Годовая программа ремонта электровозов - 420. 1. Расчёт численности работников в цехе. Расчёт численности производственных рабочих

• Название: 1. Расчёт численности работников в цехе. Расчёт численности производственных рабочих
• Анкор: Годовая программа ремонта электровозов - 420
• Дата: 29.09.2022
• Размер: 182.03 Kb.
• Имя файла: 4.rtf
• Тип: Документы; #706056
• страница: 2 из 2

Раздел 3.

Организация оплаты труда в бригаде.
Комплексная бригада пункта технического обслуживания вагонов переведена на коллективную форму организации стимулирования труда. На основании исходных данных необходимо рассчитать заработную плату каждого члена бригады с применением коэффициента трудового участия Кту.

Таблица 1.

Исходные данные варианта 12.

№№ п/п	Показатели	Величина
1.	Количество поездов, обрабатываемых за смену, поезд	22
2.	Длина состава, вагон	55
3.	Сокращение численности в бригаде, человек	5
4.	Размер премии за выполнение показателей премирования, %	30
5.	Месяц, для которого производятся расчёты	8
6.	Количество рабочих часов в месяце	174
7.	Количество праздничных дней в месяце	1

1. 
   Определение часовых тарифных ставок.
   

Часовые тарифные ставки и должностные оклады работников железнодорожного транспорта определены приказом МПС № %Ц от 19 марта 1997 года.

Таблица 2.

Часовые тарифные ставки.

Показатели	Разряды, тарифные коэффициенты и часовые тарифные ставки
	1		2		3		4		5		6		7		8
Тарифные коэффициенты рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом подвижного состава	1.10		1.26		1.47		1.68		1.89		2.10		2.36		2.63
Часовые тарифные ставки рабочих с нормальными условиями труда, руб.		2.174		2.490		2.905		3.32		3.735		4.150		4.663		5.197
Часовые тарифные ставки рабочих с вредными условиями труда, руб.	2.391		2.739		3.196		3.652		4.109		4.565		5.129		5.717

Часовая тарифная ставка для рабочих 1-го разряда с нормальными условиями труда с 01.03.98 г. равна 1.976 руб.

С вредными условиями труда на 10 % больше, чем с нормальными условиями труда.

2. 
   Расчёт численности рабочих в бригаде.
   

В методике таблице 2 дана нормативная численность работников бригады при длине состава 55 вагонов. Поправочный коэффициент для другой длины состава дан в таблице 3 методики. Для длины состава по заданию 55 вагонов поправочный коэффициент равен 1.00.

Таблица 3.

Нормативная численность технического обслуживания вагонов поездов.

Профессия	Тарифный разряд	Явочная численность за смену	Поправочный коэффициент	Принятое количество, чел			Условия труда		Табельный номер
				Расчёт	Принято	После сокращения
1	2	3	4	5	6	7		8	9
Парк прибытия
Осмотрщики-ремонтники вагонов	5	5,1	1.00	5,1	5	4		Тяж	01, 02, 03, 04
Оператор ПТС (по разъединению тормозных рукавов)	3	1.0	1.00	1,0	1	1		Норм	05
Оператор ПТО	3	1.0	1.00	1,0	1	1		Норм	06
Парк отправления
Осмотрщики-ремонтники вагонов на машине	6	4,6	1.00	4,6	5	4		Тяж	07, 08, 09, 10
Осмотрщики-ремонтники вагонов	5	4,1	1.00	4,1	4	3		Тяж	11, 12, 13
Слесари по ремонту подвижного состава:
вагонов	4	6,1	1.00	6,1	6	5		Тяж	14, 15, 16, 17, 18
буксового узла	3	2,2	1.00	2,2	2	1		Тяж	19
Оператор ПТО	3	1.0	1.00	1,0	1	1		Норм	20
Всего за смену:		25.1			25	20

Таблица 4.

3.3. Определение заработной платы рабочих бригады.

