Курсовой проект по Навигации и лоции. КП Пластун Пусан. 1. Содержание Описательная часть маршрута перехода
 Скачать 1.17 Mb.
|
|
4. Правила корректуры карт и пособий Важнейшей особенностью поддержания карт на уровне современности в рейсе, является корректура по сообщениям об изменениях навигационной обстановки, передаваемых по радио. Это данные, которые необходимо срочно довести до сведения мореплавателей. До получения ими печатных ИМ. Сведения о важных изменениях навигационной обстановки передаются отечественными радиостанциями в виде прибрежных предупреждений (ПРИП) на воды, омывающие берега России и навигационных предупреждений (НАВИП) на прибрежные воды иностранных государств и воды открытого моря. Навигационные предупреждения подразделяются на внеочередные и по расписанию. Все они осуществляются по радио в рамках Всемирной Службы Навигационных Предупреждений (ВСНП), предназначенной для координирования таких передач. Этой службой предусмотрено деление Мирового Океана на 16 морских районов. В каждом из которых выделяется районный координатор – страна, осуществляющая сбор, анализ и передачу по радио Навигационной Информации, относящейся к району в виде районного предупреждения NAVAREA. Основными печатными корректируемыми документами являются такие издания как: Извещения Мореплавателям (ИМ), включая нумерные и алфавитные указатели к ним, а также сводные корректуры и дополнения к руководствам для плавания. Извещения мореплавателям представляет собой сборник информации об изменениях в СНО и РТСНО, об обнаруженных недавно навигационных опасностях и другой важной информации, касающейся навигационной обстановки и режима плавания на морях и океанах. УНиО издает нумерники ИМ, чтобы обеспечить подбор ИМ для корректуры, а также для упрощения контроля за уже выполненной корректурой, их издают отдельными брошюрами два раза в год. Корректура морских навигационных карт производится в соответствии с Правилами Корректуры, комплектования и хранения карт и руководств для плавания на судах гражданских ведомств (адм № 9038). Корректуру карт следует начинать с последнего номера ИМ и выполнять ее в последовательности убывания номеров. При таком порядке корректуры исключается возможность ошибки и лишняя работа по нанесению полностью отмененных ИМ. Из карт, подобранных на рейс в первую очередь корректируются карты более крупного масштаба. 5. Примеры корректуры карт и пособий Таблица 4 - Используемые корректурные документы на судне
Таблица 5 - Перечень номеров ИМ УНиО, МНК
Таблица 6 – Пример выполненной корректуры
Таблица 7 - Перечень номеров ИМ УНиО, Книги и руководства
  6. Описание пункта отхода Порт Пластун Координаты: 44о44,4N 136о18,8Е Порт Пластун — российский морской порт, расположен на северо-восточном побережье Японского моря в бухте Пластун залива Рында. В порту имеется 4 причала для лесных грузов и 1 для портофлота, бункеровки. Площадь крытых складов: 5 тыс. м2. Площадь открытых складов: 30 тыс. м2. Специализация: оказывает услуги согласно уставу организации, в том числе: — перевалка лесопродукции. Морской порт Пластун как терминал входит в состав морского торгового порта Ольга. В пределах порта Пластун действует береговая станция морского района А2 Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ). Передающий центр станции расположен недалеко от порта, на мысе Якубовского — юго-западном входном мысе бухты Пластун. Станция имеет автоматическую идентификационную систему (АИС) для идентификации судов, их габаритов, курса и других данных с помощью радиоволн диапазона УКВ. Радиус действия станции — 160 морских миль. Портовая администрация: ОАО «Тернейлес» (Морской лесной порт Пластун), 692152, Приморский край, Тернейский район, п. Пластун. Телефон: (42374) 34 610; 91 186; 42 274; 93 610. Факс: (42374) 91 186. Телекс: 213201 TAIGA RU. Пирс длиной 170 м и шириной 18 м сооружен у берега вершины бухты Пластун в 1,6 мили к западу-северо-западу от мыса Якубовского. Глубины у оконечности пирса 2,7-2,8 м. Бункеровка жидким топливом судов портового флота производится у причала портофлота с автозаправщиков. В порту можно пополнить запасы воды и продовольствия. Границы акватории и территории порта: Территория морского торгового порта Пластун (собственность ОАО «Тернейлес») образована в юго-западной части бухты Пластун и простирается от нефтепирса к востоку по искусственно отсыпанной территории, защищенной с моря волноломом протяженностью около 760 м. Акватория порта Пластун состоит из внутреннего и внешнего рейда. Порт открыт для навигации круглый год и может принимать суда длиной до 200 м, с осадкой до 9,0 м. Глубины на подходах к внутреннему рейду 18 м, глубины у причалов достигают 10 м. Сведения о глубинах у причалов, капитаны судов могут получить в инспекции государственного надзора порта (ИГНП). 