мкжт диплом. 1. 1 Характеристика депо и производственного участка (отделения)
 Скачать 239.14 Kb.
|
 Фактический годовой фонд рабочего времени явочного рабочего определяется по формуле  ,где  – число предпраздничных дней с сокращением продолжительности рабочей смены на 1 час, 4. Годовой фонд рабочего времени списочного рабочего  где Е – суммарный коэффициент, учитывающий все планируемые потери (отпуска, болезни и т.д.), 7…9%. Принимаем Е = 7%.  Фактический (эффективный) фонд времени работы оборудования  где  – число рабочих смен, 2;  – планируемый процент потери времени на ремонт оборудования, 4…5%. Принимаем = 4%. В данном разделе были произведены расчеты на основании выбранного режима работы и рассчитаны годовые фонды рабочего времени. 2.2 Расчет производственной программы Ритм выпуска вагонов из ремонта показывает, какое количество вагонов выходит из ремонта за определенный период времени (час, смену, сутки). В связи с применением поточного метода ремонта вагонов необходимо определение параметров поточной линии, на основании которых производим расчет производственной мощности вагоносборочного участка. Определение ритма выпуска вагонов из ремонта  где  – годовая программа ремонта вагонов, 1200 ваг.; - действительный годовой фонд времени работы оборудования. Определение фронта работы  ,где  – простой вагонов в ремонте, 88,8 ч. ваг.Определение числа поточных линий  где С – число ремонтных позиций;  – число вагонов на позиции, 1…2.Исходя из опыта работы депо на поточных линиях по ремонту пассажирских вагонов организуют 5…10 позиций. Принимаем  ,  . Принимаем 3 линии. Уточненный фронт работы   ваг.Определяем такт поточной линии   Определение производственной мощности вагоносборочного участка   Принимаем  = 897 вагонам.Расчет суточной программы   Принимаем  = 4 вагонам.Расчет программы отделения  где n – число узлов на вагоне, 1  2.3 Определение размеров участка (отделения) Габаритные размеры вагоносборочного участка (ВСУ) депо зависят от параметров производственного процесса, метода ремонта вагонов и типа ремонтируемых вагонов. Длина ВСУ при поточном методе ремонта вагонов определяется по формуле  где  - расстояние для поперечной транспортировки тележек из вагоносборочного участка в тележечный, 8…10 м.Принимаем =9 м. - длина позиции подъемки, 30 м; - длина вагона по осям сцепления автосцепок, 25 м; - расстояние между вагонами, 2 м; - расстояние от крайних вагонов до стен малярного тамбура, 4 м; – число позиций на поточной линииПринимаем = 8. Так как длина должна быть кратно 6 или 12, принимаем ее равной 234 метрам. Ширина здания ВСУ определяется исходя из числа поточных линий и расстояний между осями смежных путей  где  - расстояние от боковых стен до оси крайнего пути с той и с другой стороны, 5 м;  - расстояние между осями поточных линий, 7 м. Определяем площадь ВСУ  Высота ВСУ устанавливается из условия оснащения его мостовым краном грузоподъемностью 10 т и составляет 10,8 м. Объем помещения ВСУ определяем по формуле  где S- площадь участка h- высота помещения  Планировка участка представлена в графической части проекта. 2.4 Определение штата работников участка (отделения) В данном разделе определяем численность основных и вспомогательных рабочих, а также численность руководителей и младшего обслуживающего персонала. Определение явочного состава рабочих  где Nг – годовая программа ремонта; Нт– трудоемкость ремонта, 114 чел.·ч; Фяв – годовой фонд рабочего времени явочного рабочего, ч; Кн – коэффициент выработки норм, 1,14…1,2. Принимаем Кн=1,2.  Принимаем Rяв= 43 человекам. Определение списочного состава рабочих   Принимаем Rсп= 46 человекам. Число вспомогательных рабочих определяется в процентном отношении от списочного числа производственных рабочих, 8…10% Принимаем 10%   чел.Принимаем  человекам.Численность руководителей принимается в процентном отношении к списочному числу производственных и вспомогательных рабочих, 5%.   Принимаем  3 человекам.Численность младшего обслуживающего персонала определяется в процентном отношении от списочного числа производственных и вспомогательных рабочих, 3%.   Принимаем  2 человекам.Составляем штатное расписание участка и результаты сводим в таблицу 2.4.1 Таблица 2.4.1–Штатное расписание
