1. Станциянинг исобий суткалик юк ва вагон айланмасини анилаш

• Название: 1. Станциянинг исобий суткалик юк ва вагон айланмасини анилаш
• Дата: 27.03.2023
• Размер: 0.57 Mb.
• Имя файла: Jalol kmapr.doc
• Тип: Документы; #1019410
• страница: 2 из 3

3-расм. Кранлар билан жиҳозланган очиқ майдонлар

1- икки консолли чор пояли кран; 2- кўприкли кран; 3- темир йўлида юрадиган айланувчи стрелали кран; 4- юкларни сақлаш учун очиқ майдон;

5- автойўлак; 6- темир йўли; 7- кран ости йўли; 8- эстакада; 9- электр тармоғи.

Ўрта тоннажли контейнерлар сақлаш учун контейнер майдоннинг умумий юзаси:
F_м. = 2373 + 2377 = 4750 м²;
I - вариант

Ўрта тоннажли контейнерларни ортиш ва тушириш учун КК-6 русумли икки консолли чор пояли крандан фойдаланилганда (L_пр = 16 м; G_н = 6 т):

B_м. = 16 - 2 · (0,4 + 0,6) = 14 м;

L_м. = 4750 / 14 = 340 м.
II - вариант
Оғир вазинли юкларни очиқ майдонда ортиш ва тушириш учун КДКК-10 русумли икки консолли чор пояли крандан фойдаланилганда (L_пр = 16 м; G_н = 6 т):
B_м. = 16 - 2 · (0,4 + 0,6) = 14 м;
L_м = 4750 / 14 = 340 м.

2.3. Оғир вазинли юклар сақлаш учун очиқ майдонининг асосий габарит ўлчамларини ҳисоблаш.
Оғир вазнли юклар кранлар билан жиҳозланган очиқ майдонларда сақланади. ОТФ нинг зарурий узунлиги (2.1) формула ёрдамида аниқланади. Оғир вазинли юкларни сақлаш учун очиқ майдонининг зарурий юзаси қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
F_м = (n_4.ж.· t_сақ.ж. + n_4.к.· t_сақ.к.) ·ƒ_в · K_ў.й., м² (2.13)
бу ерда n_4.ж. , n_4.к. – мувофиқ равишда жўнаш ва келиш бўйича ҳисобий

суткалик вагон айланмаси ^**, ваг/сут;

ƒ_в – вагон полининг фойдали юзаси ^*, м².

Оғир вазнли юклар сақлаш учун очиқ майдонининг эни фойдаланадиган ОТМ турига қараб (2.8; 2.9; 2.10; 2.11) формулалар ёрдамида аниқланади. Оғир вазнли юклар сақлаш учун очиқ майдонининг узунлиги эса (2.12) формула орқали аниқланди.
L_фр.ж. = 12 · 14,62 / 2 +15 = 103 м; L_фр.к. = 11 · 14,62 / 2 +15 = 95 м;
F_м = (12· 1 + 11· 2,5) ·36,8· 1,6 = 2325 м²

Оғир вазинли юкларни очиқ майдонда ортиш ва тушириш учун КДКК-10 русумли икки консолли чор пояли крандан фойдаланилганда (L_пр = 16 м; G_н = 6 т):
B_м. = 16 - 2 · (0,4 + 0,6) = 14 м;
L_м = 2325 / 14 = 166 м.

2.4. Тўкилувчан юкларни ортиш учун чўққисимон

очиқ омборларниннг асосий габарит ўлчамларини аниқлаш.
Кўмир, маъдан, қум, шағал, майда тош ва шу каби тўкилувчан юкларни сақлаш ва очиқ вагонларга ортиш учун чўққисимон очиқ омборлардан фойдаланиш мумкин Бундай очиқ омборларни асосий габарит ўлчамлари қуйидаги тартибда ҳисобланади. Очиқ омбор узунлиги иш фронтини таъминлаш шартидан келиб чиққан ҳолда аниқланади. Иккита ортиш йўли мавжуд бўлганида иш фронти қуйидаги формула ёрдамида ҳисобланади:
L_фр = (n_4.ж. · ℓ₄ + n_8.ж. · ℓ₈) / (2 · m) + а_m , м (2.24)
бу ерда n_4.ж. , n_8.ж. – мувофиқ равишда тўрт ва саккиз ўқли вагонларнинг

жўнаш бўйича ҳисобий суткалик вагон

айланмаси ^**, ваг/сут;

ℓ₄ , ℓ₈ – мувофиқ равишда тўрт ва саккиз ўқли вагонларнинг

автоулагич ўқлари бўйича узунлиги ^* м.

Чўққисимон очиқ омбор сиғимини қуйидагича аниқлаш мумкин:
E_ом = Q_с.ж. · t_сақ.ж. , (2.25)
бу ерда Q_с.ж. – жўнаш бўйича ҳисобий суткалик юк айланмаси ^**, т/сут.

t_сақ.ж – жўнаш бўйича юкларни омборда норматив сақлаш

муддати ^*, сут.

Шунингдек чуққисимон очиқ омбор сиғимини унинг геометрик ўлчамлари асосида қуйидаги формула орқали ҳам аниқлаш мумкин:
E_ом = F_ш · L_фр · γ · φ , т (2.26)
бу ерда F_ш– юк уюми кўндаланг кесимининг юзаси, м;

γ – юкнинг ҳажмий массаси^*, т/м³;

φ – юк уюмининг нотекис тўлишини инобатга олувчи

коэффициент (φ  0,85  0,90).

Бу (2.26) формула юк уюмининг кўндаланг кесими юзасини аниқлаш имкониятини беради,
F_ш = E_ом / (L_фр · γ · φ) , м² (2.27)
Бошқачасига олиб қаралганида эса юк уюми кўндаланг кесимининг юзасини унинг геометрик ўлчамлари асосида қуйидаги формула орқали ҳам аниқлаш мумкин, яъни:

F_ш = B_ш · H_ш / 2 = B · tgρ^' / 4 , м² (2.28)
бу ерда B_ш – юк уюмининг эни, м;

H_ш – юк уюмининг баландлиги, м;

ρ^' – юкнинг табиий нишаблик бурчаги^*, град.

