моделирование. 1 Характеристика маршрутов 5 2 Техникоэксплуатационные показатели работы автомобилей 7

• Название: 1 Характеристика маршрутов 5 2 Техникоэксплуатационные показатели работы автомобилей 7
• Анкор: моделирование
• Дата: 24.01.2023
• Размер: 405.08 Kb.
• Имя файла: моделирование.docx
• Тип: Реферат; #902831
• страница: 3 из 8

2.1 Грузоподъемность автомобиля и показатели его использования

При увеличении грузоподъемности и ее использования изменяются такие показатели как скорость движения и время погрузки-выгрузки. При этом скорость уменьшается, а время tпв увеличивается. Это совокупное явление может вызвать снижение выработки.

Представим в таблице 4 объем перевозок грузов за сутки:

Таблица 4- Объем перевозок грузов за сутки

Отправитель груза и его условное обозначение		Получатель груза и его условное обозначение		Расстояние		Количество
						Поездок		тонн
Склад «1»	А1	Магазин 1	Б1		10 км		8		63
Склад «2»	А1	Магазин 2	Б2		20 км		10		70
Склад «3»	А3	Магазин 3	Б3		10 км		10		67
Склад 4	А4	Магазин 4	Б4		30 км		14		94
Склад 5	А5	Магазин 5	Б5		20 км		8		60
Всего							36		253

Выбираем подвижной состав для перевозки цемента груз 1-го класса.

влияние qγ на выработку транспортного средства проиллюстрируем на следующем примере: Тм= 9,2 ч; τпв= 0,083 ч; q =5 т; β = 0,5; Vт = 23 км/ч. lге1 = 10 км; lге2 = 20 км; lге3 = 30 км.

При расчетах учтена дискретность транспортного процесса и изменение tо. Величина γ во всех случаях принималась равной единице.

Таблица 5 - Изменение Q и Р в результате роста qγ

qγ, т	lге1 = 10 км			lге2 = 20 км			lге3 = 30 км
	Zе, ед.	Q, т	Р, т⋅км	Zе, ед.	Q, т	Р, т⋅км		Zе, ед.	Q, т	Р, т⋅км
1	7	7	70	4	4	80		3	3	90
2	7	14	140	4	8	160		3	6	180
3	6	18	180	4	12	240		3	9	270
4	6	24	240	4	16	320		3	12	360
5	6	30	300	4	20	400		3	15	450
6	5	30	300	3	18	260		2	12	360
7	5	35	350	3	21	420		2	14	420
8	5	40	400	3	24	480		2	16	480
9	5	45	450	3	27	540		2	18	540
10	4	40	400	3	30	600		2	20	600

Выполненные расчеты (табл. 5) и построенные графики (рис. 1 и 2) позволяют сделать следующие выводы: - в практической деятельности при выполнении перевозок на конкретном маршруте (в данном случае в микросистемах) может не наблюдаться последовательного приращения выработки при росте qγ;



Рисунок 3- Закономерности изменения Q в зависимости от qγ.



Рисунок 4- Закономерности изменения Р в зависимости от qγ

- функции Q = f ( qγ) и Р = f ( qγ) представляют собой прямые ломаные линии;

- с увеличением qγ возрастает tпв, что вызывает падение числа ездок за плановое время пребывания в наряде.

В результате может оказаться, что автомобиль меньшей грузоподъемности, в одних и тех же условиях эксплуатации, будет иметь большую выработку.

Но автомобиль меньшей грузоподъемности, имея большую выработку, может иметь худшие экономические показатели.