моделирование. 1 Характеристика маршрутов 5 2 Техникоэксплуатационные показатели работы автомобилей 7

• Название: 1 Характеристика маршрутов 5 2 Техникоэксплуатационные показатели работы автомобилей 7
• Анкор: моделирование
• Дата: 24.01.2023
• Размер: 405.08 Kb.
• Имя файла: моделирование.docx
• Тип: Реферат; #902831
• страница: 2 из 8

2 Технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей

К основным технико-эксплуатационным показателям относят общую грузоподъёмность автомобилей, объём перевозок, грузооборот, общий пробег автомобиля и другие показатели

Техническая характеристика груза «цемент в мешках» приведена в таблице 1.

Таблица 1 - Техническая характеристика груза [3]

Наименование груза	Материал мешка	Размеры грузового места, мм (длина х ширина х высота)	Масса грузового места, кг	Удельный погрузочный объем, м3/т
Цемент	бумажный	800х400х160	50	0,70

Для перевозки пакетов с цементом в мешках выбираем универсальный, многооборотный, плоский, двухнастильный, обратимый поддон (рис. 1). [3]



Рисунок 1 - Универсальный, многооборотный, плоский, двухнастильный, обратимый поддон

Для сокращения времени простоя ТС под ПРР и упрощения транспортных операций, укрупняем грузовые места в виде пакетов. Используем поддоны, как средство укрепления грузовых мест. [3]

Характеристика выбранного поддона представлена в таблице 2.

Таблица 2 - Характеристика поддона [3]

Классификационные признаки	Технологические возможности	Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм	Грузоподъемность, кг
Универсальный, многооборотный, плоский, двухнастильный,об-ратимый.	Обеспечена строповка, форма и размеры пакета при доставки не изменяются	1200х800х1350	1250

Таблица 3 - Классификация перевозимого груза [3]

Номер группы	Классификация грузов	Тип транспортного средства и его параметры
1	Тарно-штучный: цемент в мешках	Бортовой кузов
2	По типу тары и упаковки: бестарный	Без устройства для крепления
3	По форме: квадратный	Бортовой автомобиль
4	По габаритным размерам: габаритный груз	Компоновка, учитывающая габаритные размеры кузова
5	По массе: нормальной массы	Ограничение по грузоподъемности ТС и объему груза
6	По физическому состоянию: сыпучий, при увлажнении становится твердым	Кузов закрытого типа, прямоугольный
7	По приспособленности к выполнению погрузочно- разгрузочных работ: тарно-штучные	Приспособленность кузова к погрузке, разгрузке сверху, сбоку, сзади.
8	По физико-химическим свойствам: требует предохранения от увлажнения	Кузов закрытого типа
9	По требуемой степени сохранности: требующий повышенной сохранности	Кузов закрытого типа
10	По срочности доставки: несрочный	Механизированная погрузка, разгрузка
11	По стоимости: без объявленной стоимости	Кузов закрытого типа
12	По партионности перевозок: партионный	ТС средней и большой грузоподъемности

Бумажные мешки выпускаются многослойными (число слоёв до шести). Битумированные бумажные мешки водо и воздухонепроницаемы, кислотоустойчивы. При повышенных температурах и влажности снижается прочность мешков, особенно бумажных. Это имеет важное значение для сохранности цемента, который затаривается в горячем состоянии.

Маркировкой называются различные надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, которые наносятся на грузовые места. Маркировка указывает на: место назначения груза предписанным путём, способы обращения с грузом при его хранении, перегрузке, перевозке, распаковке.

Маркировочные надписи: открывать здесь--open, here-hier, offnen-ouvrir ici (рус.-англ.-нем.-фран.); масса нетто-netto-nettogewicht-peidc net; место № - case№ - kollo NR - colis N; заказ-наряд № - nariad № - nariad№; экспорт - export - export - export; и т. д.

Таким образом, цемент в мешках перевозится пакетами на поддонах в кузове закрытого типа. По физическому состоянию, цемент относится к классу, требующим сохранности от увлажнения; по условиям погрузки, разгрузки и перевозки - к подклассу тарно-штучные грузы.