(2.28) формулада номаълум бўлган юк уюмининг эни (B_ш) ни қуйидагича аниқлаш мумкин, яъни:
B_ш = 2 · ,м (2.29)
Юк уюмининг баландлиги (H_ш) ни эса қуйидаги формула ёрдамида аниқланади,
H_ш = (B_ш / 2) · tgρ^' , м (2.30)

Чўққисимон очиқ омбор эстакадасининг баландлиги юк уюми баландлигидан 0,5 метрга баландроқ бўлиши керак,
H_эст = H_ш + 0,5 , м (2.31)
Чўққисимон очиқ омбор энини қуйидагича аниқлаш мумкин,
B_ом = B_ш + 2 · R + 2 · в_г , м (2.32)
бу ерда R – фойдаланиладиган ОТМ русумига боғлиқ бўлган, юк уюми

(штабели) четидан қурилмаларнинг габарит яқинлашувигача

бўлган масофа, (R = 16 м- бир ковшли трактор юклагичдан,

R = 2 · ℓ_мin - грейфер билан жиҳозланган стрелали крандан ва

R = 2 · (а_кр + в_о) - экскаваторлардан фойдаланилганда), м.

Чўққисимон очиқ омборнинг умумий узунлиги қуйидаги формула ёрдамида аниқланади,
L_ом = L_фр + L_н , м (2.33)
бу ерда L_н - омбор эстакадасининг нишаб қисми, м:
L_н = H_эст / tgρ^'' , м (2.34)
бу ерда ρ^'' - эстакаданинг нишаблик бурчаги (ρ^'' = ρ^'-10^°).

Чўққисимон очиқ омборнинг умумий майдони қуйидаги формула ёрдамида аниқланади,
F_ом = B_ом · L_ом , м (2.35)
L_фр = (23·13.92 + 9 ·20.24) / (2 · 4) + 15 =78 м

E_ом =2712·2.5=6780

F_ш = 6780 / (78 · 0.8 · 0.85) =128 м²

B_ш = 2 · =32 ,м

H_ш = (32 / 2) · 0.5 = 8 м

H_эст = 8 + 0,5 = 8.5 м

B_ом = 32 + 2 · 16 + 2 ·4.9 =74 м

L_н = 8.5 / 0.36 = 24 м

L_ом = 78 + 24 = 102 м

F_ом = 74 · 102 =7548 м²

3. Ортиш-тушириш ишларини в омбор операцияларини

комплекс механизациялаш тизимини лойиҳалаш
3.1. Ортиш-тушириш машинаси ва жиҳоз турларини танлаш
Ортиш-тушириш машина (ОТМ), қурилма ва жиҳозларни қуйидаги асосий техник ва эксплуатацион талабларга риоя қилган ҳолда танлаш лозим.

Машиналар, қурилмалар ва жиҳозлар ортиш-тушириш ишларини ва омбор операцияларини комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш тизими техник даражасини батамом тугал таъминлаши, асосий ишлаб чиқариш жараёни технологияси: юкларни қабул қилиш, сақлаш, ортиш-тушириш ишларига мувофиқликда бўлишини таъминлаши керак.

Танлаб олинган машина ва қурилмалар мажмуи, олдиндан ишлаб чиқилган технологик жараён бўйича фаолият кўрсатиши, лойиҳалаштирилаётган объектда ортиш-тушириш ишларини комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш чизмаси асосини ташкил этиши керак.

3.2. Ортиш-тушириш машина ва жиҳозларини

сонини ҳисоблаш.
Ортиш-тушириш фронтининг техник жиҳозлаш, ОТМ ларидан вақт ва қувват бўйича самарали фойдаланишни ва ҳаракатдаги составларни юк операцияларида минимал тўхтаб туришини таъминлаши лозим. Ортиш-тушириш машиналарини зарурий сони бажарилаётган иш ҳажми асосида, қўйидаги формулалар ёрдамида аниқланади:

барча турдаги юклар учун
Z = Q_сут · K_қ · (1 - α) · β / (n_см · Q_см) , дона (3.1)
контейнерлар учун
Z = N_сут · K_қ · (1 - α) · β / (n_см · N_см) , дона (3.2)
бу ерда n_см – суткадаги сменалар сони;

Q_сут – суткалик юк айланмаси ^**, т/сут:
Q_сут = Q_с.ж. + Q_с.к. , т/сут (3.3)
N_сут – cуткалик контейнер айланмаси^**, конт/сут:

ўрта тоннажли контейнерлар учун,
N_сут=N_3.ж. +N_3.к. +N_5.ж. +N_5.к. +N_3.б. +N_5.б. , конт/сут

K_қ – юкларни қайтадан ортиш-тушириш коэффициенти;

α – бир турдаги транспортдан бошқа турдаги транспортга

бевосита юкларни ортишни инобатга олувчи коэффициент^*;

Q_см , N_см – ОТМсининг сменалик ишлаб-чиқариш нормаси^*,

мувофиқ равишда т/см ва конт/см;

β – ОТМсининг турли таъмирларда бўлишини инобатга олувчи

коэффициент;
β = 365 / (365 -T_т)
бу ерда T_т – ОТМ сининг йил давомида барча турдаги таъмирларда бўлиш

муддати, сут.

(Ҳисоб китоб ишларида  = 1,04 электр юклагичлар учун ва  =1,03 бошқа турдаги ОТМ лар учун, деб қабул қилинса ҳам бўлади).

ОТМ ларининг сменалик ишлаб-чиқариш нормаси (Q_см ва N_см) ягона ишлаб чиқариш нормарларидан [9] қабул қилиб олинади. Агарда ягона ишлаб-чиқариш нормаларида, баъзи бир турдаги ОТМ лар ва юклар учун Q_см ва N_см мавжуд бўлмаса, уларни қуйидаги формулалар ёрдамида аниқланади:

барча турдаги юклар учун
Q_см = Q_т · t_см · k_в , т/см (3.4)


контейнерлар учун
N_см = N_т · t_см · k_в , конт/см (3.5)
бу ерда t_см – смена муддати (t_см = 7), соат;

Q_ч , N_ч – ОТМ сининг техник унумдорлиги, мувофиқ равишда т/соат

ва конт/соат;

k_в – машиналардан вақт бўйича фойдаланиш коэффициенти

k_в = 0,6 ÷ 0,8).

