Диплом. Сацицкий. 1 анализ силовых схем российских электровозов с асинхронным тяговым приводом
 Скачать 6.03 Mb.
|
Таблица 5.2 – Нормы подачи свежего воздуха в помещении
Для обеспечения комфортных условий используются как организационные методы (рациональная организация проведения работ в зависимости от времени года и суток, чередование труда и отдыха), так и технические средства (вентиляция, кондиционирование воздуха, отопительная система). 5.4 Шум и вибрация на рабочем местеТаблица 5.3 – Предельные уровни звука на рабочих местах, дБ
Уровень шума на рабочем месте работников ЭВМ, не должен превышать 50 дБ, а в залах обработки информации на вычислительных машинах – 65 дБА. Для снижения уровня шума стены и потолок помещений, где установлены компьютеры, могут быть облицованы звукопоглощающими материалами. Уровень вибрации в помещениях может быть снижен путем установки оборудования на специальные виброизоляторы. 5.5 Электромагнитное излучение при работе на рабочем месте с ЭВМДопустимые значения параметров электромагнитных излучений от монитора компьютера представлены в таблице 5.4.Таблица 5.4 – Допустимые значения параметров электромагнитных излучений
Для снижения воздействия этих видов излучения рекомендуется применять мониторы с пониженным уровнем излучения, устанавливать защитные экраны, а также соблюдать регламентированные режимы труда и отдыха. 5.6 Требования к освещению помещения Правильно спланированное и выполненное освещение обеспечивает высокую работоспособность, оказывает положительное психологическое воздействие на работающих, способствует повышению производительности труда. О важности вопроса освещенности для дисплейных залов говорит тот факт, что основной объем информации оператор получает по зрительному каналу. К системам освещения представляются следующие требования: - отсутствие теней, прямой и отраженной блесткости; - соответствие уровня освещенности рабочих мест характеру выполняемой зрительной работы; - достаточно равномерное распределение яркости на рабочих поверхностях и в окружающем пространстве; - постоянно освещенности по времени; - оптимальная направленность излучаемого осветительными приборами светового потока; - долговечность, экономичность, электро- и пожаробезопасность, эстетичность, удобство и простота в эксплуатации. Согласно действующим нормам, для искусственного освещения регламентирована наименьшая освещенность рабочих мест, а для естественного и совмещенного – коэффициент естественной освещенности. Рекомендуемая освещенность для работы с экраном дисплея составляет 200 люкс, а при работе с экраном в сочетании с работой над документами – 400 люкс. Для искусственного освещения рабочих мест лучше использовать люминесцентные лампы, так как у них высокая световая отдача(до 75 Лм/Вт). Продолжительный срок службы (до 10000 часов), малая яркость светящейся поверхности, близкий к естественному спектральный состав излучаемого света, что обеспечивает хорошую цветопередачу. Наиболее приемлемыми для дисплейных помещений являются люминесцентные лампы белого цвета (ЛБ) и тепло – белого цвета (ЛТБ) мощностью 20,40,80 (Вт). Для исключения засветки экранов дисплеев прямыми световыми потоками, светильники общего освещения располагают сбоку от рабочего места, параллельно линии зрения оператора и стене с окнами. Такое размещение светильников позволяет производить их последовательное включение в зависимости от величины естественной освещенности и исключает раздражение глаз чередующимися полосами света и тени, возникающее при поперечном расположении светильников. При напряженной работе за компьютером каждый час необходимо делать перерыв на 15 минут через каждый час. Несколько раз в час желательно выполнять серию легких упражнений для расслабления. Правильно планировать освещение рабочей зоны. Хорошо проветривать помещение и правильно располагать другое оборудование рабочего места. В данном разделе дипломного проекта были изложены требования к рабочему месту работников с ЭВМ. Созданные условия должны обеспечивать комфортную работу. Все вышеперечисленные мероприятия по безопасности жизнедеятельности позволяют снизить риск получения различных видов производственных травм при работе с ЭВМ. 6 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ С АСИНХРОННЫМ ТЯГОВЫМ ПРИВОДОМ В экономическом разделе будут рассчитаны пробежные показатели работы электровозов 2ЭС5 и 2ЭС5К. Производительность локомотивов характеризующая эффективность их использования и показывающая количество работы, выполненной локомотивами за единицу времени для электровозов 2ЭС5 и 2ЭС5К. Для этих электровозов произведем расчет себестоимость перевозок для того, чтобы сравнить электровозы и выяснить какой локомотив более эффективнен в использовании. 6.1 Расчёт объёма работы эксплуатационного депо Объем работы локомотивного депо характеризуется выполненным грузооборотом в рамках участка обслуживания и пробежными показателями работы локомотива. К пробежным показателям относятся: линейный пробег, пробег во главе поезда, условный пробег. Тонно-километры брутто служат основой для определения размера поездной работы и пробега локомотивов, а также потребности в электроэнергии для тяги поездов, которую планируют в границах участков обращения локомотивных бригад[6]. Объём работы в грузовом движении в тонно – километрах брутто складывается из тонно – километров нетто и тонно – километров тары вагонов и рассчитывается по формуле
