АНГЛ язык. Text 1 The History of Land Transport
 Скачать 29.11 Kb.
|
|
Text 1 The History of Land Transport The word “transport” means to carry people or goods from place to place. It is also used for the vehicles that carry people or goods- for example; motor transport includes buses, lorries, motor cars. The American word for the same thing is transportation, and the remark “transportation- is civilization” was made by an American, the motor-car manufacturer Henry Ford. The history of transport is divided into 2 stages. The first stage is that in which all forms of transport depended directly on the power of men or animals or on natural forces such as winds and current. The second stage began with the development of the steam engine, which was followed by the electric motor and the internal combustion engine as the main sources of power for transport. The most ancient peoples were probably wanderers. They did not live in settled homes because they did not know how to till the soil. As they moved from place to place they had to carry their goods themselves. The next step was the use of pack animals for carrying goods. The kind of animal used varied in different places, but the general idea was the same- the bundles or baskets were carried by the animals on their backs. The dog, although too small to carry much, was probably one of the first transport animals used because it is so easily trained. Dogs are still to be trained for dragging sledges in the Arctic because of their light weight. The next advance in land transport came with the invention of the wheel. The wheel at once led to the development of two-wheeled carts and four-wheeled wagons and carriages, but before these could be used for carrying goods over long distances, a system of roads was necessary. In Britain, and also over much Europe, the first long- distance paved roads were made by the Romans, chiefly so that troops could be marched without delay from place to place. The roads made it possible to use wheeled traffic. However, when the Roman Empire collapsed, the roads gradually got into a very bad state. There are two problems to be solved- first, how to make good roads, and, second, to decide who was to pay for them. In Great Britain these problems were solved in 18-th century. Stretches of roads were handed over to groups called trusts. The trusts borrowed money for repairing and improving the roads, paying it back from the sums they collected from road users. This method of paying for new roads and bridges is still used, especially in the United States. Then it became possible to travel rather comfortably by coaches. Later appeared carriages that could be hired for short distances. They correspond to the modern taxis. The word is short for “taxi cab” which in turn comes from the words taximeter and cabriolet. A cabriolet is a light two-wheeled carriage introduced from France in the 19-th century. The taximeter is a mechanical device connected with the Wheels which, by measuring the distance traveled, shows the fare due at any moment. It is also controlled by a clock so that waiting time too is charged for. Текст 1 история наземного транспорта Слово "транспорт" означает перевозку людей или грузов с места на место. Он также использован для транспортные средства, которые перевозят людей или товары - например, автомобильный транспорт включает в себя автобусы, грузовики, легковой автомобиль. Американское слово для того же самого-транспорт, и замечание “транспорт-это цивилизация” сделал американец, автопроизводитель Генри Переходить вброд. История транспорта делится на 2 этапа. Первая стадия-это та, на которой все формы транспорт зависел непосредственно от силы людей или животных или от природных сил, таких как ветры и ток. Второй этап начался с развитием парового двигателя, который был затем электрическим мотором и двигателем внутреннего сгорания в качестве основных источников питания для перевозки. Самые древние народы, вероятно, были странниками. Они не жили в оседлых домах потому что они не умели обрабатывать землю. Переезжая с места на место, они должны были несите их товары сами. Следующим шагом стало использование вьючных животных для перевозки грузов. Этот вид используемого животного менялся в разных местах, но общая идея была одна и та же-связки или животные несли на спинах корзины. Собака, хотя и слишком мала, чтобы нести много, был, вероятно, одним из первых транспортных животных, используемых, потому что он так легко обучается. Собаки все еще обучаться перетаскиванию саней в Арктике из-за их малого веса. Следующий прогресс в наземном транспорте произошел с изобретением колеса. Колесо сразу привело к развитию двухколесных тележек и четырехколесных вагонов и экипажей, но раньше их можно было использовать для перевозки грузов на большие расстояния, нужна была система дорог. В Великобритании, а также во многих странах Европы были проложены первые междугородние дороги с твердым покрытием. сделано римлянами, главным образом для того, чтобы войска могли быть без промедления выведены из города. место на другое. Дороги позволяли использовать колесное движение. Однако, когда Римская империя