Продолжение таблица2.4.1
2.5 Определение годового фонда заработной платы участка (отделения) Принимаем повременно-премиальную систему оплаты труда производственных рабочих, оплату труда руководителей и младшего обслуживающего персонала производим по системе должностных окладов. Годовой фонд заработной платы производственных рабочих определяется по формуле  где Стс– оплата по тарифной ставке; П – размер премии; Дс – доплата за совмещение профессий; Др – региональная доплата; Дв – доплата за вредные условия труда.  где Li– часовая тарифная ставка работника i-го разряда, руб./ч; Fn – годовой фонд рабочего времени явочного рабочего, ч; ni – количество работников i-го разряда. Среднемесячная заработная плата одного работника i-го разряда определяется по формуле  Годовой фонд оплаты труда для работников, труд которых оплачивается по системе должностных окладов, определяется по формуле  где О – размер оклада, руб.; n – количество работников. Принимаем доплату в следующих размерах: - премия – 100%; - доплата за совмещение профессий – 30%; - региональная доплата – 30%; - доплата за вредные условия труда – 10%. Расчет заработной платы. Слесарь (неосвобожденный бригадир) – разряд 6, количество 2 человека       Крановщик, стропальщик, слесарь – разряд 5, количество 10 человек      Слесарь, столяр, кровельщик – разряд 4, количество 20 человек      Аккумуляторщик, сварщик – разряд 5, количество 8 человек       Мойщик-уборщик, машинист моечной установки – разряд 4, количество 6 человек       Подсобный рабочий (транспортник) - разряд 3, количество 5 человек      Мастер - 1 человек О = 60000 руб.    Бригадир – 2 человека О = 45000 руб.    Уборщик – 2 человека О = 35000 руб.    Данные по расчету заработной платы сводим в таблицу 2.2 и 2.3 ЗАКЛЮЧЕНИЕ В ходе выполнения дипломного проекта я закрепил теоретические и практические знания и умения, полученные в процессе обучения и производственной преддипломной практики. Целью дипломного проектирования являлась разработка вопросов по организации работ вагоносборочного участка пассажирского вагонного депо. Дипломный проект состоит из пояснительной записки и графической части. Пояснительная записка содержит теоретическую и расчетную части. В теоретической части проекта рассмотрены вопросы, связанные с технологией ремонта автотормозного устройства, организацией технологического процесса, подбором оборудования, организацией рабочих мест, механизацией и автоматизацией производственного процесса. Также разработаны мероприятия по охране труда и экологической безопасности. В расчетной части проекта определены фонды рабочего времени, рассчитана производственная программа контрольного пункта автотормозов с учетом внедрения поточного метода ремонта вагонов, определены размеры отделения, штат работников и фонд заработной платы. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 1 Болотин М. М., Иванов А. А. Системы автоматизации производства и ремонта вагонов: учебник. — М.: ФГБОУ "УМЦ ЖДТ", 2016. 2 Зубович О.А., Липина О.Ю., Петухов И.В. Организация работы и управление подразделением организации: учебник. - М: ФГБУ ДПО "Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте", 2017. 3 Кобаская И.А. Технология ремонта подвижного состава: учеб. пособие. — М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2016. 4 Талдыкин В.П., Экономика отрасли: учеб. пособие. — М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2016. 5 Титова Т.С., Копытенкова О.И., Ефимова Е.И., Зальцман Г.К. Производственная безопасность: Учеб. пособие. — М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2016. |