Курсовой проект по Навигации и лоции. КП Пластун Пусан. 1. Содержание Описательная часть маршрута перехода
 Скачать 1.17 Mb.
|
|
8. Краткий навигационный обзор района плавания Японское море. В Японском море на всем протяжении береговой линии берег приглубый. Изобата 20 м проходит в основном в 1-2 милях от береговой линии, местами приближаясь к ней почти вплотную. За пределами изобаты 20 м глубины почти повсеместно резко увеличиваются. В Японском море введена система навигационного оборудования плавучими предостерегательными знаками МАМС, регион А, описание которых дано в руководствах № 9028 и 9030, издаваемых УНиО МО РФ. Плавучие предостерегательные знаки применяются в районах ограждением буями и вехами только некоторых опасностей. Плавучие предостерегательные знаки выставляются в начале навигации, а снимаются при первых признаках появления льда. При большинстве маяков установлены морские радиомаяки. Дальность их действия 25—150 миль. Некоторые маяки имеют звукосигнальные о средства, которые включаются при понижении видимости. Радиолокационные пассивные отражатели оборудованы на всех буях и на отдельных светящих знаках. В Японском морс лед обычно отмечается к прибрежной зоне северной и северо-западной его частях и не распространяется здесь южнее параллели 42о сев. шир. Возникает он в ноябре - декабре, а исчезает в марте - апреле. В общем плавание судов в Японском море не прекращается в течение всего года. Корейский пролив. Западный проход Корейского пролива. Проход пролегает между западными берегами островов Цусима и юго-восточным берегом полуострова Корея; ширина его в среднем 30 миль. Глубины в проходе колеблются от 80 до 200 м и имеют большие значения вдоль островов Цусима. Условия для плавания в этом районе в основном удовлетворительные. Затруднения для плавания могут быть вызваны прохождением тропических циклонов, которые сопровождаются штормами, ухудшением видимости и усилением волнения. Описанный район расположен в субтропической климатической зоне, для которой характерны муссонная циркуляция атмосферы, т.е. сезонная смена преобладающих ветров и связанных с этим значительные изменения в режиме метеорологических элементов в течение года. В Корейском проливе течёт постоянное Цусимское течение. Скорость его зависит от направления и силы господствующего ветра. Приливоотливные течения, наблюдаемые на расстоянии до 5 миль от островов Цусима, имеют большую скорость. Приливное течение идёт на SSW, отливное на NNE. У западных берегов Цусимских островов скорость приливного течения около 1,5 узл.; скорость отливного течения, усиливаемого Цусимским течением, достигает 2-3 узл. В период северных ветров во время отлива у западных берегов островов образуются быстрины. В 5 милях к W от островов Цусима приливное течение нейтрализуется Цусимским течением и почти не ощущается. Западные берега островов Цусима на всём протяжении высокие, обрывистые, скалистые. 9. Описание пункта прихода Порт Пусан Координаты: 35o 07,4 'N 129o 04,3 'E Пусан, включая Новый порт Пусана, Дадаепо и Камчхон: 35о 07 N 129o 02' E Большой многоцелевой порт, разбросанный по обширной территории. Порт в первую очередь обрабатывает контейнеры и претерпевает обширные разработки, чтобы увеличить контейнерные перевозки. Расположение: на юго-восточном побережье. Новый порт Пусана: 35o 04.0 'N 128o 48,0 'E Порт Дадаэпо: лат. 35o 03.2 'N 128o 59,0 'E Порт Камчхон: лат. 35o 03.1 'N 129o 00,3 'E Максимальный размер судов: балкеры: 50 000 д.в.