ТЕСТ ЭКОНОМИКА. 1 Недостатками автомобильного транспорта являются

• Название: 1 Недостатками автомобильного транспорта являются
• Дата: 16.01.2018
• Размер: 72.54 Kb.
• Имя файла: ТЕСТ ЭКОНОМИКА.docx
• Тип: Документы; #34270

1.1. Недостатками автомобильного транспорта являются:

1. высокая себестоимость перевозок;

2. высокий уровень загрязнения окружающей среды;

3. большая трудоемкость и низкая производительность труда;

4. большая энергоемкость и металлоемкость;

5. низкая безопасность движения и высокий уровень аварийности;
1.2. Недостатками железнодорожного транспорта являются:

1. большой удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости перевозок;

2. большой расход металла, в т.ч. цветного;

5. высокая стоимость сооружения железных дорог и относительно медленная отдача авансируемого капитала.
 1.3. К недостаткам морского транспорта относятся:

1. ограниченность обслуживания территорий;

2. зависимость от метеорологических условий;

3. значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транспортный флот;
 1.4. К недостаткам речного транспорта относятся:

1. зависимость от географических особенностей размещения судоходных рек;

2. несовпадение меридионального направления течения многих крупных рек в нашей стране с основными грузопотоками, следующими в широтном направлении;

3. замедление доставки грузов при шлюзовании;

5. нерегулярность работы в течение года и сезонная зависимость от климатических условий.

 

1.5. Основные преимущества автомобильного транспорта:

1. высокая маневренность и подвижность;

2. способность доставки грузов и пассажиров «от двери до двери»;

3. широкая сфера применения по видам сообщений, родам грузов и расстояниям перевозки, способность и эффективность доставки грузов небольшими партиями;
1.6. Основные преимущества железнодорожного транспорта:

1. регулярность перевозок независимо от климатических условий, времени года и суток;

2. большая эффективность при перевозках массовых грузов на средние и дальние расстояния, особенно маршрутами;

3. относительно невысокая себестоимость по сравнению с другими видами транспорта;

5. возможность массовых перевозок грузов и пассажиров и высокая пропускная и провозная способность железнодорожных линий.

 

1.7. Основные преимущества морского транспорта:

1. возможность осуществления массовых, в т.ч. межконтинентальных, межбассейновых и внутрибассейновых (каботажных) перевозок грузов и пассажиров;

2. неограниченная линейная провозная и пропускная способность;

3. более низкая по сравнению с другими видами транспорта себестоимость перевозок грузов на дальние расстояния;

4. меньший удельный расход топлива и затрат энергии на единицу перевозок;

 

1.8. Основные преимущества нефтепроводного транспорта:

1. высокий уровень автоматизации и герметичности транспортировки;

2. низкая трудоемкость перевозки грузов;

3. самые низкие себестоимость и тарифная ставка перекачки нефти и нефтепродуктов;

4. наименьшие удельные капитальные вложения на единицу перевозок;

1.9. Основные преимущества речного транспорта:

1. высокая провозная и пропускная способность на глубоководных реках;

2. возможность массовых перевозок грузов и пассажиров в навигационный период;

3. относительно невысокая себестоимость перевозок, особенно массовых грузов;

4. небольшие удельные размеры капиталовложений, расход металла и топлива ввиду малого удельного сопротивления движению;
1.10. Транспорт, обслуживающий непосредственно технологические процессы производства внутри предприятий, называется ….

-.ВНУТРИПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ (ПРОМЫШЛЕННЫЙ)

 

1.11. Совокупность различных видов грузового и пассажирского транспорта, обслуживающего процессы производства, сферы материального обращения и перемещения людей – это …

-ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА

 

1.12. Степень чувствительности клиентов к изменению транспортных тарифов называется ….

1. ценовой эластичностью спроса на перевозки;

 

1.13. Степень чувствительности перевозчиков к изменению уровня тарифов называется ….

