Главная страница
Навигация по странице:

  • Способы выявления неисправностей генератора и регулятора напряжения.

  • Диагностика системы электрооборудования.

  • производственная практика по ремонту авто. Отчет. 1. Инструктаж по технике безопасности на рабочем месте


    Скачать 451.89 Kb.
    Название1. Инструктаж по технике безопасности на рабочем месте
    Анкорпроизводственная практика по ремонту авто
    Дата03.10.2022
    Размер451.89 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаОтчет.docx
    ТипЗакон
    #710623
    страница4 из 4
    1   2   3   4

    Оборудование для ремонта электрооборудования:

    - контрольно-испытательные стенды для проверки генераторов и стартеров;

    - приборы системы зажигания;

    - контрольно-измерительные приборы автомобилей;

    - станки для проточки и фрезерования;

    - сверлильные станки;

    - ванны для мойки деталей;

    - слесарные верстаки;

    - вспомогательными приспособлениями (прессы, точило и пр.)
    Способы выявления неисправностей генератора и регулятора напряжения.

    Для поиска неисправностей необходимо произвести запуск двигателя, прогреть его и установить среднюю частоту вращения коленчатого вала, после чего один провод присоединить к плюсовой клемме генератора, а другой — к «массе». Если при этом контрольная лампа горит, то генератор исправен. В противном случае поврежден генератор или регулятор напряжения. Если при кратковременном соединении клемм ВЗ и Ш регулятора напряжения контрольная лампа горит, значит, неисправен регулятор, а если лампа не горит — неисправен генератор.

    При работе двигателя со средней частотой вращения и при исправных генераторе и регуляторе напряжения амперметр в автомобиле ГАЗ-3302 и контрольная лампа зарядки в автомобиле ЗИЛ-431410 указывают, что аккумуляторная батарея заряжена.

    На неисправность регулятора напряжения также указывает интенсивное кипение электролита при исправной аккумуляторной батарее. Подгорание контактных колец можно обнаружить визуально при частичной разборке генератора.

    Высота щеток генератора, определяемая с помощью штангенциркуля, должна быть не менее 13 мм, причем щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателе.

    Обгоревшие контактные кольца генератора зачищаются наждачной бумагой с зернистостью 80 мкм. Для этого следует закрепить переднюю крышку в сборе с ротором в тисках, обернуть контактные кольца полоской стеклянной бумаги гладкой стороной наружу и, прижав бумагу, провернуть ротор до получения чистой поверхности

    Изношенные щетки генератора следует заменить новыми и притереть их по контактным кольцам. Для этого полоску стеклянной бумаги надо положить гладкой стороной к кольцу, а к ее шероховатой стороне прижать щетки. При движении бумаги щетки притираются.

    Диагностика системы электрооборудования.

    На исправном автомобиле требуется проверить цепь тока низкого напряжения между аккумуляторной батареей и катушкой зажигания, для чего к зажиму ВК-6 катушки зажигания следует присоединить один контакт контрольной лампы, а другой ее контакт соединить с (массой). Если лампа загорится, значит, цепь низкого напряжения исправна. Если лампа не загорается, необходимо соединить между собой контакты AM и КЗ включателя зажигания коротким куском провода. В этом случае загорание лампы свидетельствует о неисправном включателе зажигания.

    Для проверки исправности катушки зажигания надо, сняв крышку распределителя зажигания, прокручивать коленчатый вал двигателя рукояткой до положения замыкания контактов прерывателя. При этом конец высоковольтного провода следует извлечь из центрального гнезда крышки распределителя зажигания и держать на расстоянии 5 мм от массы двигателя. При периодическом размыкании и замыкании вручную подвижного контакта прерывателя, если зажигание включено, между концом высоковольтного провода и (массой) двигателя должна проскакивать искра. В противном случае катушка зажигания подлежит замене.

    Перед регулировкой зазора между контактами прерывателя необходимо проверить состояние их рабочих поверхностей. При существенном переносе металла с одного контакта прерывателя на другой или при наличии нагара на контактах необходимо зачистить их плоским бархатным надфилем. (Применять для этого шлифовальную шкурку нельзя, так как от нее на контактах остаются абразивные частицы, приводящие к искрообразованию и преждевременному выходу контактов из строя.) За несколько ходов надфиля контакты очищаются.

    После зачистки контактов прерывателя следует проверить и при необходимости зачистить контакты в крышке распределителя и на роторе. Затем чистой смоченной бензином замшей или другим материалом, не оставляющим на поверхности волокон, протереть контакты прерывателя и ротора, а также наружную и внутреннюю поверхности крышки распределителя.

    Для регулирования зазора между контактами прерывателя-распределителя необходимо, вращая коленчатый вал, установить кулачок прерывателя в такое положение, при котором его контакты будут максимально разомкнуты. Проверить щупом зазор А (рис. 4) и, если он превышает заданное значение, ослабить стопорные винты 3 и 4 крепления контактной панели, вставить отвертку в специальный паз и, поворачивая ее, установить необходимый зазор, а затем снова завернуть стопорные винты.

    Свечи зажигания можно проверять и на автомобиле при работающем двигателе, и сняв их с автомобиля. В первом случае для проверки следует снимать со свечей поочередно провода и следить за работой двигателя: если работа не нарушается, значит, данная свеча неисправна. Такую свечу необходимо вывернуть специальным ключом и внимательно осмотреть.

    Если свеча покрыта тонким слоем нагара от серо-желтого до светло-коричневого цвета, его можно не удалять, так как такой нагар появляется при исправном двигателе и не нарушает работы системы зажигания. Матово-черный бархатистый нагар свидетельствует о переобогащении смеси и необходимости проверки уровня топлива или о слишком большом зазоре у электродов свечи. Глянцевито-черный цвет нагара и замасливание свечи указывают на слишком большое количество масла в камере сгорания.

    Нагар со свечи следует удалять специальной щеткой с применением специальной жидкости или на специальном пескоструйном аппарате. Если очистить свечи невозможно, т.е. слой нагара значительный, свечи заменяют.

    Литература


      1. Виноградов, В.М. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей:

      2. Епифанов, Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. - Форум, 2017 г.

      3. Кузнецов, А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): А.С. Кузнецов. - М.: Academia, 2018 г.

      4. Карагодин, В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: В.И. Карагодин. - М.: Academia, 2017 г.

      5. Сайт: www.ru.wikipedia.org 2021г.

      6. Сайт: www.avtika.ru2021г.

      7. Сайт: www.extxe.com2021г.



















    ПП.01.01.00.00


    Лист



















    Изм.

    Лист

    докум.

    Подп.

    Дата



    1   2   3   4


    написать администратору сайта