рухнула, дороги постепенно пришли в очень плохое состояние. Есть две проблемы, которые нужно решить-во-первых, как сделать хорошие дороги, и, во-вторых, решить кто был за них платить. В Великобритании эти проблемы были решены в 18 веке. Тянуться дороги были переданы группам, названным трестами. Трасты занимали деньги на ремонт и улучшая дороги, окупая его за счет сумм, собранных с участников дорожного движения. Этот метод плата за новые дороги и мосты по-прежнему используется, особенно в Соединенных Штатах. Тогда стало возможным довольно комфортно путешествовать на каретах. Позже появились вагоны это можно было нанять на короткие расстояния. Они соответствуют современным такси. Слово короткое для "такси", которое в свою очередь происходит от слов таксометр и кабриолет. Кабриолет-это свет двухколесный экипаж ввезен из Франции в 19-ом веке. Таксометр является механическое устройство, связанное с колесами, которое, измеряя пройденное расстояние, показывает стоимость проезда в любой момент. Он также управляется часами, так что время ожидания тоже заряжается. Text 2 The Wheel, Steam Carriages and Railways One of mankind’s earliest and greatest inventions was the wheel. Without it there could be no industry, little transportation or communication, only crude farming, no electric power. Nobody knows when the wheel was invented. There is no trace of the wheel during the Stone Age, and it was not known to the American Indian until the White Man came. It came into use during the Bronze Age, when horses and oxen were used as work animals. At first all wheels were solid disks. 20 The problem to be solved was to make the wheels lighter and at the same time keep them strong. At first holes were made in the wheels, and they became somewhat lighter. Then wheels with spokes were made. Finally, the wheel was covered with iron and then with rubber. Light two-wheeled carriages were used widely in the ancient world. As time passed they were made lighter, stronger, and better. Later people joined together a pair of two-wheeled carts into a four-wheeled vehicle. In the West the first steam carriage was invented in France. The tree-wheeled machine had the front wheel driven by a two-cylinder steam engine, and carried two people along the road at a walking pace. It was not a great success, as the boiler did not produce enough steam for keeping the carriage going for more than about 15 minutes. The steam engine appeared in 1763. It was followed by several improved steam road carriages. Their further development was prevented by railway companies. The rapid spread of railways in the United Kingdom was due largely to G. Stephenson, who was an enthusiast as well as a brilliant engineer. He demonstrated a locomotive that could run eighteen kilometers an hour and carry passengers cheaper than horses carry them. Eleven years later Stephenson was operating a railway between Stockton and Darlington. The steam locomotive was a success. In Russia the tsar’s government showed little interest in railway transportation. After long debates the government, which did not believe in its own engineers, finally decided to invite foreign engineers to submit projects for building railways in Russia. Yet at the very time when foreign engineers were submitting their plans, in the Urals a steam locomotive was actually in use. It had been invented and built by the Cherepanovs, father and son, both skilful mechanics and serfs. Текст 2 колесо, паровые вагоны и железные дороги Одним из самых ранних и величайших изобретений человечества было колесо. Без него не могло бы быть ни промышленности, ни транспорта, ни связи, только грубое земледелие, никакой электроэнергии. Никто не знает, когда было изобретено колесо. Никакой след колеса во время Каменный век, и он не был известен американским индейцам, пока не пришел белый человек. Он пришел в польза во время бронзового века, когда лошади и волы были использованы как животные работы. Сначала все колеса были сплошные диски. Двадцать Проблема должна быть решена, чтобы сделать колеса легче и в то же время держать их сильный. Сначала в колесах проделали отверстия, и они стали несколько легче. Затем колеса со спицами были сделаны. Наконец, колесо было покрыто железом, а затем резиной. Легкие двухколесные экипажи широко использовались в древнем мире. С течением времени они были сделал легче, сильнее и лучше. Позже люди соединили пару двухколесных тележек в четырехколесное транспортное средство. На Западе первая паровая повозка была изобретена во Франции. Машина на трех колесах имела переднее колесо приводилось в движение двухцилиндровым паровым двигателем, и перевозило двух человек по дороге на скорость пешехода. Это не было большим успехом, так как котел не производит достаточное количество пара для поддержания карета едет более 15 минут. Паровой двигатель появился в 1763 году. За ним последовало несколько улучшенных паровых дорог перевозки. Их дальнейшему развитию препятствовали железнодорожные компании. Быстрое распространение железные дороги в Соединенном Королевстве были во многом обязаны г. Стивенсону, который был энтузиастом а также блестящий инженер. Он продемонстрировал