Диплом сельского хозяйства. Диплом V5. 1 Техникоэкономическое обоснование проекта
 Скачать 0.63 Mb.
|
4 Разработка тележки для установки и снятия колес4.1 Обоснование конструкторской разработкиНа сельскохозяйственной технике, доставляемой в ОАО «Б – Истокское РТПС» железнодорожным транспортом, колеса не установлены. Размер этих колес достигает 2000 мм в диаметре, а масса – трехсот килограмм. Из-за размера и массы этих колес работы по установке их на сельскохозяйственную технику становятся одними из самых трудоемких. В ОАО «Б – Истокское РТПС» для этих целей используют погрузчик и 2-4 рабочих (включая водителя погрузчика). Такая схема работы неудобна и неоправданно затратная, т.к. требует погрузчик и несколько рабочих. Чтобы облегчить эту операцию, предлагается использовать тележку для снятия и установки колес, которая уменьшит трудоемкость, т.к. для ее использования потребуется один рабочий, а так же снизить затраты на эту операцию, потому что погрузчик не потребуется. 4.2 Обзор существующих конструкций тележек для снятия и установки колесВ настоящее время для снятия, транспортировки и установки колес используются тележки, как отечественного, так и импортного производства. Все они обладают различными характеристиками, положительными и отрицательными сторонами. Примеры приведены ниже на рисунках 4.1,4.2, 4.3, 4.4 Тележка П-254 - для снятия, установки и транспортировки колес автомобилей, ручная, механическая. Предназначена для снятия, установки и транспортировки одинарных и сдвоенных колес грузовых автомобилей и автобусов, в том числе в сборе со ступицами и тормозными барабанами. Грузоподъемность 700 кг, высота подъема 180 мм, минимальный диаметр снимаемого колеса 1100 мм, максимальный диаметр снимаемого колеса 1300 мм, габариты 1160х820х920 мм, масса 100 кг. Цена: 19950.00 руб. [9]. Основным недостатком этой модели является небольшой диапазон размеров снимаемых колес.  Рисунок 4.1 -Тележка П-254  Рисунок 4.2 –Тележка для транспортировки колес Технические характеристики: Наименьший диаметр колеса 1300мм. Наибольший диаметр колеса 2200мм. Наибольшая ширина колеса 760мм. Грузоподъемность 1200кг. Масса 120кг. Габаритные размеры 1200×1800×1300мм. [10]. Недостатками этой модели также являются небольшой диапазон снимаемых (устанавливаемых) колес, малая ширина снимаемого колеса, а так же медленный и трудоемкий механизм подъема.  Рисунок 4.3 –Тележка 227/B Гидравлическая тележка для перевозки двойных колес, с возможностью регулировки захвата по ширине и возможностью изменения по высоте, г/п 700кг. Производитель: ОМСN (Италия) Модель: 227/B Цена: 59950.00 руб. [11]. Основными недостатками данной модели являются цена и высокая грузоподъемность т.к. колес таких масс нет на сельскохозяйственной технике. Т  ележка для снятия и установки колес Модель: 388/B Производитель: ОМСN(Италия), грузоподъемность 200кг. Недостаток этой модели – низкая грузоподъемность. Рисунок 4.4 –Тележка для снятия и установки колес . [11] При сравнении разрабатываемой тележки с неоспоримо более дорогими фабричными аналогами, данная конструкция имеет ряд преимуществ: Простота и надежность конструкции Возможность снимать и устанавливать колеса любого диаметра и ширины, используемые на сельскохозяйственной технике Имеет оптимальную грузоподъемность, что отразится на сроке окупаемости тележки Конструкция тележки состоит из стандартных элементов, что облегчит ее сборку и уменьшит ее себестоимость. Использование данного приспособления в процессе досборки и ремонта повысит технологичность работ, уменьшит трудоемкость и стоимость этих работ. 4.3 Устройство и принцип действия тележкиПредлагаемая конструкция тележки представлена на рисунке 4.5   Рисунок 4.5 – разрабатываемая тележка для снятия и установки колес Конструкция тележки проста и надежна, поэтому особого обучения персонала не требуется, лишь инструктаж ТБ и ознакомление с работой конструкции. Проектируемая тележка состоит из: Несущая (основная) рама Подъемная рама 2 ролика Гидравлический домкрат Крепежные цепи Гидравлический насос На четырех колесных опорах, две из которых поворотные, расположена горизонтальная часть основной рамы Н-образной формы, на центральной балке которой закреплен гидроцилиндр. Внутри вертикальной части основной рамы находится подъемная рама, к которой в свою очередь крепятся ролики, а так же крепежные цепи для фиксации колеса. |