7. Гидрометеорологический обзор района перехода Японское море. Температура воздуха зависит от преобладающего направления ветра, гидрологических особенностей района и рельефа побережья. Первые заморозки на севере района отмечаются в начале октября, 20 а на юге на две недели позднее. Наиболее низкая температура воздуха в году отмечается в январе, и средние месячные ее значения составляют —8,5... —13 °С, а в вершинах Амурского и Уссурийского заливов —14... —17 °С. Средняя месячная температура может быть на 5 °С выше или ниже средней многолетней в зависимости от того, какие воздушные массы преобладают (с севера или юга). В отдельные дни января возможно понижение температуры 30 воздуха до —26... —35 °С. Оттепели возможны в любой зимний месяц. Во время оттепели в январе температура воздуха может повышаться до +4... +12 °С. Продолжительность таких оттепелей невелика: 1—2 дня. Наиболее неблагоприятная погода зимой бывает при сочетании большой скорости ветра с относительно низкой температурой воздуха. В январе повторяемость северного ветра со скоростью, превышающей 11 м/с, и температуры воздуха —16... —17 °С может достигать 96—98 %. Ветры. В период зимнего муссона на описываемом побережье преобладают северо-западные и северные ветры, повторяемость их колеблется от 40 до 73 %, а в открытом море она составляет 21—30 %. В отдельных местах района наблюдаются отклонения ветра от преобладающих направлений в зависимости от рельефа местности. Наибольшие средние месячные скорости ветра отмечаются зимой. Средняя скорость ветра в январе в открытом море составляет 10 м/с, а на побережье 5—8 м/с. Особенностью описываемого района является усиление ветра, направленного вдоль берега. На участке побережья между мысами Белкина и Поворотный северо-восточные ветры усиливаются в два раза по сравнению с ветром в открытом море. В восточной части залива Петра Великого наблюдается усиление юго-восточных ветров. Усиление ветра наблюдается также в узких долинах и ущельях. Повторяемость штилей имеет годовой ход. Наименьшая повторяемость штилей отмечается зимой: в открытом море она составляет 1—4 %, на побережье 6—10 %, а в защищенных бухтах может достигать 25 30 %. Весной повторяемость штилей увеличивается по сравнению с зимой на 5—15 %. Летом повторяемость штилей в открытом море составляет 6—8 %, а на побережье колеблется от 5 до 37 %. Осенью повсеместно штили наблюдаются реже. Повторяемость скорости ветра 14 м/с и более зимой может достигать 19 %, а в закрытых бухтах не превышает 3 %. Усиление ветра зимой обычно наблюдается в тыловой части проходящего циклона, а также при углублении циклона в районе Алеутских островов или при усилении Азиатского антициклона. Облачность. Годовой ход облачности находится в непосредственной связи с сезонными перемещениями воздушных масс. Так, зимой господствуют холодные и сухие воздушные массы, которые обусловливают ясную погоду. Средняя месячная облачность в январе 3 балла, в это время преобладают облака верхнего и среднего ярусов Среднее число ясных дней (0—2 балла) за год составляет 58—69. Больше всего ясных дней бывает с ноября по март, когда среднее месячное число дней с ними достигает 8—14. С апреля по сентябрь число ясных дней повсеместно уменьшается и составляет 2—4 в месяц. Среднее число пасмурных дней (8—10 баллов) за год составляет 80—108. Зимой пасмурные дни редки (2—4 дня в месяц) и наблюдаются они при прохождении циклонов. С мая по август пасмурных дней бывает в заливе Петра Великого 11 —19, а севернее его 11 —16. Весной и осенью число пасмурных дней уменьшается. Осадки. Количество осадков в описываемом районе велико. Средняя годовая