Локомотив, который мог пробежать восемнадцать километров в час. час и возить пассажиров дешевле, чем лошади возить их. Одиннадцать лет спустя Стивенсон был управление железной дорогой между Стоктоном и Дарлингтоном. Паровоз имел успех. В России царское правительство мало интересовалось железнодорожным транспортом. После долгого правительство, которое не верило в собственных инженеров, наконец решило пригласить иностранных инженеров представить проекты строительства железных дорог в России. Но в то самое время, когда иностранные инженеры представляли свои планы, на Урале паровоз был на самом деле в использовать. Его изобрели и построили Черепановы, отец и сын, оба искусные механики. и крепостных. Text 3 The early days of the automobile One of the earliest attempts to propel a vehicle by mechanical power was suggested by Isaak Newton. But the first self-propelled vehicle was constructed by the French military engineer Cugnot in 1763. He built a steam-driven engine which had three wheels, carried two passengers and ran at maximum speed of four miles. The carriage was a great achievement but it was far from perfect and extremely inefficient. The supply of steam lasted only 15 minutes and the carriage had to stop every 100 yards to make more steam. In 1825 a steam engine was built in Great Britain. The vehicle carried 18 passengers and covered 8 miles in 45 minutes. However, the progress of motor cars met with great opposition in Great Britain. Further development of the motor car lagged because of the restrictions resulting from legislative acts. The most famous of these acts was the Red Flag Act of 1865, according to which the speed of the steam-driven vehicles was limited to 4 miles per hour and a man with a red flag had to walk in front of it. Motoring really started in the country after the abolition of this act. In Russia there were cities where motor cars were outlawed altogether. When the editor of the local newspaper in the city of Uralsk bought a car, the governor issued these instructions to the police: “When the vehicle appears in the streets, it is to be stopped and escorted to the police station, where its driver is to be prosecuted”. From 1860 to 1900 was a period of the application of gasoline engines to motor cars in many countries. The first to perfect gasoline engine was N. Otto who introduced the four-stroke cycle of operation. By that time motor cars got a standard shape and appearance. In 1896 a procession of motor cars took place from London to Brighton to show how reliable the new vehicles were. In fact, many of the cars broke for the transmissions were still unreliable and constantly gave trouble. The cars of that time were very small, two seated cars with no roof, driven by an engine placed under the seat. Motorists had to carry large cans of fuel and separate spare tyres, for there were no repair or filling stations to serve them. 21 After World War I it became possible to achieve greater reliability of motor cars, brakes became more efficient. Constant efforts were made to standardize common components. Multicylinder engines came into use; most commonly used are four-cylinder engines. Like most other great human achievements, the motor car is not the product of any single inventor. Gradually the development of vehicles driven by internal combustion engine- cars, as they had come to be known, led to the abolition of earlier restrictions. Huge capital began to flow into the automobile industry. From 1908 to 1924 the number of cars in the world rose from 200 thousand to 20 mln. By 1960 it had reached 60 mln. No other industry had ever developed at such a rate. There are about 3,000 Americans who like to collect antique cars. They have several clubs which possess great influence such as Antique Automobile Club and Veteran Motor Car Club, which specialize in rare models. The clubs practice meeting where members can exhibit their cars. A number of museums have exhibitions of antique automobile models whose glory rings in automobile history. In England there is the famous “Beaulieu Motor Museum” – the home for veteran cars. The founder of the Museum is Lord Montague, the son of England’s motoring pioneers, who opened it in 1952 in memory of his father. Lord Montague’s father was the first person in England to be fined by the police for speeding. He was fined 5 pounds for going faster than 12 miles per hour. In the Museum’s collection there is a car called the Silver Ghost which people from near and far go to see. It was built by Rolls-Royce in 1907, and called the Silver Ghost because it ran so silently and was painted silver. There is a car called The Knight. It is the first British petroldriven car. Its top speed was only 8 m.p.h. In the Museum there is also a two-seater car, built in 1903. Текст 3 первые дни автомобиля Одна из самых ранних попыток продвинуть автомобиль по механической энергии была предложена Исаак Ньютон. Но первое самоходное транспортное средство было построено по французским военным инженер Cugnot в 1763. Он построил паровой двигатель, который имел три колеса, два пассажиры и пробежали на максимальной скорости четыре