комерческие расчеты. кп комер расчеты. 1. Расчёт суточного объёма работы станции
 Скачать 2.43 Mb.
|
 Рис.1. «График выполнения грузовых и коммерческих операций по прибытии и отправлению контейнеров. (mпод=12 ваг.)» Данные о выгружаемых контейнерах заносят в книгу выгрузки (форма ГУ-44) .Вагонные листы возвращают в товарную контору. Одновременно с обработкой поездов и вагонов на станционных путях и выгрузкой контейнеров на площадке в товарной конторе производят оформление перевозочных документов, заполняют книгу прибытия груза и информируют получателя о прибывших в их адрес грузах. В накладной отмечают координаты места установки контейнера на площадке, после чего накладные передают в диспетчерскую службу по автотранспорту. По предъявлении раскредитованной накладной водителем-экспедитором приемосдатчик выдает ему груженый контейнер. Во время погрузки контейнера на автомобиль приемосдатчик и водитель-экспедитор сверяют с накладной номер контейнера и знаки оттисков на пломбе. После чего приемосдатчик расписывается в накладной о выдаче контейнера. Все принятые к перевозке контейнеры приемосдатчик записывает в натурную книгу, в которой отмечает номер контейнера и сектор, в котором он размещен на контейнерной площадке. После погрузки контейнера в вагон приемосдатчик делает отметку о погрузке в натурной книге. По окончании погрузки приемосдатчик подбирает документы к вагонным листам. В книге приема грузов к перевозке при этом он делает отметку об отгрузке контейнеров. После чего приемосдатчик сообщает о готовности вагонов к уборке и передает документы в технологический центр. Технологический график выполнения грузовых и коммерческих операций по прибытии и отправлении контейнеров представлен на рис.1. (mпод=12 ваг.). .1.2 Технология выполнения грузовых и коммерческих операций по завозу вывозу контейнеров На контейнерный пункт автомобили должны прибывать по графику, который согласовывается со станцией и автохозяйством. Количество одновременно подаваемых автомобилей устанавливается по числу погрузо-разгрузочных машин из расчета один автомобиль на один работающий кран или автопогрузчик. Интервал подачи автомобилей в район работы одного крана должен соответствовать продолжительности погрузки автомобиля. Наряды водителям-экспедиторам на завоз-вывоз контейнеров выдают в следующем порядке: водителю, прибывшему на контейнерный пункт первым, выдают наряды, на выполнение которых необходимо меньшее время, а прибывшему вторым-большее и т.д. Для завоза - вывоза используют автотягачи с отцепляемыми оборотными полуприцепами. При вывозе контейнеров в ЭВМ вводится номер автомобиля, а также номера контейнеров и время вывоза, которое берется из формы КЭУ-16 (если оно проставляется в товарной конторе или на контейнерной площадке.), или вводится фактическое время вывоза контейнера. При ввозе контейнеров товарный кассир выписывает разрешение на ввоз, куда проставляет номера контейнера и визы станцию назначения или сортировки массу груза, дату завоза, в наряде формы КЭУ -16 проставляется время завоза.  Рис.2. «График вывоза и завоза среднетоннажных контейнеров. nконта/м=3 (1 авт.= 3 конт.)» При завозе контейнеров на КП водитель-экспедитор предъявляет товарному кассиру документы с данными о номере загруженного контейнера, номере визы, которые вместе со временем оформления вводятся в ЭВМ. При вывозе контейнеров с КП водитель- экспедитор предъявляет контролеру документы на вывозимый груз. Контролер вводит в ЭВМ номер автомобиля номер контейнера, а также время выезда. Технологический график выполнения грузовых и коммерческих операций по завозу вывозу контейнеров представлен на рис.2. (nконта/м=3). .2 Расчет суточных объемов работы контейнерного пункта Расчет производится для среднетоннажных контейнеров по следующим формулам: выгрузка (прибытие) груженых контейнеров, конт./сут:  (23) погрузка (отправление) груженых контейнеров, конт./сут:  (24) где nк - среднее количество контейнеров в одном вагоне (для крупно-тоннажных nк =2,5). выгрузка или погрузка порожних контейнеров, конт./сут: При  (25)при  (26) общее прибытие и отправление местных груженых и порожних контейнеров, конт./сут:  (27) (28) .3 Специализация контейнерных площадок Контейнеры на площадке расставляют в строгом соответствии с установленными габаритами приближения их к подкрановым и погрузочно-разгрузочным путям в зависимости от средств механизации перегрузки контейнеров. При специализации контейнеромест площадок, выделенных для переработки местных контейнеров, их делят на участки по отправлению и прибытию. Для обеспечения максимального количества сдвоенных операций и сокращения длины холостых рейсов кранов участки выделяются параллельно фронту погрузочно-разгрузочных работ. Участок контейнеромест, расположенный ближе к железнодорожному пути, предназначается для контейнеров, подлежащих отправлению по железной дороге, а находящийся со стороны подъезда автомобилей - для контейнеров, подлежащих вывозу автотранспортом. Участок по отправлению делят на секции по дорогам назначения и по назначениям плана формирования. При недостаточной емкости площадки применяют скользящую специализацию секций в соответствии с календарным планом завоза контейнеров, либо закрепляют за одной секцией несколько назначений, предусмотренных планом формирования. В необходимых случаях скользящая специализация применяется на участках по отправлению и прибытию. При этом площадка делится только на секции, границы между которыми проходят по всей ее ширине. На площадках контейнерных пунктов, где имеется возможность, выделяются специальные секции для отдельного размещения порожних контейнеров и неисправных контейнеров, подлежащих ремонту. .4 Разработка календарного расписания приема к перевозке грузов в контейнерах Календарное расписание приема контейнеров к отправлению разрабатывается для того, чтобы обеспечить формирование наибольшего количества прямых вагонов, минимальное время накопления грузов на складах отправителя, равномерную загрузку контейнерного пункта, комплектный завоз контейнеров на станцию. Календарное расписание разрабатывается в соответствии с планом формирования и распределения контейнеров по назначениям (см. табл. 2 задания). Вначале определяется суточная погрузка груженых контейнеров в каждое назначение:  · ji (29)где ji - доля контейнеропотока (от общего) в данное назначение (см. табл. 2 задания). Далее определяется расчетный интервал, сут, накопления контейнеров до целого вагона в каждое назначение:  (30)Расчет контейнеропотоков в каждом направлении представлен в виде таблицы №7. Таблица №7. «Расчет контейнеропотоков в каждом направлении»
На основании полученного интервала накопления составляется календарное расписание приема контейнеров к перевозке (см. табл.8). Таблица №8. «Календарное расписание приема контейнеров к перевозке»
.5 Расчет норм простоя контейнеров на контейнерном пункте Время нахождения контейнера, ч, на контейнерном пункте определяется по формуле:  (31)где tв, tп - время на выгрузку контейнера из вагона, погрузку в вагон, ч, соответственно;  (32) tв = 3,21 (ч); tп = 3,21 (ч); tаср - время нахождения контейнера, ч, в городе на автомашине, tаср =2,11 ч. (см. п.4.1.) tоп - время нахождения контейнера на обменных пунктах, ч; tу - средний простой контейнеров в ожидании уведомления, ч; tожвыв - время ожидания вывоза контейнера, ч. Простой контейнера, ч., в ожидании вывоза:  (33)где αн - коэффициент непосредственной перегрузки по прямому варианту; bс - доля сокращения вывоза в субботние дни; bс = 0,3…0,4; bв - доля сокращения вывоза в воскресные дни; bв = 0,6…0,7;  Время нахождения контейнера на обменных пунктах, ч.:  (34)где Nоп - установленная норма наличия контейнеров на обменных пунктах; Nоп = 15…20% от Nкпр = 0,2 ·48 = 10 (конт.) Nкпр - среднесуточное прибытие контейнеров.  (час.) Средний простой контейнеров в ожидании уведомления, ч.:  (35)где Nу - количество контейнеров, по которым требуется письменное уведомление; Nу = 5…15% от Nкпр = 0,05·48 = 3 (конт.) Ту - время на уведомление, принимается равным 48 ч.  (час.)Время нахождения контейнера, ч, на контейнерном пункте: tкм = 3,21 + 21,6 + 2,11 + 5 +3 + 3,21 =38,13 (час.) Нормативный рабочий парк местных контейнеров, конт., определяется по формуле:  (36)  (конт.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||