Шпаргалки для Деталей Машин. 1. Виды разрушения ремней. Расчет ременных передач по тяговой способности и на долговечность. Перегрев ремня

• Название: 1. Виды разрушения ремней. Расчет ременных передач по тяговой способности и на долговечность. Перегрев ремня
• Анкор: Шпаргалки для Деталей Машин
• Дата: 04.03.2023
• Размер: 6.03 Mb.
• Имя файла: MATALI_DEShIN.docx
• Тип: Документы; #968789
• страница: 2 из 5

4.Зубчатые передачи. Достоинства и недостатки. Основные параметры прямозубых цилиндрических колес

ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ Зубчатая передача относится к передачам зацеплением с непосредственным контактом пары зубчатых колес и предназначена в основном для передачи вращательного движения. Меньшее зубчатое колесо принято называть шестерней, большее – колесом. Термин «зубчатое колесо» относится как к шестерне, так и к колесу. Зубчатые передачи – самый распространенный вид механических передач, так как могут надежно передавать мощности от долей ватт до десятков тысяч киловатт при окружных скоростях до 150 м/с.

Достоинства: высокая нагрузочная способность; малые габариты (рис. 4.1); большая надежность и долговечность (до 40 000 ч); постоянство передаточного числа; высокий КПД (до 0,97 – 0,98 в одной ступени); сравнительно малые нагрузки на валы и подшипники; простота обслуживания

Недостатки: высокие требования к точности изготовления и монтажа; шум при больших скоростях; высокая жесткость, не позволяющая гасить динамические нагрузки.

Прямозубая передача.

Передаточное число определяется по формуле :

U=

Диаметры делительной и начальной окружности:

Диаметр вершин d_a и диаметр впадин d_f зубьев:

где hа – высота головки зуба; hf – высота ножки зуба

Межосевое расстояние передачи:

Число зубьев шестерни Z₁ и колеса Z₂:

Z_{1 min}=17, Z₂=Z₁U

Коэффициенты ширины венца:

Ψ_bd=b₂/d; ψ _ba= b₂/a_w; ψ_b=b₂/m

5.Конические зубчатые передачи. Особенности геометрии. Передаточное отношение. Силы, действующие в зацеплении

Конические зубчатые передачи Конические зубчатые передачи предназначены для передачи крутящего момента под углом. Оси конических зубчатых колес в данных передачах пересекаются или скрещиваются под некоторым межосевым углом. Межосевой угол может изменяться в широком диапазоне (10˚ < Σ < 170˚), но наибольшее распространение имеют конические передачи с углом Σ = 90˚, которые и рассматриваются ниже. Конические колеса бывают с прямыми, круговыми и редко с шевронными зубьями.

Одно из конических колес, как правило шестерня, располагается консольно, что приводит к повышенной деформации вала. Это обстоятельство, а также изменение делительного диаметра (от внутреннего до внешнего) увеличивают неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца и шум в зацеплении, что ограничивает скорость вращения.

Передаточное отношение:

Силы в зацеплении Силы в конической прямозубой передаче определяют по размерам среднего сечения зуба, в котором лежит точка приложения силы Fn, действующей перпендикулярно к поверхности зуба, а силами трения пренебрегаем. Разложив силу Fn на составляющие, получим

окружную силу на шестерне F_t1 = 2T₁/d_m1;

радиальную силу на шестерне F_r1 = F_t1·tg α_w·cos δ₁;

осевую силу на шестерне F_a1 = F_r1·tg α_w·sin δ₁.

Силы на колесе по величине соответственно равны: F_t2 = F_t1; F_r2 = F_r1 ;

F_a2 = F_a1.

6.Конические зубчатые передачи. Расчет на прочность

Конические зубчатые передачи предназначены для передачи крутящего момента под углом. Оси конических зубчатых колес в данных передачах пересекаются или скрещиваются под некоторым межосевым углом. Межосевой угол может изменяться в широком диапазоне (10˚ < Σ < 170˚), но наибольшее распространение имеют конические передачи с углом Σ = 90˚, которые и рассматриваются ниже. Конические колеса бывают с прямыми, круговыми и редко с шевронными зубьями.