1. ценовой эластичностью предложения транспортных услуг;
1.14. К нормативным документам, регламентирующим управление деятельностью железнодорожного транспорта, относятся:

1. Федеральный закон «О железнодорожном транспорте Российской Федерации»;

2. Федеральный закон «Устав железных дорог РФ»;
1.15. Факторы, влияющие на ценовую эластичность спроса на перевозки:

1. доля транспортных расходов в бюджете потребителя;

2. наличие заменителей;

3. степень необходимости транспортной услуги для потребителей;

4. время;
1.16. Факторы, влияющие на ценовую эластичность предложения на перевозки:

1. мобильность транспортных ресурсов;

2. наличие сопутствующих товаров;

3. время;
1.17. Уникальный вид транспорта, используемый для скоростных перевозок ….

3. воздушный;

 

1.18. Транспорт, используемый главным образом для перевозок грузов внешнеэкономического характера, характеризующийся достаточно низкой себестоимостью перевозок … .

1. морской;
1.19. Транспорт, который позволяет осваивать любые грузопотоки на любые расстояния с высокой скоростью сообщения и сравнительно невысокими расходами … .

2. железнодорожный;
2.1. Сезонность производства некоторых видов перевозимой железнодорожным транспортом продукции влияет ….

1. на неравномерность перевозок;

 
2.2. Формула  определяет ….

1. грузонапряженность участка;
2.3. Грузооборот представляет собой ….

3. работа по перемещению груза, определяемая как произведение массы перевозимого груза на расстояние перевозки.

 

2.4. Измеритель грузооборота ….

2. тонно-километры;
2.5. Число поездок или пассажиро-километров, приходящихся на одного жителя в год называется ….

1. коэффициентом транспортной подвижности;

 

2.6. Как связаны между собой величины объемов промышленного и сельскохозяйственного производства и объем грузовых перевозок:

3. если ситуация в стране характеризуется экономическим подъемом, то объем перевозок будем меньше либо равен объему производства;

 

2.7. На железнодорожном транспорте пассажирские перевозки подразделяются на следующие виды сообщений:

1. пригородное;

2. местное;

3. прямое;

 

2.8. Перевозочная работа железных дорог определяется ….

2. приведенными тонно-километрами;

 

2.9. Перемещение массы груза характеризуется ….

1. грузооборотом в тарифных тонно-километрах;

 

2.10. Основными показателями грузовых перевозок являются:

1. объем перевозок грузов;

2. грузооборот;

4. грузонапряженность;

5. средняя дальность перевозки;

6. количество отправок;

 

2.11. Прием груза на железную дорогу определяется …

2. суммой ввоза и транзита груза на дорогу;

 

2.12. Сдача груза со стыковых пунктов железной дороги определяется ….

3. суммой транзита и вывоза груза;

2.13. Тонно-километры брутто − это сумма тонно-километров нетто и ….

1. тонно-километров тары;

 

2.14. Грузооборот, определяемый по фактическому пробегу на основе маршрутов машинистов, называется ….

3. эксплуатационный.

 

2.15. Грузооборот, который определяется по кратчайшему расстоянию, называется ….

1. тарифный;

 

2.16. Коэффициент неравномерности грузовых перевозок во времени определяется:

1.  ; 3.  ;

2.17. Пропускная способность железных дорог характеризует ….

3. максимальное число пар поездов, которое может пропустить участок сети;

 

2.18. Провозная способность железных дорог характеризует ….

2. максимальное количество пассажиров и тонн груза, которое может быть перевезено по участкам дороги за определенный промежуток времени;

 

2.19. Средняя дальность перевозки определяется как ….

1. 

 

2.20. Объем приведенной продукции железнодорожного транспорта для общей оценки его работы определяется ….

1.  ;

2.21. В плане перевозок грузов на дороге содержатся следующие основные показатели:

– объем отправления грузов в тоннах;

– грузооборот в тонно-километрах;

– среднесуточная погрузка в вагонах и тоннах;

– средняя дальность перевозки грузов, км;

– средняя статическая нагрузка, т/вагон;

 

2.22. Задачами транспортного маркетинга являются:

1. определение уровня потребительского спроса;

2. изучение состояния и развития конкурентных видов транспорта;

3. формирование стратегии информационно-рекламной деятельности;

5. разработка качественных показателей транспортных услуг.

