ТО иР автомобилей. 1 Расчет планируемой наработки машины в год 1 Расчет количества часов рабочего времени
 Скачать 167.36 Kb.
|
|
Содержание Введение 1 Расчет планируемой наработки машины в год 1.1 Расчет количества часов рабочего времени 2 Планирование ТО и ремонта машин 2.1 Расчет числа ТО и ремонтов 2.2 Разработка годового плана и месячного плана-графика ТО и ремонтов машин 3 Технологический расчет эксплуатационного предприятия 3.1 Расчет количества технических обслуживаний и ремонтов СДМ 3.2 Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до КР автомобилей 3.3 Расчет годового пробега автомобилей 3.4 Расчет количества технических воздействий для автомобилей 3.5 Расчет годового объема работ 3.6 Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам 3.7 Режимы производства и фонды времени 3.8 Расчет численности производственных рабочих 3.9 Расчет количества постов ТО, ТР и передвижных средств обслуживания и ремонта 3.10 Расчет площадей производственных помещений 3.11 Расчет площадей складских помещений 3.12 Расчет площадей зон хранения 3.13 Расчет площадей вспомогательных помещений 4 Расчет потребности в оборотном фонде 5 Планировка производственного корпуса эксплуатационной базы 6 Расчет освещения Список литературы Введение В настоящее время строительные организации располагают достаточным парком строительно-дорожных машин и автотранспортных средств, составляющих основу комплексной механизации строительства. Содержание машин в технически исправном состоянии требует применения рациональных методов технического обслуживания и ремонта, внедрения новейших технологий. Правильная организация технического обслуживания и ремонта строительно-дорожных машин и автотранспорта обеспечивает их эксплуатационную надежность. В методическом указании рассматриваются порядок проектирования эксплуатационных предприятий, вопросы организации технического обслуживания (ТО) строительно-дорожных машин и автомобилей, а также методы и формы проведения ТО и текущего ремонта (ТР). Подробно изложены технологические расчеты эксплуатационного предприятия: годовое количество технических воздействий на парк строительно-дорожных машин и автомобилей, годовые объемы работ, численность производственных рабочих, количество постов ТО и ТР, площади производственных помещений. Расчеты в черновом виде выполняются в аудитории непосредственно после пояснения преподавателя, а затем оформляются во внеурочное время. Расчеты выполняются в последовательности расположения вопросов настоящего методического указания. На основе произведенных расчетов составляется годовой план и месячный план-график ТО и ремонта строительных, дорожных машин. Система планово-предупредительного технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р) машин основана на обязательном планировании проведения ТО и ремонта каждой машины. Организации, на балансе которых находятся машины, должны разрабатывать годовые планы ТО и ремонта машин, а также месячные планы-графики ТО и ремонта машин. Планирование ТО и ремонта строительно-дорожных машин и автомобилей проводится с целью определения объемов работ и установления времени остановки машин на техническое обслуживание. А на основе данных технологического расчета разрабатывается планировочное решение эксплуатационного предприятия для заданного парка машин. По согласованию с преподавателем учащийся выполняет планировочное решение либо производственного корпуса, либо одного из подразделений производственного корпуса. 1. РАСЧЕТ ПЛАНИРУЕМОЙ НАРАБОТКИ МАШИНЫ В ГОД Планируемая наработка в год (Нпл) определяется умножением планируемого числа часов рабочего времени машины в течение года (Тч) на коэффициент внутреннего использования (Кс).  . (1.1)   1.1 Расчет количества часов рабочего времени Количество часов рабочего времени машины в течение года (Тч) может быть рассчитано по формуле /6/  , (1.2)где Дк – количество календарных дней в году (365); Дп – сумма дней перерывов в работе машин по всем причинам, кроме перерывов для ТО и Р; Ксм – количество смен (коэффициент сменности) работы в сутки; Псм – продолжительность смены в часах (8,2); Рч – количество дней нахождения машин в ТО и Р, в расчете на один час работы машины.    