1. что такое демонтаж и с помощью чего его выполняют
 Скачать 3.46 Mb.
|
|
1.что такое демонтаж и с помощью чего его выполняют? Демонтаж - вид разборочных операций, выполняемых с использованием грузоподъемных машин и такелажных устройств и приспособлений для снятия изделия с места. 2.Дать определение повреждения и привести примеры. Повреждение - событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособности. Примеры повреждений: царапина, вмятина, выкрашивание, биение, трещина. 3.Дать определение отказа и назвать основные критерии отказа. Отказ – событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособности. Основными критериями отказа являются частота, интенсивность отказов и поток отказов, которые рекомендуется оговаривать в технической документации. 4.Дать определение наработки и назвать виды (различия) Наработка – продолжительность функционирования объекта, выраженная в единицах времени или объема выполненной работы за промежуток времени или во время функционирования. Различают суточную, месячную, годовую или наработку до первого отказа или между отказам 5.Что такое срок гарантии и где он устанавливается? Гарантийный срок устанавливается изготовителем (исполнителем) в его технической документации (договоре с потребителем) и исчисляется в единицах времени. Что касается срока годности, то он изготовителем (исполнителем) устанавливается обязательно. 6.Дать определение технического обслуживания и что в него входит? Техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) — комплекс технологических операций и организационных действий по поддержанию работоспособности или исправности объекта при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании (техническое обслуживание), а также по восстановлению работоспособности, исправности и ресурса объекта и/или его составных частей (ремонт). ТОиР могут быть как плановыми (регламентированными), так и неплановыми. В техническое обслуживание могут входить мойка изделия, контроль его технического состояния, очистка, смазывание, крепление болтовых соединений, замена некоторых составных частей, регулировка. 7.Ремонт.Виды ремонта. Ремонтный цикл. Межремонтный период. Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделия и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей. Примечание: в ремонт могут входить разборка, дефектация, восстановление деталей, сборка и т.д. Виды ремонта: • Капитальный ремонт – ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Примечание: Значение ресурса. Близкого к полному, устанавливается в нормативно-технической документации. • Текущий ремонт - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановлении его отдельных составных частей. • Плановый ремонт – ремонт, постановка из который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. • Неплановый ремонт - ремонт, постановка изделий на который осуществляется без предварительного назначения. • Аварийный ремонт - неплановый ремонт, выполняемый после частичного или полного разрушения узла, агрегата или машины, вызванного непредвиденными внешними воздействиями или нарушениями правил эксплуатации. • Остановочный ремонт – разновидность планового капитального ремонта оборудования, инженерных сооружений, сетей и коммуникаций, осуществление которого возможно только при полной остановке и прекращении выпуска продукции предприятием, производством, цехом или особо важным объектом. Ремонтный цикл – наименьший повторяющийся интервал времени или наработка изделия, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями НТД все установленные виды ремонта. Межремонтный период – время между последовательно проведенными плановыми ремонтами (любого вида) изделия. 8.Методы обслуживания: Поточный метод – метод выполнения технического обслуживания на специализированных рабочих местах с определенными технологической последовательностью и ритмом. Централизированный метод - метод выполнения технического обслуживания персоналом и средствами одного подразделения организации или предприятия Децентрализованный метод - метод выполнения технического обслуживания персоналом и средствами нескольких подразделений организации или предприятия Метод обслуживания эксплуатационным персоналом - метод выполнения технического обслуживания персоналом, работающим на данном изделии, при использовании его по назначению. Метод обслуживания специализированным персоналом - метод выполнения технического обслуживания персоналом, специализированным на выполнении операций технического обслуживания. 9.Методы поиска неисправностей:   10.Методы поиска неисправностей :Измерения тока.  11.Методы поиска неисправностей: Изменение сопротивления.  