 

2.23. Определение уровня потребительского спроса на транспортную продукцию предусматривает:

1. обследование районов тяготения железных дорог;

2. обследование транспортного рынка по параметрам его сегментации;

3. изучение тенденций экономического развития регионов, входящих в районы тяготения железных дорог;
2.24. Соответствие показателей объема перевозок по видам сообщений:

1. S Р_прием S Р_ввоз + S Р_транз,

2. S Р_сдача S Р_вывоз + S Р_транз

3. S Р_отпр S Р_вывоз + S Р_местн.,

4. S Р_приб S Р_ввоз + S Р_местн

S Р_ввоз + S Р_вывоз

Хрен знает?????
2.25. Работа дороги характеризуется ….

1. суммой погруженных и принятых от соседних дорог груженых вагонов;

 

2.26. Система организации и управления деятельностью транспортных предприятий, компаний и фирм по оказанию транспортных услуг пользователям транспорта на основе комплексного изучения транспортного рынка и спроса на транспортную продукцию в целях создания наилучших условий ее реализации для субъектов рынка … .

-.транспортный маркетинг.

 

2.27. Система показателей, обеспечивающих сбалансированность объемов производства и других ресурсов с размерами потребления определенных видов продукции по рассматриваемым территориальным единицам ….

1. транспортно-экономический баланс (ТЭБ);
2.28. Методы обследования рынка при маркетинговых исследования:

1. непосредственное наблюдение;

2. интервью;

3. анкетное обследование;

4. интерактивный компьютерный опрос;

5. панельный метод;

6. использование фокус-групп респондентов;

 

2.29. К основным факторам, определяющим подвижность населения, относятся:

1. численность населения страны и тенденции ее изменения;

2. уровень материального благосостояния людей;

3. характер размещения населения по экономическим районам, областям и населенным пунктам;

4. уровень развития различных видов пассажирского транспорта;

5. величина тарифов на перевозки;

 

2.30. Перевозки пассажиров в пределах одной железной дороги относятся к ….

1. местным перевозкам;

2.31. Формула  определяет … .

1. среднюю дальность пассажирских перевозок;

 

2.32. Установите соответствие коэффициентов их гачениям:

Коэффициент неравномерности
Коэффициент обратности

2.33. Подвижность населения при перевозках на железнодорожном транспорте зависит от:

1. уровня миграции населения;

2. доходности населения;

 

2.34. На железнодорожном транспорте разрабатываются следующие виды планов перевозок грузов:

2. текущие;

3. оперативные;

4. стратегические.

 

2.35. Предсказание будущего развития внутренней и внешней среды предприятий на относительно длительный период, основанное на научных методах и интуиции специалистов ‒ …

-… Прогнозирование
2.36. Система управления, целью которой является полное и эффективное удовлетворение транспортных потребностей населения представляет собой ….

1. маркетинг пассажирских перевозок;
2.37. Партия груза, принятая к перевозке по одному перевозочному документу от отправителя к получателю ‒ это ….

2. отправка;

 

2.38. Установите соответствие видов планов перевозок грузов их длительности:

Стратегические планы	1 год
Оперативные планы	5-10 лет
Текущие планы	1 квартал
	1 день

2.39. Маркетинговые исследования на железнодорожном транспорте проводятся ….

2. ЦФТО;
2.40. Теория маркетинга зародилась в … .

1. США;
3.14. При повышении производительности вагона потребный рабочий парк вагонов (при неизменном объёме работы) ....

3. уменьшается.

 

3.15. Повышение статической нагрузки приводит при прочих равных условиях к ….

2. сокращению пробегов вагонов;

 

3.16. К качественным показателям использования локомотивов относятся:

1. производительность локомотива;

3. скорости движения;

 

3.17. Средняя масса поезда брутто определяется ….

4. отношением тонно-км брутто к поездо-км.

 

3.18. Единицей измерения суточной производительности локомотива является ….

3. т-км брутто на локомотив;
3.19. Динамическая нагрузка груженого вагона определяется ….

3. отношением т-км нетто к пробегу груженых вагонов;

 

3.20. Динамическая нагрузка рабочего парка вагонов определяется ….

3. отношением т-км нетто к общему пробегу вагонов;
3.21. Среднесуточный пробег грузового вагонов зависит от:

2. общего пробега вагонов;

3. рабочего парка вагонов;

4. оборота вагонов.

 

3.22. Среднесуточная производительность вагона измеряется ….

