Спроектировать одноступенчатый зубчатый редуктор и цепную передачу привода машины. проект1. 1 Кинематический и энергетический расчет привода 7 1 Выбор электродвигателя 7

• Название: 1 Кинематический и энергетический расчет привода 7 1 Выбор электродвигателя 7
• Анкор: Спроектировать одноступенчатый зубчатый редуктор и цепную передачу привода машины
• Дата: 13.12.2021
• Размер: 0.63 Mb.
• Имя файла: проект1.docx
• Тип: Реферат; #301571
• страница: 3 из 3

5.2.5 Расчет на сопротивление усталости

Амплитуда циклов напряжений при изгибе (переменная составляющая цикла), , МПа, МПа

Среднее напряжение цикла (постоянная составляющая цикла), ,

Амплитуда циклов напряжений при кручении (переменная составляющая цикла), , 5,2МПа, 6,5 МПа,

Среднее напряжение цикла (постоянная составляющая цикла), , 5,2 МПа, 6,5МПа,

Материал входного вала редуктора такой как, как и материал шестерни сталь 40Х, термическая обработка улучшение, предел прочности , предел текучести , предел выносливости при изгибе , предел выносливости при кручении

Коэффициенты, корректирующие влияние постоянной составляющей цикла напряжений по сопротивлению усталости , ([1], табл.14.13).

Концентратором напряжения в опасном сечении I-I является шпоночный паз, при этом эффективные коэффициенты концентрации ([1], табл. 14.9) , масштабные факторы ; ([1], табл.14.5)

Коэффициент запаса сопротивлению усталости при изгибе

.

Коэффициент запаса сопротивлению усталости при кручении

.



Так как > , прочность вала достаточна

Концентратором напряжения в опасном сечении II-II является посадка внутреннего кольца подшипника с гарантированным натягом, при этом

([1], табл.14.1);коэффициенты, корректирующие влияние постоянной составляющей цикла напряжений по сопротивлению усталости , .

Коэффициент запаса сопротивлению усталости при изгибе

.

Коэффициент запаса сопротивлению усталости при кручении

.

.

Так как > , прочность вала достаточна.
6 Проверочный расчет подшипников
6.1 Расчет подшипников входного вала

Входной вал редуктора устанавливаем в шариковых радиальных подшипниках 308 ГОСТ 8338-75 с динамической грузоподъемностью Н, статической грузоподъемностью Н,
Радиальная нагрузка на подшипник:

на опоре А

Н.

на опоре В

Н

Выполняем расчет для опоры А как более нагруженной.

Коэффициент вращения ([1], табл. 15.9).

Коэффициент безопасности K_б=1,1 ([1], табл.15.11).

Температурный коэффициент K_т=1 ([1], табл.15.12).

Эквивалентная нагрузка:



Н.

Расчетный ресурс подшипника в часах:

,

часов,

Так как часа > часов ([1], табл.15.14), долговечность подшипника достаточна.

6.2 Расчет подшипников выходного вала

Выходной вал редуктора устанавливаем в шариковых радиальных подшипниках 310 ГОСТ 8338-75 с динамической грузоподъемностью Н, статической грузоподъемностью Н,

Радиальная нагрузка на подшипник:

на опоре А

Н.

на опоре В

Н

Выполняем расчет для опоры А как более нагруженной.

Коэффициент вращения ([1], табл. 15.9).

Коэффициент безопасности K_б=1,1 ([1], табл.15.11).

Температурный коэффициент K_т=1 ([1], табл.15.12).

Эквивалентная нагрузка:



Н.

Расчетный ресурс подшипника в часах:

,

часов,

Так как часа > часов ([1], табл.15.14), долговечность подшипника достаточна.
7 Выбор системы смазки редуктора

Применяем картерную смазку. Смазка передачи осуществляется путем окунания зубьев колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса. Глубина погружения в масло:

мм.

Объем масляной ванны:

,

где − передаваемая мощность, кВт;



Требуемая вязкость масла при скорости 4 м/с и контактных напряжениях до 600 МПа – 2810^-6 м²/с ([1], табл.19.14).

Применяем индустриальное масло И–Г−С 32 ГОСТ 17479.4-87 с средней вязкостью 3210^-6 м²/с при t= 50⁰ С ([1], табл.19.1).

Смазка подшипников осуществляется разбрызгиванием масла.

Уровень масла контролируется маслоуказателем. Для слива загрязненного масла предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой с конической резьбой.

Для осмотра колес редуктора и заливки масла в крышке корпуса предусмотрено смотровое окно.
8 Выбор и обоснование посадок

Посадки цилиндрических зубчатых колес на вал .

Посадка муфты на вал

Шейки валов под подшипники 0 класса точности выполняем с отклонением вала k6.

Посадка внутреннего кольца подшипника на вал .

Посадка наружного кольца подшипника на вал .

Посадка крышек подшипников и уплотнений .

Посадка звездочки на вала .
список Литература
1. Арон, А. В. Справочное руководство по проектированию деталей машин [Текст]: учеб. пособие. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2013. – 200 с.

2. Злобина И.В. Учебное пособие по выполнению курсового проекта по дисциплинам «Детали машин» и «Детали машин и основы конструирования» / И.В. Злобина, Н.В. Бекренев. – учебное пособие для студентов направлений 15.03.02 - Технологические машины и оборудование, 15.03.05 - Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств и 23.03.03 - Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов. – Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 2018.- 100 с.

3. Курмаз Л.В. Конструирование узлов и деталей машин: Справочное учебно-методическое пособие/ Л.В. Курмаз, О.Л. Курмаз. −М.: Высш. шк., 2007. −445 с: ил

4. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов / С. А. Чернавский, К. Н. Боков, И. М. Чернин и др.— 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1988. — 416 с.: ил.