т., глубина 12,0 м. Контейнеры: 50000 ДВТ, глубина 16,0 м. Сухогруз: 50 000 дедвейтов, глубина 13,0 м. Пассажиры: 10 000 ДВТ, глубина 8,6 м. Танкеры: ДВТ 50000, глубина 13,0 м. Лоцманская проводка: Обязательный. Доступно в Пусане с уведомлением за 24 часа. Свяжитесь со службой порта Пусан за 2 часа до прибытия на УКВ. Каналы 13 или 12. Тел: +82 (51) 465 1651. Позиция посадки лоцмана Лат. 35о 04 'N 129о 09 'E Лоцманские посты у входа во внешнюю гавань. Лоцманский катер - белый катер с лоцманскими-сигналами. Буксиры не могут использоваться, если на борту не находится Лоцман. Якорные стоянки: В порту есть отдельные якорные стоянки для танкеров. Обозначение Глубина Вместимость (м.) (д.в.т.) O-стоянка 6.0 - 7.0 8 судов от 300 до 3000 E-стоянка 8,0 - 9,8 6 судов вместимостью 8 000 - 20 000 человек M-стоянка 8,0 - 12,0 5 судов от 10 000 до 25 000 Южная стоянка 10,0 - 29,0 80 судов от 1 000 до 80 000 Практика: Практика предоставляется судам, стоящим на якоре в условиях кольцевого карантина. Якорная стоянка, расположенная во Внешней гавани. Возможна организация карантинной инспекции в течение 24 часов при наличии достаточного уведомления нормальное рабочее время от восхода до заката. Требуются действующие вирусные сертификаты. Прививки против брюшной тиф и COVID-19 потребоваться в зависимости от распространенных заболеваний. Карантинные якорные стоянки: 35o 05.14 'N 129o 07.34 'E 35o 04.78 'N 129o 07.12 'E. Информация: Суда должны предоставить расчетное время прибытия в порт Пусан. Морские власти за 72 часа и 24 часа до прибытия. В сообщение также включить имя владельца и агента. За 3 часа до прибытия судно должно общаться с Управлением порта Пусана. VHF: Управление порта Пусана слушает канал 16, работает на Каналы 12, 14, 20 и 22. VTS / RADAR: в порту расположена радиолокационная станция для помощи судам приближающимся к порту в условиях плохой видимости. Буксировка: 11 буксиров 1000 - 3200 л.с. Буксиры немедленно присоединяются к прибывающему судну внутри мола Пусанской гавани. Используются судовые линии. Буксиры могут присоединиться более крупные суда за пределами волнолома. Танкерные терминалы: Нефтяной пирс Т-образный простирается примерно на 213 м на юго-восточной стороне Северной гавани. Наименьшая глубина у устья пирса 9,75 м. Используется танкерами, обслуживающими Корейскую нефтяную корпорацию. Загрязнение: Порт требует соблюдения правил, не допускающих загрязнять воду нефтепродуктами. Танкеры запрещено чистить в порту. Пресная вода: Доступна. Скорость подачи 80 т / ч. Поставляется на пирсе или баржей. Топливо: Наличие в бункере A, бункере C, LRFO, LO и дизельном топливе. Ремонт: Возможен любой ремонт. Местные праздники: 1 - 3 января; 1 марта; 10 марта; 5 апреля; 8 апреля (Буддийский день рождения (по лунному календарю)); 6 июня; 17 июля; 15 августа; 1, 3 и 9 октября; 24 декабря; Чу Суг (День Благодарения). Задержки: Иногда возникают перегрузки порта. 2. Расчетная часть работы 1. Расчет промежуточных курсов и расстояний перехода Таблица 9 – Курсы, расстояния и время плавания. Пластун - Пусан
Приход судна в порт назначения 03.11.2021 в 21 час 50 минут. 2. Список маяков, огней и знаков по маршруту перехода  ;  где Дк - карточная дальность видимости. Высота глаза наблюдателя 12,5 м. D = 2,7 м. где Дк – дальность видимости огня маяка, указанная на карте, Дк – поправка на высоту глаза наблюдателя. При большом количестве СНО, которые возможно использовать в целях обсервации на маршруте, можно ограничиться лишь маяками. Таблица 10 – Маяки, светящиеся и несветящиеся знаки
3. Список РНС, DGPS по маршруту перехода Таблица 11 - ККС DGPS
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||