2. количеством тонно-километров нетто на 1 вагон рабочего парка в сутки;
3.23. Оборот вагона определяется …

1. 
3.24. Динамическая нагрузка гружёного вагона показывает, какое количество тонн груза приходится в среднем на пути следования на … .

3. гружёный вагон.

 

3.25. При повышении производительности вагона потребный рабочий парк вагонов (при неизменном объёме работы) ….

2. уменьшается;
4.26. Эффект от ускорения оборота вагона выражен в ….

1. сокращении рабочего парка вагонов;

3.27. К качественным показателям использования пассажирских вагонов относится ….

1. средняя населенность вагона;

 

3.28. Среднесуточный пробег вагона выражен …

1. 

3.29. Линейный пробег локомотивов представляет собой сумму:

1.  ;

2.  ;

 

3.30. При увеличении статической нагрузки вагона ….

3. увеличивается масса поезда нетто.

 

3.31. Повышение динамической нагрузки приводит к:

1. сокращению пробега вагонов и поездов;

2. сокращению потребных парков вагонов и локомотивов;
3.32. На величину статической нагрузки влияют:

1. структура вагонного парка;

2. технические нормы загрузки;

3. степень использования грузоподъемности вагона;
4.33. Коэффициент порожнего пробега вагонов определяется:

1. 

3. 
3.34. Поездо-километры зависят от … .

1. тонно-километров и массы поезда;
.3.35. Участковая скорость определяется исходя из времени… .

2. движения и времени простоя на промежуточных станциях;
3.36. Техническая скорость определяется исходя из времени… .
2. движения по участку с учетом времени на разгон и замедление;
3.37. Среднесуточная производительность вагона определяется:

1. 

3. 
3.38. При изменении производительности поездного локомотива изменяются годовые расходы на:

2. на ремонт и содержание локомотивов;


3.39. Основными качественными показателями использования подвижного состава в пассажирском движении являются:

2. состав поезда в вагонах;

3. участковая и техническая скорости движения;

5. среднесуточный пробег вагонов;

6. среднесуточный пробег локомотивов;

7. населенность пассажирских вагонов;

8. количество поездов в сутки.

9. оборот пассажирского состава.
3.40. Среднее расстояние, которое проходит вагон между техническими станциями … .

Вагонное плечо
3.41. Число грузовых операций с вагоном за оборот является … .

2. коэффициентом местной работы;
3.42. Статическая нагрузка показывает … .

количество груза в тоннах, погруженного в вагон;
3.43. К условному пробегу относят:

1. простой в горячем (рабочем) состоянии;

2. работа на маневрах;

 

Организация и планирование труда
4.1. Для сдельной формы оплаты труда характерна оплата труда в соответствии с … .

1. количеством изготовленной продукции
4.2. К компенсирующим надбавкам и доплатам относятся:

2. за работу в ночное время и праздничные дни;

5. за сверхурочное время;
4.3. В состав стимулирующих надбавок и доплат входят:

1. за профессиональное мастерство;

2. за классность;

3. за наличие ученой степени.

 

4.4. К элементам тарифной системы относятся:

1. единый тарифно-квалификационный справочник;

2. тарифные сетки;

3. тарифные ставки;
4.5. Сдельная форма оплаты труда состоит из следующих систем:

1. простой сдельной;

2. сдельно-премиальной;

3. аккордно-премиальной;

 

4.6. Система мероприятий, обеспечивающих благоприятные условия труда, рациональное использование рабочего времени … .

-Организация труда

4.7. Основные группы задач, решаемые организацией труда:

1. экономические;

3. социальные;

4. психофизиологические;

 

4.8. Особенности производственного процесса на железнодорожном транспорте:

1. непрерывная работа в течение суток;

2. размещение железнодорожного транспорта практически по всей территории страны;

 

4.9. Распределение работников по группам в соответствии с их ролью в процессе производства – это … .

2. функциональное распределение;
4.10. Объединение трудовых усилий обособленных работников в единый производственный процесс − это … .

1. кооперация труда;
4.11. Совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда … .

2. условия труда;

 

4.12. Определение условий наиболее рационального расходования рабочего времени в течение дня (смены) при выполнении конкретных производственных операций с установлением меры необходимых затрат труда в виде норм труда … .

