1 Краткая техническая характеристика. 2 Оценка тяговоскоростных характеристик
 Скачать 219.85 Kb.
|
|
2.4 Мощностная характеристика автомобиля Рассчитываем мощность, подводимую от двигателя к ведущим колесам автомобиля:  . (2.17)Заносим данные в соответствующие строки табл. 2.4 и строим зависимость  для  (рис. 2.3).Рассчитываем мощности затрачиваемые на преодоление силы воздуха и силы сопротивления дорожного покрытия:  ; ; Заносим данные в соответствующие строки табл. 2.4 и строим зависимости  ,  ,  для (рис. 2.3).Отношение мощности, необходимой для равномерного движения автомобиля (  ), к мощности  , которую развивает автомобиль при той же скорости  и полной подаче топлива называют степенью использования мощности двигателя и обозначают буквой И: . (2.18)Значения степени использования мощности двигателя И также заносим в табл. 2.4. Таблица 2.4 – Показатели мощностной характеристики.
 Рисунок 2.3 – График мощностной характеристики. 2.5 Динамическая характеристика автомобиля Методы тягового (силового) и мощностного балансов затруднительно применять при сравнении тягово-динамических свойств автомобилей, имеющих различные снаряженные массы и грузоподъемность, так как при движении их в одинаковых условиях силы и мощности, необходимые для преодоления суммарного дорожного сопротивления, различны. От этого недостатка свободен метод решения уравнения движения с помощью динамической характеристики. С этой целью воспользуемся безразмерной величиной D - динамическим фактором, равным отношению свободной силы тяги (  ) к силе тяжести автомобиля Ga: . (2.19)Значения динамического фактора заносим в табл. 2.5. Графическое изображение зависимости динамического фактора от скорости движения автомобиля на различных передачах в коробке передач и полной нагрузке на автомобиль называют динамической характеристикой автомобиля, т. е. D = f(V) (рис.2.4).  Рисунок 2.4 – График динамической характеристики. 2.6 Разгон автомобиля Время равномерного движения автомобиля обычно невелико по сравнению с общим временем его работы. При эксплуатации в городах автомобили движутся равномерно всего 15 -20 % времени, 40 - 45 % - ускоренно и 30 - 40 % - замедленно. Показателем динамических свойств автомобиля при разгоне служит интенсивность разгона или приемистость автомобиля. Приемистость (интенсивность разгона) автомобиля характеризует его способность быстро трогаться с места и увеличивать скорость движения. Это свойство автомобиля имеет особенно большое значение в условиях городского движения при частых остановках и троганиях с места, а также характеризует быстроту осуществления обгонов в условиях загородного движения. Интенсивность разгона автомобиля измеряется величиной его ускорения. 2.6.1 Коэффициент вращающихся масс Коэффициент учета вращающихся масс.  ; (2.20)где  =0,03…0,05;  = 0,04… 0,06 для одиночных автомобилей. Принимаем = 0,03 и = 0,04 .Рассчитываем коэффициенты учета вращающихся масс по формуле (2.20) для каждой передачи. Результаты сводим в таблицу 2.5. 2.6.2 Ускорение автомобиля при разгоне Ускорение автомобиля определяют экспериментально или рассчитывают применительно к горизонтальной дороге с твердым покрытием хорошего качества при условии максимального использования мощности двигателя и отсутствии буксования колес. Трогание автомобиля с места кратковременно и определяется преимущественно индивидуальными особенностями водителя. Поэтому считают, что разгон начинается с минимальной скорости Vmin на передаче, с которой происходит трогание автомобиля с места. Величину ускорения в м/с находят из уравнения (2.21):  , (2.21)где  - ускорение свободного падения ( = 9,81 м/с ).Значения ускорения для каждой передачи заносим в табл. 2.5. Строим график ускорений автомобиля на передачах (рис. 2.5) в зависимости от скорости его движения.  Рисунок 2.5 – График ускорения автомобиля. Таблица 2.5 – Показатели тяговой характеристики автомобиля.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
, кВт
, кВт
, кВт
,
,
,
,
,