километра. Карета была большим достижением, но это был далек от совершенства и крайне неэффективно. Подача пара длилась всего 15 минут и карета должна была останавливаться каждые 100 ярдов, чтобы выпустить больше пара. В 1825 году в Великобритании был построен паровой двигатель. Транспортное средство перевозило 18 пассажиров и покрыли 8 километров за 45 минут. Однако прогресс автомобилей встретил большое противодействие в Великобритания. Дальнейшее развитие автомобиля отставало из-за ограничений, возникающих в результате из законодательных актов. Самым известным из этих актов был закон О красном флаге 1865 года, согласно что скорость паровых автомобилей была ограничена 4 милями в час и человек с красный флаг должен был идти перед ним. Автомобильное движение действительно началось в стране после отмены этого акт. В России были города, где автомобили вообще были вне закона. Когда редактор местная газета в городе Уральске купила автомобиль, губернатор дал такие поручения полицию: “когда автомобиль появится на улицах, он будет остановлен и сопровожден в полицию участок, где его водитель будет привлечен к ответственности”. С 1860 по 1900 год был период применения бензиновых двигателей к автомобилям в многие страны. Первый совершенный бензиновый двигатель был Н. Отто, который представил четырехтактный цикл работы. К тому времени автомобили приобрели стандартную форму и внешний вид. В 1896 году состоялась процессия автомобилей из Лондона в Брайтон, чтобы показать, как надежными были новые автомобили. На самом деле, многие из автомобилей сломались для передач все еще были ненадежен и постоянно доставлял неприятности. Автомобили того времени были очень маленькими, два сидячих автомобиля без крыши, управляемых двигателем помещается под сиденье. Автомобилистам приходилось носить с собой большие канистры с горючим и отдельные запасные шины. не было ни ремонтных, ни заправочных станций, чтобы обслуживать их. Двадцать один После Первой мировой войны стало возможным добиться большей надежности автомобилей, тормоза стать более эффективными. Предпринимались постоянные усилия по стандартизации общих компонентов. Двигатели многоцилиндровый вошел в употребление; наиболее часто используются двигатели с четырьмя цилиндрами. Как и большинство других великих человеческих достижений, автомобиль не является продуктом какого-либо одного изобретатель. Постепенно развитие кораблей управляемых двигателем внутреннего сгорания-автомобилями, как они стали известны, привели к отмене прежних ограничений. Огромный капитал начал поступать в автомобильную промышленность. С 1908 по 1924 год количество автомобилей в мире выросло с 200 тысяч до 20 миллионов. От В 1960 году она достигла 60 млн. Ни одна другая промышленность никогда не развивалась с такой скоростью. Насчитывается около 3000 американцев, которые любят собирать старинные автомобили. У них есть несколько клубов которые обладают большим влиянием, такие как античный автомобильный клуб и ветеранский автомобильный клуб, которые специализируются на редких моделях. Клубы практикуют встречу, где члены могут показать свои автомобили. В ряде музеев проходят выставки античных моделей автомобилей, слава которых автомобильная история. В Англии есть знаменитый "музей автомобилей Болье" - дом для ветеранов автомобилей. Этот основателем музея является лорд Монтегю, сын английских автомобильных пионеров, который открыл в 1952 году в память о своем отце. Отец лорда Монтегю был первым человеком в Англии, который оштрафован полицией за превышение скорости. Он был оштрафован на 5 фунтов за превышение скорости 12 миль в час. В коллекции музея есть автомобиль под названием Серебряный призрак, который люди из ближнего и куда пойти посмотреть. Он был построен Rolls-Royce в 1907 году и называется Silver Ghost, потому что он бежал так тихо и было окрашено серебро. Есть машина под названием Рыцарь. Это первый британский автомобиль с бензиновым двигателем. Его максимальная скорость составляла всего 8 м. п. h. В музее также есть двухместный автомобиль, встроенный 1903. Text 4 Cars: Passion or Problem? For some people, the car is a convenient form of transportation. But for others, the car is an exciting hobby. Some people spend their lives collecting valuable cars. Others drive them in races. For many people, cars are more than transportation: They are a source of passion and pleasure. Yet cars can also be a source of many problems. In 1903, Henry Ford began selling the Model T car for $ 825. His company, Ford Motors, was the first to produce car in large numbers. This made the car available to large numbers of people and helped them to travel long distances quickly and easily. The car has brought people much closer to places of work, study, and entertainment. Many people also work in car-related industries: fixing cars, washing cars, advertising cars, and selling car products such as stereos and cellular phones. Most Americans buy a new car every five or six years. This means that one American may own a dozen cars in a lifetime. In fact, there are more cars than people in the United States. In New York City, 2, 5 million cars move in and out of the city each day. In