сумма их изменяется от 709 мм на юге до 848 мм на севере описываемого района. Осадки на побережье распределяются неравномерно: на наветренной стороне возвышенных берегов их выпадает больше, чем на подветренной. Зимой в заливе Петра Великого выпадает 7—18 мм осадков в месяц, а к северо-востоку от залива количество их несколько возрастает (до 15—28 мм); в отдельные годы количество осадков может 20 достигать 40—55 мм в месяц. В марте сумма осадков близка к зимней; в апреле осадков выпадает в два раза, а в мае в три раза больше, чем в любой зимний месяц. Больше всего осадков бывает в июле— сентябре, когда в месяц выпадает 100—160 мм. Иногда за сутки в это время может, выпасть 1 —1,5 месячной нормы осадков; такие дожди вызывают разливы рек и наводнения. Колебания уровня и приливы. Изменения уровня моря обусловлены сгонно-нагонными и приливными явлениями, сейшами и изредка цунами. В описываемом районе на колебания уровня воды в большей степени влияют сгонно-нагонные явления; приливы незначительны. Сгонно-нагонные колебания уровня воды здесь связаны в основном с муссонами и поэтому носят сезонный характер. Под воздействием зимнего муссона — постоянно дующих сильных северных ветров и высокого атмосферного давления — с ноября по март наблюдается понижение уровня воды. Самый низкий уровень воды отмечается в феврале. Волнение. Развитие волнения в северо-западной части Японского моря обусловлено в основном господствующими ветрами, а в прибрежной зоне играет роль рельеф дна и конфигурация береговой линии. С ноября по март под влиянием зимнего муссона в этом районе преобладает волнение от NW и N. С мая по август господствует летний муссон, и в это время преобладает волнение от SW, SE и NE. Весной и осенью направление волнения менее устойчиво. В прибрежной зоне района преобладает ветровое волнение. Зыбь чаще бывает с апреля по октябрь (повторяемость до 65 %) в открытом море. В открытом море почти в течение всего года преобладают высоты волн 0,25—1,25 м, повторяемость их колеблется от 20 до 50 % в месяц. По мере удаления от берега волнение усиливается, возрастает повторяемость высот волн более 2 м. Повторяемость отсутствия волнения и высот волн 0,1—0,25 м в сумме составляет 10—40 % в месяц, иногда может достигать 44—58 %. Повторяемость высот волн 3,5 м и более осенью и зимой составляет 12—20 %, а в остальное время не превышает 11 %. При сильном волнении на расстоянии 5—8 миль от берега появляется крутая волна. Наибольшая высота волн может достигать 6—9 м. У берегов часто наблюдается сильный прибой и толчея, значительно усложняющие вход в бухты и стоянку судов на якоре. Течения. Режим течений формируется под влиянием общей циркуляции вод Японского моря, муссонных ветров и приливных явлений. Общая схема течений в Японском море имеет следующий вид: Ветвь тёплого течения Куросио в Корейском проливе разделяется на два потока: Восточно-Корейское и Цусимское течения. Восточно-Корейское течение отклоняется влево и идёт вдоль берегов полуострова Корея, а Цусимское направляется вдоль берегов Хонсю и Хоккайдо. В основном влияние оказывает холодное приморское течение. Это течение направлено вдоль северо-западного берега Японского моря с N на S и образует ряд круговоротов. В заливе Петра Великого формируются зоны круговых течений. Скорость Цусимского течения колеблется от 0.2 до 0.5 узлов и только на отдельных участках возрастает до 0,8 – 1,4 узлов. Средняя скорость Приморского течения 0.2 - 0.5 узлов, наибольшая – 1,5 узла. Приливные течения в основном неправильные полусуточные, скорость их не превышает 1.2 узла. Основная циркуляция поверхностных вод Японского моря направлена против часовой стрелки. В Японском море лед обычно отмечается к прибрежной зоне северной и северо-западной его частях и не распространяется здесь южнее параллели 42е сев. шнр. Возникает он в ноябре - декабре, а исчезает в марте - апреле. В общем плавание судов в Японском море не прекращается в течение всего года. Корейский пролив, побережье Кореи Гидрометеорологические условия для плавания судов в районе в целом удовлетворительные. Затруднения для плавания могут возникнуть при прохождении тропических циклонов, основном в июле—сентябре которые сопровождаются