12. Межремонтное обслуживание для электрических машин. Цель осмотра. Межремонтное обслуживание обязательно для электрических машин, находящихся в эксплуатации. В порядке производственно- технического обслуживания осуществляют надзор за нагрузкой и вибрацией электродвигателей, температурой их подшипников, контроль за температурой входящего и выходящего воздуха в замкнутых системах вентиляции, проверку отсутствия ненормальных шумов и искрения под щетками, уход за подшипниками и контроль количества смазки. Перечисленные операции проводит дежурный персонал цеха. Этот же персонал ежемесячно выполняет наружный осмотр и чистку электродвигателей и аппаратуры от пыли и загрязнений. Целью осмотров является определение технического состояния электродвигателя и выявление объема работ, которые должны быть выполнены при очередном ремонте. 13.Контроль нагрева. Зависимость степени нагрева. Нагрузка двигателя. Для контроля нагрева электрооборудования применяют четыре метода измерений: метод термометра, метод сопротивления, метод термопары и метод инфракрасного излучения. Электрическое оборудование, ошиновка распределительных устройств подстанции нагреваются при протекании по ним рабочего тока за счет потерь энергии. Нагрев электрооборудования (особенно перегрев его) свыше допустимых температур приводит к ускоренному старению изоляции (понижению механической и электрической прочности), сокращению сроков службы и выходу из строя электрооборудования. Поэтому в эксплуатации ведется систематический контроль нагрева электрооборудования. Допустимые температуры нагрева определяются в инструкциях по эксплуатации и указанных заводов-изготовителей. Допустимая температура нагрева определяется по формуле где Т0—температура окружающего воздуха, принимается +35 °С; i—превышение температуры над температурой окружающего воздуха, °С. Контроль за температурой нагрева электрооборудования подстанции осуществляется с помощью стационарных или переносных приборов: термометров, термометров сопротивления, термоуказателей и т.п. Измерение температуры при помощи термометров является наиболее простым способом измерения температур электрооборудования. Встроенными в оборудование термометрами контролируют температуру масла трансформаторов. Для мощных трансформаторов применяют термометры с указателем манометрического типа. Общий вид (а) и схема включения (б) такого термометра показаны на рис. 1. В зависимости от температуры жидкость, заполняющая измерительный щуп прибора, воздействует через соединительную капиллярную трубку и систему рычагов на стрелку указателя.  14.Классы нагревостойкости. Десятиградусное правило .Контроль температуры. Класс нагревостойкости изоляции электротехнического изделия отражает максимальную рабочую температуру, свойственную данному изделию при номинальной нагрузке и других условиях. Изоляция под действием данной максимальной температуры должна иметь нагревостойкость не менее температуры, соответствующей классу нагревостойкости электротехнического изделия. Приведенные температуры являются фактической температурой изоляции, но не превышением температуры электротехнического изделия. В стандартах на электротехнические изделия обычно нормируют величину превышения температуры, а не фактическую температуру. При разработке стандартов, устанавливая методы измерения и допустимое превышение температуры, следует учитывать такие факторы, как конструкция, температурная проводимость и толщина изоляции, доступность изолированных частей, метод вентиляции, характеристики нагрузки и т. д. Основанием для установления рациональных температурных пределов изоляции является только опыт или соответствующие испытания (см. ГОСТ 8865–93). Номинальная мощность всегда зависит от режима работы и продолжительности включения. Наиболее распространены электродвигатели с режимом работы S1, рассчитанные на продолжительный режим работы. Этот режим предусматривает эксплуатацию с постоянной нагрузкой, длительности которого достаточно для работы двигателя в условиях стабильного теплового режима. Реже используются электродвигатели с кратковременным режимом работы S2, предполагающим эксплуатацию в режиме постоянной нагрузки в течение определенного ограниченного промежутка времени, сопровождаемого паузой с остыванием двигателя до температуры окружающей среды. _____ тнорм/тх — сокращение срока службы хх изоляции электрической машины по сравнению с нормированным сроком службы тнорм = 12... 15 лет. Нагрев электродвигателя. Электродвигатель служит электромеханическим преобразователем. В самом двигателе в процессе преобразования часть энергии теряется и выделяется в виде теплоты, которая и вызывает его нагрев. Естественно, что при выборе двигателя недостаточной мощности он перегревается, происходит интенсивное тепловое старение изоляции. Срок службы двигателя резко сокращается, понижается надежность работы, снижается фактическая перегрузочная способность. Установлено, что срок службы изоляции сокращается примерно в 2 раза на каждые 10 °С дополнительного повышения температуры Выбор двигателя по нагреву. Выбор двигателя завышенной мощности в 1,5 раза и более ведет к резкому ухудшению его энергетических показателей (КПД, coscp) и неоправданному перерасходу средств и электроэнергии. Кроме того, из-за систематической недогрузки двигатель в период работы не прогревается до необходимой температуры. В условиях влажной