-Нормирование труда
4.13. Величина затрат рабочего времени, необходимого для выполнения единицы работы работником или группой работников определенной профессии и квалификации при определенных организационно-технических условиях … .

1. норма времени;

 

4.14. Затраты труда на производство единицы продукции или единицы работ, определяемые но нормам времени с учетом предусмотренной действующей технологией повторяемости и объемом работ или по фактическим затратам … .

4. трудоемкость;

 

4.15. Система повременной оплаты труда включает:

1. простую повременную;

2. повременно-премиальную;

 

4.16. Формами оплаты труда являются ….

1.повременная и сдельная;

 

4.17. Списочная численность от явочной:

1. отличается на контингент замещения;

2. не отличается по административно-управленческим работникам и младшему обслуживающему персоналу.

 

4.18. Количество работников, которое должно ежедневно, без болезней, отпусков и других причин выходить на работу для обеспечения выполнения заданной программы и нормальной работы устройств называется … .

1. явочным контингентом;

 

4.19. Производительность труда в региональных центрах связи и дистанциях сигнализации централизации и блокировки измеряется в … .

1. условных технических единиц;

 

4.20. Для определения производительности труда в эксплуатационном локомотивном депо объем работы может быть измерен в:

1. тонно-километрах брутто;

 

4.21. При расчете коэффициента приведения, разных по видам обработки вагонов на станции, за базу принимается … .

1. один транзитный вагон с переработкой;

 

4.22. При определении производительности труда на сортировочных станциях объем работы измеряется в … .

1. приведенных вагонах;

 

4.23. Степень выполнения заданий по производительности труда при расчете трудовым методом определяется … .

1. соотношением фактических затрат человека часов к нормативной величине;

4.24. Производительность труда при расчете трудовым методом характеризуется 1. количеством рабочего времени, затрачиваемого на производство продукции;

 

4.25. Выработка продукции при расчете стоимостным методом измеряется … .

1. в рублях на одного человека.

 

4.26. Производительность труда при расчете натуральным методом измеряется …

1. в натуральных показателях на одного человека;


4.27. Производительность труда – это эффективность производственной деятельности людей, выраженная соотношением … .

1. количества произведенных материальных благ и затрат труда;

 

4.28. Фонд оплаты труда зависит от:

1. численности работников;

2. установленных тарифных окладов;

 

4.29. Соотнесите показатели, характеризующие уровень производительности труда:

выработка	Затраты рабочего времени / объем производства продукции
Трудоемкость	Объем производства продукции / затраты рабочего времени
	Объем производства продукции * затраты рабочего времени

4.30. Кооперация труда, при которой труд разделен, обособлен, исполнители специализированы на выполнение отдельных операций и процессов … .

1. сложная кооперация труда;

 

4.31. Комплекс мероприятий, обеспечивающий рациональное использование рабочей силы … .

1. организация труда на предприятии;

 

4.32. Обособление разных видов труда и закрепление их за участниками производственного процесса … .

3. разделение труда.

 

4.33. Приведение трудовой деятельности людей в определенную систему … .

2. организация труда;
4.34. Зарплата за непроработанное, но по закону оплачиваемое время ‒ … это дополнительна зарплата
4.35. Сумма денежных средств, получаемых работником за результаты своего труда … .

1. номинальная заработная плата;

 

4.36. Система оплаты труда, при которой труд оплачивается по расценкам за единицу произведенной продукции … .

2. прямая сдельная;

 

4.37. Выраженная в денежной форме часть национального дохода, которая распределяется по количеству и качеству труда, затраченного каждым работником, и поступает в личное потребление работника … .

3. заработная плата.

 

1.38. Абсолютный размер оплаты труда работника в единицу времени представляет собой … .

3. тарифная ставка.

 

4.39. Повременная оплата труда зависит от … .

2. отработанного времени;
4.40. Сборник, содержащий квалификационные характеристики работника, сгруппированные по производствам и видам работ … .

2. ЕТКС;
4.41. Продолжительность смены при пятидневной рабочей неделе составляет … .

2. 480 мин.;
4.42. В каком соотношении должны находиться рост заработной платы и рост производительности труда … .

