Главная страница

комерческие расчеты. кп комер расчеты. 1. Расчёт суточного объёма работы станции


Скачать 2.43 Mb.
Название1. Расчёт суточного объёма работы станции
Анкоркомерческие расчеты
Дата16.10.2022
Размер2.43 Mb.
Формат файлаrtf
Имя файлакп комер расчеты.rtf
ТипДокументы
#737205
страница8 из 11
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


4. Организация централизованного завоза и вывоза грузов автотранспортом



.1 Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза контейнеров
Расчет парка автомобилей производится по формуле:

где tаср - среднее время оборота автомобиля в городе, ч;аср - средняя загрузка одного автомобиля, конт.

Средняя загрузка одного автомобиля рассчитывается по формуле:



где 1, 2, 3, 4 - количество контейнеров на одном автомобиле соответст- вующей марки;

α1, α2, α3, α4 - удельный вес автомобилей соответствующей марки в долях единицы.

Среднее время оборота автомобиля с контейнерами в городе определяется по формуле:

где tа'', tа' - среднее время оборота автомобиля с двумя или одной грузовыми операциями в городе, ч;

Nк'' - количество контейнеров с 2 грузовыми операциями;к' - количество контейнеров с одной грузовой операцией в городе;

Автомобили в городе работают по разным схемам. Часть контейнеров имеет две операции: погрузка и выгрузка. Отправляемые или прибывающие порожние контейнеры имеют в городе одну операцию: погрузку или выгрузку.

Оборот автомобиля для схемы с 2 операциями рассчитывается по формуле:



Рис 4. «Схема завоза и вывоза контейнеров»
где tстпогр, tствыгр, tотпогр, tполвыгр - нормы времени простоя автомобилей под грузовыми операциями на станциях и складах грузоотправителей и грузопо-лучателей, ч;1, l2, l3 - расстояние от станции до склада получателя; между складом получателя и отправителя; от склада отправителя до станции, км;

υ - расчетная скорость пробега автомобилей и тягачей в городе (19-21 км/ч);

В случае завоза груза на станцию схема имеет следующий вид:

Оборот автомобиля для такой схемы рассчитывается по формуле:

Согласно Единым нормам выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы, нормы простоя автомобиля на складах клиентуры при выгрузке груза из контейнера или погрузке груза в контейнер без снятия с автомобиля устанавливаются для среднетоннажных контейнеров 25 мин на первый и по 20 мин на каждый следующий контейнер в одной ездке.

Отдельно слагаемые для расчета времени оборота автомобиля определяется по формулам:







Для среднетоннажных контейнеров среднее время простоя автомашины на станции в ожидании грузовых операций определяется по формуле:




Тогда оборот автомобиля с 2 операциями будет равен:



Оборот автомобиля с одной операцией завоза груза будет равен:



Тогда среднее время оборота автомобиля в городе будет равно:



Потребное число автомашин будет равно:


.2 Координация работы складов, механизмов и автотранспорта
С целью лучшего использования складов, средств механизации и автотранспорта необходимо разработать мероприятия для уменьшения простоя автомобилей на станции, сокращения их порожнего пробега. К числу таких мероприятий можно отнести: подвод автомобилей на станцию в утренние часы по графику, через интервалы времени, необходимые для загрузки партии автомашин, применение отцепных прицепов и полуприцепов, загрузку автомобилей, прицепов и полуприцепов в вечернее и ночное время, оптимизацию планирования работы автотранспорта с использованием математических методов и ЭВМ.

Расписание подхода автотранспорта с 8 00 до 10 00 представлено в таблице №9.
Таблица №9. «Расписание подхода автотранспорта»

Время подхода автомобилей

Количество автомобилей

8 00 - 8 30

3

8 30 - 9 00

2

9 00 - 9 30

2

9 30 - 10 00

3


Для повышения производительности труда, сокращения штата водителей и усиления вывоза и завоза грузов весьма эффективно применять отцепные полуприцепы. При этом их отцепка может осуществляться на станции, а также на складах грузовладельцев. Загрузка грузов в полуприцепы производится в то время, когда автотягачи находятся в рейсе, а также в вечернее и ночное время

В случае использования полуприцепов получим сокращение времени оборота автомобиля, что приведет к сокращению потребного парка автомобилей, но при этом неизбежен рост расходов, связанных с необходимостью приобретения полуприцепов и их дальнейшей эксплуатации.

Тогда оборот автомобиля с 2 операциями будет равен:



Оборот автомобиля с одной операцией будет равен:



Тогда среднее время оборота автомобиля в городе будет равно:

Потребное число автомашин в этом случае будет равно:



Таким образом, вместо 22 машин, которые были необходимы для выполнения заданного объема работы, можно использовать 12 автотягачей с полуприцепами. Сокращение оборота автомобиля, кроме того, приведет к сокращению рабочего парка контейнеров, а также незначительному сокращению сроков доставки груза.

Централизованный завоз и вывоз всех грузов, отправляемых и прибывающих на места общего пользования железнодорожных станций, осуществляется, как правило, специализированными автотранспортными предприятиями, обслуживающими промышленные сельскохозяйственные и другие организации.

При централизованном завозе и вывозе . грузов автотранспортным предприятием грузоотправители и грузополучатели, автотранспортные предприятия и железнодорожные станции руководствуются Уставом железных дорог РФ уставами автомобильного транспорта Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станциях железных дорог.

Транспортно-экспедиционное обслуживание выполняют транспортно-экспедиционные предприятия (ТЭП), транспортно экспедиционные объединения (ТЭО) и другие экспедиционные предприятия.

В комплекс выполняемых ими услуг входят:

т предъявление станции от имени грузоотправителя заявок на отправление грузов, получение разрешения (визы) станции на .завоз грузов;

т оформление по договоренности грузоотправителя учетных карточек по выполнению суточного плана перевозок;

т доставка и сопровождение отправляемых грузов на станцию;

т оплата за грузоотправителя провозных и других платежей получение квитанций в приеме груза к перевозке;

т информация грузополучателей о подходе и прибытии в их адрес грузов;

т раскредитование перевозочных документов на все грузы, прибывающие повагонными, мелкими отправками и контейнерами, окончательный расчет за грузополучателя по перевозкам этих грузов с железной дорогой;

т прием грузов от станций, доставка их автотранспортом грузополучателю;

т обеспечение сохранности перевозимых грузов автотранспортом;

т ответственность сторон за выполнение плана перевозок и других договорных обязательств

Работа станции и автомобильного транспорта общего пользования строится на основе типового договора, предусматривающего:

» планирование работы автомобильного транспорта по ритмичному завозу и вывозу грузов

» прием и сдачу транспортно-экспедиционных и перевозочных документов

» прием и сдачу грузов и контейнеров; разработку сменно-суточного плана;

» организацию работы по вариантам «вагон - автомобиль» и «автомобиль - вагон».

» взаиморасчеты за перевозку грузов и транспортные услуги.

Централизованный завоз (вывоз) грузов и контейнеров автомобильным транспортом организуется на станциях железных дорог, среднесуточный грузооборот которых (погрузка + выгрузка) на местах общего пользования составляет 10 вагонов в сутки и более.

1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


написать администратору сайта