ППДешинАгро. 1 Краткая характеристика предприятия 5
 Скачать 178.76 Kb.
|
|
К организационной оснастке относятся устройства для хранения и размещения при работе инструмента, приспособлений, технической документации и предметов ухода за рабочим местом (верстаки, инструментальные шкафы); устройства для временного размещения на рабочем месте заготовок, деталей, узлов и агрегатов (стеллажи, подставки, специальная тара), устройства для обеспечения наиболее удобной рабочей позы и безопасных условий труда (подъемно-поворотные стулья, решетки под ноги, упоры для ног и подлокотники, щитки, защитные экраны и очки, крючки для снятия стружки и т.д.); средства для поддержания чистоты, порядка и обеспечения благоприятных условий труда (щетки, совки, урны для отходов, короба для стружки); светильники для местного освещения, местные вентиляционные и пылеотсасывающие устройства и пр. Технологическая оснастка включает оборудование и оснастку, измерительный, режущий, монтажный и вспомогательный инструмент, а также техническую документацию. Организация рабочих мест. Рабочее место – это часть производственной площади цеха или участка, закрепленной за данным рабочим (или бригадой рабочих), со всем необходимым оборудованием, инструментами, приспособлениями, материалами и принадлежностями, которые он (или она) применяет для выполнения производственного задания. Под организацией рабочего места понимается правильная расстановка оборудования, наивыгоднейшее расположение инструмента на рабочем месте, равномерное снабжение его объектами разборки, механизация и оснащение специальными приспособлениями. Основным элементом организации рабочего места является его планировка, т.е. расположение его относительно других рабочих мест, относительно оборудования, приспособлений, инструментов, местоположения рабочего. При организации рабочего места необходимо использовать основные достижения научной организации труда (НОТ). Расстояния от тары и от оборудования до рабочего должны быть такими, чтобы рабочий мог использовать преимущественно движение рук, т.е. при этом не наклоняться сильно, не приседать, не тянуться высоко. При планировке рабочего места учитывают зоны досягаемости рук в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Эти зоны определяют, на каком расстоянии от корпуса рабочего должны быть размещены предметы, которыми он пользуется в процессе работы. Оптимальная зона (наиболее удобная) определяется полудугой радиусом примерно 400 мм для каждой руки. Максимальная зона досягаемости составляет 500 мм без наклона корпуса и 650 мм с наклоном корпуса не более 30 ° для рабочего среднего роста. Расположение предметов дальше указанных пределов повлечет дополнительные, а следовательно, лишние движения, т. е. вызовет ненужную затрату рабочего времени, ускорит утомляемость работающего и снизит производительность труда. Оптимальной зоной досягаемости рук в вертикальной плоскости является зона от уровня плеча до пояса. При организации рабочих мест руководствуются следующими требованиями: - на посты разборки должен поступать тщательно вымытый и очищенный ремонтный фонд; - рабочее место должно предусматривать максимальную экономию движений рабочего, что должно быть заложено в конструкцию оборудования (высота конвейера, стенда), взаимное расположение рабочих мест и т.д.; - рабочее место должно быть оснащено средствами механизации основных и вспомогательных работ, необходимой документацией, местом для инструмента, специализированной тарой; - на рабочем месте должно находиться только то, что требуется для выполнения данного задания; - приспособления и инструменты должны быть расположены на расстоянии вытянутой руки, причем их следует разложить в строгой последовательности их применения, а не разбрасывать и не накладывать друг на друга; - все, что берется левой рукой, должно быть расположено слева, а все, что берется правой, – справа. Все, что берется обеими руками, должно находиться впереди; - режущие инструменты следует укладывать на деревянные подставки так, чтобы они были предохранены от повреждений; - чертежи, инструкции и другую документацию нужно помещать для удобства пользования на видном месте. Во время работы рабочий обязан в течение всего рабочего дня полностью использовать все рабочее время, не отвлекаясь от работы, и не отлучаться с рабочего места; использовать приспособления и инструмент только по его назначению и предохранять его от повреждений и загрязнения; строго соблюдать правила техники безопасности. По окончании работы рабочий обязан привести в порядок свое рабочее место, а также прилегающую к нему площадь, инструменты и приспособления, применявшиеся при работе. 5.2 Особенности организации рабочих мест на автотранспортных предприятиях. На автотранспортных предприятиях технологическим содержанием работ предусматривается выполнение операций на рабочих участках, оснащенных стендами, подъемнотранспортными средствами, соответствующими инструментами и приспособлениями. Перемещение деталей, узлов, материалов, инструментов и приспособлений на рабочих местах допускается на расстояние до 30 м и входит в обязанность рабочих, занятых ремонтом автомобилей. Правильная организация рабочего места определяется наличием и размещением технологического оборудования, приспособлений и специализированного инструмента, а также расположением участков с учетом их взаимосвязи с другими производственными подразделениями и размерами ремонтируемых агрегатов и узлов. Для этого на автотранспортных предприятиях используют различные стенды, применение которых позволяет устанавливать разбираемый (собираемый) агрегат или узел на удобную для выполнения работ высоту, закреплять и изменять его положение в процессе работы. К рабочему месту подводится сжатый воздух для продувки (очистки) деталей перед сборкой и работы пневмоинструмента. Для безопасности работы при снятии узлов и деталей расстояние между ремонтируемыми агрегатами должно быть не менее 1,5 м, чтобы не было затруднений в использовании приспособлений и технологической оснастки (съемников; специальных тележек; гидравлических, пневматических, электрических устройств; кранов и т.