Даврий ҳаракатланувчи ОТМ лари учун техник унумдорлик қўйи- даги формулалар ёрдамида аниқланади:

донали юклар учун,
Q_т = 3600 · G_юк / T_ц , т/соат (3.6)
контейнерлар учун,
N_т = 3600 · n_к / T_ц , конт/соат (3.7)

сочилувчан ва тўкилувчан юклар учун
Q_т = (3600 / T_ц) · V_к · γ · ψ , т/соат (3.8)

бу ерда G_юк – бир иш циклида элитиб қўйиладиган юкни ўртача вазни, т;

n_к – бир иш циклида элитиб қўйиладиган контейнерлар сони;

V_к – ОТМ си ковшининг сиғими^*, м³ ;

γ– юкнинг ҳажмий массаси^*, тм³;

ψ – ковшни тўлар-тўлмаслигини инобатга олувчи коэффициент

(ψ = 0,80 ÷ 0,95);

T_ц – ОТМ си иш циклининг вақти, с

Вилкали юклагичларни иш циклининг вақтини қуйидаги формула ёрдамида аниқлаш мумкин:

T_ц = t_о + t_б + (t_ор.э.+2 · h_ў /υ_к + 2 · ℓ_ў /υ_ҳ + t_ол.э. + 4·t_т.с.) · φ , с (3.9)
бу ерда t_о , t_б – юкни вилкага ўрнаштириб олиш ва вилкадан бўшатиш

вақти (t_о = t_б = 3 ÷ 5), с;

t_ор.э. , t_ол.э. – вилкани олдинга ва орқага энгаштириш вақти

(t_ол.э.=t_ор.э.=2 ÷ 3), с;

h_ў – юкни ўртача кўтариш ва тушириш баландлиги

(h_ў = 0,6÷1,2), м;

υ_к – юкни ўртача кўтариш ва тушириш тезлиги^*, м/с;

ℓ_ў – юклагични бир иш циклидаги ўртача ҳаракатланиш

масофаси (ℓ_ў  50 ÷ 70), м;

υ_ҳ – юклагични ўртача ҳаракатланиш тезлиги^*, м/с;

t_т.с – юклангични тезланиш ва секинланиш вақти (t_т.с  1  2), с.

φ – иш циклининг алоҳида операцияларини параллел (икки ёки

ундан ортиқ операцияларни биргаликда) бажаришни

инобатга олувчи коэффициент (0,70,85);

Чор пояли ва кўприк кранлар иш циклининг вақтини қуйидаги формула ёрдамида аниқлаш мумкин:
T_ц = t_и + t_б + (4·h_ў / υ_к + 2·ℓ_т / υ_т + 2·ℓ_кр / υ_кр + 8· t_т.с.)·φ , с (3.10)
бу ердаt_и , t_б – мувофиқ равишда юкни илгакка илиб олиш ва илгакдан

юкни бўшатиш вақти, с;

h_ў – юкни ўртача кўтариш ва тушириш баландлиги

(h_ў  2 ÷ 3), м;

ℓ_т , ℓ_кр – мувофиқ равишда юк кўтариш аравачасини ва кранни ўртача

ҳаракатланиш масофаси (ℓ_т = 0,7·L_пр , ℓ_кр = 15 ÷ 20), м;

υ_к , υ_т , υ_кр – мувофиқ равишда юкни кўтариш, юк кўтариш аравачисини

ва кранни ҳаракатланиш тезлиги^*, м/с;

t_т.с. – тезланиш ва секинланиш вақти (t_т.с.  1 ÷ 2), с;

8, 4, ва 2 сонлари у ёки бу операция иш циклида неча маротаба қайтарилишини кўрсатади.

Айланувчи стрелали кранларнинг иш циклининг вақтини қуйидаги формула орқали аниқлаш мумкин:
T_ц = t_и + t_б +(4·h_ў /υ_к +2· β ·60 /(υ_ай ·360) +2·ℓ_кр / υ_кр +8·t_т.с.)·φ , с (3.11)
бу ерда β – кран стреласини бурилиш (айланиш) бурчаги (β  160 ÷180),

град;

υ_ай – кран платформасини айланиш частотаси^*, айл/дақ.

Айланувчи стрелали кранлар чиқариб қўйиладиган таянчларга маҳкамланиб ишлаганида ёки сочилувчан тўкилувчан юклар билан ортиш-тушириш ишларини бажарганида иш циклининг вақтини қуйидаги формула орқали аниқлаш мумкин:
T_ц = t_и + t_б +(4·h_ў /υ_к +2· β ·60 /(υ_ай ·360) + 6·t_т.с.)·φ , с (3.12)
чунки айланувчи стрелали кранлар чиқариб қўйиладиган таянчларга маҳкамланиб ишлаганида ёки сочилувчан - тўкилувчан юклар билан ортиш-тушириш ишларини бажарганида, иш цикли давомида кран ҳаракатланмасдан бир жойда муқим туриб ишлайди.

Ортиш-тушириш машиналарининг зарурий сони ҳаракатдаги составларни юк операцияларида тўхтаб туришларини норматив муддатини қаноатлантириши керак:

барча турдаги юклар учун,
Z^' = Q_п / (Q_т · T_т.т.м. · n_п ) ≤ Z , дона (3.13)
контейнерлар учун,
Z^' = N_п / (N_т · T_т.т.м · n_п ) ≤ Z , дона (3.14)
бу ерда Q_п , N_п - мувофиқ равишда вагонларни энг кўп олиб кириб

беришдаги юк ва контейнерларнинг миқдори, т ёки конт;
Q_п = Q_сут / m , т; N_п = N_сут / m конт
T_т.т.м. – юк операциясидаги битта вагоннинг тўхтаб туриш

муддати (юк ташиш Қоидалари, I- қисм, 13- бўлим.).

n_п – энг кўп олиб кириб бериш (подачи) лардаги вагонлар

сони;
n_п = n_сут / m , ваг
n_сут – ҳисобий суткалик вагон айланмаси,

(n_сут= n_4.ж.+n_4.к.) , ваг.

m – юк фронтига вагонларни олиб кириб бериш (подачи) лар

сони.

Электр юклагичлар учун зарядлаш нуқталарининг сони қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
Z_з.н. = Z · t_з · k_з / 24 , дона (3.15)
бу ерда t_з – электр юклагичларни зарядлаш муддати (t_з  10 ÷ 12), соат;

k_з – электр юклагичларни зарядлашга қўйишнинг номунтазамлик

коэффициенти (k_з  1,08 ÷ 1,1).

Идиш–ўровли ва донали юклар учун тагликлар сони қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
Z_таг = Q_с. · T_сақ · k_т / G_юк , дона (3.16)
бу ерда Q_с. - ҳисобий суткалик юк айланмаси^**, т/сут;

k_т – тагликларнинг таъмирда бўлишини инобатга олувчи

коэффициент (k_т  1,03 ÷ 1,05);

T_сақ – юкларнинг тагликларда сақлаш муддати, қуйидаги тартибда

аниқланади;

а) тагликлар, фақатгина темир йўлининг юк саройи омборлари ичида муомалада бўлса (ишлатилса), яъни идиш–ўровли ва донали юклар пакетсиз ташилса:
T_сақ.ж. = t_сақ.ж. ; T_сақ.к. = t_сақ.к. , сут (3.17)
бу ерда t_сақ.ж. , t_сақ.к. - мувофиқ равишда жўнаш ва келиш бўйича юкларни

омборда норматив сақлаш муддати^*, сут.

