Диплом сельского хозяйства. Диплом V5. 1 Техникоэкономическое обоснование проекта

• Название: 1 Техникоэкономическое обоснование проекта
• Анкор: Диплом сельского хозяйства
• Дата: 16.03.2023
• Размер: 0.63 Mb.
• Имя файла: Диплом V5.docx
• Тип: Реферат; #993566
• страница: 1 из 15

Содержание
Введение…………………………………………………………………………..….7

1 Технико–экономическое обоснование проекта………………………………...11

1.1 Паспорт предприятия…………………………………………………………..11

1.2 Характеристика предприятия……………………………………………….....12

1.3 История развития предприятия………………………………………………..16

1.4 Технико-экономический анализ деятельности предприятия……………..…20

2 Организация предпродажной подготовки и сервисного обслуживания сельскохозяйственной техники в ОАО «Б–Истокское ТПС»………………...…27

2.1 Выбор ремонтно-технологического оборудования………………………..…27

2.2 Обязательства ОАО «Б–Истокское РТПС» как исполнителя услуг технического сервиса сельскохозяйственной техники………………………..…32

2.3 Расчет производственной программы по предпродажной подготовке и сервисному обслуживанию сельскохозяйственной техники…………………....37

2.4 Расчёт штата цеха………………………………………………………………42

3. Технологический процесс проведения предпродажной подготовки зерноуборочного комбайна «Енисей КЗС 950»…………………………………..44

3.1 Общие сведения о комбайне « Енисей КЗС 950……………...………………44

3.2 Подготовка комбайна к досборке……………………………………………..47

3.3 Монтаж составных частей комбайна…………………………...……………..48

3.4 Обкатка комбайна после досборки……………………………………………55

4 Разработка тележки для установки и снятия колес ……………………………63

4.1 Обоснование конструкторской разработки…………………………………..63

4.2 Обзор существующих конструкций тележек для снятия и установки

колес………………………………………………………………………………...63

4.3 Устройство и принцип действия тележки……………………………………66

4.4 Расчет основных параметров тележки ……………………………………….67

4.5 Технология снятия колеса …………………………………………………….81

5 Безопасность жизнедеятельности……………………………………………….83

5.1 Безопасность жизнедеятельности на производстве………………………….83

5.2 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях……………...95

6 Экологическая безопасность ………………………………………….………100

6.1 Законодательное обеспечение охраны окружающей природной среды ....100

6.2 Анализ экологической обстановки на территории и рекомендации

ОАО «Б–Истокское РТПС» в области охраны природы………………………. 102

6.3 Экологическая экспертиза проектируемой конструкции…………………..104

7 Технико-экономическая эффективность проекта……………………………..106

7.1 Расчет оплаты труда…………………………………………………………..106

7.2 Расчет капитальных вложений……………………………………………….107

7.3 Определение срока окупаемости разработки……………………………….109

Заключение………………………………………………………………………...111

Список использованных источников…………………………………………….112

Приложение А Нормативные законодательные документы по охране окружающей среды.......………..…………………………………………………115
Введение
Опыт развитых зарубежных стран, научные исследования и оте­чественная практика убедительно доказывают, что разнообразные услуги технического сервиса более качественно и своевременно вы­полняются специализированными службами. К таким услугам отно­сятся: производство механизированных работ в растениеводстве и животноводстве, работы по предпродажной подготовке и продаже техники и запасных частей, ремонт и сервисное обслуживание машин, мелиорация и агротехничес­кое обслуживание, транспортные и дорожно-строительные работы, энергоснабжение и водоснабжение, переработка и реализация сель­хозпродукции и другое.

Сервис — это товар, который требует присутствия потребителей. Технический сервис включает в себя:

• 
  изучение потребностей и платежеспособного спроса потребителей на сельскохозяйственную технику и услуги, оказание информационно-консультационных услуг
  
• 
  обеспечение потребителя сельскохозяйственной техникой, запасными частями
  
• 
  предпродаж­ную подготовку сельскохозяйственной техники,
  
• 
  сервисное обслуживание сельскохозяйственной техники
  
• 
  обучение потребителей правилам эксплуата­ции
  

сельскохозяйственной техники

• 
  диагностику и техническое обслуживание сельскохозяйственной техники;
  

- ремонт сельскохозяйственной техники, включая подготовку

- создание материально — технической базы для ремонта, технического
обслуживания (ТО) и др.

Современное состояние инженерно-технической системы АПК России характеризуется следующими показателями.

Почти пятикратный диспаритет цен на промышленную и сельско­хозяйственную продукцию (за 10 лет цены на промышленную про­дукцию возросли в 9291 раз, а на сельхозпродукцию только в 2224 раза) привел к резкому снижению покупательной способности и рен­табельности с.-х. производства. Сельскохозяйственное машиностро­ение резко снизило объемы производства техники. По этой причине поступление тракторов по сравнению с 1990 г. снизилось в 24 раза, зерноуборочных комбайнов - в 53, кормоуборочных - в 30. Обеспеченность оборудованием животно­водческих ферм составляет 30-40%, а его износ достиг 85%. Мораль­но и физически устарело технологическое оборудование перерабаты­вающих предприятий, из которого лишь 12-15% отвечает современ­ному техническому уровню.

