комерческие расчеты. кп комер расчеты. 1. Расчёт суточного объёма работы станции

• Название: 1. Расчёт суточного объёма работы станции
• Анкор: комерческие расчеты
• Дата: 16.10.2022
• Размер: 2.43 Mb.
• Имя файла: кп комер расчеты.rtf
• Тип: Документы; #737205
• страница: 6 из 11

2.4.2 Количество вагонов в подаче

т Тарно-упаковочные повагонные отправки:

- по прибытию (вагонов)

по отправлению (вагонов)

т Тарно-упаковочные мелкие отправки:

- по прибытию (вагонов)

по отправлению (вагонов)

т Тяжеловесные:

- по прибытию (вагонов)

по отправлению (вагонов)

т Пиломатериалы:

- по прибытию (вагонов)

т Каменный уголь:

- по прибытию (вагона)

т Щебень:

- по прибытию (вагонов)

т Самоходная техника:

- по прибытию (вагона)

т Контейнеры среднетоннажные:

- по прибытию (вагонов)

по отправлению (вагонов)

т Контейнеры крупнотоннажные:

- по прибытию (вагонов)

по отправлению (вагонов)

Определение сроков выгрузки и погрузки

т Тарно-упаковочные повагонные отправки:

(т/час)

на выгрузку одной подачи (час)

на погрузку одной подачи (час)

т Тарно-упаковочные мелкие отправки:

(т/час)

на выгрузку одной подачи (час)

на погрузку одной подачи (час)

т Тяжеловесные:

(т/час)

на выгрузку одной подачи (час)

на погрузку одной подачи (час)

т Пиломатериалы:

(т/час)

на выгрузку одной подачи вагонов (час)

на погрузку одного автомобиля, грузоподъемностью 7 (т)

(час)

т Каменный уголь:

(т/час)

на выгрузку одной подачи час

на выгрузку одной подачи на повышенном пути можно принять 1 час

на погрузку одного автомобиля, грузоподъемностью 7 (т)

(час)

т Щебень:

(т/час)

на выгрузку одной подачи час

- На выгрузку одной подачи на повышенном пути можно принять 1 час

- на погрузку одного автомобиля грузоподъемностью 7 (т)

(час)

т Самоходная техника:

- на выгрузку одной подачи принимаем t_в = 1,5 (час)

т Контейнеры среднетоннажные:

(конт.-операций/час)

на выгрузку одной подачи (час)

на погрузку одной подачи (час)

т Контейнеры крупнотоннажные:

(конт.-операций/час)

на выгрузку одной подачи (час)

на погрузку одной подачи час (час)

Результаты нормирования сроков грузовых операций сведем в таблицу №6:
Таблица №6. «Сроки погрузки (выгрузки) вагонов на грузовом дворе»

Род груза	Время на выгрузку одной подачи, ч	Время на погрузку одной подачи, ч
Повагонные отправки	3,25	3,25
Мелкие отправки	0,85	1,46
Тяжёловесные	2,1	2,8
Среднетонаж. конт.	1,95	1,95
Крупнотон. конт.	3,21	3,21
Пиломатериалы	4,29	-
Каменный уголь	1,0	-
Щебень	1,0	-
Самоходная техника	1,5	-

.5 Средства связи и автоматизации
1. Оборудование станций средствами связи и телевидения:

» информационная связь - буквопечатающие аппараты - телетайпы рулонного типа (в необходимых случаях с информационными приставками), прямая телефонная связь (с приставками для магнитной записи), фотосвязь и др. для получения и передачи данных о прибывающих и отправляемых поездах, вагонах и грузах. Диспетчерская связь для прямой связи оперативных работников станции;

» внутристанционная технологическая связь, предназначенная для обмена информацией между работниками станции, пунктов технического обслуживания и коммерческого осмотра, товарной конторы и СТЦ, грузового района, подъездных путей, которые непосредственно принимают участие в выполнении технологического процесса. Двусторонняя радиосвязь локомотивной бригады со сменными командирами (маневровый диспетчер, дежурный по станции, составитель поездов), оператора, выполняющего списывание вагонов по прибытии и отправлению, с СТЦ;

