1. Схема дороги
![]()
|
Исходные данные. Вариант 1 1. Схема дороги: ![]() Е В И Л Основное депо расположено на станции Е. Оборотное депо – на станциях В, И, Л. На всех станциях стрелочные переводы и сигналы включены в ЭЦ. 2. Схема участка дороги: ![]() Е Д К Ж 3. Техническая характеристика участков
4. Времена хода поездов по перегонам и расстояния между раздельными пунктами
Время на разгон – 1 мин. Время на замедление – 1 мин. 5. Длина отдельных элементов станции “р” и перегона для определения станционных интервалов: Расстояние входа на станцию – 930 (м) Длина тормозного пути – 1100 (м) Расстояние восприятия сигнала – 250 (м) Длина поезда – 850 (м) Скорость входа на станцию – 65 (км/ч) 6. Длина элементов перегона для определения межпоездного интервала на участке Д-Е: Длина блок-участка 1 – 2500 (м) Длина блок-участка 2 – 2100 (м) Длина блок-участка 3 – 1960 (м) Средняя скорость движения – 70 (км/ч) 7. Размеры погрузки и выгрузки на промежуточных станциях участка Е-К (вагонов в сутки).
8. Размеры пассажирского движения по участкам
Скорые пассажирские поезда следуют без остановок на промежуточных станциях, стоянка на технической станции Е – 10 мин. Пассажирские поезда имеют стоянки на промежуточных станциях для посадки-высадки пассажиров – 2 мин, стоянка на технической станции Е – 10 мин. Пригородные поезда формируются на станции Е. На участке Д-Е следуют до станции “с”. Стоянка пригородного поезда для посадки-высадки пассажиров – 1 мин, стоянка пригородного поезда на станциях оборота – 20 мин. 9. Размеры грузового движения по участкам
Стоянка сквозных поездов на технической станции Е для технического, коммерческого осмотра и смены локомотивов – 30 мин. Примечание: Число сборных поездов на участке Е-К указывается после их расчёта. Исходные данные. Вариант 2 1. Схема дороги: ![]() Основное депо расположено на станции Е. Оборотное депо – на станциях В, И, Л. На всех станциях стрелочные переводы и сигналы включены в ЭЦ. 2. Схема участка дороги: ![]() 3. Техническая характеристика участков
4. Времена хода поездов по перегонам и расстояния между раздельными пунктами
Время на разгон – 1 мин. Время на замедление – 1 мин. 5. Длина отдельных элементов станции “р” и перегона для определения станционных интервалов: Расстояние входа на станцию – 920 (м) Длина тормозного пути – 1000 (м) Расстояние восприятия сигнала – 220 (м) Длина поезда – 800 (м) Скорость входа на станцию – 55 (км/ч) 6. Длина элементов перегона для определения межпоездного интервала на участке Д-Е: Длина блок-участка 1 – 2300 (м) Длина блок-участка 2 – 2200 (м) Длина блок-участка 3 – 1980 (м) Средняя скорость движения – 70 (км/ч) 7. Размеры погрузки и выгрузки на промежуточных станциях участка Е-К (вагонов в сутки).
9. Размеры пассажирского движения по участкам
Скорые пассажирские поезда следуют без остановок на промежуточных станциях, стоянка на технической станции Е – 10 мин. Пассажирские поезда имеют стоянки на промежуточных станциях для посадки-высадки пассажиров – 2 мин, стоянка на технической станции Е – 10 мин. Пригородные поезда формируются на станции Е. На участке Д-Е следуют до станции “с”. Стоянка пригородного поезда для посадки-высадки пассажиров – 1 мин, стоянка пригородного поезда на станциях оборота – 20 мин. 10. Размеры грузового движения по участкам
Стоянка сквозных поездов на технической станции Е для технического, коммерческого осмотра и смены локомотивов – 30 мин. Примечание: Число сборных поездов на участке Е-К указывается после их расчёта. Исходные данные. Вариант 3 1. Схема дороги: |