б) тагликлар юк жўнатувчининг (юк олувчининг) омборлари ва темир йўлининг юк саройи омборлари ўртасида муомалада бўлса:
T_сақ.ж. = t_сақ.ж. + T_жўн ; T_сақ.к. = t_сақ.к. + T_ол , сут (3.18)
бу ерда T_жўн , T_ол - мувофиқ равишда юк жўнатувчининг ва юк

олувчининг омборида юкларни сақлаш муддати
(T_жўн = T_ол = 1, сут);
в) тагликлар жўнатувчи станциядаги юк жўнатувчиларнинг омборлари ва тайинланган станциядаги юк олувчиларнинг омборлари ўртасида муомалада бўлса, яъни идиш–ўровли ва донали юклар пакетлаб ташилса:
T_сақ = 2 · [T_жўн + t_сақ.ж. + (1 + L / υ_э) + t_сақ.к. + T_ол] , сут (3.19)
бу ерда L – юк ташиш масофаси (L  1000 ÷ 1500), км;

υ_э– юкнинг элтиб бериш тезлиги (υ_э  330), км/сут.

Идишли – ўровли ва донали юклар
Идишли – ўровли ва донали юкларни ортиб - тушириш учун

ЭП – 103 русумли электр юклагичларни ясси тагликлар билан биргаликда қабул қиламиз. Ясси тагликлар, фақатгина темир йўлининг юк саройи омборлари ичида ишлатилади, яъни идиш-ўровли ва донали юклар пакетсиз ташилганида.

T_ц = 4+ 4 + (2,5+2 · 0,8 /0,15 + 2 · 60 /2,7 + 2,5 + 4·1,5) · 0,8=60 с

Q_сут = 1205 + 1265 = 2470 т/сут;

Q_т = 3600 · 0,5/ 60 = 31 т/соат

Q_см = 31 · 7 · 0,6 = 130 т/см

Z = 2470 · 2 · (1 – 0,2) · 1,04 / (1,72 · 130) = 19 дона;

Z_з.н. = 19 · 12 · 1,1 / 24 = 11 дона;

Z_таг.ж. = 1205 · 2,5 · 1,04 / 0,5 = 6266 дона;

Z_таг.к. = 1265· 3,0 · 1,04 / 0,5 = 7894 дона;

Z_таг.у. =6266 + 7894 = 14160 дона.

Q_п = 2470 / 4 = 617,5 т;

n_п = (25+26) / 4 = 12,75= 13 ваг

Z^' = 617,5 / (31 ·2,5 · 13 ) = 0,6 ≤ 19 , дона

Ўрта тоннажли контейнерлар
Контейнер майдонда ўрта тоннажли контейнерларни ортиш ва тушириш учун ЦНИИ - МПС автоилгаги билан жиҳозланган КК – 6 русумли икки консолли чор пояли кран қабул қиламиз (L_пр = 16 м; G_н = 6 т):
N_сут=151 + 170 + 76 + 85 + 19 + 9 = 510 конт/сут
I – вариант.

ЦНИИ - МПС автоилгаги билан жиҳозланган КК – 6 русумли икки консолли чор пояли кранлар учун ўрта таннажли контейнерларни сменалик ишлаб-чиқариш нормаси (N_см) ягона ишлаб-чиқариш нормаларида келтирилмаган, шунинг учун унинг иш цикли вақтини (3.10), техник унимдорлигини (3.7) ва ишлаб – чиқариш номасини (3.5) формулалар орқали ҳисоблаб топамиз.
T_ц = 13 + 6 + (4·2,5 / 0,34 + 2·11 / 0,83 + 2·15 / 1,66 + 8· 2)· 0,75 = 89,5 с;
N_т = 3600 · 1 / 89,5 = 40 конт/соат;
N_см = 40 · 7 · 0,6 = 168 конт/см;
Z = 510 · 2 · (1 – 0,15) · 1,04 / (3,44 · 168) = 2 дона

n_п = (29+33) / 4 =16 ваг

N_п = 510 / 4 =128 конт

Z^' = 128 / (40 · 0,86· 16 ) = 0,23 ≤ 2, дона

II - вариант.
Очиқ майдонда контейнерларни ортиш ва тушириш учун КДКК-10 русумли икки консолли чор пояли кран қабул қиламиз (L_пр = 16 м; G_н = 6 т):
T_ц = 30 +15 +(4·2,5 /0,17 + 2·11 /0,63 +2·15 /1,5 + 8· 2)· 0,75 = 142 с

N_т = 3600 · 1 / 142 = 25 конт/соат;
N_см = 25 · 7 · 0,7 = 123 конт/см;
Z = 510 · 2 · (1 – 0,15) · 1,04 / (3,44 · 123) = 3 дона

n_п = (29+33) / 4 =16 ваг

N_п = 510 / 4 =128 конт

Z^' = 128 / (25 · 2,14· 16 ) = 0,14 = 1 ≤ 3, дона

Оғир вазинли юклар

Очиқ майдонда оғир вазнли юкларни ортиш ва тушириш учун КДКК-10 русумли икки консолли чор пояли кран қабул қиламиз (L_пр = 16 м; G_н = 6 т):
Q_сут = 542 + 482 = 1024 т/сут;

Q_см = 247 · 0,7 + 386 · 0,3 = 289 т/см;

Z = 1024 · 2 · (1 – 0,15) · 1,04 / (3,44 · 289) = 1,82 = 2 дона
Иш ҳажми асосида аниқланган ортиш-тушириш машиналарининг зарурий сони (Z = 2) ни ҳаракатдаги составларни юк операцияларида тўхтаб туришларини норматив муддатини қаноатлантириш шарти бўйича (3.13) формула ёрдамида текшириб чиқамиз. Бунинг учун уни иш цикли вақтини (3.10) ва техник унимдорлигини (3.6) формулалар орқали ҳисоблаб топамиз:
T_ц = 30 +15 +(4·2,5 /0,17 + 2·11 /0,63 +2·15 /1,5 + 8· 2)· 0,75 = 142 с
Q_т = 3600 · 2 / 142 = 51 т/соат
Q_п = 1024 / 4 = 256 т; n_п =(12+11) / 4 = 6 ваг
Z^' = 256 / (51 · 2,14_. · 6 ) = 0,39 = 1 дона < Z = 2 дона

