Диплом сельского хозяйства. Диплом V5. 1 Техникоэкономическое обоснование проекта

• Название: 1 Техникоэкономическое обоснование проекта
• Анкор: Диплом сельского хозяйства
• Дата: 16.03.2023
• Размер: 0.63 Mb.
• Имя файла: Диплом V5.docx
• Тип: Реферат; #993566
• страница: 10 из 15

3.4 Обкатка комбайна после досборки

Подготовка к обкатке

Проверить затяжку резьбовых соединений (выборочно). При обнаружении недостаточной затяжки резьбового соединения узла произвести проверку всех резьбовых соединений данного узла. Усилие затяжки резьбовых соединений должно соответствовать значениям [8], приведенным в таблице 3.3

Таблица 3.3 – Момент затяжки резьбовых соединений Н·м

Класс прочности		Крутящий момент затяжки
Болта	Гайки	М6	М8	М10	М12	М14	М16
4,6	6	3-5	7-12	15-25	25-40	38-63	56-95

Проверить и при необходимости произвести натяжение приводных ремней и цепей. Нормы натяжения приводных ремней и цепей должны соответствовать значениям, приведенным в инструкции по эксплуатации.

Проверить исправность и плотность прилегания всех уплотнений, исключающих потери зерна. Все предусмотренные конструкцией комбайна уплотнения по предупреждению потерь зерна должны быть исправны и отвечать своему назначению.

Проверить и при необходимости произвести смазку механизмов комбайна. Смазка должна проводиться в соответствии с таблицей и схемой смазки «Технического описания и инструкции по эксплуатации».

Проверить и при необходимости произвести дозаправку масла в картер дизеля. Вынуть масляный щуп из картера двигателя, протереть ветошью и произвести замер уровня масла. Уровень масла должен быть по верхнюю отметку маслоизмерителя.

Проверить и при необходимости произвести дозаправку воды в радиатор. Уровень воды должен доходить до нижнего бурта заливной горловины.

Проверить и при необходимости произвести дозаправку масла в редуктор пускового двигателя. Уровень масла должен быть по нижней кромке контрольного отверстия.

Проверить и при необходимости произвести дозаправку масла в бак объемного гидропривода ходовой части и бак гидросистемы. Уровень масла должен быть между верхней и нижней метками трубки уровня.

Проверить и при необходимости произвести дозаправку масла в бортовых редукторах, в коробке диапазонов. Уровень масла должен быть по нижнюю кромку контрольных отверстий.

Проверить и при необходимости произвести дозаправку тормозной жидкости в бачках гидросистемы блокировки и тормозов. Уровень масла должен быть на 12-15 мм ниже кромки заливного отверстия.

Проверить и при необходимости произвести дозаправку топлива в бак дизеля. Дизельное топливо должно быть отстояно не менее чем за 4 часа.

Проверить отсутствие на рабочих органах посторонних предметов. Прокрутить рабочие органы комбайна за диск шкива главного контрпривода. При вращении не должно ощущаться затормаживание рабочих органов, задевание вращающихся деталей о корпусные и неподвижные детали и сборочные единицы.

Проверить техническое состояние механизма переключения диапазонов и блокировки, педалей тормозов, рукоятки стояночного тормоза. При нажатии педали выключения сцепления рычаг переключения диапазонов КПП должен обеспечивать переключение диапазонов КПП и перемещаться свободно, без заеданий. Пружины педалей тормозов должны обеспечивать возврат педалей в исходное положение. Рукоятка стояночного тормоза должна надежно фиксироваться в заторможенном положении и при расторможении комбайна легко сниматься с фиксатора.

Проверить уровень электролита и его плотность в аккумуляторных батареях. Уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше защитной решетки. Плотность электролита должна быть 1,27 г/см².

Проверка работы приборов электрооборудования

Проверку проводят в два этапа: сначала в режиме питания от аккумуляторных батарей, затем в режиме питания от генератора при работающем двигателе.

Предварительно проверить:

• 
  правильность монтажа проводов блока аккумуляторных батарей;
  
• 
  целостность приборов, их наличие и надежность крепления;
  
• 
  величину зазора между преобразователями первичными ПрП-1М и формираторами сигнала (величина зазора 1-2 мм) между магнитами и датчиками ДО13-1 (величина зазора 1-5 мм);
  
• 
  надежность крепления проводов «массы» (места крепления проводов должны быть тщательно зачищены и обезжирены);
  
• 
  надежность крепления поводов под скобами (провода не должны касаться движущихся частей, провисать, под скобы должны быть установлены изоляционные трубки).
  

Открыть крышку на задней стенке приборной панели. Установить выключатели канала вала очистки, зернового шнека, колосового шнека, соломоизмельчителя в положение «включено».

Включить выключатель «массы» на пульте управления установить переключатель каналов на приборной панели в положение «?». На приборной панели должны последовательно загораться и гаснуть пиктограммы и шкальные индикаторы, звучать прерывистый звуковой сигнал. На цифровом индикаторе – высвечиваться напряжение бортовой сети комбайна.

Установить переключатель каналов приборной панели последовательно во все остальные положения – на цифровом индикаторе должны высвечиваться цифры 0 или 0.0, горит пиктограмма аварийного давления масла двигателя, звучит звуковой сигнал, на пульте управления горят светодиоды аварийного давления масла двигателя, стояночного тормоза, разрядки аккумулятора, нейтрали КПП.

Завести двигатель выключателем зажигания на пульте управления. После запуска двигателя на приборной панели гаснет пиктограмма аварийного давления масла двигателя, на шкальных индикаторах высвечивается текущее значение давления масла двигателя, температуры масла ГСТ и температуры жидкости в системе охлаждения двигателя.

