лог сист. 1. Теоретические основы характеристики и свойств логистической системы 6

Название	1. Теоретические основы характеристики и свойств логистической системы 6
Дата	19.03.2022
Размер	385.2 Kb.
Формат файла
Имя файла	лог сист.docx
Тип	Реферат #403947
страница	4 из 5

1 2 3 4 5

1.3 Логистические звенья и цепи

Использование общей теории систем и методологических принципов логистики предполагает декомпозицию логистической системы на структурные составляющие: подсистемы, звенья, элементы, каналы, цепи и т. д. Такое разделение называют объектной декомпозицией (Рисунок 3).

При этом разделение логистической системы как целостного объекта на составляющие обусловлено задачами более глубокого и детального рассмотрения логистической системы с целью реализации управленческих функций: организации, планирования, регулирования, координации, учета, контроля и анализа. Кроме того, объектная декомпозиция позволяет определить структуру (вид и состав) логистической сети, канала, цепи применительно к проблеме формирования цепи поставок или логистической инфраструктуры как некоторого набора структурных единиц.

Рисунок 3 – Объектная декомпозиция логистической системы
С позиций микрологистики декомпозиция логистической системы на подсистемы, звенья и элементы определяет иерархию управленческих функций (планирования, организации, контроля, координации, анализа и т. д.) в службе логистики компании (Рисунок 4). В свою очередь, деление логистической сети на логистические каналы и логистические цепи позволяет оптимизировать решения по формированию логистической инфраструктуры, поддерживающей процессы товародвижения с позиций корпоративной стратегии компании и наиболее полного удовлетворения требований клиентов.

Рисунок 4 - Уровни декомпозиции логистической системы

Подсистемой логистической системы называется выделенная в соответствии с организационной структурой совокупность элементов и звеньев логистической системы, которая позволяет решать задачи логистического администрирования системы в целом и (или) управления комплексом логистических функций в отдельной сфере бизнеса компании.

Однако на практике для реально существующих в бизнесе или проектируемых логистических систем такого однозначного сопоставления, как правило, нет. Функциональный комплекс управляет основными логистическими функциями (транспортировкой, складированием, грузопереработкой, упаковкой, запасами и т. д.) в снабжении, производстве и распределении. Поэтому выделяют следующие подсистемы: дистрибьюции (сбыта/распределения), поддержки производственных процессов, снабжения (управления закупками).

Обеспечивающий комплекс подсистем логистической системы традиционно (по аналогии с АСУ) включает организационно-экономическое, правовое, эргономическое, экологическое, техническое и информационно-компьютерное обеспечение логистики.

Выделение функциональных подсистем напрямую связано с функциональными сферами (областями) логистики и вызвано необходимостью повышения степени управляемости логистическим процессом в снабжении (закупках), производстве и распределении (дистрибьюции), а также задачами логистической координации и интеграции.

Звеном логистической системы называется некоторый экономически и (или) функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или синтеза логистической системы и выполняющий локальную целевую функцию. В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия-поставщики, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые предприятия, торговые и посреднические организации, транспортные предприятия и банки и т. п., или, иными словами, контрагенты и партнеры предприятия.

Партнеры и контрагенты образуют «три стороны» в логистике, причем предприятие, которое формирует логистическую систему, иногда называют центральной (фокусной), или «хозяином» логистического процесса. Указанные три стороны для промышленных предприятий следующие:

Поставщики материальных ресурсов и (или) готовой продукции;
Потребители готовой продукции;
Логистические посредники или 3pl-провайдеры.

В зарубежной практике логистического менеджмента для обозначения логистического посредника применяется специальный термин ThirdParty Logistics (3PL) — «третья сторона в логистике». Компании, осуществляющие комплексное логистическое обслуживание потребителей, получили название логистических операторов, или провайдеров комплексных логистических услуг (3РL-провайдеров). К ним относятся, например, такие крупные международные компании, как Excel, TPG, Tibbett &Britten, Ryder, Shenker, DHL Solution, UPS Logistics, Federal Express, Hays.

