Еремов 5. 1 разработка организационной структуры
 Скачать 4.42 Mb.
|
1.2 Определение приведенной длины дистанции пути, числа исредней длины околотковДистанции пути делятся на околотки, возглавляемые дорожными мастерами, а околотки – на рабочие отделения, в пределах которых путевые бригады под руководством бригадиров выполняют необходимые работы по поддержанию пути в постоянной исправности. Три-пять околотков объединяются в участки. Такое деление дистанции на участки, околотки и рабочие отделения производится с использованием приведенной длины, которая учитывает разницу в трудоемкости содержания различных категорий пути и стрелочных переводов. Таким образом, приведенная длина позволяет сделать их равновеликими. Приведенная длина дистанции пути рекомендуется на двухпутных линиях протяженностью от 300 до 500 км, а на однопутных – 200-300 км. Приведенная длина околотков на двухпутных линиях начинается в пределах 22-30 км пути, а на однопутных – 20-25 приведенной длины. Деление на околотки проводится подбором. Приведенная длина участка пути, находящегося на двухпутной линии, определяется по формуле  , (1.1)где  ,  – длина соответственно главного хода пути и станционных путей, км; – количество стрелочных переводов, лежащих в пути, шт.Величины 0,4·  и  / 20 составляют приведенную длину раздельного пункта.Расчёт приведенной длины раздельных пунктов дистанции пути проведён в таблице 1.6.  Таблица 1.6 – Расчёт приведенной длины раздельных пунктов дистанции пути №5
 Таким образом, приведенная длина по двухпутному направлению А – Д составляет пр. км,по двухпутному направлению А – В:  пр. км.Общая приведенная длина дистанции пути составляет  пр.км.Принимаем следующую конструкцию главных путей: – Направление А-Д 1 путь: до ремонта бесстыковой путь, шпалы железобетонные; после ремонта конструкция пути остается прежней; – Направление А-Д 2 путь: до ремонта бесстыковой путь, шпалы железобетонные; после ремонта конструкция пути остается прежней; – Направление А-В 1 путь: до ремонта звеньевой путь, шпалы деревянные; после ремонта бесстыковой путь, шпалы железобетонные; – Направление А-В 2 путь: до ремонта звеньевой путь, шпалы деревянные; после ремонта конструкция пути остается прежней. 1.3 Разработка графика административного деления дистанции пути Дистанции пути делятся на околотки, возглавляемые дорожными мастерами, а околотки – на рабочие отделения, в пределах которых путевые бригады под руководством бригадиров выполняют все необходимые работы по поддержанию пути в постоянной исправности. Три-пять околотков могут быть объединены в участок во главе с начальником участка. Направления дистанции пути разбиваются на околотки с таким расчетом, чтобы те, в свою очередь, были приблизительно одинаковы по трудоемкости при выполнении путевых работ по текущему содержанию пути. Принимаем приведенную длину околотка 30 приведенных километров. Число околотков  ≈19 околотков.Принимаем 19 околотков. Средняя длина каждого околотка составляет  пр.км. Схема разбивки дистанции пути на участки и околотки приведена в приложении А.Границы и приведенная длина околотков дистанции пути приведены в таблице 1.7. Таким образом, при разбивке дистанции пути на околотки, по направлению А – Д в начале дистанции условная протяженность была уменьшена на 4 км, а в конце также уменьшена на 7 км. В результате корректировки дистанция пути будет начинаться на 148 км, а заканчиваться на 287 км. Фактическая приведенная длина этого направления составит при этом 325,76 пр. км. По направлению А – В в начале дистанции условная протяженность была увеличена на 5 км, а в конце – увеличена на 1 км. В результате корректировки дистанция пути будет начинаться на 195 км, а заканчиваться на 320 км. Фактическая приведенная длина этого направления составит при этом 236,88 пр. км. Таблица 1.7 – Границы и приведенная длина околотков дистанции пути
Общая приведенная длина дистанции составляет 562,64 пр. км, она и будет использоваться при дальнейших расчетах. 1.4 Определение группы, штата и структуры дистанции пути В зависимости от степени сложности и объема работы дистанции делятся на 3 группы. Отнесение их к той или иной группе производится на основании общей суммы условных баллов – чем больше число баллов, тем выше группа дистанции, следовательно, тем больше в ней число руководящих и других работников и тем выше их должностные оклады. К I группе относятся дистанции пути имеющие более 750 баллов, ко II группе – от 600 до 750 баллов и к III группе – дистанции пути, имеющие менее 600 баллов. Количество условных баллов для дистанции определяется по следующей формуле:  , (1.2)где  – приведенная длина дистанции пути, пр. км.;  – участки пути со скоростным движением пассажирских поездов, км; – протяжение кривых участков главных путей с радиусом 650 м и менее, км;nохр – количество охраняемых переездов, шт; nнеохр – количество неохраняемых переездов, шт;  – протяжение водоотводных, укрепительных, дренажных и т.п. устройств и больных мест земляного полотна, км; – суммарная длина мостов, тоннелей, труб и других искусственных сооружений, 100 м; – протяжение снегозаносимых участков, ограждаемых постоянными заборами и переносными щитами, км;Nст – наличие на дистанции крупных станций;  – объем ремонтно-путевых работ, выполняемых дистанцией, приведенных км;а, Ь, с, d, е, и, к, т, р – количество баллов принимаемых на измеритель. Средняя грузонапряженность на дистанции определяется по формуле  , (1.3)где  – грузонапряженность на путях соответственно обоих направлений, млн.ткм брутто/км в год; – протяженность главных путей на обоих направлениях, км. млн.ткм брутто/км в год. Определение группы дистанции пути производим в табличной форме (таблица 1.8). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||