Тош кўмир
Тош кўмирни ортиш билан боғлиқ омбор ишларини бажаришда Т-157Д русумли бир ковшовли трактор юклагичдан фойдаланилади
T_ц = t_o + t_p +(4·L_ков /V_ков + 2·L_тр /V_тр )·φ; с
t_o = (5-10); t_p = (8-12); L_ков = 2,96 м/с; V_ков =0.29 м/с;

L_тр = 50; V_тр = (0.3-0.35); Φ = 0.8
T_ц = 5 + 8 +(4·2.96 / 0.29 + 2·50 /0.3 )·0.8 = 312.3 с

Q_сут = 2712 т/сут

Q_т = (3600 / 312,3) · 2,8 · 4,2 · 0,8 = 107,7 т/соат

Q_см = 107,7 · 7 · 0,7 = 528 т/см

Z = 2712 · 2 · (1 – 0,15) · 1,04 / (3,44 · 528) = 3 дона

Q_п = 2712 / 4 = 678 т; n_п = 32/ 4 = 8 ваг
Z^' = 678 / (107,7 · 1,5_. · 8 ) = 1 дона < Z = 3 дона

4. Контейнерларни ортиш – тушириш ишлари ва омбор

операцияларининг комплекс механизациялаш чизмасининг самарали вариантини техника – иқтисодий ҳисоблар асосида танлаш.
Мазкур берилган юкни ортишда ва туширишда маълум бир шароитда турди ҳил ОТМларидан ва ёрдамчи жиҳоз ва қурилмалардан фойдаланиш мумкин. Фақатгина ОТМ, жиҳоз ва курилмаларидан фойдаланиш самарадорлигининг техника – иқтисодий кўрсатгичларини мукаммал таҳлилигина ортиш-тушириш ишлари ва омбор операцияларини комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш чизмасининг энг рентабель вариантини танлаб олиш имкониятини яратади.

Ортиш-тушириш ишлари ва омбор операцияларининг комплекс механизациялаш тежамли чизмасини танлаш, иккита вариант бўйича техника – иқтисодий ҳисобларни бажариш ва уларнинг натижаларини ўзаро таққослаш асосида амалга оширилади.

Асосий техника – и қтисодий кўрсаткичлар қўйидагилардан иборат:

- бир тонна юкни ортиш-тушириш учун комплекс механизация воситаларига ва омбор иншоотларига капитал маблағ сарфи;

- бир тонна юкни ортиш-туширишнинг таннарҳи;

- бир тонна юкни ортиш-туширишнинг келтирилган таннархи;

- асосий ва ёрдамчи ишчиларнинг йиллик меҳнат ҳаражатига бўлган эҳтиёж;

- асосий ва ёрдамчи ишчиларнинг ўртача меҳнат унумдорлиги;

- ҳаракатдаги составнинг юк операцияларидаги тўхтаб туриш вақти;

умумий вагон-соат тўхтаб туришлар;

- ортиш-тушириш ишлари ҳамда омбор операцияларини комплекс механизациялаш чизмаларидаги асосий ва айланма фондларнинг қайтарилмаси.

Техника- иқтисодий ҳисобларни бажаришдан аввал ҳар бир вариант учун омбор операциялари технологик жараёнлари ҳақида аниқ тасаввурга эга бўлиш ва ортиш – тушириш ишлари ва омбор операцияларини комплекс механизациялаш чизмасини технологик тавсифини келтириш лозим бўлади.

Контейнерларни ортиш-тушириш ишлари ва омбор операцияларини комплекс механизациялаш чизмасининг технологик тавсифи
1. йиллик юк айланмаси N_йил = 160000 + 180000 = 340000 т;

2. суткалик юк айланмаси N_сут = 483 +543 =1026 т/сут;

3. суткалик вагон айланмаси n_сут = 29 + 33 = 62 ваг/сут;

4. ишнинг тури- ортиш ва тушириш.

I ‑ вариант
а) омборнинг тури – очиқ майдон;

б) очиқ майдоннинг юзаси F_м = 4750 м²;

в) очиқ майдоннинг эни B_м = 14 м;

г) очиқ майдоннинг узунлиги L_м = 340 м;

д) ОТМ сининг тури – КК – 6 крани ЦНИИ - МПС автоилгаги билан
е) ОТМ сининг сменалик ишлаб –

чиқариш нормаси N_см = 168 т/см;

ж) ОТМ сининг сони Z = 2 дона

з) ОТМ сининг техник унумдорлиги N_т = 40 т/соат

и) бригада таркиби: механизатор n_м = 1 киши;

юкчилар n_ю 2 киши

к) автойўлак майдони F_авт = в_авт ·L_м= 9 ·340 = 3060 м².
II – вариант
а) омборнинг тури – очиқ майдон;

б) очиқ майдоннинг юзаси F_м = 4750 м²;

в) очиқ майдоннинг эни B_м = 14 м;

г) очиқ майдоннинг узунлиги L_м = 340 м;

д) ОТМ сининг тури – чор пояли кран КДКК – 10 (L_пр = 16 м; G_н = 6 т);

е) ОТМ сининг сменалик ишлаб –

чиқариш нормаси N_см = 123 т/см;

ж) ОТМ сининг сони Z = 3 дона

з) ОТМ сининг техник унумдорлиги N_т = 25 т/соат

и) бригада таркиби: механизатор n_м = 1 киши;

юкчилар n_ю 2 киши

к) автойўлак майдони F_авт = в_авт ·L_м= 9 ·340 = 3060 м².

4.1. Техника - иқтисодий кўрсаткичларни ҳисоблаш.

Рақобатбардош икки вариантнинг техника - иқтисодий кўрсаткич-ларини ҳисоблаш қуйидаги тартибда амалга оширилади:

I. Бир тонна юкни ортиш-тушириш учун комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш воситаларига ва омбор иншоотларига капитал маблағ сарфи қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
K = ∑k_i ·Z_i / Q_йил = ( k₁·Z₁ + k₂·Z₂ + · · · + k_n·Z_n) / Q_йил , сўм/т (4.1)
бу ерда ∑k_i ·Z_i – асосий ва ёрдамчи қурилмаларига сарфланадиган капитал

маблағ суммаси, сўм;

Q_йил – йиллик юк айланмаси, т;

k₁ – бир дона ОТМ сини баҳоси, сўм;

k₂ · · · k_n – бир дона ёрдамчи қурилмаларнинг, яъни 1 м темир

йўлининг ёки кран ости йўлининг, 1 м² омбор

майдонинг, бир дона зарядлаш станциясининг ва шу

кабиларнинг баҳоси, сўм;

Z₁ – ОТМ сини сони;

Z₂ · · · Z_n – ёрдамчи қурилмаларнинг миқдори, яъни темир йўлининг

ёки кран ости йўлининг узунлиги, омборнинг майдони,

зарядлаш станциясининг сони ва шу кабилар;

n – асосий ва ёрдами қурилмалар сони.