По сравнению с 1990 г. парк сельскохозяйственной техники снизился на 35%. Обеспеченность АПК основными видами сельскохозяйственной техники составляет в на­стоящее время от 45 до 60% от нормативной потребности. По этой причине нарушаются агротехнические сроки выполнения работ как минимум в 1,5-2 раза. Работающий в сельском хозяйстве машинно-тракторный парк на 60-70% составляют машины, уже выработавшие свой амортизационный срок. Отечественная сельскохозяйственная техника заметно отстает от лучших зарубежных образцов по произво­дительности, надежности и экономичности. Техническая готовность тракторов и сельскохозяйственных машин не достигает 65-75% даже в самые напряженные периоды полевых работ.

В настоящее время ремонтно-обслуживающую базу (РОБ) сельс­кого хозяйства составляют около 20 тыс. ремонтных мастерских хозяйств, более 1600 районных ремонтно-технических предприятий, 400 специализированных мастерских и около 160 ремзаводов. По дан­ным экспертной оценки, затраты на запасные части, ремонтные ма­териалы, зарплату ремонтникам и эксплуатацию машинно-тракторно­го парка составляют около 100-105 млрд. руб., они возросли в 4,5 раза по сравнению с 1990 г.

Уровень использования производственных мощностей объектов ремонтно-технических предприятий составляет в настоящее время по спецмастерским 10-15%, мастерским общего назначения - не бо­лее 30%, станциям технического обслуживания автомобилей и трак­торов - 20%, оборудования животноводческих ферм - 36%, цехам ремонта комбайнов - 15%, техническим обменным пунктам - 15%, подразделениям снабжения - 27%. После 1990 г.практически прекра­щено серийное изготовление передвижных ремонтных мастерских и агрегатов технического обслуживания, средств диагностирования, оборудования для восстановления деталей.

Численность работающих на заводах и ремонтно-технических пред­приятиях уменьшилась за последние годы более чем в 2 раза и составляет в настоящее время 115 тыс. человек. Объемы ре­монта тракторов, автомобилей, комбайнов уменьшились, соответствен­но, в 10-30 раз, двигателей – от 6 до 14 раз.

При таких темпах сокращения объемов работ на специализиро­ванных ремонтных предприятиях поддержание исправности машин и оборудования осуществляется в основном силами их владельцев путем замены неисправных деталей и узлов машин в мастерских хо­зяйств в экстремальных условиях с нередким отключением тепла и электроэнергии, без соблюдения ТУ, с нарушениями технологическо­го процесса ремонта.

В то же время созданная в прежние годы ремонтно-обслуживающая база (РОБ) в течение 10 лет при резком подорожании энергетических ресурсов, на необновляемом оборудовании обеспечивает работу МТП. РОБ - создавалась и функционировала в дорефор­менные годы как часть самого АПК, практически без участия заво­дов-изготовителей тракторов и сельскохозяйственных машин. После­дние в силу централизованного распределения их продукции не были заинтересованы в обеспечении сервисного сопровождения своей продукции в сфере эксплуатации.

Сложившаяся на этих принципах структура РОБ АПК в основном сохранилась. Она отличается от системы предприятий зарубежных стран, где большинство сервисных предприятий и дилеров создава­лись и действуют под патронажем фирм-производителей машин и оборудования.

Переход сельскохозяйственного производства в рыночные усло­вия и фактический отход государства от управления сельским хозяй­ством привели к существенному спаду аграрного сектора.

Так, с 1990 по 2000 год посевная площадь зерновых культур умень­шилась с 63 до 51 млн. га. Количество машин каждого наименования уменьшилось с 1991 г на 35%, уровень технической готовности парка машин снизился с 92...96% в 1991 г. до40...60% в 1997... 1999 гг.

В конце 90-х гг. сельскохозяйственные предприятия приобретали машин в 10... 15 раз меньше, чем в начале. Важно подчеркнуть, что темпы сокращения численности парка машин значительно отста­ют от темпов уменьшения поставок.

Идет процесс увеличения сроков службы техники до списания, их приближения к такой продолжительности использования, которая ха­рактерна для стран с рыночной экономикой.

Наряду с укреплением материальной базы, организацией её использования, подготовкой высококвалифицированных кадров, обеспечения всех звеньев нормативно-технической документацией - решающее значение имеет оснащение средствами механизации, и их своевременное сервисное обслуживание.

Таким образом, тема проекта, связанная с совершенствованием организации сервисного обслуживания сельскохозяйственной техники, является актуальной для предприятий АПК в частности для ОАО «Б–Истокское РТПС» Свердловской области.