Курсовой крана. КП Кудеяров Г.Д. 1 Описание и классификация мостовых кранов 7 2 Основные положения теории расчёта 10
 Скачать 0.49 Mb.
|
|
5.1 Расчет капитальных затрат по сравниваемым вариантам Капитальные затраты определяются по формуле:  ; (67) ; (68) ; (69) ; (70) ; (71)где  – капитальные затраты по подъемно-транспортным машинам, – сопутствующие затраты, тыс. руб., – цена оборудования, тыс. руб., – затраты на монтаж, – количество смен, – стоимость работы одной смены, руб., – затраты на транспортировку оборудования, тыс. руб., – затраты на запасные части, тыс. руб., – затраты на транспортировку монтажного оборудования, тыс. руб., – затраты на разгрузочный путь склада, тыс.руб.I вариант.  т. руб.; т. руб.; т. руб.; т. руб.; т. руб.; т. руб.; II вариант.  т. руб.; т. руб.; т. руб.; т. руб.; т. руб.; т. руб.Все полученные данные сводим в таблицу 18. Таблица 18 – Расчет капитальных затрат по сравниваемым вариантам
Из таблицы видно, что суммарные капитальные затраты по первому варианту выше, чем по второму. 5.2 Расчет эксплуатационных затрат по сравниваемым вариантам При расчете экономической эффективности монтажа оборудования под эксплуатационными затратами понимается технологическая себестоимость транспортировки оборудования. Под технологической себестоимостью понимается совокупность затрат, изменяющихся в зависимости от варианта технического решения. Чаще всего изменениям подвержены следующие статьи затрат: а) заработная плата рабочих; б) стоимость потребляемой энергии; в) затраты на ремонт; г) амортизационные отчисления по оборудованию; д) затраты на вспомогательные материалы. Таким образом, формула для определения эксплуатационных затрат имеет вид:  ; (72)где  – заработная плата рабочих, руб. ; (73) количество рабочих,  – основная и дополнительная заработная плата, – стоимость потребляемой электроэнергии, руб. ; (74) – стоимость 1кВт/ч электроэнергии, руб., – коэффициенты использования ПТМ по времени и мощности равные 0,8; – действительный фонд времени работы механизма, час. (час); – затраты на ремонт, равные 6% от балансной стоимости ПТМ; – амортизационные отчисления, равные 10% от балансной стоимости ПТМ; – затраты на вспомогательные материалы, равные 15% от стоимости электроэнергии.I вариант.  т. руб.; т. руб.; т. руб.; т. руб.; т. руб.; т. руб.II вариант.  т. руб.; т. руб.; т. руб.; т. руб.; т. руб.; т. руб.Все полученные данные сводим в таблицу 19. Таблица 19 – Сравнение эксплуатационных затрат по вариантам
Из таблицы видно, что суммарные эксплуатационные затраты одинаковые, так как используется одно и тоже монтажное оборудование. 5.3 Расчет приведенных затрат по сравниваемым вариантам Приведенные затраты рассчитываются по каждому варианту и определяются формуле:  ; (75)где  – эксплуатационные затраты, руб., – капитальные затраты, руб., –нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности, равный 0,15. т. руб.; т. руб.Полученные значения сводим в таблицу 20. Таблица 20 – Расчет приведенных затрат по сравниваемым вариантам
5.4 Расчет годового экономического эффекта Годовой экономический эффект рассчитывается по формуле:  ; (76) т. руб.Вывод: проведенный экономический расчет доказывает наиболее выгодное использование улучшенного крана. Данный метод дает годовой экономический эффект, равный 24,7 т. руб., что экономически выгодно по сравнению с обычными кранами. Заключение В данном курсовом проекте в соответствии с исходными данными был произведен расчет электропривода исполнительного механизма. Осуществлен расчет мощности электродвигателя и предварительный его выбор, затем было определено оптимальное по условию минимизации времени пуска передаточное отношения редуктора. Выбран асинхронный трехфазный электродвигатель с фазным ротором 4МТН 280S6. Для выбранного двигателя были рассчитаны механические и электромеханические характеристики для двигательного и тормозного режимов. Произведен расчет и выбор пусковых, тормозных и регулировочных сопротивлений. Требования как по производительности, так и по нагреву были выполнены, двигатель работает в нормальных условиях и есть некоторый запас по мощности который может спасти двигатель в аварийном режиме работы. Для наиболее массовых мостовых кранов общего назначения использование относительно сложных тиристорных систем регулирования сдерживается тем, что затраты на установку таких систем и их эксплуатацию не окупаются. Для этих кранов организовано серийное производство усовершенствованных электроприводов механизмов подъема с гарантированным регулированием скорости до 1:8 во всех четырех квадрантах, т.