1 Краткая техническая характеристика. 2 Оценка тяговоскоростных характеристик

• Название: 1 Краткая техническая характеристика. 2 Оценка тяговоскоростных характеристик
• Дата: 06.01.2022
• Размер: 219.85 Kb.
• Имя файла: vevivi.ru.docx
• Тип: Реферат; #325164
• страница: 2 из 5

2.3.2 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам

Кинематическая скорость автомобиля является функцией от угловой скорости коленчатого вала двигателя, и определяется выражением:
; (2.11)
где - кинематическая скорость автомобиля при движении на i-той передаче ( ); - радиус колеса ( ); - передаточное число главной передачи; - передаточное число i-той передачи.

Радиус колеса = 0,462 ( ).

Передаточное число главной передачи = 5,857 (см. табл. 1.1).

Передаточные числа каждой передачи коробки берем также из табл. 1.1

Теперь производим расчет значений кинематической скорости автомобиля для каждой угловой скорости коленчатого вала двигателя на каждой из передач. Расчет производим по формуле (2.9). Результаты сводим в таблицу (см. табл. 2.2).
2.3.3 Коэффициент полезного действия трансмиссии

При определении коэффициента полезного действия (КПД) трансмиссии учитывают гидравлические потери, вызванные взбалтыванием и разбрызгиванием масла в картерах коробки передач и ведущего моста, и механические потери, связанные с трением между зубьями шестерен, в подшипниковых узлах и в карданных шарнирах.

В общем случае КПД трансмиссии определяется по формуле:
, (2.12)
где к, 1, m и n - соответственно число пар цилиндрических шестерен внешнего зацепления ( ), внутреннего зацепления ( ), конических шестерен ( ) и число карданных сочленений ( ), передающих крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам на 1-ой передаче в КП.

В расчетах принимают: = 0,980 ... 0,985; = 0,990; = 0,960 ... 0,975; = 0,990.

При работе трансмиссии с полной нагрузкой, т. е. при работе двигателя по внешней скоростной характеристике, КПД трансмиссии имеет следующие значения:
легковые автомобили - 0,90 ... 0,92;

грузовые автомобили и автобусы - 0,83 ... 0,86;

грузовые автомобили повышенной проходимости - 0,80 ... 0,85.

Большие значения КПД трансмиссии относятся к прямой передаче в коробке передач автомобиля.

Принимаем 0,85.
2.3.4 Расчет касательной силы тяги на ведущих колесах автомобиля

Касательная сила тяги на ведущих колесах автомобиля определяется выражением, Н:
; (2.13)
где - КПД трансмиссии (принимаем = 0,85).

Производим расчет значений касательной силы тяги на ведущих колесах автомобиля по формуле (2.13) для каждой из передач. Результаты сводим в таблицу 2.2. На графике строим кривые в зависимости от скорости (рис 2.2)
Таблица 2.2 Кинематическая скорость и касательная сила тяги.

, об/мин	1-передача		2-передача		3-передача			4-передача			5-передача
	, км/ч	,Н	, км/ч	,Н	, км/ч	,Н	, км/ч		,Н	, км/ч		,Н
600	2,613	26089,8	4,847	14067,5	7,705	8848,7	12,165		5604,6	16,435		4148,5
1040	4,53	27784,9	8,401	14981,5	13,355	9423,6	21,086		5968,7	28,487		4418
1480	6,446	28191,1	11,955	15200,5	19,006	9561,4	30,007		6056	40,539		4482,6
1920	8,362	27313,3	15,509	14727,2	24,656	9263,7	38,927		5867,4	52,591		4343
2360	10,279	25151,7	19,063	13561,7	30,306	8530,5	47,848		5403,1	64,643		3999,3
2800	12,195	21701,7	22,617	11701,5	35,957	7360,4	56,769		4662	76,695		3450,7

2.3.5 Сила сопротивления дороги

Сила сопротивления качению колес автомобиля при движении автомобиля по горизонтальной дороге определяется в Н по формуле:
. (2.14)
где – сила тяжести автомобиля.

Коэффициент сопротивления качению определяется экспериментально и, в основном, зависит от материала и конструкции шин, давления воздуха в них, твердости и состояния дорожного покрытия, сопротивления подвески деформациям при перекатывании колес через неровности дороги и режима движения автомобиля.

Коэффициент изменяется в широких пределах: от 0,007...0,012 на асфальтобетонном или цементобетонном покрытии в хорошем состоянии до 0,15...0,30 на сухом песке.

Коэффициент при увеличении скорости автомобиля возрастает. При номинальных нагрузках на колесо и давлениях воздуха в шине рост коэффициента становится заметным при V = 15...20 м/с (54...72 км/ч). Значение коэффициента сопротивления качению в зависимости от скорости движения автомобиля V может быть определено по эмпирической формуле:
, (2.15)
где - коэффициент сопротивления качению при движении автомобиля с малой скоростью (рекомендуемое для расчета значение = 0,009); - скорость движения автомобиля, км/ч.

Значения и соответствующие им значения заносим в табл. 2.3.

В нижней части графика тяговой характеристики автомобиля (рис. 2.2) наносим кривую , построенную для одного значения. При движении автомобиля по горизонтальной дороге, что предполагается при выполнении этой работы, .
2.3.6 Сила сопротивления воздуха

Сила сопротивления воздуха в Нрассчитывается по формуле:
, (2.16)
где – коэффициент сопротивления воздуха, ; – лобовая площадь автомобиля, т. е. площадь проекции автомобиля на плоскость, перпендикулярную его продольной оси, ; - скорость движения автомобиля, м/с.

Коэффициент сопротивления воздуха принимаем .

Лобовую площадь автомобиля принимаем .

Значения заносим в табл. 2.3.

Кривую силы сопротивления воздуха движению автомобиля строят, откладывая значения этой силы вверх от значений силы , для соответствующих скоростей движения автомобиля (рис. 2.2). Кривая суммарного сопротивления определяет величину окружной силы, необходимой для движения автомобиля с постоянной скоростью V = const.
Таблица 2.3 –

Сила сопротивления дороги и сила сопротивления воздуха.

V, км/ч	, Н	, Н	, Н
0	799	0	799	0,009
5	799,7	6,8	806,5	0,009
10	801,9	27	828,9	0,009
15	805,5	60,8	866,3	0,009
20	810,5	108	918,5	0,009
25	817	168,8	985,8	0,009
30	824,9	243,1	1068	0,009
35	834,3	330,8	1165,1	0,009
40	845	432,1	1277,1	0,01
45	857,3	546,9	1404,2	0,01
50	870,9	675,2	1546,1	0,01
55	886	816,9	1702,9	0,01
60	902,6	972,2	1874,8	0,01
65	920,6	1141	2061,6	0,01
70	940	1323,3	2263,3	0,011
75	960,8	1519,1	2479,9	0,011

Рисунок 2.2 – Тяговая характеристика автомобиля.