II. Бир тонна юкни ортиш-туширишнинг таннархи қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
C = ∑Э / Q_йил = (З + Э + T + M + Э_ёр + ∑Б) / Q_йил , сўм/т (4.2)
бу ерда ∑Э – ортиш-тушириш ишларини комплекс механизациялаш ва

учун сарфланган йиллик умумий эксплуатация

харажатлари, сўм.

Йиллик иш ҳақи харажатлари қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:

З = а · T_в · (R_м · ℓ_м + R_ю · ℓ_юк) , сўм (4.3)
бу ерда а – ишчи кучи учун бошқа харажатларни ва иш ҳақига қўшимча

тўловларни инобатга олувчи коэффициент (а = 1,5);

R_м , R_ю – механизаторларни ва юкчиларни сони, киши;

ℓ_м , ℓ_юк – механизаторларни ва юкчиларни соатлик тариф ставкаси,

сўм/соат;

T_в – бир ишчининг йил давомида ишлайдиган вақти:
T_в = (174 / 25,6) · T_д = 6,80 · 305 = 2074 соат
T_д  305 – йил давомидаги ишчи кунлар сони.

Механизаторлар ва юкчилар штатига бўлган эҳтиёжни, юкларни механизациялашган ортиш ва туширишнинг йиллик ҳажми (Q_йил) ва сменали ишлаб – чиқариш нормаси (Q_см) асосида бевосита ҳисоб услуби ёрдамида, аниқлаш мумкин:

R_м = R_й.м.х. / T_д ; R_ю = R_м · n_ю
бу ерда R_й.м.х. – йиллик меҳнат харажатлари, киши - см;

n_ю – юкчилар сони.

Йиллик меҳнат харажатлари қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:

R_й.м.х. = α₀ · Q_йил · K_қ · (1 - α) / Q_см , киши-см
бу ерда α₀ - ишчиларни алмашишини, дам олиш ва байрам кунларини

инобатга олувчи коэффициент (α₀  1,2).

Агар юқоридаги формулаларга уларни қийматларини қўйсак
R_й.м.х. = 1,2 · Q_йил · K_қ · (1 - α) / Q_см , киши-см;
R_м = 1,2 · Q_йил · K_қ · (1 - α) / (305 · Q_см);
R_ю =1,2 · Q_йил · K_қ · (1 - α) · n_ю / (305· Q_см)
ушбу ҳолда йиллик иш ҳақи харажатларининг формуласи қуйидаги кўринишда бўлади:
З = 1,5 · 2074 · 1,2 · Q_йил · K_қ · (1 - α) · ℓ_м / (305 · Q_см) +

+ 1,5 · 2074 1,2 · Q_йил · K_қ · (1 - α) · n_ю · ℓ_юк / (305 · Q_см) =

= 12,24 · Q_йил · K_қ · (1 - α) · ℓ_м / Q_см +

+ 12,24 · Q_йил · K_қ · (1 - α) · n_ю · ℓ_юк / Q_см =

= [12,24 · Q_йил · K_қ · (1 - α) / Q_см] · (ℓ_м+ ℓ_юк · n_ю) , сўм (4.4)
Электродвигателли машиналар учун йиллик электр энергияси харажатлари қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
Э = N · η₁ · η₀ · C_эл · [Q_йил · K_қ · (1 - α) / Q_т] , cўм (4.5)
бу ерда N – ортиш - тушириш машинаси электродвигателининг қуввати -

нинг йиғиндиси, кВт;

η₁ – двигателлардан қувват ва вақт бўйича фойдаланиш

коэффи циенти (η₁  0,85  0,95);

η₀ – электр тақсимлаш тармоқларидаги ва аккумуляторлардаги

электр энергияси исрофларни инобатга олувчи коэффициент

(η₀  1,05  1,1);

C_эл – бир кВт-соат электроэнергиянинг баҳоси, сўм.

Ички ёнув двигатели машиналар учун йиллик ёқилғи харажатлари қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
T = N₁ · η₁ · C_ё · [Q_йил · K_қ · (1 - α) / Q_т] , сўм; (4.6)

бу ерда N₁ – двигателнинг қуввати, от кучида;

K_ё – бир от кучи-соат учун ёқилғи сарфи (K_ё = 0,2 ÷ 0,25);

C_ё – б ир кг ёқилғининг баҳоси, сўм.

Мойлаш–тозалаш материаллари учун йиллик харажатлар қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
M = 0,2 · Э + 0,3 · T , сўм (4.7)
Омборларни ёритиш учун йиллик электр энергияси харажатлари қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:

Э_ёр = 365 · F_ёр · ω· t_ёр · η₀ · C_эл / 1000 , сўм (4.8)
бу ерда F_ёр – ёритилиши керак бўлган омбор майдони

(F_ёр = F_ом + F_авт) , м²;

ω – 1 м² омбор майдонини ёритиш учун электроэнергияга бўлган

эҳтиёж нормаси, Вт/м²: ω = 2 Вт/м² - ёпиқ омборлар учун;

ω = 0,5 Вт/м² - очиқ омборлар учун;

t_ёр – сутка давомида электр чироқларининг ёритиш муддати:

t_ёр = 12 ÷ 14 соат – ёпиқ омборлар учун; t_ёр = 10 ÷ 12 соат –

о чиқ омборлар учун.

Ортиш-тушириш машиналарини ва ёрдамчи қурулмаларни амортиза-цияси ва таъмирлаш учун йиллик чегирма суммаси қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
∑Б_i = 0,01· [ ∑k_i ·Z_i · ( А_i + P_ж.i + P_о.i)] , сўм (4.9)
бу ерда А_i – i турдаги (i  1, 2, . . . , n) машина ёки қурилма учун

амортизация чегирмасининг фоизи;

P_ж.i – i турдаги машина ёки қурилма учун жорий таъмирлаш

чегирмасининг фоизи;

P_о.i – i турдаги машина ёки қурилма учун оралиқ таъмирлаш

чегирмасининг фоизи.