Установить переключатель каналов приборной панели в положение «обороты двигателя». Ориентируясь по цифровому индикатору, установить номинальные обороты двигателя 2000 об/мин.

Проверить работу осветительных приборов (головной свет, габаритные огни, ближний свет, дальний свет, освещение бункера, фара в моторном отсеке, фара освещения измельчителя, выгрузного шнека и фара заднего освещения, индикаторы поворота, «стоп»-сигнал). Убедиться в нормальной работе звукового сигнала.

Проверить работу электрооборудования кабины (освещение кабины, проблесковые фонари, стеклоочиститель).

Проверка работы электрогидропотребителей

Включить клавишу «молотилка» (загорается светодиод «давление 6,3»). Перевести переключатель каналов приборной панели в положение «1-ый молотильный барабан», установить частоту вращения не менее 1200 об/мин.

Перевести переключатель каналов приборной панели в положение «2-ый молотильный барабан», установить необходимую частоту вращения.

Нажимая клавишу «мотовило» проверить выполнение подъема-опускания и гидровыноса вперед-назад мотовила.

Нажимая клавишу «вариатор мотовила» убедиться в изменении частоты вращения мотовила.

Нажав клавишу, перевести выгрузной шнек в рабочее положение, при этом на приборной панели загорается пиктограмма рабочего положения шнека.

Обкатка комбайна

Запустить и прогреть двигатель, следя за показаниями приборов. На минимальных оборотах коленчатого вала двигателя давление масла при температуре охлаждающей жидкости 60-70°С в системе двигателя и турбине должно быть не менее 0,1 МПа (0,1 кгс/см²). Работа дизеля на минимальной частоте вращения холостого хода должна быть не более 15 мин.

Установить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 800-1000 об/мин. Включить рабочие органы комбайна и провести обкатку в течение 10 мин. Заглушить двигатель и проверить: степень нагрева корпусов подшипников; отсутствие течи воды, топлива, масла в соединениях гидросистемы. Устранить выявленные недостатки и продолжить обкатку рабочих органов на месте в течение 0,3 часа, на ходу в течение 0,3 часа и проверить работу механизмов комбайна.

В процессе обкатки все исправные и отрегулированные механизмы должны отвечать следующим требованиям:

- давление масла в системе смазки двигателя при температуре масла 80-90°С и частоте вращения коленчатого вала 1200-1300 об/мин не должно быть менее 3 кгс/см²;

- рабочее давление в гидросистеме комбайна должно быть 12,5 МПа (125 кгс/см²) при температуре масла 50±5°С;

- подтекание масла, топлива и воды не допускается;

- температура нагрева корпусов подшипников не должна превышать 70°С (терпимая рукой);

- действия органов управления комбайном должны быть свободными, без заеданий;

- мотовило должно плавно и равномерно опускаться и подниматься. При этом планки мотовила не должны задевать за поддержки, боковины корпуса, шнек и режущий аппарат жатки;

- изменение частоты вращения мотовила должно проводиться плавно. Частота вращения мотовила должна быть устойчива в любом положении;

- режущий аппарат должен работать без заеданий и стуков;

- шнек жатки при вращении не должен задевать за корпус жатки винтовой лентой или пальцами;

- транспортер наклонной камеры должен двигаться плавно, без рывков;

- набегание щечек цепи транспортера на зубья звездочек не допускается;

- молотильный аппарат не должен задевать бичами за боковины панелей, а при верхнем положении подбарабанья (по сектору рычага управления) – за его планки;

- битеры не должны задевать за панели молотилки, а отбойный битер – за барабан и отсекатель;

- грохот, нижний решетный стан и соломотряс должны работать плавно, без постороннего шума и стука;

- клавиши не должны задевать друг за друга и за панели молотилки;

- лопасти рабочих колес вентилятора и шнеки должны вращаться без заеданий, не задевая за кожухи;

- граблины соломонабивателя не должны задевать за щиток сброса соломы, отсекатели и клавиши соломотряса;

- цепные и клиноременные передачи должны вращаться плавно, без рывков. Набегание щечек цепи па зубья звездочек не допускается;

- педали тормозов и блокировки после нажатия должны возвращаться в исходное положение;

- переключение диапазонов должно осуществляться без заеданий при остановленном комбайне и нейтральном положении рукоятки управления гидрообъемной передачей;

- самопроизвольное включение и выключение диапазонов или включение сразу двух не допускается;

- рулевое колесо и управляемые колеса должны поворачиваться плавно, без рывков и заеданий, вправо и влево до упора. При положении управляемых колес в любом крайнем положении с выдержкой не менее 5 с течь масла в трубопроводах, местах соединений и гидроагрегатах не допускается;

- торможение ведущих колес при нажатии на педаль правого или левого тормозов должно быть плавным. При нажатии на сблокированные педали колеса должны затормаживаться одновременно. Самопроизвольное торможение не допускается;

- тормозная система при нажатии на сблокированные педали должна обеспечивать остановку комбайна в штатной комплектации при скорости движения 20 км/ч, тормозной путь при этом не должен превышать 10 м. Торможение проверять на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием при включении третьего диапазона. Для сокращения тормозного пути необходимо одновременно вывести рычаг управления объемным гидроприводом приводом в нейтральное положение;

- стояночный тормоз должен удерживать комбайн на уклоне до 16%. Установка на стояночный тормоз осуществляется воздействием на сблокированные педали тормозов, затем на рычаг стояночного тормоза.

При появлении в процессе обкатки посторонних шумов, стуков, подтеканий воды, масла, топлива и других дефектов, нехарактерных для нормальной работы комбайна, обкатку прекратить, устранить выявленные неисправности и продолжить обкатку.