Табельные номера работников	Профессиональная группа работников	Тарифный разряд	Часовая тарифная ставка, руб.	Отработанное время, ч.	Тарифная заработная плата за отработанные часы, руб.	Доплата за работу в ночное время, руб.	Установленный КТУ для распределения доплаты за расширение зоны обслуживания и премии	Расчётная заработная плата, руб.	Премии плюс доплата за расширение зон обслуживания с учётом КТУ, руб.	Доплата за работу в праздничные дни, руб.	Надбавка за сверхсрочную работу, руб.	Доплата за выслугу лет	Надбавка за разъездной характер работы, руб.	Итого начислено зарплаты на одного рабочего в месяц, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
	Парк прибытия
01	Осмотрщик-ремонтник вагонов	5	4,109	150	616,35	73,962	1,4	862,89	319,269	49,308	–	73,962	–	1305,429
02	Осмотрщик-ремонтник вагонов	5	4,109	150	616,35	73,962	0,7	431,445	159,635	49,308	–	73,962	–	714,350
03	Осмотрщик-ремонтник вагонов	5	4,109	166	682,094	81,851	1,3	886,722	328,087	49,308	–	81,851	–	1345,969
04	Осмотрщик-ремонтник вагонов	5	4,109	166	682,094	81,851	1,4	954,932	353,325	49,308	–	81,851	–	1439,416
05	Оператор ПТС (по разъединению тормозных рукавов)	3	2,905	177	514,185	61,702	1,8	925,533	342,447	34,86	4,358	61,702	–	1368,900
06	Оператор ПТО	3	2,905	177	514,185	61,702	1,3	668,4405	247,323	34,86	4,358	61,702	–	1016,683
	Парк отправления
07	Осмотрщик-ремонтник вагонов на машине	6	4,565	170	776,05	93,126	0,8	620,84	229,711	54,78	–	93,126	–	998,457
08	Осмотрщик-ремонтник вагонов на машине	6	4,565	170	776,05	93,126	1,3	1008,865	373,280	54,78	–	93,126	–	1530,051
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	7	14	15
09	Осмотрщик-ремонтник вагонов на машине	6	4,565	170	776,05	93,126	0,7	543,235	200,997	54,78	–	93,126	–	892,138
10	Осмотрщик-ремонтник вагонов на машине	6	4,565	165	753,225	90,387	0,8	602,58	222,955	54,78	–	90,387	–	970,702
11	Осмотрщик-ремонтник вагонов	5	4,109	165	677,985	81,358	0,8	542,388	200,684	49,308	–	81,358	–	873,738
12	Осмотрщик-ремонтник вагонов	5	4,109	177	727,293	87,275	1,4	1018,210	376,738	49,308	6,164	87,275	–	1537,695
13	Осмотрщик-ремонтник вагонов	5	4,109	177	727,293	87,275	0,7	509,105	188,369	49,308	6,164	87,275	–	840,221
	Слесари по ремонту подвижного состава:
14	вагонов	4	3,652	172	628,144	75,377	0,7	439,701	162,689	43,824	–	75,377	–	721,591
15	вагонов	4	3,652	177	646,404	77,568	1,4	904,9656	334,837	43,824	5,478	77,568	–	1366,673
16	вагонов	4	3,652	177	646,404	77,568	1,4	904,966	334,837	43,824	5,478	77,568	–	1366,673
17	вагонов	4	3,652	165	602,58	72,310	1,3	783,354	289,841	43,824	–	72,310	–	1189,329
18	вагонов	4	3,652	177	646,404	77,568	0,8	517,123	191,336	43,824	5,478	77,568		835,329
19	буксового узла	3	3,196	172	549,712	65,965	1,4	769,5968	284,751	38,352	–	65,965	–	1158,665
20	Оператор ПТО	3	2,905	170	493,85	59,262	1,3	642,005	237,542	34,86	–	59,262	–	973,669
	Итого:				13052,702	1566,324		14536,897	5378,652	926,328	37,476	1566,324		22445,677

Пояснения к таблице 4.
Доплата за каждый час работы в ночное время (гр.7) установлена в размере 40% часовой тарифной ставки. Ночное время составляет 30 % от отработанного. Таким образом, (гр.5 табл.4 · 0.3) · (гр.4 табл. 4 · 0.4) равно гр.6 · 0.12.

Отработанное каждым работником время и коэффициент трудового участия берутся из методики. Перечень факторов, влияющих на КТУ, берутся из таблицы 5. Базовое значение КТУ принимается равным единице.

