Ответы на Государственный экзамен. 159 вопросов и ответов к государственному междисциплинарному экзамену
 Скачать 0.74 Mb.
|
|
Лестница штурмовая. Назначение Предназначена для подъема на верхние этажи здания путем постепенного перехода по наружной стене с этажа на этаж, от окна к окну. Устройство Лестница состоит из двух металлических тетив, соединенных тринадцатью ступенями, и стального крюка с зубьями. Ступеньки закреплены в отверстиях тетив путем развальцовки. Стальной крюк укреплен на трех верхних ступенях. На нижней стороне крюка расположены зубья, предотвращающие его скольжение по опорной поверхности. Для облегчения веса крюк имеет шесть просверленных отверстий, а для жесткости - ребра, приваренные перпендикулярно к плоскости крюка. Нижние концы тетив имеют башмаки для предотвращения скольжения по опорной поверхности. Техническая характеристика Габариты лестницы, мм: Длина 4100 ширина 300 вылет крюка 590 Расстояние между тетивами 250 Шаг между ступенями 340 Количество ступеней ..,13 Масса, кг 9,3 Испытание Штурмовую лестницу требуется подвесить свободно за конец крюка и на обе тетивы (на высоте второй ступеньки снизу) нагрузить грузом по 80 кг (всего 160 кг) на 2 мин. Для испытания ступеней, штурмовую лестницу, подвесить за крюк, испытать одну из ступеней, не имеющей металлических креплений, нагрузкой 200 кг на 2 мин, приложенной к середине ступени При снятии груза после испытаний в лестнице и ее деталях не должно быть повреждений или остаточного прогиба. При испытании штурмовая лестница подвешивается свободно за конец крюка и каждая тетива на уровне 2 ступени снизу нагружается грузом в 80 кг (всего 160 кг) на 2 минуты. После испытания штурмовая лестница не должна иметь трещин и остаточной деформации крюка. Лестница-палка. Назначение Лестница-палка предназначена для работы в помещениях, подъема пожарных на первый этаж через оконные проемы горящих зданий и сооружений, а также для учебно-тренировочных занятий. Лестница-палка в сложенном состоянии представляет собой палку с закругленными и окованными концами, что позволяет использовать ее для отбивания штукатурки и выполнения других подобных работ при пожарах. Испытание Установить лестницу на твердом грунте, прислонив к стене с уклоном в 75° и нагрузить посредине на обе тетивы грузом 120 кг на 2 мин. Для испытания ступеней одну из них подвергнуть (посредине) нагрузке 120 кг на 2 мин. При снятии груза после испытаний в лестнице и ее деталях не должно быть повреждений или остаточного прогиба. При испытании лестница-палка устанавливается на твердом грунте, прислоняется под углом 75 град, к горизонтали и нагружается посредине грузом 120 кг на 2 минуты. После снятия нагрузки лестница-палка не должна иметь никаких повреждений, должна легко и плотно складываться. Для испытания ручных пожарных лестниц вместо подвешивания груза может применяться динамометр. Классификация спасательных устройств, назначение, устройство, принцип действия, сроки и порядокиспытания. Пожарная техника, оборудование и снаряжение, состоящие на вооружении пожарных подразделений, должны обеспечивать безопасную работу и отвечать требованиям соответствующих ГОСТов и технических условий. Эксплуатация неисправной или не отвечающей условиям безопасности пожарной техники, оборудования или снаряжения запрещается. Испытание пожарного оборудования является радикальным средством, позволяющим предупредить или выявить возникающие в процессе эксплуатации неисправности и отказы. Особенно это относится к оборудованию, от работоспособности которого зависит выполнение боевой задачи. Исправность пожарной техники и снаряжения определяется наружным осмотром и испытаниями. Наружный осмотр производится ежедневно при заступлении на дежурство и после каждой работы с пожарной техникой лицами, за которыми она закреплена по табелю. Все предметы пожарного оборудования, подлежащие испытанию, должны иметь инвентарный номер. Пожарное оборудование и снаряжение испытывают перед вводом их в боевой расчет (в эксплуатацию) и периодически в процессе эксплуатации. Порядок и сроки испытаний изложены в технических условиях и инструкциях по эксплуатации на соответствующее оборудование и снаряжение. Результаты испытаний должны регистрироваться в "Журнале испытания пожарно-технического вооружения". Периодичность испытаний. Испытание пожарного оборудования производят перед постановкой в боевой расчет и периодически в процессе эксплуатации. Ручные пожарные лестницы: Лестница-палка (ЛП)один раз в год и после каждого ремонта Лестница-штурмовка металлическаято же Лестница трехколенная металлическаято же Лестница трехколенная деревяннаято же Снаряжение Пояс пожарныйодин раз в год Карабинто же Пожарный топорто же Спасательные средства: Веревка пожарная спасательная один раз в шесть месяцев, а также перед каждым использованием на пожаре и на занятиях и после применения Газодымозащитное вооружение: Изолирующие противогазы и приборы в сроки, установленные заводом изготовителем. С целью повышения достоверности результатов испытаний устанавливают ряд общих требований и правил, направленных на обеспечение