Занятие 1 Организация и осуществление инженерноавиационного обеспечения при ведении боевых действий
 Скачать 195.33 Kb.
|
|
Тема № 33 «Инженерно-авиационное обеспечение при ведении боевых действий» Занятие № 1 «Организация и осуществление инженерно-авиационного обеспечения при ведении боевых действий» Учебные Вопросы: 1. Общие положения по организации и осуществлению инженерно-авиационного обеспечения при ведении боевых действий. 2. Приведение авиационной техники и инженерно-авиационной службы в различные степени боевой готовности. Учебное время: 2 часа, лекция
Современные операции (боевые действия, специальные задачи) объединений (соединений, частей) характеризуются высокой напряженностью применения АТ, большими потерями, значительным расходом АСП и других материальных средств. Инженерно-авиационное обеспечение боевых действий авиационных частей, соединений и объединений, являясь основой технического обеспечения авиации, организуется и осуществляется в целях поддержания АТ в постоянной боевой готовности и достижения высокой эффективности ее применения. Основным содержанием ИАО боевых действий являются:
Силы и средства ИАС в ходе боевых действий размещаются в зависимости от условий базирования авиационных частей и соединений и сложившейся обстановки. В ходе боевых действий они перебазируются вместе с авиационными соединениями и частями. Организация ИАО боевых действий заключается в проведении комплекса мероприятий по подготовке, размещению и использованию сил и средств ИАС в соответствии с принятым решением на операцию (боевые действия) при взаимодействии с силами служб других видов технического обеспечения, а также боевого и тылового обеспечения. Содержание и объем мероприятий ИАС по организации ИАО боевых действий определяется характером боевых действий войск: -использование в составе объединенной группировки; - оборонительная операция; - контрнаступательная (наступательная) операция; - перегруппировка и т.п. При ИАО боевых действий авиации в оборонительной операции особое внимание должно уделяться: 1.Приведению в готовность к применению ВС и АСП. 2.Рассредоточению и маскировке АТ, средств наземного обслуживания и имущества ИАС. 3.Завершению восстановления имевшегося ремонтного фонда и отправке в ремонт невосстанавливаемых в войсковых условиях ВВТ. 4.Подготовке ИАС к выполнению задач в конкретных условиях оборонительной операции. 5.Сосредоточению сил и средств войскового ремонта на главном направлении действия войск. 6.Повышению автономности ИАО. 7.Восстановлению ресурса АТ. 8.Заблаговременному выполнению работ по техническому обслуживанию; обеспечению надежности работы АТ. Система управления ИАС при подготовке и в ходе ведения боевых действий является составной частью системы управления войсками и включает органы управления, средства управления (систему связи, автоматизированные системы управления), объекты управления. Система связи базируется на штатных средствах ИАС и системах связи штабов объединений, соединений и частей, служб тыла. Управление ИАС выполняет следующие задачи: -непрерывный сбор, изучение, анализ и оценку данных оперативной обстановки; - разработку предложений по организации ИАО; - планирование ИАО; -доведение задач до подчиненных; -организацию и поддержание взаимодействия; - организацию и обеспечение устойчивой работы систем управления ИАС; - непрерывное руководство подготовкой сил и средств ИАС к боевым действиям и применением их в ходе боевых действий; -организацию и осуществление контроля за подчиненными, оказание им помощи, а также другие мероприятия, вытекающие из конкретных условий обстановки. Управление ИАС в ходе боевых действий осуществляется в объединении с командного пункта объединения, в соединении – с командного пункта соединения. На КП объединения, как правило, выделяется группа во главе с главным инженером. Постановка задач по организации ИАО осуществляется распоряжениями по ИАО: -в объединениях и соединениях – письменно; -в авиационных частях – устно. ВОПРОС 2. Приведение авиационной техники и инженерно-авиационной службы в различные степени боевой готовности Для объединений, соединений и авиационных частей установлены следующие степени боевой готовности:
- содержание АТ, порядок ее эксплуатации регламентируются требованиями ФАП ИАО, соответствующих приказов Министра обороны Российской Федерации, главнокомандующего ВВС, указаний начальника вооружения – заместителя главнокомандующего ВВС по вооружению, старших должностных лиц ИАС видов (родов войск) Вооруженных сил, руководителей авиационных формирований федеральных органов исполнительной власти и организаций, в ведении которых имеется государственная авиация. - объединения, соединения и части, оставаясь в пунктах постоянной дислокации, на аэродромах основного базирования, в районах несения боевого дежурства, учений, проводят мероприятия, направленные на повышение их готовности к выполнению боевых задач в соответствии с предназначением, а также мероприятия по доукомплектованию (отмобилизованию). Все мероприятия проводятся скрытно без объявления боевой тревоги; - уточняются планы перевода объединений, соединений и частей с мирного на