III. Бир тонна юкни ортиш-туширишнинг келтирилган таннархи:
C_кел = C + E · K , сўм (4.10)
бу ерда E - капитал маблағ самарадорлигининг норматив коэффициенти

(E = 0,1 ÷ 0,12).

IV. Асосий ва ёрдамчи ишчилар йиллик меҳнат харажатларига бўлган эҳтиёж, қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
∑ n_мех = Q_йил · K_қ· (1 - α) · (n_м + n_ю) / Q_см , киши-см / йил (4.11)
V. Асосий ва ёрдамчи ишчиларнинг ўртача меҳнат унимдорлиги, қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:

q_ў = Q_йил · K_қ· (1 - α) / ∑ n_мех , т/киши- см (4.12)

VI. Харакатдаги составни юк операциясида тўхтаб туриш вақти, қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
T_т.т. = Q_сут / (Z · m · Q_т) , час (4.13)
VII. Умумий вагон-соат тўхтаб туришлар, қуйидаги формула ёрдамида анқланади:
∑ nT = 365 · n_банд · T_т.т. , ваг-соат (4.14)
бу ерда n_банд- юк операциясида банд бўлган вагонлар сони:
n_банд = n_4.ж. агар n_4.ж. > n_4.к. бўлса;
n_банд = n_4.к.. агар n_4.ж. < n_4.к. бўлса.
VIII. Ортиш-тушириш ишларини комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш чизмасидаги асосий ва айланма фондларни қайтарилмаси қуйидаги формула ёрдамида аниқланади:
O = Q_йил / (1,02 · ∑k_i ·Z_i) , т/сўм (4.15)
бу ерда 1,02 – айланма воситаларни асосий фондларга нисбатини инобатга

олувчи коэффициент.

Қуйида оғир вазнли юклар учун ортиш-тушириш ишлари ва омбор операцияларини комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш чизмасининг техника – иқтисодий кўрсаткичларини I ва II –вариантлар учун ҳисоблаш тартиби келтирилган.
Контейнерларни ортиш-тушириш ишлари ва омбор

операциялари комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш

чизмасининг техника – иқтисодий кўрсатгичларини ҳисоблаш
Рақобатбардош икки вариатнинг техника – иқтисодий кўрсаткичларини ҳисоблашдан аввал ҳар бир вариантдаги ортиш-тушириш ишлари ва омбор операциялари комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш чизмасини аниқ тассавур этиш, қурилиши ва ўрнатилиши лозим бўлган омбор иншоотлари ва механизация воситаларини мукаммал белгилаб олиш керак бўлади. Бунинг учун комплекс механизациялашган ва автоматизациялашган омборнинг кўндаланг кесими чизмасини ишлаб чиқиш мақсадга мувофиқ бўлади. Ишлаб чиқилган чизма асосида, юқорида келтирилган бир тонна юкни ортиш-тушириш учун комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш воситаларига ва омбор иншоотларига капитал маблағ сарфининг умумий кўринишдаги (4.1) формуласини мазкур вариант учун белгилаб олиш лозим бўлади.

I – вариант. Очиқ майдонда контейнерларни ортиш ва

тушириш учун ЦНИИ - МПС автоилгаги билан жиҳозланган КК – 6 русумли икки консолли чор пояли крандан фойдаланилганда

7-расм. Икки консолли чор пояли КК-6 кран билан жиҳозланган очиқ майдон:

1- икки консолли чор пояли кран; 2- юкларни сақлаш учун очиқ майдон; 3- темир йўли; 4- кран ости йўли; 5- автойўлак; 6- электр тармоғи; 7- оқава сув ариқлари.
7-расимдан кўриниб турибдики, икки консолли чор пояли КК- 6 кран билан жиҳозланган очиқ майдонда контейнерларни ортиш-тушириш ишлари ва омбор операциялари комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш учун етти турдаги асосий ва ёрдамчи қурилмалар барпо этиш лозим бўлар экан. Бир тонна юкни ортиш-тушириш учун комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш воситаларига ва омбор иншоотларига капитал маблағ сарфининг алоҳида формуласи қуйидаги кўринишда бўлади:

K = ( k₁·Z₁ + k₂·Z₂ + k₃·Z₃ +k₄·Z₄ +k₅·Z₅ +2·k₆·Z₆ +2·k₇·Z₇) / Q_йил , сўм/т

бу ерда k₁ – бир дона икки консолли чор пояли краннинг тикланиш баҳоси,

сўм;

Z₁ – икки консолли чор пояли кранларнинг сони, дона;

k₂ – 1 м² очиқ майдоннинг баҳоси, сўм/ м²;

Z₂ – очиқ майдоннинг юзаси, м²;

k₃ – 1 м темир йўлининг баҳоси, сўм/ м;

Z₃ – темир йўлининг узунлиги, м;

k₄ – 1 м кран ости йўлининг баҳоси, сўм/ м;

Z₄ – кран ости йўлиниг узунлиги, м;

k₅ – 1 м² автойўлакнинг баҳоси, сўм/ м²;

Z₅ – автойўлакнинг юзаси, м²;

k₆ – 1 м электр тармоғининг баҳоси, сўм/ м;

Z₆ – электр тармоғининг узунлиги, м;

k₇ – 1 м оқава сув ариғининг баҳоси, сўм/ м;

Z₇ – оқава сув ариқларининг узунлиги, м;

Темир йўлининг, кран ости йўлининг, электр тармоғиниг ва оқава сув ариқлариниг узунлиги очиқ майдоннинг узунлигига тенг қилиб қабул қилинади. Эски рублдаги баҳоларни сўмга айлантириш учун 500 коэффициенти қабул қилинади.
K = (20000 · 2 + 15 · 4750 + 41,1 · 340 +17 · 340 + 10 · 3060 +