Таблица 5.

Факторы определяющие КТУ.

№ п/п	Факторы	КТУ
		Повышение	Снижение
1	Наибольшая выработка за временно отсутствующего работника по сравнению с другими членами бригады	0.4	–
2	Внедрение передовых методов труда	0.4	–
3	Шефская помощь (наставничество) вновь принятым членам бригады	0.4	–
4	Повышение своего профессионального мастерства	0.3	–
5	Выполнение работы с более высоким качеством	0.3	–
6	Отказ от выполнения сложных работ	–	0.2
7	Нарушение правил техники безопасности	–	0.3
8	Неудовлетворительное содержание рабочих мест	–	0.3
9	Нарушение трудовой дисциплины	–	0.3

Расчётная заработная плата для каждого работника определяется произведением тарифной заработной платы (гр.6 табл.4) на установленный КТУ для распределения доплаты за расширение зон обслуживания (гр.8 табл.4).
3.4. Определение экономии фонда заработной платы за счёт сокращения численности бригады на 5 человек (по заданию), идущего на расширение зон обслуживания.
Профессии сокращённых работников берутся из таблицы 3.

1. 
   Осмотрщики - ремонтники вагонов парка прибытия: сокращено - 1 чел., 5 разряда. В августе 1998 года - 174 рабочих часов. Часовая тарифная ставка для категории с вредными условиями труда - 4.109 руб. Экономия фонда заработной платы составит:
   

Э1 = 174 · 1 · 4.109 = 714,966 руб.

2. 
   Осмотрщики - ремонтники вагонов на машине парка отправления: сокращено - 1 чел., 6 разряда. В августе 1998 года - 174 рабочих часов. Часовая тарифная ставка для категории с вредными условиями труда - 4.565 руб. Экономия фонда заработной платы составит:
   

Э2 = 174 · 1 · 4.565 = 794,31 руб.

3. 
   Осмотрщики - ремонтники вагонов парка отправления: сокращено- 1 чел., 5 разряда. В августе 1998 года - 174 рабочих часов. Часовая тарифная ставка для категории с вредными условиями труда - 4.109 руб. Экономия фонда труда составит:
   

Э3 = 174 · 1 · 4.109 = 714,966 руб.

4. 
   Слесари по ремонту вагонов подвижного состава парка отправления:
   

вагонов: сокращено - 1 чел., 4 разряда. В августе 1998 года - 174 рабочих часов. Часовая тарифная ставка для категории с вредными условиями труда - 3.652 руб. Экономия фонда заработной платы составит:
Э4 = 174 · 1 · 3.652 = 635,448 руб.

5. 
   Слесари по ремонту буксовых узлов подвижного состава парка отправления:
   

вагонов: сокращено - 1 чел., 4 разряда. В августе 1998 года - 174 рабочих часов. Часовая тарифная ставка для категории с вредными условиями труда - 3.196 руб. Экономия фонда заработной платы составит:
Э4 = 174 · 1 · 3.196 = 556,104 руб.
Общий фонд экономии фонда заработной платы составит:
Э = Э1 + Э2+ Э3+ Э4+Э5
Э = 3415,794 руб.
3.5. Определение размера премии бригады.
Фонд, на который начисляется премия, включает в себя:

1. 
   Оплату по тарифным ставкам (итог гр.6 табл. 4) - 13052,702 руб.;
   
2. 
   Надбавки за работу в ночное время (итог гр. 7 табл.4) - 1566,324 руб.;
   
3. 
   Доплаты за расширение зоны обслуживания (экономия фонда зарплаты за счёт сокращения численности бригады)-3415,794 руб.
   

Итого премиальный фонд составит - 18034,82 руб.