е. при подъеме и спуске как порожнего крюка, так и грузов во всем диапазоне использования крана. Электроприводы охватывают мощности двигателей от 15 до 125кВт практически всех типов грузоподъемных кранов общего и специального назначения грузоподъемностью от 10 до 320т. В ЭП используется АД с фазным ротором и системой динамического торможения способом самовозбуждения при спуске груза. Малые скорости подъема и принудительного спуска осуществляются за счет импульсно-ключевого включения АД тиристорным коммутатором. Благодаря динамическому торможению с самовозбуждением обеспечивается высокая надежность операций по спуску грузов, а устойчивая малая скорость подъема и спуска позволяет вести операции по установке груза с высокой точностью. В целом система автоматизации, после ее настройки, повышает производительность за счет постоянного контроля за ситуацией на объекте. Список используемой литературы Справочник по кранам. В 2 т.: Т.2/ М.П.Александров, М.М.Гохберг, А.А.Ковин и др. / Под общ. ред. М.М.Гохберга. Л.: Машиностроение, 1999. 559с. Александров М.П. Подъемно – транспортные машины: Учеб. для вузов. – М.: Высш. Шк., 2010. – 552. Справочник по кранам. В 2 т.: Т.1/ В.И.Брауде, М.М.Гохберг, И.Е.Звягин и др. / Под общ. ред. М.М.Гохберга. Л.: Машиностроение, 1988. 536с. Кузьмин А.В., Марон Ф. Л. Справочник по расчетам механизмов подъемно-транспортных машин. – Минск: Высш. Шк., 2012. Орлов А.Н., Соколов С.А., Бурлуцкий В.С. Выпускная работа бакалавра: Учеб. Пособие для студентов кафедры «Подъемно-транспортные и строительные машины», обучающихся по циклу специальных дисциплин «Проектирование машин». СПб.: Изд-во СПбГТУ, 2009. 48с. Александров М.П. Атлас конструкций. -М.: Машиностроение 1973г. Методические рекомендации по планированию и учету себестоимости продукции в машиностроении. – М.: Типография НИЭМИ, 1998 г. Аннинский Б.А. Погрузочно-разгрузочные работы – Л.: Машиностроение, 2016 г. Буланже А.В., Палочкина Н. В., Часовников Л. Д. Методические указания по расчету зубчатых передач редукторов и коробок скоростей, часть 1. – М.: МВТУ им. Н. Э. Баумана, 1980 г. Дегтерев Г. Н. Механизация и организация погрузочно-разгрузочных работ. - М.: Транспорт, 2007 г. Добрыднев И. С. Курсовое проектирование по предмету «Технология машиностроения». – М.: Машиностроение, 1985 г. Евстратенков Г. С. Безопасность труда и промышленная экология: методическое пособие по дипломному проектированию. /Под ред. А.С. Гринина. – Калуга: ГУП Облиздат, 2010 г. Зерцалов А. И. Краны с жестким подвесом груза. – М.: Машиностроение, 2005 г. Справочник технолога-машиностроителя. Т.2/Под ред. А. Г. Косиловой и Р. К. Мещерякова. – 4-е изд., перераб, и доп. – М.: Машиностроение, 2015 г. Чернилевский Д. В. Детали машин. Проектирование приводов технологического оборудования. – М.: Машиностроение, 2003 г. Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин. – М.: Высшая школа, 1991 г. Экономика для технических вузов. /Под ред. А. П. Ковалева, М. П. Павлова. Серия «Учебник для технических вузов». Ростов н/д: Феникс, 2001. Яхнин Р.Н. Ремонт металлоконструкций мостовых кранов – Л.: Металлургия 2005 г. ГОСТ 12.0.003-2015 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Опасные и вредные производственные факторы. Классификация. ГОСТ 12.1.003-2014. Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Шум. Общие требования безопасности. ГОСТ Р 12.4.211-99 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Средства индивидуальной защиты органа слуха. Противошумы. ГОСТ 12.4.283-2014 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Комплект защитный от поражения электрическим током. ГОСТ Р 55102-2012 Ресурсосбережение. Обращение с отходами. Руководство по безопасному сбору, хранению, транспортированию и разборке отработавшего электротехнического и электронного оборудования. ГОСТ 1639-2009 Лом и отходы цветных металлов и сплавов. Общие технические условия. РД 24.090.120-07 Проектирование и расчет транспортно-технологических грузоподъемных кранов для обслуживания предприятий металлургической промышленности. Справочное руководство. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||