Примеры логистических цепей для разных функциональных областей логистики предприятия приведены на Рисунке 5.

а — снабжение; б — распределение; в — производство

Рисунок 5 - Примеры логистических цепей для области логистики
Особенностями реальных звеньев, из которых может состоять логистическая система, являются:

Различные формы собственности и организационно-правовые формы;
Различия в характере и целях функционирования;
Различия в производственной мощности, уровне концентрации производства, используемом технологическом оборудовании, потребляемых ресурсах;
Рассредоточенность технических средств и трудовых ресурсов на большой территории;
Экстерриториальность и высокая мобильность средств транспорта;
Зависимость результатов деятельности от большого числа внешних факторов и смежных звеньев.

Звенья логистической системы могут быть трех основных типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки. Часто встречаются смешанные звенья логистической системы, в которых указанные три основные типа звеньев комбинируются в различных сочетаниях. В звеньях логистической системы материальные (информационные, финансовые) потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться, изменять свое содержание, параметры, интенсивность и т. п.

Кроме того, нужно учитывать, что большинство звеньев логистической системы являются самостоятельными юридическими лицами, корпоративные стратегии которых в общем случае могут не совпадать с глобальной целью логистической системы, формируемой центральной (фокусной) компанией цепи поставок. Это значительно усложняет формирование управления к логистической системе и приводит к необходимости межорганизационной координации и интеграции действий звенья логистической системы в цепи поставок.

Являясь системообразующим компонентом в задачах проектирования или анализа логистических систем, звенья логистической системы играют исключительно важную роль в логистике. Причем в декомпозиции логистической системы «логистическая система — подсистема — звено — элемент» звенья логистической системы преобразуют информационные и финансовые потоки, реализуя функции логистического менеджмента.

Звенья логистической системы состоят из элементов, выделение которых определяется низшим уровнем декомпозиции логистической системы и вызвано необходимостью обособления операций с целью оптимизации ресурсов, автоматизации управления компанией, моделирования бизнес-процессов и т. д.

Элемент логистической системы (ЭЛС) — неделимая в рамках поставленной задачи анализа или проектирования логистической системы часть звена логистической системы.

В приложении Г представлена объектная декомпозиция логистической системы: «логистическая система — логистическая сеть — логистический канал — логистическая цепь». Базовую структуру логистической системы составляет логистическая сеть, связывающая звенья логистической системы по материальным, информационным, финансовым и другим потокам. Обычно логистическую сеть выстраивает центральная компания логистической системы (владелец логистического процесса).

Логистическую сеть можно определить тремя способами:

В общем плане - это совокупность взаимосвязанных и взаимозависимых центров логистической деятельности, которые, если они установлены, образуют некоторую сетевую структуру;
По отношению к планированию - это графическое представление взаимосвязей между центрами деятельности в логистическом процессе или проекте, в котором действия представляются стрелками; при этом начало и конец действия, обозначенного стрелкой, в общем случае зависят от начала и конца другого действия, предшествующего рассматриваемому и входящему в центр приложения логистических действий, который обозначается на схеме кружком или квадратом;
По отношению к товарному потоку - это структура всех распределительных каналов между промышленными предприятиями и распределительными центрами, проводящая товарные потоки.

Понятие логистической сети должно охватывать все функционально обособленные подразделения предприятия и «три стороны» логистики. Тогда для определения логистической сети можно использовать ранее определенное понятие звена логистической системы.

Логистическая сеть — это полное множество звенья логистической системы, между которыми установлены взаимосвязи, по основным или сопутствующим потокам в рамках контроллинга или проектирования логистической сети/цепи поставок. Формирование логистической сети является важнейшей задачей стратегического планирования логистики и построения эффективной логистической системы. Логистическая сеть может рассматриваться как некоторая совокупность каналов и цепей.