2. темп роста заработной платы отстает от темпа роста производительности труда;

 

4.43. К постоянной части заработной платы относятся:

1. должностной оклад;

3. тарифная ставка;
4.44. Между нормой времени и нормой выработки существует следующая зависимость … .

3. с уменьшением нормы времени норма выработки увеличивается, с увеличением нормы времени норма выработки уменьшается;

 
4.45. Количество работников или структурных подразделений, деятельностью которых должен управлять один руководитель, представляет собой … .

2. норму управляемости;
4.46. Фотография рабочего времени – это … .

3. Изучение рабочего времени исполнителя, времени использования оборудования в течение смены путем изучения всех видов затрат времени, их содержания, последовательности, продолжительности;
4.47. По результатам фотографии рабочего времени рассчитывают коэффициент 3. потерь рабочего времени;
4.48. Метод наблюдения по изучению и анализу приемов труда и определению длительности циклически повторяющихся элементов операций … .

-хронометраж
4.49. При увеличении объема перевозок численность работников, непосредственно связанных с перевозочной работой, … .

4. увеличивается, но не пропорционально росту перевозок, а замедленно.

 

4.50. К полностью зависящему от объемов перевозок штату работников относят следующие группы:

1. локомотивных бригад, занятых в поездной работе;

2. рабочих по текущему ремонту локомотивов;

 

4.51. Соответствие групп работников ОАО «РЖД» выполняемым функциям:

1. руководители	а) осуществляют подбор и расстановку кадров, координацию работы отдельных исполнителей, различных звеньев аппарата управления или производственных подразделении, контроль и регулирование хода производства, административно-распорядительные функции, мобилизацию коллектива на выполнение производственных планов
2. специалисты	б) осуществляют разработку и внедрение в производство новых или усовершенствованных видов продукции, технологических процессов, технических и экономических нормативов, а также форм и методов организации труда и управления
3. технические исполнители	в) осуществляют первичную информацию, ее передачу и переработку, подготовку и оформление различных документов для выполнения функций управления
4. рабочие	г) осуществляют различные виды работ, требующие особых навыков, умения работать на специальном оборудовании и т.п.

 

4.52. Последовательность расчета численности работников железнодорожного транспорта:

1. определение численности работников по видам деятельности, участкам, цехам на основе прогрессивных норм выработки, норм времени и плановой программы работ (услуг);

2. расчет общей численности работников, исходя из планового объема работ и выработки одного работника;

3. вычисление профессионально-квалификационного состава работников на основе технологического процесса и единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих (ЕТКС).

 

4.53. Соответствие методов расчета явочной численности работников по основным профессиям:

1. локомотивные бригады в грузовом и маневровом движении, работники ПТО 2. работники, связанные с ремонтом технических средств подвижного состава, работники грузового хозяйства и некоторые категории работников станционного хозяйства. 3. работники хозяйства СЦБ, региональных центров связи, дистанции электроснабжения 4. административно-управленческий персонал (начальники, инженеры, экономисты, бухгалтеры) и младший обслуживающий персонал	а) по заданному объему работы и нормам выработки
б) по заданному объему работ, трудоемкости этих работ и установленной трудовым законодательством продолжительности работы одного работника в плановом периоде
в) по заданному (имеющемуся) количеству оборудования, технических устройств, обслуживаемых рабочих мест и нормам обслуживания в одну смену
г) по штатному расписанию, которое устанавливается в зависимости от класса и группы подразделения
д) по данным прошлого периода

 

4.54. Соответствие расчета производительности труда по структурным подразделениям ОАО «РЖД»:

 

1. станция 2. ремонтное локомотивное депо 3. эксплуатационное локомотивное депо 4. региональный центр связи 5 . эксплуатационное вагонное депо	а) приведенные вагоны/чел.
б) грузооборот нетто/чел
в) грузооборот брутто/ чел.
г) условные технические единицы/чел.
д) количество вагонов, проследовавших через ПТО/чел
е) приведенные локомотивы/чел.

 

3.55. Постоянная часть заработной платы состоит:

1. тарифная ставка;

4. должностной оклад;

4.56. Элемент заработной платы, предназначенный для стимулирования работников с целью улучшения количественных и качественных показателей в работе … . (премия)

 

4.57. О повышении эффективности использования рабочей силы свидетельствует 1. увеличение показателя выработки;

 

4.58. Повременная форма оплаты труда применяется, если … .

