|
Табличка к печати. 1. Виды крупных блоков и обеспечение пространственной жесткости в крупноблочных зданиях
42.Плоские складчатые покрытия.
Складкой называют пространственное покрытие, образованное плоскими взаимно пересекающимися элементами.
Складки состоят из ряда повторяющихся в определенном порядке элементов, опирающихся по краям и в пролете на диафрагму жёсткости.
Бывают складки пилообразные, трапецеидальные шатровые (четырехугольные и многогранные) и другие (рис. 5, а-г).
Складки могут быть выпущены за пределы крайних опор, образуя консольные свеси. Толщину плоского элемента складки принимают около 1/200 пролёта, высоту элемента - не менее 1/10 пролёта, а ширину грани - не менее 1/5 пролёта.
Складками обычно покрывают пролёты до 50-60 м, шатрами до 24 м.
Складчатые конструкции обладают целым рядом положительных качеств:
простота формы и соответственно простота их изготовления;
большие возможности заводского сборного изготовления;
экономия высоты помещения и др.
Одним из примеров применения плоской складчатой конструкции трапециидального профиля является покрытие зала ожидания Курского вокзала в г. Москве, выполненном при его реконструирования в 1972 г.
![](13195_html_m3b9c5487.gif)
| 4.Крыши крупноблочных зданий.
При проектировании крупноблочных зданий, особенно в последние годы, широко применяются совмещённые крыши (бесчердачные покрытия); они являются более прогрессивными и индустриальными по сравнению с чердачными крышами. Совмещённые покрытия делятся на невентилируемые и вентилируемые (посредством устройства продухов и каналов).
Совмещённые невентилируемые покрытия устраиваются в основном в зданиях высотой до 5 этажей, а в зданиях большей этажности устраиваются совмещенные вентилируемые покрытия. Это связано с тем, что в зданиях 9 и более этажей часто устраивается верхний технический этаж для размещения служб водоснабжения и отопления, которые создают в помещении повышенный влажностный режим, разводка и распределительный бак системы горячего водоснабжения, распределительный бак системы водяного отопления. Более того в техническом этаже устраивается машинное отделение лифтов.
![](13195_html_3b9b7c20.gif)
![](13195_html_m7d051444.gif)
| 10.Внутренние стены крупнопанельных зданий.
Конструктивные решения панелей внутренних стен должны удовлетворять требованиям прочности, жёсткости, звукоизоляции и противопожарным требованиям. По нормам звукоизоляции в жилых зданиях однослойные (акустически однородные) межквартирные перегородки из тяжёлого бетона должны иметь поверхностную плотность 350 - 400 кг\м2, а двойные (из гипсобетона, разделённые воздушной прослойкой) - 250 - 300 кг\м2. Для повышения общей жёсткости здания и улучшения звукоизоляции необходимо заводить панель поперечной стены в замоноличенный стык в месте соединения поперечных стен с наружными панелями.
Внутренние крупнопанельные несущие стены применяются однослойной конструкции, они могут быть разделены на плоские - сплошные и тонкостенные - ребристые (рис. 2.6).
Для звукоизоляции крупнопанельных стен следует заводить панели - перегородки в толщину наружной стены ( в борозды) на 3-5см и в местах взаимных пересечений устраивать вертикальные колодцы шириной не менее 8 см, доступные для бетонирования; стыки с открытыми швами необходимо заполнять упругими прокладками с последующим замоноличиванием.
Анализ прочности показал, что бетонные панели толщиной 14-16 см при марке бетона 20 м. б. применены для 9-этажных зданий с узким шагом. При повышении марки бетона до 300 панели таких толщин м. б. применены в 12-14-этажных домах с узким шагом и 9-этажных с широким шагом.
![](13195_html_f1f687b.gif)
| 18.Унифицированные высоты и сетки колонн жилых и общественных крупнопанельных каркасных зданий. Противопожарная защита стальных конструкций зданий.
Унифицированные рамно-связевые и связевые сборные железобетонные каркасы многоэтажных зданий состоят из следующих элементов: фундаментов, колонн, стенок-диафрагм жесткости, ригелей и панелей перекрытий.
Фундаменты под колонны каркаса делаются стаканного типа и под стенки-диафрагмы ленточные (монолитные).