+2 · 8,5 · 340 + 2 · 13 · 340) · 500 / 340000 =

= 88112000 / 340000 = 259 сўм/т;
З = [12,24 · 340000 · 2 · (1 – 0,15) / 168] · (680 + 600 · 2) = 82538400 сўм;
Э = 53 · 0,9 · 1,1 · 60,4 · [340000 · 2 · (1 – 0,15) / 40] = 45794767 cўм;
M = 0,2 · 45794767 + 0,3 · 0 = 9158953 сўм;
Э_ёр = 365 · (4750+3060) · 0,5· 10 · 1,1 · 60,4 / 1000 = 946986 сўм;
Б₁ = 0,01 · [20000 · 2 · (12,4 + 0,5 + 5)] · 500 = 3580000 сўм;
Б₂ = 0,01 · [17 · 4750 · (3,3 + 0,2)] · 500 = 1246875 сўм;
Б₃ = 0,01 · [41,1· 340 · (5,5 + 0,5)] · 500 = 419220 сўм;
Б₄ = 0,01 · [17 ·340 · (6,5 + 1,0)] · 500 = 101150 сўм;
Б₅ = 0,01 · [10 · 3060 · (9,0 + 1,0)] · 500 = 1530000 сўм;
Б₆ = 0,01 · [2 · 8,5 · 340 · (10 + 1)] · 500 = 317900 сўм;
Б₇ = 0,01 · [2 · 13 · 340 · (2 + 1)] · 500 = 123600 сўм;
∑Б_i = 3580000 + 1246875 + 419220 + 101150 + 1530000 +

+ 317900 +132600 = 7327745 сўм;
C = (82538400 [phone] +9158953 [phone] +7327745 ) / 340000 =

= 429 сўм/т;
C_кел = 429 + 0,12 · 259 = 460 сўм;
∑ n_мех = 340000 · 2 · (1 – 0,15) · (1 + 2) / 168 = 10322 киши-см / йил;
q_ў = 340000 · 2 · (1 – 0,15) / 10322 = 56 т/киши- см;
T_т.т. = 1026 / (2 · 4 · 40) = 3,2 соат;
∑ nT = 365 · 33 · 3,2 = 38544 ваг-соат;
O = 340000 / (1,02 · 88112000) = 0,00378 т/сўм = 3,78 т/минг сўм.


II – вариант. Очиқ майдонда контейнерларни ортиш ва

тушириш учун КДКК-10 русумли икки консолли чор

пояли кран фойдаланилганда

8-расм. Икки консолли чор пояли КДКК-10 кран билан жиҳозланган очиқ майдон:

1- икки консолли чор пояли кран; 2- юкларни сақлаш учун очиқ майдон; 3- темир йўли; 4- кран ости йўли; 5- автойўлак; 6- электр тармоғи; 7- оқава сув ариқлари.
8-расимдан кўриниб турибдики, икки консолли чор пояли КДКК-10 кран билан жиҳозланган очиқ майдонда контейнерларни ортиш-тушириш ишлари ва омбор операциялари комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш учун етти турдаги асосий ва ёрдамчи қурилмалар барпо этиш лозим бўлар экан. Бир тонна юкни ортиш-тушириш учун комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш воситаларига ва омбор иншоотларига капитал маблағ сарфининг алоҳида формуласи қуйидаги кўринишда бўлади:

K = ( k₁·Z₁ + k₂·Z₂ + k₃·Z₃ +k₄·Z₄ +k₅·Z₅ +2·k₆·Z₆ +2·k₇·Z₇) / Q_йил , сўм/т

бу ерда k₁ – бир дона икки консолли чор пояли краннинг тикланиш баҳоси,

сўм;

Z₁ – икки консолли чор пояли кранларнинг сони, дона;

k₂ – 1 м² очиқ майдоннинг баҳоси, сўм/ м²;

Z₂ – очиқ майдоннинг юзаси, м²;

k₃ – 1 м темир йўлининг баҳоси, сўм/ м;

Z₃ – темир йўлининг узунлиги, м;

k₄ – 1 м кран ости йўлининг баҳоси, сўм/ м;

Z₄ – кран ости йўлиниг узунлиги, м;

k₅ – 1 м² автойўлакнинг баҳоси, сўм/ м²;

Z₅ – автойўлакнинг юзаси, м²;

k₆ – 1 м электр тармоғининг баҳоси, сўм/ м;

Z₆ – электр тармоғининг узунлиги, м;

k₇ – 1 м оқава сув ариғининг баҳоси, сўм/ м;

Z₇ – оқава сув ариқларининг узунлиги, м;

Темир йўлининг, кран ости йўлининг, электр тармоғиниг ва оқава сув ариқлариниг узунлиги очиқ майдоннинг узунлигига тенг қилиб қабул қилинади. Эски рублдаги баҳоларни сўмга айлантириш учун 500 коэффициенти қабул қилинади.
K = (23180 · 3 + 15 · 4750 + 41,1 · 340 +17 · 340 + 10 · 3060 +

+2 · 8,5 · 340 + 2 · 13 · 340) · 500 / 340000 =

= 102882000 / 340000 = 303 сўм/т;
З = [12,24 · 340000 · 2 · (1 – 0,15) / 123] · (680 + 600 · 2) = 108133932 сўм;
Э = 53 · 0,9 · 1,1 · 60,4 · [340000 · 2 · (1 – 0,15) / 25] = 73271627 cўм;
M = 0,2 · 73271627 + 0,3 · 0 = 14654325 сўм;
Э_ёр = 365 · (4750+3060) · 0,5· 10 · 1,1 · 60,4 / 1000 = 946986 сўм;
Б₁ = 0,01 · [23180 · 2 · (12,4 + 0,5 + 5)] · 500 = 6223830 сўм;
Б₂ = 0,01 · [17 · 4750 · (3,3 + 0,2)] · 500 = 1246875 сўм;
Б₃ = 0,01 · [41,1· 340 · (5,5 + 0,5)] · 500 = 419220 сўм;
Б₄ = 0,01 · [17 ·340 · (6,5 + 1,0)] · 500 = 101150 сўм;
Б₅ = 0,01 · [10 · 3060 · (9,0 + 1,0)] · 500 = 1530000 сўм;
Б₆ = 0,01 · [2 · 8,5 · 340 · (10 + 1)] · 500 = 317900 сўм;
Б₇ = 0,01 · [2 · 13 · 340 · (2 + 1)] · 500 = 123600 сўм;
∑Б_i = 6223830 + 1246875 + 419220 + 101150 + 1530000 +

+ 317900 +132600 = 9971575 сўм;
C = (108133932+73271627+14654325+946986 +9971575 ) / 340000 =

= 609 сўм/т;
C_кел = 609 + 0,12 · 303 = 645 сўм;
∑ n_мех = 340000 · 2 · (1 – 0,15) · (1 + 2) / 123 = 13600 киши-см / йил;
q_ў = 340000 · 2 · (1 – 0,15) / 13600 = 41 т/киши- см;
T_т.т. = 1026 / (2 · 4 · 25) = 5,13 соат;
∑ nT = 365 · 33 · 5,13 = 61791 ваг-соат;
O = 340000 / (1,02 · 102882000) = 0,00324 т/сўм = 3,24 т/минг сўм.

4.1- жадвал