1. невозможно установить зависимость между количеством труда и количеством затраченного времени;
5.1. Эксплуатационные расходы состоят из следующих элементов затрат:

1. затраты на оплату труда;

2. отчисления на социальные нужды;

3. расходы на материалы;

4. амортизация;

 

5.2. К переменным расходам относятся:

1. материальные затраты;

4 . заработная плата производственного персонала;
5.3. Свод статей расходов, которые осуществляются предприятиями различных отраслей железнодорожного хозяйства при выполнении перевозочного процесса называется……..

НОМЕНКЛАТУРА ДОХОДОВ И РАСХОДОВ
5.4. Установите соответствие:

 

1. прямые расходы;	А) расходы по содержанию аппарата управления;
2. общепроизводственные расходы;	Б) расходы на ремонт подвижного состава;
3. общехозяйственные расходы.	В) расходы на грузовые перевозки;
	Г) затраты по оплате труда за непроработанное время;
	Д) расходы на содержание инфраструктуры;
	Е) расходы на услуги локомотивной тяги.

5.5. Величина основных производственных фондов отражается в текущих издержках через элемент … .

3. амортизация;

 

5.6. Элементами эксплуатационных расходов являются:

д) текущий ремонт

 

5.7. Расходы по содержанию аппарата управления являются частью:

1. общехозяйственных расходов;


5.8. Экономия эксплуатационных расходов от увеличения скоростей движения поездов складывается за счет:

2. уменьшения времени нахождения поездов в движении;

3. сокращения парка поездных локомотивов;

 

5.9. Соответствие типа расходов их характеристике:

1. внереализационные расходы;	а) расходы на ликвидацию последствий чрезвычайных ситуаций;
2. операционные расходы;	б) дебиторская задолженность, по которой истек срок исковой давности, неустойки, пени, штрафы и т.д.;
3. чрезвычайные расходы.	в) расходы на содержание законсервированных мощностей, организацию выпуска и обслуживание центрального банка, обслуживание кредитов и займов.
4. косвенные расходы

5.10. В зависимости от способов включения в себестоимость продукции расходы делятся на:

3. прямые;

4. косвенные.
5.11. Качество использования работников, их производительность, уровень организации труда, квалификации отражаются в расходах через элемент … .

2. фонд оплаты труда;
5.12. К экономии эксплуатационных расходов приводит:

2. ускорение оборота вагона (при прочих одинаковых условиях);

 

5.13. Нормативный документ, на основе которого осуществляется планирование и учет эксплуатационных расходов … .

1. «Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД»
5.14. Наибольшую долю в структуре эксплуатационных расходов железных дорог занимают затраты:

3. амортизация;
5.15. Издержки, которые непосредственно учитываются и относятся на конкретный вид работ (услуг) … .

1. прямые расходы;

 

5.16. При планировании расходов на фонд оплаты труда учитывается:

1. численность персонала;

2. среднемесячная заработная плата;
5.17. Амортизационные отчисления планируются исходя из:

2. норм отчислений на полное восстановление основных средств;

3. среднегодовой стоимости основных средств.

 

5.18. Отчисления на социальные нужды зависят от…

1. фонда оплаты труда;

 

5.19. Единый социальный налог с января 2011 года составляет ….

2. 34%;

 

5.20. Соответствие типа расходов их значению:

1. Прямые	а) расходы, которые изменяются прямо пропорционально объему работы или размерам движения.
2. Косвенные	б) расходы, связанные с выработкой определенной продукции или выполнением конкретного вида работы и поэтому непосредственно относятся на тот или иной вид продукции или работы;
3. Зависящие	в) расходы, относимые на несколько видов продукции и распределяемые на тот или иной вид продукции в результате дополнительных расчетов;
2. Условно-постоянные

5.21Отчисления на замену выбывших по износу основных фондов представляют собой … .

