скания иризар. Скания иризар 6. 1. Расчет производственной программы трудоемкости то и тр
 Скачать 230.81 Kb.
|
|
Суммарная площадь оборудования Fоб , м2 , определяется по формуле Fоб = Fоб1 + Fоб2 +… Fоб1н , (2.6) Где - Fоб - соответственно площадь занимаемая конкретным оборудованием, м2 Fоб =15.25 м2 2.9 Управление производством в системе ЦУП Во главе отдела управления производством в системе ЦУП стоит начальник производства, которому подчинены две группы, а также мастера, начальники, бригадиры производственных участков. Главный инженер АТП осуществляет руководство производством не только через начальника производства но и через непосредственно подчиненных ему начальников (начальник гаража, отдел снабжения, технического отдела, отдела ОГМ). Наличие ЦУП позволяет организовать управление производством с применением автоматических систем управления (АСУ). Схема управление производством ТО и ремонта в системе ЦУП представлена в соответствии с рисунком 2.3  Условные обозначение:  -административное подчинение.- оперативное подчинение. - деловая связь. Рисунок 2.3 - Схема управление производством ТО и ремонта в системе ЦУП В настоящее время на большинстве АТП оперативное управление производством осуществляется из одного центра, одним должностным лицом. При централизованном управлении руководит всеми работами по ТО и ремонту автомобилей начальник производства. Оперативное руководство производством работ на постах обслуживания и ремонта автомобилей осуществляется диспетчером производства, непосредственно подчиняющегося начальнику производства. На диспетчера возлагается организация выполнения работ на постах за минимальное время, подготовки автомобиля к выпуску, эффективное использование производственной базы. Диспетчеру подчиняются все работающие на постах, а при отсутствии начальника производством ему подчиняется весь коллектив производства. В процессе производства диспетчер осуществляет контроль за ходом работ, устраняет имеющиеся отклонение и принимает все меры, чтобы роботы были выполнены в кратчайшие сроки. Когда все работы по автомобилю выполнены, оформляется листок учета и его подписывает диспетчер и водитель. Затем автомобиль и листок учёта предъявляют механику ОТК, после проверки автомобиля, его направляют на линию. 2.10 Внедрение элементов НОТ на участке НОТ - научная организация труда - это комплекс технических, технологических, организационных, санитарно-гигиенических, экономических и других мероприятий, направленных на повышение производительности труда при одновременном улучшении условий труда. Одним из элементов НОТ на реконструируемом объекте является оснащение рабочих мест необходимым технологическим оборудованием. На моторном участке я внедряю набор специализированного инструмента. Необходимо определить трудоемкость до реконструкции и коэффициент выработки нормативной трудоемкости. Коэффициент выработки нормативной трудоемкости КВН, определяется по следующей формуле  (2.7)где ТГДУЧ - годовая трудоемкость до реконструкции; ТГУЧ - годовая трудоемкость после реконструкции. Сокращение трудоемкости Тi , челхч, определяется по формуле Тi =(Ti х 100)/(100-%) (2.8) Трудоемкость до реконструкции ТiД, челхч, определяется по формуле ТiД = Тi + Тi (2.9) Для определения трудоемкости выполняем таблицу 2.4 Таблица 2.4 - Распределения трудоемкости до реконструкции
КВН = 23417.7/20109.1=1.15 2.11 Техника безопасности Все электрооборудование должно иметь надежное защитное заземление или зануление в соответствии с требованиями действующего нормативного правого акта. Необходимо периодически проверять исправность электропроводки и оборудования наружным осмотром и при помощи приборов. Сопротивление изоляции электросети в помещениях без повышенной опасности измеряется не реже 1 раза в 12 месяцев, в особо опасных помещениях (или с повышенной опасностью) - не реже 1 раза в 6 месяцев. Неисправности, могущие вызвать искрение, короткое замыкание, нагрев проводов и т.п., а также провисание электропроводов, соприкосновение их между собой или с элементами здания и различными предметами, должны немедленно, устранятся. Во всех защитных устройствах устанавливаются только калиброванные предохранители. Оборудование должно устанавливаться так. Чтобы на электродвигатель не попадали стружка, вода, масло, эмульсия и т. п. Ручные инструменты (молотки, зубила, пробойники и т.п.) не должны иметь: на рабочих поверхностях повреждения (выбоины, сколы) на боковых гранях в местах зажима их рукой заусенцев, задиров и острых ребер на поверхности ручек инструментов заусенцев и трещин, поверхность должна быть гладкой перекаленную рабочую поверхность. Молотки и кувалды должны быть надежно насажены на деревянные ручки и расклинены завершенными металлическими клиньями, а напильники должны иметь деревянные ручки с металлическими кольцами на концах. Запрещается пользоваться неисправными приспособлениями инструментами. Ключи должны иметь параллельные. Неизношенные и не источенные губки. Раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях. Для переноски инструментов, если это требуется по условиям работы. Рабочему должна выдаваться сумка или легкий переносной ящик 3. Операционно-технологическая картаВид операции: Замена ступичного подшипника Scania R500 Исполнитель: Слесарь III разряда Место: Зона ТР Время: 0,73 челхч Операционно-технологическая карта представлена в таблице 3.1 Таблица 3.1 - Карта технологического процесса по замене ступичного подшипника Scania R500
4. Конструкторская часть 4.1 Назначение приспособления Мной, Зайцевым Максимом Олеговичем, была выполнена и сдана конструкторская разработка по техническому обслуживанию автомобиля: наглядное пособие системы охлаждения ВАЗ-2101. Данное пособие имеет большую практическую ценность и может быть использовано в процессе обучения. Система охлаждения ВАЗ-2101 представлена в соответствии с рисунком 4.1  Рисунок 4.1 – Система охлаждения ВАЗ-2101 Данная конструкторская разработка принята в кабинет 257 и зарегистрирована в журнале под № 257. Литература Виноградов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Основные и вспомогательные технологические процессы : Учебное пособие для студ. Учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. –М.: ИЦ Академия, 2013 Епифанов, Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебное пособие / Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. - М.: ИД ФОРУМ, НИЦ ИНФРА-М, 2013 Карагодин, В.И. Ремонт автомобилей и двигателей / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. - Вологда: Инфра-Инженерия, 2015 Кузнецов, А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): Учебное пособие для начального профессионального образования / А.С. Кузнецов. - М.: ИЦ Академия, 2013 Светлов, М.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта: учебно-методическое пособие / М.В. Светлов : Кнорус, 2013 Петросов, В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования / В.В. Петросов. - М.: ИЦ Академия, 2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||