Колонны. Приняты сечением 300 х 300 и 400 х 400 мм высотой обычно на один, 2 - 4 этажа из бетона марок 300 и 400.
Для зданий с укрупненной сеткой колонн (9 х 9; 12 х 12 м) колонны имеют сечение 600 х 600 мм.
Они рассчитаны на высоты этажей 3,3; 3,6; 4,2 м и для укрупненной сетки дополнительно на 4,8 и 6 м. Для подвальных и технических этажей предусмотрены высоты колонн 2,9 и 2,4 м. В колоннах нижних этажей, воспринимающих значительные нагрузки (до 2000 т на колонну), устраиваются стальные сердечники с облицовкой слоем бетона в 6 – 8 см, для защиты от действия высоких температур при пожаре.
подрезки с выпусками арматуры (диаметр 10*2); 7 – ниши для строповочных петель; 8 – посредник «рыбка» из – 170х80; l=300 поставляется вместе с прогоном; 9 – стальные коротыши привариваемые к монтажным петлям.
|
21.Опирание ригеля на колонну в сборных ж/б каркасных зданиях.
Традиционной конструкцией узла сопряжения ригёля с колонной является опирание ригеля на так называемую «скрытую консоль». В отличие от обычной открытой консоли, получившей широкое распространение в промышленном строительстве скрытая консоль не выступает ни за плоскость колонн, ни за плоскость ригеля. Для гражданских зданий, к которым предъявляются повышенные архитектурные требования, это очень важно.
Сварка ригеля с закладными элементами колонн производится в уровне верха консоли и верха ригеля
В узле сопряжения ригеля с колонной при помощи скрытой консоли осуществляется удачное защемление ригеля в колонне. Горизонтальные составляющие опорного момента в узле передаются: верхняя – через стальную накладку, привариваемую фланговыми швами к закладным деталям ригеля и швом встык к заклад ной детали колонн; нижняя - на консоль через фланговые швы, соединяющие закладные детали ригеля и консоли колонны.
Верхняя сварка осуществляется швом «встык» при посредстве упирающейся в закладную деталь колонны монтажной стальной «рыбки» (рыбка поставляется вместе с ригелем). Затем швы заливаются цементным раствором М 200. (рис.4.6 и 4.7).
Перерезывающая сила в узле передается на колонну через консоль.
Рис.4.6. Узел опирания сборного ригеля на колонну (унифицированный сборный каркас ИИ-04)
1 – колонна; 2 – ригель; 3 – панель перекрытия; 4 – закладные детали; 5 – верхняя накладка – посредник «рыбка» из – 170х8; l=300 поставляется вместе с прогоном; 6 – сварной шов.
Рис.4.7. Узел опирания сборного ригеля на колонну при пролетах 9 и 12м (Московский опыт)
1 – верхняя стальная рыбка; 2 – монтажная сварка; 3 – закладные детали; 4 – ригель h=900мм; 5 – ж.б. ригель h=600мм.
| 39.Короткие и длинные цилиндрические оболочки.
По продольным краям длинных оболочек предусматриваются бортовые элементы (ребра жёсткости), в которых размещается продольная арматура, позволяющая работать оболочке вдоль продольного пролёта подобно балке. Кроме того, бортовые элементы воспринимающие распор от работы оболочек в поперечном направлении должны обладать достаточной жёсткостью и в горизонтальном направлении, т.е. вдоль длины волны.
Длина волны l длинной цилиндрической оболочки обычно не превышает 12 м.
Сборные длинные цилиндрические оболочки членятся обычно на цилиндрические секции, бортовые элементы и диафрагмы жёсткости, арматура которых в процессе монтажа сваривается между собой и замоноличивается.
Применение этих оболочек практически ограничено пролётами L не свыше 50 м, т.к. за этим пределом высота бортовых элементов (рандбалок) получается чрезмерно, большой. /Рис. 9.1, д).
Короткие цилиндрические оболочки
По сравнению с длинными имеют большую величину длины волны и стрелы подъема. Кривизна коротких цилиндрических оболочек соответствует направлению наибольшего пролёта перекрываемого помещения. Форма кривой может быть представлена дугой круга или параболой. В связи с опасностью выпучивания в коротких оболочках в большинстве случаев вводятся поперечные ребра жесткости. Кроме бортовых элементов, эти оболочки для восприятия горизонтальных поперечных сил должны иметь затяжки. Короткие сборные оболочки выполняются из плоских элементов (см. рис. 9.1, в, г).