АмортизациОННЫЕ ОТЧИСЛЕНИЯ
5.22. Текущие издержки классифицируются по следующим признакам:

1. отраслям железнодорожного хозяйства;

2. элементам затрат;

3. признаку связи с изменением объема перевозок;


5.23. Соответствие видов издержек их содержанию:

 

1. валовые	а) приходящиеся на одну единицу продукции;
2. предельные	б) дополнительные издержки, связанные с увеличением выпуска продукции;
3. средние	в) сумма издержек, необходимых для функционирования данного производства.
4. условные

 

5.24. По элементу «затраты на оплату труда» отражаются ….

1. расходы на оплату труда основного производственного персонала;

 

5.25. Затраты, связанные с созданием необходимых условий для функционирования производства, с его организацией, управлением, обслуживанием ‒ представляют собой …

3. накладные расходы.
6.1. Формула расчета себестоимости продукции … .

3.  .

 

6.2. К себестоимости продукции относятся:

3. выраженные в денежной форме затраты предприятия на производство и реализацию единицы продукции;

6.3. Себестоимость перевозок в части расходов, зависящих от размеров движения, при изменении объема перевозок … .

1. изменяется прямо пропорционально объему перевозок;

 

6.4. К показателям использования подвижного состава, с которыми себестоимость связана прямой зависимостью, относятся:

3. коэффициент порожнего пробега;

4. коэффициент вспомогательного пробега;
6.5. Себестоимость перевозок в части расходов независящих от размеров движения, при изменении объёма перевозок … .

1. остаётся постоянной;
6.6. Себестоимость грузовых перевозок по дороге рассчитывается:

1. на 10 ткм нетто тарифных;
6.7. Себестоимость пассажирских перевозок рассчитывается на измеритель … .

2. 10 пасс-км;

6.8. Себестоимость перевозок определяется делением на объем выполненных перевозок … .

1. величины эксплуатационных расходов;
6.9. Соответствие расходов …..

1. прямые расходы;	а) не включаются в себестоимость;
2. косвенные расходы.	б) включаются в себестоимость пропорционально ранее распределенным расходам и измерителям;
	в) включаются в себестоимость с помощью документов первичного учета.

6.10. Расходы, связанные с производством нескольких видов продукции, называются ….

2. косвенными
6.11. Калькуляционные измерители, которые используются при расчете себестоимости продукции железной дороги:

1. 10 приведенных ткм;

2. 10 тарифных ткм;

4. 10 пассажиро-км.

 

6.12. Специфика расчета себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте определяется:

1. большим разнообразием видов перевозок;

3. большой долей косвенных расходов;

4. технологической взаимосвязанностью и сложностью перевозочного процесса.
6.13. Методами расчета себестоимости перевозок являются:

1. непосредственного расчета 3. укрупненных расходных ставок; 4. удельных весов расходов;

5. коэффициентов влияния; 6. единичных расходных ставок;

 
6.14. Зависящие расходы, приходящиеся на единицу калькуляционного (расчетного) измерителя ‒ представляют собой …

2. единичные расходные ставки;

 

6.15. К основным направлениям снижения себестоимости перевозок относятся:

1. рост объема перевозок;

3. повышение производительности труда;

4. снижение норм затрат ресурсов на единицу перевозок в натуральном выражении.
6.16. На величину себестоимости пассажирских перевозок оказывают влияние следующие показатели:

1. населенность пассажирского вагона;

3. участковая скорость движения пассажирского поезда.
6.17. Единичные расходные ставки используются для расчета:

2. отдельных видов эксплуатационных работ (укрупненных ставок);

3. себестоимости перевозок по роду груза;
6.18. Себестоимость перевозок связана прямой зависимостью с показателем… .

2. отношение порожнего пробега к груженому;
6.19. Единичные расходные ставки определяются делением …

2. зависящих расходов, связанных с тем или иным измерителем, на величину соответствующего измерителя;

6.20. Значение показателя себестоимости перевозок определяется следующим … .

1. она является базой для установления тарифов на перевозки;
6.21. Масса поезда брутто с себестоимостью:

1. связана обратной зависимостью;
6.22. Себестоимость перевозок рассчитывается:

1. только по расходам, связанным с основной деятельностью;

 

6.23. Величины себестоимости перевозок разных видов грузов:

2. различны;

 

6.24. Себестоимость пассажирских перевозок связана обратной зависимостью с:

1. населенностью пассажирского вагона;

2. составом пассажирского поезда;