8ДР 30-50 курсовик. 8ДР 30-50. 1 Судовая дизельная установка судна

• Название: 1 Судовая дизельная установка судна
• Анкор: 8ДР 30-50 курсовик
• Дата: 02.09.2021
• Размер: 106.85 Kb.
• Имя файла: 8ДР 30-50.docx
• Тип: Реферат; #228821
• страница: 10 из 12

3. Динамический расчет

3.1 Построение диаграммы сил инерции по методу Толле

3.1.1 Принимаем массу поступательно движущихся частей

Для малооборотных тронковых дизелей M_n = 2500 6000 кг/м² [3 с. 316]

Принимаем M_n = 2900 кг/м²
3.1.2 Определяем силу инерции поступательно движущихся масс в верхней мертвой точке (ВМТ)

(49) где: – масса поступательно движущихся частей, отнесенная к площади поршня [3, с. 316]; – радиуса кривошипа; – угловая скорость вращения коленчатого вала; λ – постоянная кривошипно – шатунного механизма, определяющаяся как отношение радиуса кривошипа R к длине шатуна L.

где:

– ход поршня.

Данные приведены в табл. 1

[1 c. 33, табл. 16]

где:

– радиуса кривошипа;

L – значение длины шатуна

,

где:

– число Пи равное 3,14;

– частота вращения коленчатого вала;

Данные приведены в табл. 1





3.1.3 определяем силу инерции поступательных движущихся масс в нижней мертвой точке (НМТ)

^, (50)

где:

– масса поступательно движущихся частей, отнесенная к площади поршня [3, с. 316];

– радиуса кривошипа [формула 49];

– угловая скорость вращения коленчатого вала [формула 49];

λ – постоянная кривошипно – шатунного механизма, определяющаяся как отношение радиуса кривошипа R к длине шатуна L [формула 49].



3.1.4 Определяем вспомогательную величину EF

, (51) где: – масса поступательно движущихся частей, отнесенная к площади поршня [3, с. 316]; – радиуса кривошипа [формула 49]; – угловая скорость вращения коленчатого вала [формула 49]; λ – постоянная кривошипно – шатунного механизма, определяющаяся как отношение радиуса кривошипа R к длине шатуна L [формула 49].

Строим график…