1.1.1 Расчет дней перерывов в работе машины При определении (Дп) учитываются простои, длительность которых составляет одну и более смен (целосменные). К таким простоям относятся: праздничные и выходные дни – Дв; потери времени на монтаж, демонтаж и перебазировку машин с одного объекта на другой – Дд; потери времени вследствие неблагоприятных метеорологических условий – Дм; непредвиденные простои – Дн. Таким образом, сумма дней перерыва в работе машин: Дп=Дв+Дд+Дм+Дн, (1.3) где Дв – перерывы в работе в связи с праздничными и выходными днями в году по календарю составляют 112 дней. Для повышения выработки машин обычно организации намечают на летние месяцы скользящий график работы машинистов. Количество выходных и праздничных дней в этом случае составит: 112 – 23 = 89 дня, где 23 – количество выходных дней за июнь – август. Дд – обычно определяют на основе опыта эксплуатации машин в данном управлении механизации (дорожно-строительном управлении) за предыдущие годы с учетом особенностей планируемого года. Учащемуся предоставляется самому определить затраты времени на монтаж, демонтаж и перебазировку, используя значения, полученные в период производственной практики. Некоторые рекомендации и расчетные данные содержатся в таблицах 4-6 приложения А источника /6/. Дм – определяется по среднему числу дней в году с неблагоприятными метеоусловиями по данным Гидрометео службы с учетом совмещения их с выходными днями. Дп (э)=89+6+12,869+8,3=116,169 дней Дп (б)=89+13+12,869+8,3=123,169 дней Дп (с)=89+6+12,869+8,3=116,169 дней Общая продолжительность перерывов в работе в связи с неблагоприятными метеоусловиями берётся из формулы (1.4). Дм = Дм1+ Дм2+ Дм3, (1.4) Дм2 – величина перерывов в работе машин с учетом совмещения дождливых дней с праздничными и выходными днями; Продолжительность перерывов в работе машины по метео причинам (Дм1, Дм2, Дм3) с учетом совмещения их с выходными и праздничными днями определяется по формуле(1.5).  ,  и  , (1.5)где Д1, Д2, Д3 – первоначальная величина неблагоприятного метеофактора, приведенная в таблице 1.4/1/;  - количество праздничных и выходных дней, с которыми могут совпадать величины (Д1, Д2, Д3);Дк – количество календарных дней в периоде, в котором действуют совпадаемые факторы Д1, Д2, Д3. При определении перерывов в работе машин в связи с неблагоприятными метеоусловиями следует учитывать для: 1)Экскаваторов, бульдозеров, – дни с низкой температурой (Д1) и дни с дождем (Д2). 2)Скреперов, – дни с дождем (Д2) и промерзание грунта (  ).Для остальных машин влияние метеоусловий учитывается при определении среднечасовой производительности.  Непредвиденные простои (Дн) принимаются в размере до 3% от количества календарных дней в году за вычетом выходных и праздничных дней. 1.1.2 Расчет количества дней нахождения машин в ТО и ремонте Величина Рч определяется путем деления затрат времени на все виды ТО и Р (в днях), установленных рекомендацией, на продолжительность межремонтного цикла (в часах) по формуле /2/:  , (1.6)где Uк, Uт, Uто1, Uто2 – среднее время пребывания машины в ТО и Р /5/; Nк, Nт, Nто1, Nто2 – количество ТО и Р каждого вида за ремонтный цикл /2/; Ткр – продолжительность ремонтного цикла, час. Если ТО и Р. машины осуществляется в нерабочие дни, величина Рч пересчитывается, за исключением в числителе соответствующей величины.    2 ПЛАНИРОВАНИЕ ТО И РЕМОНТА МАШИН 2.1 Расчет числа ТО и ремонтов Число ТО и Р каждого вида (К), которые должны быть проведены в планируемом году для соответствующей машины, определяются расчетом по формуле /2/: количество капитальных ремонтов  ; (2.1)количество текущих ремонтов  ; (2.2)количество ТО – 2  ; (2.3)количество ТО – 1  , (2.4)где  - часы, отработанные от последнего одноименного ТО или ремонта с начала эксплуатации до начала планируемого периода.