Еремов 5. 1 разработка организационной структуры
 Скачать 4.42 Mb.
|
 ВведениеВ настоящее время в путевом хозяйстве решаются задачи по укладке совершенных и надежных конструкций верхнего строения пути, широкому внедрению машинизации работ по ремонту и содержанию пути, изыскание более рациональных принципов системы ведения путевого хозяйства. Дистанция пути является одним из основных эксплуатационных линейных подразделений путевого хозяйства, главной функцией которого является текущее содержание пути, а также проведение ряда путеремонтных работ. Перед дистанцией пути стоят следующие задачи: – содержание всех элементов пути в состоянии, обеспечивающем бесперебойное и безопасное движение поездов с установленными скоростями; – своевременное выполнение планово-предупредительных работ и устранение причин, вызывающих неисправности пути, земляного полотна и искусственных сооружений; – внедрение в производство ресурсосберегающих технологий и передового опыта, механизации и машинизации путеремонтных работ; – проведение мер по улучшению условий труда, соблюдению правил безопасности движения, техники безопасности и производственной санитарии; В данном курсовом проекте необходимо произвести разбивку дистанции пути в соответствии с исходными данными на околотки и участки, определить приведенную длину, определить группу, штат и структуру дистанции пути. Также необходимо выполнить классификацию путей дистанции, произвести расчет периодичности и разработать схему выполнения промежуточных ремонтов пути, определить потребность в путевых машинах и произвести корректировку контингента монтеров пути на дистанции. Определить степень и категорию снегозаносимости путей, разработать меры по защите путей и стрелочных переводов от снега, определить потребность дистанции пути в снегоочистителях, разработать график работы снегоуборочного поезда в приемо-отправочном парке узловой станции.  1 РАЗРАБОТКА ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ ДИСТАНЦИИ ПУТИ. ПЛАНИРОВАНИЕ ПЕРИОДИЧНОСТИ И ОБЪЕМОВ РЕМОНТНЫХ РАБОТ 1.1 Исходные данные и техническая характеристика дистанции пути Исходные данные приведены в таблице 1.1 Таблица 1.1 – Исходные данные
Схема дистанции пути и пикетажное положение раздельных пунктов приведены на рисунках 1.1 и 1.2. Характеристика искусственных сооружений дистанции пути представлена в таблице 1.2. Таблица 1.2 – Искусственные сооружения по направлениям
Окончание таблицы 1.2
 Рисунок 1.1 - Схема дистанции пути  Рисунок 1.2 - Пикетажное положение раздельных пунктов  Схемы развития станций и путевые сооружения, расположенные на раздельных пунктах представлены на рисунках 1.3 – 1.6 и таблицах 1.3 – 1.5.  Рисунок 1.3 – Схема станций а, б Таблица 1.3 – Характеристика станций а, б
 Рисунок 1.4 – Схема станций в, г  Таблица 1.4 – Характеристика станций в, г
 Рисунок 1.5 – Схема станций д Таблица 1.5 – Характеристика станций д
Кривые радиусом 650 м и менее по обоим двухпутным направлениям А – Д и А - В отсутствуют. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||