![](13195_html_m76b23b13.gif)
| 24.Индустриальное строительство зданий из монолитного железобетона. Область применения монолитных зданий.
Индустриальным домостроением из монолитного железобетона называют такой вид строительства, в котором в качестве основного материала применяют монолитный бетон; бетонирование конструкций осуществляют в крупносборной инвентарной опалубке; процессы приготовления, транспортировки и укладки бетонной смеси автоматизированы и механизированы.
Этот метод может быть использован как при поточном строительстве, так и при возведении зданий по индивидуальным проектам.
Индустриальное домостроение из монолитного железобетона рекомендуют:
а)при строительстве жилых и общественных зданий повышенной этажности, характеризующихся сложными по форме объемами;
б)в районах с высокой сейсмичностью и определенными геологическими условиями (Средняя Азия, Кавказ, Камчатка, и др.);
в)при отсутствии или недостаточной мощности базы полносборного домостроения при ограниченном объеме строительства (например, строительство жилого фонда для гидротехнических объектов), а также в период освоения новых территорий.
Наиболее распространены следующие индустриальные методы возведения зданий из монолитного железобетона:
а) бетонирование горизонтальных и вертикальных конструкций с помощью неподвижной опалубки (крупнощитовой, объемно-переставной);
б) бетонирование вертикальных конструкций с применением подвижной (скользящей) опалубки, а горизонтальных – неподвижной опалубки (крупнощитовой или объемно-переставной) или применением для горизонтальных конструкций сборных железобетонных изделий;
в) бетонирование горизонтальных конструкций в виде пакта плит перекрытий на уровне земли и последующего их подъема домкратами по сборным стальным или железобетонным колоннам на проектные отметки (методом подъема перекрытий, когда обустройство этажей осуществляется на проектных отметках);
г) бетонирование горизонтальных конструкций в виде пакта плит перекрытий и обустройство этажей на уровне земли с последующим подъемом готовых этажей на проектные отметки по сборным стальным или железобетонным колоннам (метод подъема этажей);
д) бетонирование в скользящей опалубке ядер жесткости и выполнение остальных конструкций здания из сборных элементов;
е) бетонирование в скользящей опалубке ядер жесткости и подвеска к ним перекрытий (этажей) с помощью вант (здания висячей конструкции).
| 28.Индустриальное строительство зданий из монолитного железобетона в скользящей (подвижной) опалубке.
Строительство в скользящей опалубке заключается в непрерывном совместном подъеме домкратами опалубки и подъемных подмостей. Для опалубки применяют щиты высотой 1,0-1,2 м (рис. 7.5).
Опалубка, соответствующая очертанию возводимого сооружения, синхронно поднимается со скоростью 15-30 см/ч. Сверху в опалубку укладывают бетон, устанавливают арматуру, закладные детали, оконные и дверные блоки, устройство для образования гнезд и черные коробки.
Основное преимущество скользящей опалубки – в непрерывности технологического процесса укладки бетона, что обеспечивает короткие сроки возведения сооружений. Чем выше здание, тем больше экономический эффект от применения такой опалубки. Скользящая опалубка позволяет бетонировать стены криволинейного или уступчатого очертания, а также сужающиеся или расширяющиеся.
Недостаток этого метода заключается в сложности получения высококачественных фасадных поверхностей, высокой трещиноватости, трудности фиксации закладных элементов, невозможности бетонирования тонких конструкций и неизбежности применения других материалов и конструкций для устройства перегородок, что значительно снижает уровень механизации строительства и увеличивает его трудоемкость.
По мере подъема опалубки из-под нее выходят готовые конструкции стен, балок, колонн. Опалубку поднимают домкратами, установленными на рамах, соединенных со щитами опалубки. Домкраты передвигают по стальным стержням, опирающимся на фундаментную плиту. Эти стержни после завершения бетонирования здания можно извлекать для повторного использования или оставлять в бетоне как элемент арматуры. Перекрытия выполняют либо одновременно с возведением стен, но с поэтажными остановками для их выполнения, либо без остановок, но с отставанием на 2-3 этажа от скользящей опалубки, либо после окончания бетонирования стен всего здания.
| |
|
|