1 технико экономические характеристика ремонтируемого пути 5

• Название: 1 технико экономические характеристика ремонтируемого пути 5
• Дата: 09.10.2022
• Размер: 98.45 Kb.
• Имя файла: moy_kursach_po_ekonomike_2012_gotov.docx
• Тип: Реферат; #723554
• страница: 5 из 5

5 СМЕТНАЯ СТОИМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ ВСЕГО

Сметная стоимость строительства предприятий, зданий и сооружений -- это сумма денежных средств, необходимых для его осуществления в соответствие с проектными материалами.

Сметная стоимость является основой для определения размера капитальных вложений, финансирования строительство, формирования цен на строительную продукцию. По сметной стоимости определяются балансовая стоимость вводимых в действие основных фондов по построенным предприятиям, зданиям и сооружениям.
5.1 Стоимость материалов
Таблица 5 - Стоимость материалов верхнего строения пути на капитальном ремонте.

№	Материалы	Норма	Сумма, руб.	Итого
1	2	3	4	5
1	Рельсы Р-65-Т1-К-76Ф, тн	129,44	17863	2312186,72
2	Накладки 1Р-65, тн	4,62	18447	85225,14
3	Болт закладной для рельсовых скреплений с гайкой, тн	5,3	35605,96	188711,58
4	Клеммы ПК-65, тн	4,94	21620	106802,8
5	Скоба ЦП 329. 103, шт	3744	12,69	47511,36
7	Прокладка ЦП-204-02, шт	3744	98,95	370468,8
8	Болт для рельсовых стыков железнодорожного пути с гайкой, тн	0,058	36951,27	2143,15
9	Шпала железобетонная Ш3, шт	1872	1059	1982448

1	2	3	4	5
10	Щебень путевой фр 25-60, м3	2960	315	932400
11	Накладка для изостыка, комплект	2	4200	8400
12	Шайба пружинная путевая 24,27, тн	0,41	41055,65	16832,81
13	Шайба двухвитковая путевая, тн	0,90	50556,82	45501,13
	Итого			6098631,5

Продолжение таблицы 5
5.2 Железнодорожный тариф
Транспортные расходы (железнодорожный тариф) – 24% от стоимости материалов составляют 0,24×6098631,5 = 1463671,56 рублей.

Сметная стоимость материалов всего, в т. ч. составляет сумму стоимости материалов и железнодорожного тарифа

6098631,5 + 1463671,56 = 7562303,06 рублей.

6 РАСЧЕТ ПРЯМЫХ ЗАТРАТ

Прямые затраты включают:

- фонд оплаты труда рабочих (монтеров пути и машинистов);

- затраты на эксплуатацию машин и механизмов;

- сметная стоимость материалов всего.

Прямые затраты составляют 99776 + 15635,52 + 11580,58 + +7562303,06=7689295,16 рублей.

Прямые затраты определяются прямым расчетом на основе физических объемов видов работ, конструкций по проектным данным и сметных норм и цен.

7 РАСЧЕТ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ

Накладные расходы – это часть сметной стоимости строительно-монтажных работ, представляют собой совокупность затрат, связанных с созданием условий строительного производства, его организацией, управлением и обслуживанием. Это средства, предназначенные для возмещения затрат строительно-монтажных организаций, связанных с обеспечением общих условий строительного производства. накладные расходы – это совокупность различных по экономическому содержанию статей затрат. Накладные расходы как часть издержек производства отличаются от прямых затрат только по своей роли в процессе производства и состоит из тех же первичных экономических элементов – живого и овеществленного труда. С точки зрения общественно необходимых затрат труда на производство строительной продукции прямые затраты и накладные расходы представляют собой две части целого – себестоимости.

Накладные расходы по видам затрат разделяются на 4 группы:

1. 
   Административно-хозяйственные расходы;
   
2. 
   Расходы по обслуживанию работников строительства;
   
3. 
   Расходы на организацию работ на строительных площадках;
   
4. 
   Прочие накладные расходы.
   
5. 
   Накладные расходы 97% от ФОТ рабочих ( монтеров пути + машинистов ) = (99776 + 15635,52) × 0,97 = 111949,1744 рублей.
   

8 РАСЧЕТ СМЕТНОЙ ПРИБЫЛИ (РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ)

Сметная прибыль (плановое накопление) – это сумма средств, необходимых для покрытия отдельных (общих) расходов строительной организации, не относимых на себестоимость работ. Сметная прибыль предназначена для уплаты налогов и покрытия убытков (если они возникают), а так же для развития производства, социальной сферы и материального стимулирования работников. Величина сметной прибыли определяется на основе рекомендуемого общеотраслевого норматива или индивидуальной нормы для конкретной организации путем калькулировании по статьям затрат, учитываемых в сметной прибыли. Окончательное решение по выбору варианта исчисления величины сметной прибыли принимают совместно заказчик и подрядчик.