штормами, ухудшением видимости и усилением волнения. Метеорологическая характеристика. Описываемый район расположен в субтропической климатической зоне, для которой характерна муссонная циркуляция атмосферы, т. е, сезонная смена противоположных по направлению господствующих ветров и связанные с этим значительные изменения в режиме метеорологических элементов в течение года. Весна является периодом смены муссонов и отличается неустойчивой погодой. Для нее характерны переменные ветры, увеличение облачности, влажности воздуха, количества осадков и повторяемости туманов. Летом господствует юго-восточный муссон, приносящий теплый влажный воздух с моря. Погода в эго время преимущественно теплая, пасмурная, дождливая, с высокой влажностью воздуха. Туманы отмечаются чаще, чем в другие сезоны года. Дожди выпадают обычно в виде ливней. В июне и июле наблюдаются особенно интенсивные ливни, известные под названием «сливовые дожди», или «мейу» (в этот период в Корее созревают сливы). Они идут по нескольку дней. В это время температура воздуха высокая, очень влажно и душно. Температура и влажность воздуха. Температура воздуха повсеместно увеличивается с севера на юг. Абсолютный минимум температуры —28 °С (город Пхеньян, январь). Ежегодно с сентября по июнь наблюдаются вторжения холодного воздуха из Восточной Сибири.. Во время таких вторжений резко понижаются температура и влажность воздуха, дуют северные ветры. Суточные колебания температуры воздуха на побережье составляют 7—12 °С, в открытом море они меньше. Относительная влажность воздуха в течение года повсеместно изменяется от 50 до 90 %, повышаясь от зимы к лету. В течение суток наибольшая влажность наблюдается в утренние часы, а наименьшая — после полудня. Ветры. В открытом море с октября по март господствуют ветры от NW и N (северо-западный муссон); повторяемость их 25—40 %. Кроме того, в южной части моря осенью довольно часты ветры от NE (повторяемость их до 35 %). С мая по август преобладают ветры от SE и S (юго-восточный муссон), повторяемость каждого 20—25 %. Смена муссонов, как правило, происходит в апреле и сентябре, причем переход от юго-восточного муссона к северо-западному бывает очень резким, а переход от северо-западного муссона к юго-восточному — постепенным. На западном берегу господствующее направление ветров почти такое же, как в открытом море. Здесь преобладают ветры с мая по август — от SE, S (20—50 %) Средняя месячная скорость ветра в открытом море и в большинстве пунктов на побережье составляет летом 2—4 м/с. Повторяемость штилей в открытом море в течение года изменяется от 1 до 7 % в месяц, причем летом она больше, чем зимой. На западном берегу полуострова Корея она не превышает в течение года 3 %; Повторяемость скорости ветра 16 м/с и более в открытом море в течение года не более 5 %. На побережье среднее месячное число дней с ветрами летом от — S и SW обычно с 9 до 20 ч; наименьшего значения он достигает 3-16 %. Вдоль восточного берега полуострова Кореи севернее порта Ульсан в начале лета часто наблюдается фен сухой теплый южный ветер дующий с гор. Туманы. Повторяемость туманов в открытом море с апреля по август изменяется от 5 до 25 %, причем наибольшая повторяемость туманов наблюдается в мае — июне на востоке района. Число дней с туманом в среднем за год уменьшается с севера на юг на западном — от 51 до 12. Чаще всего туманы отмечаются с апреля по август, когда среднее месячное число дней с ними изменяется от 1 до 16, уменьшаясь с севера на юг. На побережье в течение суток наиболее густые туманы наблюдаются в ночные и утренние часы; с восходом солнца они ослабевают или рассеиваются. В открытом море хорошо выраженного суточного хода туманов не отмечается. Средняя продолжительность туманов на побережье полуострова Корея 3—4 ч, но иногда туманы могут наблюдаться в течение 28 ч. Видимость. Повторяемость видимости более 5 миль в описываемом районе в течение года составляет 60—90 %, Облачность и осадки. Средняя месячная облачность в открытом море в течение всего года 4—7 баллов: на побережье полуострова Корея с апреля по сентябрь 6—8 баллов. Повторяемость пасмурного периода (облачность 7-10 баллов) В открытом море изменяется в течение года от 30 до 60 %, а