Размер премии по заданию 12 - 30%.
Пбригады =18034,82 · 0.3 = 5410,446 руб.
3.6. Распределение премии между членами бригады.
Премия распределяется между членами бригады с учётом КТУ по формуле:

Пр = Тп · Вр · ККТУ · Кр.пр
где Пр - премия каждого члена бригады, руб.;

Тп - тарифная ставка каждого рабочего бригады, руб.;

Вр - время, отработанное каждым членом бригады, руб.;

ККТУ - коэффициент трудового участия каждого работника бригады;

Кр.пр - расчётный коэффициент сдельного приработка и коллективной премии.
Пбригады

Кр.пр = ——————,

∑ Тп · Вр · ККТУ
5410,446

Кр.пр = —————— = 0.37

14536,897
где Пбригады - сдельный приработок или начисленная коллективная премия, руб.;

∑ Тп · Вр · ККТУ - итог гр. 9 табл. 4.
Премия плюс доплата за расширение зон обслуживания, распределённая с учётом КТУ (гр. 10 табл. 4) для каждого работника бригады, определяется как произведение расчётной заработной платы (гр. 9 табл. 4) на коэффициент сдельного приработка (Кр.пр).
3.7. Доплата за работу в праздничные дни.

Работа в праздничные дни (гр.11 табл.4) оплачивается каждому работнику бригады в двойном размере. Количество часов работы в праздничные дни в соответствии с месяцем, для которого производится расчёт. Часовая тарифная ставка каждого работника умножается на часы работы в праздничные дни.
3.8. Оплата сверхурочных работ.
Для каждого работника из отработанного времени (гр. 5 табл. 4) вычитается месячная норма часов и полученная разница умножается на 0.5 тарифной ставки (гр. 4 табл.4). результат заносится в гр. 12 табл. 4.
3.9. Доплата за выслугу лет.
Доплата принимается определённым процентом от тарифной ставки или оклада, предусмотренного отраслевым тарифным соглашением - 12%.
4. Определение среднемесячной заработной платы.
Среднемесячная заработная плата определяется отношением месячного фонда заработной платы (итог гр.15 табл. 4) к общей численности членов бригады (гр. 7 табл. 4)

Ф зар.пл.

С ср. мес. = ————,

Р
22445,677

С ср. мес. = —————— = 1122,284 руб.

20
где С ср. мес. - среднемесячная заработная плата, руб.;

Ф зар.пл. - месячная заработная плата бригады, руб.;

Р - количество рабочих в бригаде, чел.
4.1. Соотношение между тарифной зарплатой и остальными доплатами.
Тз.п.

С = ————— · 100% ,

Фз.п.
13052,702

С = ————— · 100% = 58%

22445,677
где Тз.п. - тарифная заработная плата, руб. (итог гр. 6 табл. 4);

Фз.п. - месячная заработная плата, руб. (итог гр. 15 табл. 4).
Вывод: 1) расчёты показали, что среднемесячная заработная плата составила - 1122,284 руб., что соответствует требованиям приказа МПС № 5Ц от 17.01.93 г., т.е. увеличение её на 20-25%.

2) Доля тарифной заработной платы в общей заработной плате - 58%. Тот же приказ предусматривал повышение доли процента до 60%.
Литература.

1. 
   Отраслевое тарифное соглашение между правительством РФ, МПС и ЦК независимых профсоюзов работников ж.д. транспорта и транспортного строительства на 1998 - 2000 гг. М. 1997.
   
2. 
   О совершенствовании организации заработной платы работников занятых в основной деятельности ж.д. Приказ МПС № 5Ц от 17.03.97.
   
3. 
   Толкачёва М.М. Материальное стимулирование на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1983.
   
4. 
   Жуков Я.И., Овчинникова А.А., Погосян Г.Р. Экономика бригадного труда. М.: Высшая школа, 1988.
   
5. 
   Ремизов К.С. Основы экономики труда. М.: Изд-во МГУ, 1990.
   
6. 
   Гурьянов С.Х., Поляков И.А., Ремизов К.С. Справочник экономиста по труду. М.: Экономика, 1992.
   
7. 
   Каплунов М.П., Шабанов А.В. Нормирование труда. Методические указания к лабораторным и практическим занятиям. Ростов-на-Дону, РГУПС, 1994.
   
8. 
   Каплунов М.П., Ячник Н.С. Организация оплаты труда. Методические указания к курсовой работе и практическим занятиям. Часть 3. Ростов-на-Дону, РГУПС, 1996.
   
9. 
   Каплунов М.П., Уеды В.Н. Технико-экономические расчёты в курсовом и дипломном проектировании. Часть 1. Методические указания.
   

Ростов-на-Дону, РИИЖТ, 1985.