МДС-1478. РПЗ Овечкин ,детмаш. 1 Выбор электродвигателя 4 Уточнение передаточных чисел привода. 4

• Название: 1 Выбор электродвигателя 4 Уточнение передаточных чисел привода. 4
• Анкор: МДС-1478
• Дата: 22.09.2021
• Размер: 1.59 Mb.
• Имя файла: РПЗ Овечкин ,детмаш.docx
• Тип: Реферат; #235601
• страница: 7 из 7

6. Расчет соединений

6.1. Шпонки на концевых участках тихоходного и приводного валах

Для концевых участков тихоходного вала редуктора и приводного вала (рис.13.):



Рис.13. Шпоночный паз

d=50 мм - диаметр вала,

T=929.3 H·м - вращающий момент на валу.

h=9 мм - высота шпонки

b=14 мм - ширина шпонки

t₁=5.5 мм - глубина паза под шпонку в вале

t₂=3.8 мм - глубина паза под шпонку в ступице

k=0.47h=0.47·9=4.23 мм – выступающая часть шпонки;

Рабочая длина шпонки:



Полная длина шпонки:



Из ряда нормальных линейных размеров: L=63 мм

Расчет ведётся по формуле:





- допускаемое напряжение смятия

=(180…205) МПа

верно

6.1. Шпонка на приводном валу

d=70 мм - диаметр вала,

T=929.3 H·м - вращающий момент на валу.

h=12 мм - высота шпонки

b=20 мм - ширина шпонки

t₁=7.5 мм - глубина паза под шпонку в вале

t₂=4.9 мм - глубина паза под шпонку в ступице

k=0.47h=0.47·12=5.64 мм – выступающая часть шпонки;

l_р=l-b=60-20=40мм [1, с. 476, табл.24.29]

Расчет ведётся по формуле:





- допускаемое напряжение смятия

=(180…205) МПа

верно

6.1. Шпонка на тихоходном валу

d=65 мм - диаметр вала,

T=929.3 H·м - вращающий момент на валу.

h=11 мм - высота шпонки

b=18 мм - ширина шпонки

t₁=7 мм - глубина паза под шпонку в вале

t₂=4.4 мм - глубина паза под шпонку в ступице

k=0.47h=0.47·11=5.17 мм – выступающая часть шпонки;

Длина шпонки из ряда нормальных линейных размеров:

L=56 мм

Минимальная длина ступицы для соединения колеса с валов с помощью шпонки:

L_ст=L+7=45+7=63 мм. Пусть L_ст=63 мм;

l_р=l-b=56-18=38 мм [1, с. 476, табл.24.29]

Расчет ведётся по формуле:





- допускаемое напряжение смятия

=(180…205) МПа

верно

7. Выбор смазочного материала и способов смазывания.

Максимальная глубина погружения должна находится в следующем интервале: Но не меньше 10 мм.

- делительный диаметр колеса быстроходной ступени.

m=2.5-модуль зацепления быстроходной ступени редуктора.

Окружная скорость колеса быстроходной ступени:



Так как контактные напряжения могут принимать значения от 1000 МПа до 1200 МПа то вязкость масла принимаем равной 60 мм²/с. И следовательно принимаем следующую марку масла: И-Г-А-68.

Для наблюдения за уровнем масла в корпусе установлен щуп.

При длительной работе в связи с нагревом воздуха повышается давление внутри корпуса. Это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Чтобы избежать этого, внутреннюю полость корпуса сообщают с внешней средой путем установки отдушины в верхней точке.

При работе передачи, масло постепенно загрязняют продукты изнашивания. Поэтому масло периодически меняют. Для слива масла в корпусе выполняют сливное отверстие, закрываемое пробкой.

8. Расчет муфт

Упругие муфты относятся к постоянным муфтам. Основная часть этих муфт — упругий элемент, который передает вращающий момент от одной полумуфты к другой.
Упругие муфты смягчают толчки и удары; служат средством защиты от резонансных крутильных колебаний, возникающих вследствие неравномерного вращения; допускают сравнительно большие смещения осей соединяемых валов.
Основные характеристики упругих муфт — жесткость или(обратная ей величина) податливости и демпфирующая способность, т. е. способность превращать в теплоту энергию при деформации упругих элементов муфты.

8.1 Расчет упруго-компенсирующей муфты с лепестками

Муфты с лепестками (рис.13.) обладают большой крутильной, радиальной и угловой податливостью.



Рис.13. Муфта упруго-компенсирующая с лепестками

Муфта состоит из резиновых упругих элементов 1 и полумуфт 2, к которым винтами 3 притягивают прижимные полукольца 4.

Полумуфты устанавливаются как на цилиндрические, так и на конические концы валов. 90%-ный ресурс муфт при непрерывной работе не менее 2,5 лет.

Вращающий момент с полумуфт на оболочку передают силами трения, созданными при затяжке винтов 3. При передаче момента в оболочке действуют касательные напряжения крутильного сдвига τ_к.

Оболочки диаметром выполняют из резины: допускаемые касательные напряжения . При D>300 мм для повышения нагрузочной способности и срока службы оболочки армируют нитями корда. Для них .

В условиях данного курсового проекта размеры муфты берутся из “ Атласа конструкций узлов и деталей машин ”(4):



d=50 мм.

После предварительных расчетов проверяют прочность оболочки в кольцевом сечении диаметром D₂:





Число z винтов принимают при D=360 мм равным 12. Далее определяют требуемую силу затяжки и диаметр винта 3. Затяжку винта контролируют.

При отклонении валов от соосности муфта нагружает валы: осевой силой -при компенсации осевого смещения валов , радиальной силой и изгибающим моментом - при компенсации радиального и углового смещений. от действия центробежных сил и деформирования оболочки при передаче муфтой вращающего момента возникает осевая сила F_ц .

Допустимые для муфт значения смещений каждого вида (при условии , что смещения других видов близки к нулю): осевое 12 мм; радиальное 16 мм; угловое до 5°30’(ГОСТ 95.10000-83, D=360 мм, меньшие значения для муфт малого диаметра).

Даже при предельно допустимых для муфты смещениях радиальная сила и изгибающий момент невелики, поэтому при расчете валов и их опор этими нагрузками можно пренебречь.

Список литературы:

1. 
   Дунаев П.Ф., Леликов О.П. «Конструирование узлов и деталей машин». М., Высшая школа, 2008.
   
2. 
   М.В. Фомин. «Расчет опор подшипников качения». М., Издательство
   

МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2003.

3. 
   Тибанов В.П., Варламова Л.П. Методические указания к выполнению домашнего задания по разделу «Cоединения». М., МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2003.
   
4. 
   Атлас конструкция узлов и деталей машин. Под ред. О.А. Ряховского.
   

М., Издательство МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2005.

5. 
   Учебник «Детали машин». Под ред. О.А. Ряховского, издание 2-е, переработанное. М., Издательство МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2004.