» парковая оповестительная связь и переговорные колонки для связи дежурного по станции с работниками пунктов технического обслуживания и коммерческого осмотра, участвующих в обработке составов, с составительской бригадой и работниками, участвующими в производстве маневров;

» телевизионные установки для: обзора сортировочных парков и районов маневров маневровым диспетчером; проверки свободности путей для приема поездов и правильности приготовления маршрутов; проверки прибытия поездов на станцию в полном составе; наблюдения за работой отдельных районов станции (контейнерной площадки, грузового района и т. д.);

» диспетчерское информационное табло для непрерывного визуального контроля выполнения основных производственных операций: приема и отправления поездов, состояния приемо-отправочных путей, начала и окончания обработки прибывающих и отправляемых поездов работниками пункта технического обслуживания, выполнения маневровой работы.

2. Оборудование устройств станции средствами механизации и автоматизации:

» электрическая централизация стрелок и сигналов на путях приема поездов, в маневровых районах, на сортировочно-отправочных путях;

» светофорная сигнализация на маневровых вытяжках;

» оборудование сортировочных парков полуавтоматическими башмако-накладывателями системы Пачеса и башмакосбрасывателями;

» устройство, обеспечивающее отцепку локомотива от состава из кабины машиниста.

3. Механизация операций, выполняемых СТЦ и товарной конторой, с использованием:

» диктофонов, телетайпов, электроуправляемых пишущих машинок для контрольной проверки переставляемого состава из парка в парк;

» пневмопочты для пересылки перевозочных документов между СТЦ и товарной конторой, грузовым районом и приемо-отправочным парком станции, подъездными путями промышленных предприятий;

» бункера во входных горловинах для приема перевозочных документов на прибывающие поезда и контейнеры для транспортировки документов из бункера в приемное устройство пневмопочты.

4. Применение электронно-вычислительных машин для автоматизации производственных процессов:

» расчета плана поездообразования и планирования внутристанционной работы;

» составления сортировочных листков на составы, подлежащие расформированию;

» учета накопления вагонов на сортировочных путях;

» составления и оформления натурных листов на сформированные составы;

» планирования работы грузосортировочной платформы и контейнерной площадки;

» выполнения операций по учету и отчетности о работе станции.

5. Усиление освещения станционных территорий и в первую очередь районов интенсивной маневровой работы за счет применения комбинированного освещения с подвеской светильников на отдельных опорах, гибких и жестких поперечниках и прожекторов с ксеноновыми лампами, размещенными на мачтах.

6. Технические средства, обеспечивающие технику безопасности:

» автоматические устройства для предупреждения работников парка прибытия о входе поезда на станцию;

» полуавтоматическое ограждение составов при производстве осмотра и ремонта вагонов;

» башмакосбрасывающие позиции полукрестовинного типа;

» шарннрно-коленчатые замыкатели на стрелках ручного управления;

» балансовые стрелочные переводные механизмы;

» рычаги для расцепки автосцепки (в случае неразъединения);

» вилки для укладки на рельсы тормозных башмаков.

8. Оснащение контейнерных пунктов приспособлениями для автоматической застропки-отстропки контейнеров.

9. Для взаимодействия человека и ЭВМ при осуществлении технологического процесса создаются рабочие места АРМ - комплекс технического, информационного и программного обеспечения. АРМ оснащается видеотерминалами, в отдельных случаях микропроцессорами для регистрации ввода информации и получении данных; автоматическими печатающими устройствами для заполнения документов различной формы и письменных справок-ответов на вопросы должностных лиц, накопителями информации и средствами связи с системами управления других уровней - приемно-передающими устройствами.

Информационное обеспечение АРМ формируется на основе сведений о грузах и вагонах, поступающих из других подсистем, в частности с соседних сортировочных станций, и вводимых непосредственно на рабочих местах, Для всех АРМ нормативно-справочная и переменная информация хранится в общем банке данных.