Большинство зарубежных и отечественных исследователей связывает понятие логистического канала с каналом распределения (маркетинговым каналом, дистрибутивным каналом). Причем единого мнения среди исследователей нет. Общим во взглядах ученых является то, что в логистическом (маркетинговом, дистрибутивном) канале происходит обмен (купля-продажа) товара и выполняются функции, характерные для распределения: транспортировка, складирование, грузопереработка, управление запасами готовой продукции, прогнозирование спроса на продукцию и др. Купля-продажа товара может происходить через агентов, дилеров, оптовиков или других посредников, система хозяйственных связей между которыми и образует логистический канал.

Обобщая, таким образом, изложенные соображения, дадим следующее определение. Логистический канал — это обособленная совокупность звенья логистической системы, ориентированная по материальному потоку, с целью выполнения маркетинговых требований и (или) экономии на масштабах операционной логистической деятельности за счет гармонизации транзакционных единиц упаковки, хранения, грузопереработки и транспортировки продукции. Пример логистического канала для потребительских товаров приведен на Рисунке 6.

Рисунок 6 - Логистические каналы для распределения потребительских товаров

Элементы (звенья) логистической системы в определенной упорядоченности составляют логистическую цепь/цепь поставок. Эти понятия четко не разграничены, а иногда термины «логистическая система», «логистическая сеть», «логистическая цепь» и «цепь поставок» применяются как синонимы, особенно в зарубежной логистической практике.

Цепь поставок определяется как объединение всех видов бизнес-процессов (проектирование, производство, продажи, сервис, закупки, дистрибьюция, управление ресурсами, поддерживающие функции), необходимых для удовлетворения спроса на продукцию или сервис — от начального момента получения исходного сырья или информации до доставки конечному потребителю.

Исходя из вышеизложенного, дадим следующее определение: логистическая цепь представляет собой упорядоченное множество физических и (или) юридических лиц, осуществляющих логистические операции по обеспечению потребителя конкретной продукцией. Это также последовательность технологических и логистических операций в любом производстве, находящихся под единым контролем.

В логистической цепи, т. е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья:

Закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья;
Производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции.

Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, которые в совокупности образуют материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся: транспортные средства и их обустройство, складское хозяйство, средства связи и управления. Логистическая система, естественно, охватывает и кадры, т. е. тех работников, которые выполняют все последовательные операции и осуществляют руководство системой в целом.

Приведем определение цепи поставок, основанное на обобщении мнения большинства американских ученых и специалистов: цель поставок — это три или более экономические единицы (организации или лица), напрямую участвующие во внешних и внутренних потоках продукции, услуг, финансов и (или) информации от источника до потребителя. Можно выделить три уровня сложности цепей поставок:

Прямая;
Расширенная;
Максимальная.

Прямая состоит из центральной компании (промышленной или торговой фирмы), поставщика и покупателя (потребителя) (Рисунок 7).

Рисунок 7 - Прямая цепь поставок

Рисунок 8 - Расширенная цепь поставок

Рисунок 9 - Максимальная цепь поставок

В прямой цепи поставок, как правило, структуру цепи и управление взаимоотношениями с контрагентами по бизнесу определяет центральная компания. При этом центральная компания, поставщик и потребитель являются так называемыми основными контрагентами цепи поставок.

Расширенная цепь поставок включает дополнительно поставщиков и потребителей второго уровня (Рисунок 8) и является основой для построения референтной модели операций в цепях поставок — SCOR-модели, таккакподобнаябазоваяструктурацепинаиболеераспространенавбизнесе.

Максимальная цепь поставок (Рисунок 9) состоит из центральной компании и всех ее контрагентов, включая поставщиков исходного сырья и природных ресурсов, определяющих ресурсы центральной компании «на входе» и сеть распределения, состоящую из конечных (индивидуальных) потребителей «на выходе».

Рассмотрев основные принципы функционирования логистической системы, можно сделать следующий вывод: реализация этих принципов ведет к уменьшению объемов всех видов запасов, снижению неравномерности материальных потоков, а, следовательно, к сокращению затрат на хранение и перемещение материальных ресурсов и готовой продукции. Помимо этого повышается сбалансированность в управлении хозяйственной деятельностью. Ритмичность функционирования структур и подразделений, входящих в логистическую систему, приобретает устойчивый характер.

1 2 3 4 5