окружающей среды изоляция двигателя во время длительных пауз в работе постепенно увлажняется и ее сопротивление понижается. Это может привести к электрическому пробою изоляции при включении двигателя и его преждевременному выходу из строя. Таким образом, мощность двигателя рассчитывают, прежде всего, исходя из обеспечения его нормированного нагрева, а затем в зависимости от характера нагрузки проверяют по дополнительным условиям: обеспечение пуска, устойчивой работы при перегрузках и т. д. Для правильного выбора мощности двигателя по нагреву необходимо знать закон, по которому его температура изменяется во времени. Введем следующие обозначения: АР — потери мощности в двигателе, Вт; / — время, с; С — теплоемкость двигателя, Дж/град; Днг откл откл — теплоотдача двигателя при работе (нагрузке) АНГ или в отключенном состоянии, когда он неподвижен, Ааткл, Вт/град; о — превышение температуры двигателя 0Д над температурой окружающей среды ©окр, то есть О ©д ©окр* В целях упрощения решения поставленной задачи допускают следующее: двигатель представляет собой однородное тело, температура которого во всех точках в любой момент времени одинакова, то есть его теплопроводность равна бесконечности; теплоотдача двигателя пропорциональна первой степени превышения температуры о; теплот.  15.Контроль вибраций.Причины повышения вибрации. Под значением вибрации понимают удвоенную амплитуду колебаний (размах колебаний), измеренную в миллиметрах. Вибрация электрических машин связана в той или иной степени с вращением ротора и может вызываться в основном причинами электромагнитного и механического характера Поэтому в практике допускают вибрации, которые, будучи измеренными на подшипниках.непревышают следующих значений: Синхронная частота вращения об/мин 3000 1500 1000 750 Допустимая вибрация,мм 50 100 130 160 Чем выше частота вибрации, тем большую опасность она представляет. Причинами повышенных вибраций обычно бывают неточная центровка валов электродвигателя и производственного механизма, неполная балансировка вращающихся частей, ослабление крепления агрегата на фундаменте, недостаточная жесткость конструкции фундамента Для постоянного контроля вибраций их записывают на специальную бумагу с помощью ручного вибрографа. Непосредственно на записи измеряют двойную амплитуду колебаний и сравнивают ее с допустимыми значениями Измерения проводят на подшипниках в трех взаимно перпендикулярных направлениях двух радиальных (горизонтальном и вертикальном) и осевом. При обнаружении повышенной вибрации принимают меры к ее немедленному устранению: затягивают фундаментные крепления, точно центруют валы или балансируют роторы. 16.Уход за подшипниками .Радиальные зазоры. Уход за смазкой.   17.Что проверяют при осмотре трансформаторов? Осмотр трансформатора, электрооборудования его первичной цепи, убедиться в их исправном состоянии. Во время осмотра трансформатора проверить: - состояние заземления бака и вывода нейтрали обмоток трансформатора; - отсутствие повреждений, нарушений герметичности и маслоуплотнений, следов коррозии; - показания всех измерительных приборов (термометров, термосигналиаторов и т.д.) - состояние изоляторов ввода (отсутствие трещин и сколов фарфора, степень загрязнения поверхности); - отсутствие посторонних предметов, которые влияют на работу трансформатора; - состояние видимых контактных соединений и заземлений трансформатора; - наличие и уровень масла в баке трансформатора Одним из показателей состояния трансформатора служит характер издаваемого им гула (прослушивание ведется при отключенных вентиляторах). Не должно быть потрескиваний и щелчков, связанных с разрядами в баке трансформатора. 18.Переодичность проверок трансформатора без отключения. Осмотры трансформаторов без отключения проводят в сроки, устанавливаемые техническим руководителем энергообъекта в зависимости от их назначения, места установки и технического состояния. 19.В каких случаях трансформатор выводят из работы? Трансформатор выводят из работы при обнаружении: 1. потрескивания внутри трансформатора и сильно неравномерного шума; 2. ненормального и постоянно возрастающего нагрева трансформаторов при нормальных нагрузке и охлаждении; 3. выброса масла из расширителя или разрыва диафрагмы выхлопной трубы; 4. течи масла с понижением уровня его ниже уровня масломерного стекла; 5. при необходимости немедленной замены масла по результатам лабораторных анализов. У трансформаторов мощностью 160 кВА и более масло подвергают непрерывной регенерации, осуществляемой в термосифонных фильтрах или путем периодического присоединения абсорбера. 20.В какие сроки происходит проверка изоляционного масла? Находящееся в эксплуатации изоляционное масло подвергают лабораторным испытаниям в следующие сроки: 1. не реже 1 раза в 3 года для трансформаторов, работающих с термосифонными фильтрами (сокращенный анализ); 2. после капитальных ремонтов трансформаторов и аппаратов; 3. 1 раз в год для трансформаторов, работающих без термосифонных фильтров (сокращенный анализ). |