повторяемость ясного неба (облачность 0-3 балла) - от 20 до 50 %. На побережье полуострова Корея среднее месячное число пасмурных дней с мая по сентябрь 9—21. Годовое количество осадков в открытом море увеличивается с севера на юг и колеблется в среднем от 800 до 1200 мм. На западном берегу составляет 960—1125 мм. Следует отметить, что годовое количество осадков сильно колеблется: в очень влажные годы осадков выпадает почти в два раза больше многолетней нормы, а в засушливые годы почти в два раза меньше нормы. Наиболее дождливым почти на всем побережье является период 3 с июня по сентябрь. В это время отмечается в среднем от 120 до 310 мм осадков в месяц. Число дней с осадками почти на всем побережье полуострова Корея с мая по сентябрь составляет в среднем 9—18 за месяц, а с октября по апрель не превышает 9. Тропические циклоны (Тайфуны). Тропический циклон представляет собой область низкого атмосферного давления диаметром обычно 100-600 миль (иногда и более), в которой происходит интенсивное круговое движение воздушных масс против часовой стрелки в северном полушарии и по часовой — в южном. Тропические циклоны зарождаются в тропических широтах и от места зарождения движутся со скоростью 5-10 уз. В область субтропических и умеренных широт, где их скорость возрастает до 15-30 уз.; продолжительность существования тропических циклонов колеблется в основном от 3-6 сут. до 3 недель. Прохождение тропического циклона всегда сопровождается мощной облачностью, очень сильными и продолжительными ливнями и значительным волнением. Только в самом центре циклона в зоне диаметром, как правило, не более 20 миль небо обычно ясное («глаз бури») или покрыто тонкими высокослоистыми облаками. В этой зоне ветер ослабевает до штиля, однако развивается толчея, представляющая опасность для судов. Тропические циклоны, наблюдаемые в описываемом районе, зарождаются над Тихим океаном главным образом к востоку и юго-востоку от Филиппинских островов. Отсюда циклоны перемещаются на NЕ. Скорость циклонов при приближении к берегам Кореи 20-30 уз. Тропические циклоны, называемые в данном районе тайфунами, возможны здесь с конца апреля по ноябрь, но чаще всего отмечаются в июле и августе. Правила расхождения судна с центром тропического циклона. Попав в область действия приближающегося тропического циклона, необходимо стремиться уйти с пути его движения и удалиться на возможно большее расстояние от центра и опасной четверти циклона. В северном полушарии наиболее опасной является правая передняя четверть тропического циклона, а в южном полушарии — левая передняя, так как в этих четвертях ветер сносит судно по направлению к центру тропического циклона и к пути его движения. Определение положения центра тропического циклона, направления его движения и четверти циклона, в которой находится судно, выполняется по следующим правилам. 1. Если стать спиной к ветру, то в северном полушарии центр тропического циклона будет находиться впереди приблизительно на 60° влево, а в южном полушарии — вправо от направления, по которому дует ветер. По мере приближения судна к центру тропического циклона этот угол увеличивается до 90°. 2. Судно в северном полушарии находится в наиболее опасной четверти, если при падении давления ветер изменяет свое направление по часовой стрелке. Судно в южном полушарии находится в наиболее опасной четверти, если при падении давления ветер изменяет свое направление против часовой стрелки. 3. Если направление ветра не меняется, сила его возрастает, а давление падает, то судно находится на пути центра приближающегося тропического циклона. 4. Если давление повышается, значит, центр циклона миновал. Если при этом ветер изменяет свое направление по часовой стрелке, то в северном полушарии судно находится в правой (в южном полушарии — в левой) задней четверти циклона, а если ветер изменяет свое направление против часовой стрелки, то в северном полушарии судно находится в левой (в южном полушарии — в правой) задней четверти. Особенно важен рекомендуемый контроль за изменением траектории движения циклона в тех случаях, когда судно находится вблизи района поворота циклона. Таблица 8 - Районы передачи NAVAREA, ПРИП, НАВИП по маршруту перехода
|
