|
|
Шпаргалки для Деталей Машин. 1. Виды разрушения ремней. Расчет ременных передач по тяговой способности и на долговечность. Перегрев ремня
Расчет, как и для цилиндрических передач, ведется на усталостную контактную прочность и усталостный изгиб. Экспериментально установлено, что нагрузочная способность зубьев конического колеса такая же, как и у эквивалентного цилиндрического колеса с той же длиной зуба и профилем, соответствующим среднему сечению зуба, и составляет только 85% от цилиндрической прямозубой передачи. Формула проверочного расчета для стальных конических прямозубых колес на усталостную контактную прочность:  где Ft – окружная сила; dm1 – средний делительный диаметр шестерни; U – передаточное число передачи; КHβ – коэффициент неравномерности распределения нагрузки по длине зуба; КHV – коэффициент динамической нагрузки.
7. Краткие сведения о волновых зубчатых передачах. Критерии работоспособности и расета
Волновые передачи основаны на принципе передачи вращательного движения за счет бегущей волновой деформации одного из зубчатых колес.
Кинематически эти передачи представляют собой разновидность планетарной передачи с одним гибким зубчатым колесом. На рис. 3.61 изображены основные элементы волновой передачи: неподвижное колесо 7 с внутренними зубьями, вращающееся упругое колесо 2 с наружными зубьями и водило h. Неподвижное колесо закрепляется в корпусе и выполняется в виде обычного зубчатого колеса с внутренним зацеплением. Гибкое зубчатое колесо имеет форму стакана с легко деформирующейся тонкой стенкой: в утолщенной части (левой) нарезаются зубья, правая часть имеет форму вала. Водило состоит из овального кулачка и специального подшипника.
Передача движения осуществляется за счет деформирования зубчатого венца гибкого колеса. При вращении водила волна деформации бежит по окружности гибкого зубчатого венца; при этом венец обкатывается по неподвижному жесткому колесу в обратном направлении, вращая стакан и вал. Поэтому передача и называется волновой, а водило — волновым генератором.
Основные кинематические схемы волновой зубчатой передачи Передаточные отношения ВЗП 
В дальнейшем значение расчетного передаточного отношения принимают по абсолютной величине
 Величина радиальной деформации W0 взаимосвязана с передаточным отношением 
8.Краткие сведения о геометрии и кинематике зубчатых передач. Линия, угол и шаг зацепления. Межосевое расстояние Зубчатые передачи применяют при любом расположении осей колес. При параллельном расположении осей колес используют цилиндрическую передачу, при пересекающихся осях — коническую передачу, при скрещивающихся осях валов — винтовые, гипоидные, спироидные. В зависимости от расположения зубьев на колесе различают прямозубые, косозубые, шевронные колеса и колеса с круговыми зубьями. В зависимости от формы профиля зубьев передачи делятся на передачи с эвольвентными зубьями и зубьями очерченными дугами окружности (передача Новикова).
В качестве основного параметра зубчатых колес принят модуль.
Модуль — расчетная величина, равная отношению окружного шага зубьев рt по делительной окружности к числу п:
 Шаг зацепления — расстояние между двумя одноименными профилями соседних зубьев по делительной окружности. Шаги сцепляющих зубьев должны быть равны.
При передаче движения зубья колес сцепляются на линии А1А2 (линия зацепления). Линия зацепления образует с касательной, проведенной в точке касания //(полюс зацепления), угол зацепления α; для цилиндрических колес α = 20°.
Линия А1А2 — общая нормаль к поверхностям зубьев в точке касания. Практически зацепление происходит между точками пересечения линии зацепления с окружностями вершин колес S1S2.
Основным геометрическим параметром цилиндрической передачи является межосевое расстояниe
9.Методика расчета заклепочных швов
Расчет заклепочного шва заключается в определении диаметра и числа заклепок, шага заклепочного шва, расстояния заклепок до края соединяемой детали и расстояния между рядами заклепок.
Диаметр d заклепки назначают из соотношения
где h - суммарная толщина соединяемых элементов
Необходимое число заклепок z в шве при симметрично действующей нагрузке F0 определяют расчетом заклепок на срез по формуле
В прочных швах герметичность соединения не требуется, поэтому силы, действующие на соединенные детали, могут быть больше сил трения, развиваемых между ними. Поэтому заклепки прочных швов рассчитывают на срез и на смятие:
Условия прочности на срез, смятие, растяжение:
|
|
|
Скачать 6.03 Mb.