идентичности испытаний, необходимой точности измерений, сопоставимости результатов. Для получения сравнимых стабильных результатов испытаний пожарного оборудования должны соблюдаться следующие общие правила проведения испытаний: - параметры испытываемого оборудования должны соответствовать параметрам испытательного стенда; - при необходимости должны быть вычислены постоянные расчетные коэффициенты и предельные погрешности результатов испытаний; - перед испытаниями должна быть проведена проверка испытательного оборудования на работоспособность; - стенда для испытаний гидравлического оборудования перед проведением испытаний должны быть проверены на герметичность; - снятие показаний приборов во время одного замера должно производиться при установившемся режиме; - последовательность записи показаний приборов при испытаниях и при всех замерах должна быть одна и та же. Средства и методы испытаний. Для испытания пожарного оборудования, спасательных устройств и снаряжения используют специальные стенды, гидрокамеры и приспособления, обеспечивающие создание нагрузок на испытуемые объекты в целях определения их технического состояния. Создание испытательных нагрузок осуществляют воспроизведением реальных эксплуатационных воздействий (механических, электрических, гидравлических и др.) или их имитацией. Техническое обслуживание пожарных автомобилей, пожарно-технического вооружения и оборудования проводится с целью обеспечения их постоянной технической готовности и безопасной эксплуатации, предупреждения возникновения неисправностей, их выявления и своевременного устранения. Результаты испытаний заносятся в специальный журнал. Состояние и пригодность к использованию боевой одежды и снаряжения определяется внешним осмотром, который проводится пожарными, командирами отделений и начальниками караулов при заступлении на дежурство. Ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание и испытание пожарной техники, пожарно-технического вооружения, оборудования и снаряжения возлагается на начальников пожарных частей. Пожарные карабины клеймению не подлежат и учитываются по инвентарному номеру пожарного пояса в комплекте. Назначение пожарных рукавов, их классификация, испытания, списание рукавов. Нормативные документы, регламентирующие требования по эксплуатации пожарныхрукавов. Пожарные рукава, это гибкие трубопроводы, оборудованные пожарными соединительными головками и предназначенные для транспортирования огнетушащих веществ. Классификация пожарных рукавов. Вода для тушения пожаров подается насосами пожарных автомобилей и мотопомп из различных водоисточников. Наиболее простая схема подачи воды – это забор ее из цистерны пожарного автомобиля и подача насосом через магистральные.Пожарные рукава, по которым огнетушащие вещества подаются под давлением, называются напорными. В случае использования открытых водоисточников для забора воды используют всасывающие рукава. При заборе воды из водопроводной сети используется напорно-всасывающий рукав и короткий напорный рукав. При достаточном давлении в водопроводной сети вода поступает в насос по рукавам. В случае недостаточного напора, она всасывается насосом по напорно-всасывающему рукаву. Всасывающие рукава. Для комплектации пожарных автомобилей и мотопомп используются рукава всасывающие классов «В» (рабочая среда – вода) и «КЩ» (рабочая среда – слабые растворы неорганических кислот и щелочей), подразделяющиеся в зависимости от условий работы на две группы: 1 – всасывающие – для работы при разрежении и забора воды из открытых водоисточников; 2 – напорно-всасывающие – для работы под давлением и под разрежением. Они состоят из внутренней резиновой камеры 3, двух текстильных слоев 2 и 6, проволочной спирали 4, промежуточного резинового слоя 5 и наружного текстильного слоя 1. Резиновые слои обеспечивают рукаву воздухо- и водонепроницаемость, а также эластичность и гибкость. Проволочная спираль 4 увеличивает механическую прочность и исключает сплющивание рукава под действием атмосферного давления. На концах всасывающих рукавов имеются мягкие (без спирали) манжеты для навязывания рукава на головки соединительные всасывающие 7 отожженной оцинкованной проволокой, диаметром 2,0 – 2,6 мм или металлическими оцинкованными хомутами. На наружную поверхность манжеты каждого рукава наносится маркировка, содержащая наименование завода-изготовителя, номер стандарта, группу, тип, внутренний диаметр, рабочее давление (для рукавов 2-й группы), длину и дату изготовления. Длина всасывающих рукавов определяется конструктивной особенностью пожарных автомобилей. Пенал для хранения всасывающих рукавов размещается, как правило, на надстройке пожарного автомобиля и имеет длину более 4 метров. Конструкция пенала обеспечивает сушку всасывающих рукавов за счет обдува при движении пожарного автомобиля. Всасывающие рукава, поступившие в пожарную часть или на рукавную базу, подвергаются входному контролю. При этом, прежде всего проверяется наличие и данные маркировки. Рукава, прошедшие входной контроль, навязывают на головки соединительные всасывающие, после чего их подвергают