п.). Рабочие места на автотранспортных предприятиях подлежат систематическому контролю и аттестации, цель которой – выявление лишних и неэффективных рабочих мест, а также рабочих мест, на которых необходимо провести рационализацию и модификацию. В производственном процессе ремонта автомобилей особое место занимает диагностика, которая должна быть проведена как перед направлением автомобиля в зону ремонта, так и после выполнения операций ремонта, который осуществляется по схеме технологического процесса (рисунок 2). При ремонте автомобилей предусматривается замена неисправных узлов, механизмов, агрегатов и деталей, требующих ремонта, а также выполнение разборочно-сборочных и регулировочных работ. Ремонтные операции, проводимые непосредственно на автомобиле, осуществляются, как правило, на постах, оборудованных смотровыми канавами. В зависимости от оснащенности автотранспортного предприятия оборудованием и от наличия производственных площадей ремонт автомобилей может производиться на постах, оборудованных подъемниками. Посты ремонта, на которых предусматривается запуск двигателя, должны быть оборудованы отсосами для отвода выхлопных газов. Ремонт узлов и агрегатов, изготовление отдельных деталей производится на участках: по ремонту агрегатов и двигателей, аккумуляторном, электротехническом, топливной аппаратуры, медницком, жестяницком, кузнечно-рессорном, столярно-кузовном, обойном, шиномонтажном и малярном Производство ремонтных работ, как и любое другое, предусматривает продуманный подход к организации рабочего места, что впоследствии экономит время и обеспечивает безопасность труда. Первое, что необходимо обеспечить, – это безопасность работ и чистоту на рабочем месте. Безопасность обеспечивается знанием правил проведения сборочноразборочных операций и работ, связанных с обрабатываемым материалом, а также применением защитных приспособлений и одежды.  Рисунок 2 - Схема технологического процесса ремонта автомобилей ЗАКЛЮЧЕНИЕ Прохождение производственной практики является важным элементом учебного процесса по подготовке специалиста. Основными задачами практики являются: - улучшение качества профессиональной подготовки. - закрепление полученных знаний по общим и специальным дисциплинам. Мне практика помогла научиться самостоятельно решать определенный круг задач, возникающих в ходе работы. Я понял, что на практике будет востребована основная часть знаний, полученных мной на занятиях. Большую помощь в решении поставленных задач оказала мировая сеть Интернет, в которой можно в настоящее время найти множество полезной информации, а также, которая является средством деловой электронной переписки. За время прохождения производственной практики я ознакомился со структурой и деятельностью организации, с правилами внутреннего трудового распорядка, с правилами охраны труда и техники безопасности. Также изучил основное и вспомогательное технологическое оборудование предприятия. Полностью и своевременно выполнил задания, предусмотренные руководителем практики от предприятия, закрепил и расширил теоретические и практические знания, приобрёл навыки ведения самостоятельной и практической работы по профессиям рабочих, должностям служащих. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.:Транспорт, 2021 г. Капагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей. - М.: Мастерство. Высшая школа, 2020. - 496 с. Колубаев Б.Д., Туревский И.С. Дипломное проектирование стандарт технического обслуживания автомобилей .ИД «Форум» - 209 г. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта И.Ц. Академия 2016 г. Власов В.М. ТО и ремонт автомобилей. Учебник, Академия 2016г. Тарасов В.В., Сарбаев В.И. Техническая эксплуатация автотранспортных средств./ Под ред. В.В. Тарасова - М.: Компания «Автополис-плюс», 2014.- 208 с. Туревский И.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Часть 1-2. Организация, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: Учебное пособие. - М.: ИНФРА - М.: 2019. - 256 е.: ил. - (Профессиональное образование). 8. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М, Круглов и др./ Под ред. В.М, Власова. - М.: Издательский центр «Академия», 2019. - 480 с. 9. Быков А.Н., Мещеряков В.О. и др. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка. (Учебное пособие) /Под ред. Л.Б. Миротина - М.: АОЗТ «ЭКМИ», 2019.- 152 с. 10. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. –М.: Издательский центр «Академия», 2020-432 с 11. Смирнов Ю.А. Автомобильная электроника и электрооборудование. Системы: учебное пособие для СПО/ Ю.А.Смирнов, В.А.Детистов. –3-е изд., стер. – Санкт-Петербург: Лань. 2023. -308с. 12. Учуваткина Е. В. Электрооборудование легковых автомобилей. Лабораторный практикум: учебное пособие для СПО/ Е. В. Учуваткина, Т. В. Филатова. - 2-е изд., стер. – Санкт-Петербург: Лань. 2023. -40с. |