Ткр, Ттр, Тто2, Тто1 – соответственно периодичность капитального и текущего ремонтов, ТО-2 и ТО-1 /2/; Нпл – планируемая наработка машины в год. Результаты расчета следует округлять до целых чисел в меньшую сторону. Экскаваторы №1     №2     №3     №4     №5     Бульдозеры №1     №2     №3     №4     №5    Скреперы №1     №2     №3     №4     №5    2.2 Разработка годового плана и месячного плана-графика ТО и ремонтов машин Годовой план ТО и Р составляется по приведенной форме. В нем указывается по каждому виду машины Нф, Нпл, количество КР, ТР, ТО-2, ТО-1 в планируемом году, а также число и месяц проведения капитального ремонта Месяц года, в котором должен проводится капитальный ремонт машины, определяется по формуле /2/:  , (2.5)где Км – порядковый номер месяца, в котором должен проводится ремонт; Ткр – периодичность выполнения капитального ремонта, ч; Нфк – наработка машины от предыдущего капремонта или сначала эксплуатации до начала планируемого года, ч. Экскаваторы  Бульдозер  Скрепер    Если при расчете по формуле Км12, капремонт машины в планируемом году не производится и переносится на следующий год. На основании данных о времени проведения капремонта составляется заявка ремонтных мест и смета расходов на капремонт. Годовой план ТО и Р машин утверждается главным инженером (механиком) вышестоящей организации. Время остановки машины на ТО и текущий ремонт определяется месячным планом графиком ТО и ремонта. Он составляется в каждой строительной организации, эксплуатирующей машины. Перечень машин их номера выписываются на начало месяца фактическая фактическая наработка с начала эксплуатации, со времени проведения КР, Т, ТО-2, ТО-1, а также определяется плановая наработка (Нпл.м.) на месяц. Все эти данные заносятся в соответствующие графы плана-графика. Кроме того, месячным планом-графиком ТО и Р машин устанавливаются дата остановки каждой машины на ТО или ремонт и продолжительность ее простоя в днях. Порядковый рабочий день месяца Дто,р, в который начинается проведение ТО и Р машин определяется по формуле /2/:  , (2.6)где Кдр – число рабочих дней в планируемом месяце; Тто,р – периодичность ТО и ТР данной марки машины, ч;  - фактическая наработка после ремонта, ч;Нпл.м – планируемая наработка на расчетный месяц, ч. Экскаваторы       Бульдозеры       Скреперы       Экскаваторы №1       №2      №3       №4      №5      Бульдозеры №1       №2      №3       №4      №5       Скрепер №1     №2       №3    №4      №5      Если при расчете по формуле Дто,р, окажется большей, чем число рабочих дней в планируемом месяце, соответствующий вид ТО или ТР в этом месяце проводится не должен. Для определения календарного числа месяца, в которое должно начинаться ТО или ТР, необходимо к полученному числе рабочих дней месяца, рассчитанному по формуле, добавить число выходных дней (по календарю), приходящееся на вычисленное число рабочих дней. Продолжительность проведения ТО и ТР, включаемая в месячный план-график, определяется по данным Рекомендации /2/. При расчете порядкового рабочего дня остановки машины для проведения второй раз в месяц ТО одного вида его периодичность приостановки в формулу увеличивают в два раза, в третий – в три раза и т.д. Для равномерного проведения обслуживания машин допускается корректировка времени проведения ТО и Р в пределах 1-2 дней, месячный план-график утверждается главным инженером (главным механиком) организации, для которой он разработан 3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Технологический расчет выполняется на основе эксплуатационных характеристик машин и заключается в составлении плана и производственной программы ТО и ремонта, определении количества рабочих, числа постов и линий ТО, рабочих постов ТР, мест хранения, площадей производственных участков, зон складов и бытовых помещений, технологического оборудования. Расчет является основой проектирования новых и реконструкции действующих предприятий. |