где  – работа, ткм. брутто; – грузооборот участка, ткм. нетто; – тонно-километры тары вагонов.Грузооборот участка определяется по формуле
где  – средняя густота перевозки грузов, l – длина участка работы локомотивных бригад (туда и обратно), l = 173,08 км.  Тонно-километры тары вагонов определяются по формуле
где  – средний вес тары вагона, принимается   – общий пробег вагонов за год.Расчет общего пробега вагонов производится по формуле
где  – динамическая нагрузка на рабочий вагон, принимается   лок. – км.Подставляя найденное значение общего пробега вагонов за год в выражение (5.3) определяется тонно-километры тары вагонов  , Локомотиво-километры во главе поезда определяются по формуле
где  – средняя масса поезда брутто, т.Для электровозов 2ЭС5 и 2ЭС5К,   лок. – км.Одиночный пробег локомотива рассчитывается по формуле
где  – коэффициент одиночного пробега, принимается = 8,6 %. лок. – км.Условный пробег представляет собой простой локомотива в горячем состоянии. Условный пробег локомотива планируют на основе предусмотренного графиком времени нахождения локомотивов на станциях приписки, оборота локомотивов и смены бригад, а также на промежуточных станциях (по графику движения поездов), исключая время на поездные манёвры. При этом 1 час простоя в рабочем состоянии приравнивается 1 км пробега. Условный пробег рассчитывается по формуле
где  – коэффициент условного пробега, принимаем 6 %. лок. – км.Линейный пробег рассчитывается по формуле
Подставляя численные значения в формулу (7.8) определяется линейный пробег  лок. – км.Общий пробег в грузовом движении определяется по формуле
 лок. – км.Результаты расчетов сводятся в таблице 6.1. Таблица 6.1 – Объемные показатели работы эксплуатационного депо
Таким образом общий пробег составляет 1450000 лок-км. 6.2 Расчет качественных показателей работы локомотивов Техническая скорость показывает среднее расстояние проходимое поездом за час движения с учетом времени на разгон и замедление. Определяется исходя из установленной зависимости от участковой скорости, и определяется по формуле
где  – участковая скорость, км/ч; – коэффициент участковой скорости, принимается = 0.92.Для электровоза 2ЭС5  Для электровоза 2ЭС5К  Среднесуточный пробег локомотивов определяется по эффективностью использования локомотива в течении суток и зависит от скорости движения локомотива, времени простоя в течении суток, вызванного разными причинами. Среднесуточный пробег локомотива определяется по формуле
где МЭ – эксплуатационный парк локомотивов. Эксплуатационный парк локомотивов определяется по формуле
где ∑Мt – локомотиво-часы. Локомотиво-часы определяются временем движения локомотива и простоя по формуле
где ∑Mtпр – локомотиво-часы простоя. Локомотиво-часы простоя определяется исходя из условного пробега локомотива. При этом один локомотиво-километр приравнивается одному локомотиво-часу простоя.
Для электровоза 2ЭС5  лок. – часы.Подставляя численные значения в формулу (6.13) определяются локомотиво-часы  лок. – часы.Подставляя численные значения в формулу (6.12) определяется эксплуатируемый парк локомотивов  лок, км/сут.Для электровоза 2ЭС5К лок. – часы; лок. – часы; лок, км/сут.Производительность локомотива характеризует эффективность его использования и показывает количество работы, выполненной одним локомотивом за единицу времени, определяется по формуле
где  – коэффициент линейного пробега локомотива, принимается = 13 %. Подставляя численные значения в формулу (7.15) определяется производительность локомотива для электровозов 2ЭС5  ткм·бр/лок.сут.Для электровоза 2ЭС5К  ткм·бр/лок.сут.Для определения потребного эксплуатируемого парка поездных локомотивов для грузового движения существует несколько способов имеющих разную степень точности: по тонно – километровой работе, по линейному пробегу, по бюджету времени, по коэффициенту потребности локомотивов на 1 пару поездов. Наиболее точные результаты при составлении планов даёт расчёт по локомотиво–часам и нормам затрат времени по графику оборота локомотива. Эксплуатируемый парк локомотивов в грузовом движении определяется в зависимости от тонно–километровой работы и производительности локомотива по формуле
Для электровоза 2ЭС5  лок.Для электровоза 2ЭС5К  лок.По результатам расчётов строится таблица 6.2 Таблица 6.2 – Качественные показатели работы локомотивного депо
Таким образом техническая и участковая скорость электровоза 2ЭС5 выше, чем у электровоза 2ЭС5К. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.
,
.
.