Вся работа станции основана на базе автоматизированной системы управления грузовой станцией (АСУ ГС), в том числе включает планирование, оперативную работу, анализ, контроль, поиск вагонов, контейнеров, клиентуры и т.д.

Машинный зал станции должен быть оснащен тремя комплектами ЭВМ системы IBM, соединенных в одной локальной сети, причем две машины работают постоянно, третья - в горячем резерве. К ЭВМ подключаются абоненты на рабочих, оборудованных ПЭВМ.
3. Технология работы грузового двора
.1 Технология работы контейнерного пункта
Контейнерный пункт - это часть территории станции, где осуществляются погрузка, выгрузка сортировка, хранение, завоз, вывоз, комплектование, технический осмотр и текущий ремонт контейнеров, оформление грузовых перевозочных и транспортно- экспедиционных документов, информирование грузополучателей о прибытии контейнеров и другие операции.

Контейнерный пункт может иметь одну или несколько контейнерных площадок, которые включают в себя погрузочно-разгрузочные и подкрановые пути грузоподъемные машины и проезды для автомобилей.

По роду выполняемой работы контейнерные пункты делятся на три типа:

P Грузовые, перерабатывающие только местные контейнеры;

P Сортировочные, перерабатывающие только транзитные контейнеры;

P Грузосортировочные, перерабатывающие как транзитные, так и местные контейнеры.

Технико-экономическими расчетами установлено, что контейнерный пункт для переработки среднетоннажных контейнеров целесообразно открывать при грузообороте 15-20 условных (трехтонных) контейнеров в сутки, при условии, что соотношение между погрузкой и выгрузкой примерно одинаково, и при 20-25 контейнеров, если под погрузку (или после выгрузки) они приходят порожними.

Технологический процесс на контейнерном пункте определяет порядок и место, а также продолжительность выполнения операций с контейнерами от прибытия до окончания погрузки в вагоны. Содержание его зависит от типа перерабатываемых контейнеров.

При разработке технологического процесса определяют: продолжительность работы кранов: автомобилей; обменных пунктов; товарной конторы и всего контейнерного пункта в целом: взаимодействие процессов подачи, уборки, выгрузки, погрузки контейнеров; специализацию контейнеромест на площадках; способы оперативного планирования работы, потребность в техсредствах и штате работников, а также способы управления работой.

Технологический процесс должен обеспечивать выполнение заданных планов погрузки, регулировки и сортировки контейнеров с наименьшими текущими и единовременными затратами. Он должен обеспечивать также улучшение экономических показателей, повышение перерабатывающей способности контейнерного пункта, выработки кранов и автомобилей. Сокращение времени переработки контейнеров. Уменьшение простоев вагонов, автомобилей и контейнеров.
.1.1 Технология выполнения грузовых и коммерческих операций по прибытии и отправлению контейнеров

Технология выполнения грузовых и коммерческих операций по прибытии и отправлению контейнеров от прибытия до отправления осуществляется в следующем порядке. Сначала перевозочные документы на прибывшие контейнеры передают в товарную контору вместе с вагонными листами. В товарной конторе документы проверяют, затем вагонные листы

Вместе с накладными, дорожными ведомостями на транзитные контейнеры передают на контейнерную площадку старшему приемосдатчику, а дорожные ведомости и накладные на местные контейнеры оставляют у себя.

Старший приемосдатчик после составления плана обработки вагонов с контейнерами дает маневровому диспетчеру заявку на расстановку вагонов. Составитель, получив задание от маневрового диспетчера на расстановку вагонов, осуществляет расстановку и подборку вагонов. Одновременно с расстановкой вагонов производится внешний осмотр контейнеров приемосдатчиком.

Выгрузкой контейнеров из вагонов, а также их размещением на контейнерной площадке руководит приемосдатчик. В процессе выгрузки он производит более детальный коммерческий осмотр контейнеров, проверяет пломбы и отмечает в вагонном листе номера сектора ряда, куда поставлен контейнер. По окончании выгрузки вагона приемосдатчик делает отметку о времени выгрузки вагона в вагонном листе.