Метод индивидуальной нормы определения сметной прибыли заключается в калькулировании статей затрат на основании расчетов подрядчика. В перечень статей затрат включается:

- сумма на уплату налога и прибыль;

- затраты на модернизацию оборудования, реконструкцию объектов основных фондов;

- затраты на частичное пополнение собственных оборотных средств;

-затраты на проведение мероприятий по охране здоровья и отдыха, не связанных непосредственно с участием работников в производственном процессе;

- расходы, связанные с оказанием материальной помощи;

- затраты на организацию помощи и бесплатных услуг учебным заведением;

- затраты на материальное стимулирование работников, в т. ч. безвозмездная ссуда для первоначального взноса на кооперативное жилье, строительство, частичное погашение кредита;

- содержание находящихся на балансе строительно-монтажных организаций объектов здравоохранения, народного образования, культуры и спорта, детских дошкольных учреждений, детских лагерей отдыха, жилищного фонда, а также расходы на долевое в них участие;

- затраты на финансирование строительства жилья и других объектов народно-хозяйственного назначения;

- затраты на строительство новых объектов производственного назначения.

Для приведения сметной прибыли к текущему уровню цен вводится индексация.

Сметная прибыль (рентабельность) составляет 8% от сметной стоимости материалов: 0,08 × (7689295,16+111949,1744+234037,330032) = 8035281,66443

9 РАСЧЕТ ПРОЧИХ ЗАТРАТ

К элементу «Прочие расходы» относятся налоги, сборы, плате­жи (включая платежи по обязательным видам страхования); в со­ответствии с установленным законодательством — вознагражде­ния за изобретения и рационализаторские предложения, затраты на командировки, подъемные, плата за аренду, подготовку и пере­подготовку кадров, оплата услуг связи, отчисления в резерв на выплату вознаграждений по итогам работы за год и на капиталь­ный ремонт, это платежи по обязательному страхованию имущества строительной организации, отдельных категорий работников, занятых в основном производстве, амортизация по нематериальным активам.

Прочие работы и затраты 3% от прямых затрат и накладных расходов:

(7689295,16+111949,1744)×0,03=234037,330032 рублей.

10 РЕЗЕРВ СРЕДСТВ НА НЕПРЕДВИДЕННЫЕ РАБОТЫ И ЗАТРАТЫ

Резерв на непредвиденные работы и затраты равны 0,5% от стоимости ремонта 0,005×(7689295,16+111949,1744+234037,330032) = 40176,4083221 рублей.

11 РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ОДНОГО КИЛОМЕТРА КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА

Калькуляция является основным документом на ремонтно-путе- вые работы, на основании которого осуществляются финансирова­ние ремонта и расчеты за выполненные работы.

Калькуляции на ремонтно-путевые работы разрабатывают как для определенного участка пути, так и средние по дистанции, отде­лению или дороге.

Итого по калькуляции: итого прямых затрат + накладные расходы + прочие работы и затраты + рентабельность + резерв на непредвиденные работы и затраты.

7689295,16+111949,1744+234037,330032 +8035281,66443+40176,4083221 =16110739,7371 рублей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Финансирование дистанций пути производится по праву на доходы , которое определяется по праву на расходы с учетом фактического уровня рентабельности, полученного железной дорогой расчетом за перевозки.

Право на расходы отражает предельный размер допускаемых затрат определенных ресурсов и определяется с учетом следующих положений: расходы на амортизацию учитываются в фактических размерах. Служба пути дороги, учитывая качество содержания пути, может принять решение об определении права на расходы дистанцией пути по одиночной смене элементов верхнего строения пути в фактических размерах, без ограничения годовыми ассигнациями. Остальные расходы устанавливаются в пределах плана.

На все ремонты разрабатываются проекты со сметами или калькуляциями, на другие ремонтно-путевые работы – калькуляции.

Контроль за правильным расходованием средств и выполнением работ по капитальному ремонту путевого хозяйства, а также оплату счетов осуществляет служба пути. Дистанции пути и ПМС представляют акт приемки и исполнительскую калькуляцию к счету за выполненные работы, которую составляют на каждый километр пути с указанием перечня работ и израсходованных материалов.

Задачей курсового проекта являлось вычислить стоимость одного километра ремонта пути. В итоге по проделанным расчетам, мы получили конечные цифры. Стоимость одного километра капитального ремонта пути составила 16110739,7371 рублей.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Тихомиров В.И. Экономика. Организация и планирование путевого хозяйства / В.И. Тихомиров, З.Л. Крейнис, А.М. Кузюбердин – М.: Транспорт, 1989.

2. Терешина Н. П. Экономика железнодорожного транспорта / Н. П. Терешина, Б. М. Лапидус, М. Ф. Трихункова. – М.: УМК МПС России, 2001.

3. Петров Ю. Д. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте. – М.: Желдориздат, 1998.

4. Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. – М.: МПС России, 2003.

5. Моляков Д. С. Финансы предприятий отраслей народного хозяйства. - М.: Финансы и статистика, 2001.

[Введите текст]