this traffic, the average speed is sometimes 8.1. miles per hour. This speed could easily be reached by riding a horse instead of driving a car. But New Yorkers continue to drive, just as people do in California, where freeways are often very crowded. Some environmentalists believe that forms of public transportation such as buses and trains have not been fully developed in the United States. They try to teach others that public transportation saves fuel and helps to protect the environment. Many people are unhappy with car traffic and pollution, as well as with the use of beautiful land for building new roads Environmentalists’ dream of turning parking lots into parks and replacing cars with bicycles, but most people around the world believe that the car is a necessary part of life in today's world. Still, there is an important question that must be answered: What kind of fuel will we use when gasoline is no longer available? To solve this problem, car companies in Korea, Japan, Europe, and the United States are trying to develop an electric car that will not require at All.The electric car was not used again until the 1970s, when there were serious problems with the availability of oil. Car companies began to plan for a future without gasoline. The General Motor Company had plans to develop an electric car by 1980; however, oil became available again, and this car was never produced. Today there is an interest in the electric car, which is partly related to a passion for speed and new technology. The General Motors Company began new work on the development of the electric car. The Toyota Company recently decided to spend $800 million a year on the development of new car technology. Many engineers believe that the electric car will lead to other forms of technology being used for transportation. Cars may change, but their importance will not. Cars are important to nearly everyone, including engineers, businesspeople, environmentalists, and even poets. Текст 4 машины: страсть или проблема? Для некоторых людей, автомобиль является удобным видом транспорта. Но для других, автомобиль увлекательное хобби. Некоторые люди проводят свою жизнь, собирая ценные автомобили. Другие загоняют их внутрь. гонки. Для многих людей автомобили-это больше, чем транспорт: они являются источником страсти и удовольствие. Машины также может быть источником многих проблем. В 1903 году Генри Форд начал продавать автомобиль Model T за $ 825. Его компания, Ford Motors, первым стал выпускать автомобиль в больших количествах. Это сделало автомобиль доступным для большого числа люди помогали им быстро и легко преодолевать большие расстояния. Автомобиль привез людей гораздо ближе к местам работы, учебы и развлечений. Много людей также работают в автомобиле-родственном отрасли: ремонт автомобилей, стиральных машин, реклама автомобилей, и продажа автомобилей продуктов, таких как стереосистемы и сотовые телефоны. Большинство американцев покупают новый автомобиль каждые пять-шесть лет. Это означает, что один американец иметь дюжину автомобилей в жизни. На самом деле, в Соединенных Штатах больше автомобилей, чем людей. В Нью-Йорк, 2,5 миллиона автомобилей въезжают и выезжают из города каждый день. В этом трафике средний скорость иногда 8.1. миля в час. Эта скорость может быть легко достигнута верхом на лошади вместо автомобиля. Но жители Нью-Йорка продолжают ездить, как и люди в Калифорнии, где автострады часто очень переполнены. Некоторые экологи считают, что виды общественного транспорта, такие как автобусы и поезда не были полностью развиты в Соединенных Штатах. Они пытаются научить других, что общественность транспорт экономит топливо и помогает защитить окружающую среду. Многие люди недовольны автомобильное движение и загрязнение, а также использование красивых земель для строительства новых дорог Экологи мечтают превратить парковки в парки и заменить автомобили велосипеды, но большинство людей во всем мире считают, что автомобиль-это необходимая часть жизни современный мир. Все-таки есть важный вопрос, на который нужно ответить: какое топливо будет мы используем, когда бензин больше не доступен? Чтобы решить эту проблему, автомобильные компании в Корее, Япония, Европа и США пытаются разработать электромобиль, который не потребует все. Двадцать два Электромобиль не использовался снова до 1970-х годов, когда возникли серьезные проблемы с наличие масла. Автомобильные компании начали планировать будущее без бензина. общий Автотранспортное предприятие планирует создать электромобиль к 1980 году, однако, объемы нефти опять же, и этот автомобиль так и не был произведен. Сегодня существует интерес к электромобилю, который отчасти связан со страстью к скорости и новые технологии. Компания General Motors начала новую работу по разработке электромобиль. Недавно компания Toyota решила тратить $ 800 млн в год на разработка новой автомобильной техники. Многие инженеры считают, что электромобиль приведет другие формы технологии, используемые для транспортировки. Автомобили могут меняться, но их значение не изменится. Автомобили важны почти для всех, включая инженеров, бизнесменов, экологов и даже поэтов. |