военное время; - авиационные части и подразделения готовятся к перебазированию на оперативные (рассредоточения) аэродромы; - наращивается состав и степени готовности сил, несущих боевое дежурство; - принимаются меры по вводу в строй ВС, находящихся на хранении, ремонте, техническом обслуживании, модернизации; - производится переход на поэтапное выполнение на АТ регламентных и периодических работ, работ по подготовке к зимней (летней) эксплуатации, целевых осмотров и доработок; - приводятся в готовность к перебазированию передовая команда, силы и средства войскового ремонта, техническое имущество; - в течение трех суток на АвРЗ проводится подготовка к передаче в части отремонтированных ВС; - в течение пяти суток проводится подготовка к передаче в части ВС, содержащихся на АвРЗ в ремфонде, которые по своему техническому состоянию и запасу ресурса (срока службы) могут быть использованы для выполнения боевой задачи; - воздушные суда готовятся к боевому полету, снаряжаются (за исключением дальних и стратегических самолетов) АСП в обычном снаряжении; - дальние и стратегические самолеты готовятся к подвеске АСП в обычном снаряжении, заряжается бортовое артиллерийское оружие, АСП для первого боевого полета готовятся и доставляются к самолетам; - на самолетах-носителях, способных применять специальное авиационное вооружение, осуществляется подготовка боеприпасов в соответствии с действующими технологиями, а их подвеска – по особому распоряжению (приказу, директиве) Министра обороны Российской Федерации, Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации; - боекомплекты АСП в обычном снаряжении для последующих вылетов готовятся к применению или к перебазированию на аэродромы рассредоточения; - на военно-транспортные самолеты загружается и швартуется съемное десантно-транспортное оборудование, организуется перелет самолетов на аэродромы исходных районов для десантирования; - на брс осуществляется снятие АТ с длительного хранения и подготовка ее к передаче (перелету) по предназначению (по дополнительной команде) и использованию; - снимаются предназначенные для мирного времени ограничения по использованию ВС и его оборудования, режимов работы двигателей и временные запреты на применение АСП; - готовятся техническое имущество и учебная база, не подлежащие перевозке на аэродромы нового базирования, к сдаче в атч; перебазируются на корабли корабельные ВС; - расконсервируются штатные беспилотные ВС, на них выполняются работы, предусмотренные РО; - готовятся к перебазированию штатные беспилотные ВС и средства их наземного обслуживания; - уточняется наличие на оперативных аэродромах АСП, ГСМ, спецжидкостей, газов, ПТБ, СНО ОП. При переводе в боевую готовность «ВОЕННАЯ ОПАСНОСТЬ»: - выполняются работы, предусмотренные при переводе в боевую готовность «ПОВЫШЕННАЯ»; - авиационные объединения, соединения, части поднимаются по боевой тревоге и проводят мероприятия на аэродромах основного базирования с последующим выводом на аэродромы рассредоточения или в районы оперативного предназначения; - уточняется обеспеченность материальными средствами с учетом поставок с предприятий промышленности, арсеналов, баз, складов; - соединения и части доукомплектовываются до штатов военного времени; - на дальние и стратегические самолеты подвешиваются боекомплекты АСП в обычном снаряжении, управляемые ракеты для самолетов-носителей снаряжаются СБЧ и готовятся к выдаче на самолеты. Выдача и подвеска их на самолеты-носители производятся по особому распоряжению; - по особому распоряжению перестраиваются бортовые РЭС на частоты военного времени; - на брс АТ полностью снимается с длительного хранения и готовится к передаче по предназначению в соответствии с планами; - АвРЗ находятся в готовности к выполнению производственных заданий по плану расчетного года, ВРБ АвРЗ приводятся в готовность к убытию в течение суток в авиационные части, в сроки, установленные указанием начальника вооружения ВВС; - силы и средства войскового ремонта приводятся в готовность к восстановлению ВС, получивших боевые повреждения. При переводе в боевую готовность «ПОЛНАЯ»: - выполняются работы, предусмотренные при переводе в боевую готовность «ПОВЫШЕННАЯ» и «ВОЕННАЯ ОПАСНОСТЬ»; - авиационные объединения, соединения и части поднимаются по боевой тревоге, отмобилизовываются и приводятся в готовность к выполнению боевых задач в соответствии с предназначением; - по особому распоряжению на самолеты-носители выдаются и подвешиваются спецбоеприпасы; - завершается процесс передачи АТ с брс по предназначению; - АвРЗ переводятся на выполнение производственного задания по плану расчетного года. На АвРЗ в соответствии с мобилизационными заданиями формируются отдельные ремонтно-восстановительные батальоны по ремонту АТ. При приведении авиационных частей в степени боевой готовности «ПОВЫШЕННАЯ», «ВОЕННАЯ ОПАСНОСТЬ» и «ПОЛНАЯ» организуется посменная круглосуточная работа ИТС авиационных частей и АвРЗ по выполнению мероприятий, предусмотренных планами перевода в данную степень боевой готовности, на ПУ ИАС части и КП соединений и объединений – круглосуточное дежурство расчетов и оперативных групп. |