испытаниям на герметичность при гидравлическом давлении и вакууме. Создав давление 0,2 МПа, его выдерживают в 10 минут. На рукаве не должно быть разрывов, местных вздутий, деформации металлической спирали. Под вакуумом 0,08 МПа рукав выдерживают 3 мин, падение разрежения при этом не должно превышать 0,013 МПа. При испытании не должно быть сплющиваний и изломов. Находящиеся на пожарных автомобилях всасывающие рукава испытывают при проведении ТО-1 автомобиля. Напорные рукава предназначены для транспортирования огнетушащих веществ под избыточным давлением и могут быть использованы как для комплектации пожарных кранов и переносных мотопомп (рабочее давление 1,0 МПа), так и передвижной пожарной техники. В зависимости от конструктивных особенностей и используемых материалов напорные рукава подразделяются на типы, которые приведены на рис.3.3. Конструкция напорного рукава может состоять из следующих элементов: армирующего каркаса (чехла), внутреннего гидроизоляционного слоя и наружного защитного слоя. Армирующие каркасы напорных рукавов ткут или вяжут из нитей натуральных (льна, хлопка и т.д.) или искусственных (лавсан, капрон и т.д.) волокон. Армирующий каркас образуется переплетением нитей под углом 900. Продольные нити называются основой, а поперечные – утком. По климатическому исполнению напорные рукава могут быть двух видов. Исполнения «У», рассчитанные на работу при температуре окружающей среды от – 400С до + 450С и исполнения «УХЛ», рассчитанные на работу при температуре окружающей среды от – 500С до + 450С. На передвижной пожарной технике применяют напорные рукава длиной 20±1 м, диаметром 51, 66, 77, 89, 150 мм. Пожарные напорные рукава должны обладать высокой прочностью, хорошо сопротивляться истиранию, действию солнечных лучей, гнилостным процессам, агрессивным средам, низким и высоким температурам. Гидравлическое сопротивление потоку воды должно быть возможно малым, кроме того, к ним предъявляется ряд эргономических требований: легкость, малые габариты скаток, эластичность. Напорные рукава из натуральных волокон имеют ограниченное применение. Сухие чистые льняные рукава сравнительно легкие, а их скатки малогабаритны. При подаче воды по таким рукавам наружная поверхность ткани чехла увлажняется за счет просачивания воды через стенки чехла (перколяция). Это повышает термостойкость льняных рукавов в условиях пожаров. Однако повышенная склонность льняных рукавов к гнилостным процессам, большие гидравлические потери, а также сложность эксплуатации в условиях низких температур ограничивают область их применения на пожарных машинах. Напорные рукава с армирующим каркасом из синтетических волокон имеют несколько вариантов конструктивного исполнения (см. рис.3.3). Устройство прорезиненного рукава, относящегося к типу напорных рукавов с внутренним гидроизоляционным слоем без наружного покрытия каркаса, показано на рис.3.4. Такой рукав имеет армирующий каркас 1, выполненный из синтетических волокон. В качестве внутреннего гидроизоляционного слоя 2 применяется резиновая камера, которая вводится внутрь армирующего каркаса 1, предварительно смазанного резиновым клеем 3 и вулканизируется паром под давлением 0,3…0,4 МПа при температуре 120…1400С в течение 40…45 мин. Конструкция латексированного рукава представлена на рис.3.5. Он относится к типу напорных рукавов с внутренним гидроизоляционным слоем и с пропиткой армирующего каркаса тем же материалом, что и гидроизоляционный слой. Армирующий каркас 1 латексированного рукава изготавливают из синтетических волокон. Такой рукав имеет внутренний гидроизоляционный слой 2, выполненный из латексной пленки. Кроме того, армирующий каркас имеет пропитку раствором латекса, который образует наружную латексную пленку 3, выполняя функцию защитного слоя. Конструкция напорного рукава с двусторонним покрытием показана на рис.3.6. Рукава двухслойной конструкции с внутренним гидроизоляционным 2 и наружным защитным 3 покрытием обладают рядом преимуществ по сравнению с другими типами рукавов. Внутренний гидроизоляционный слой 2 обеспечивает минимальные гидравлические потери для потока огнетушащего вещества, а наружный защитный слой 3 предохраняет ткань армирующего каркаса 1 от истирания, действия солнечных лучей. Это повышает надежность и долговечность рукавов. Классификация огнетушителей. Назначение, виды, устройство, область применения, зарядные станцииогнетушителей. Огнетушитель - это устройство для ликвидации (тушения ) очага возгорания огнетушащими средствами. Приводится в действие ручным способом. Необходимо, чобы огнетушитель был под рукой особенно в опасных местах возгорания. Наиболее распространенной классификацией является выделение различных типов огнетушителей по ряду функционально-технических признаков: - по способу срабатывания автоматические (самосрабатывающие) - стационарно монтируются в местах возможного возникновения пожара; ручные (приводятся в действие человеком) - располагаются на специально оформленных стендах или крепятся на стену. - по принципу действия пенные (химические, химические воздушно-пенные, воздушно-пенные); газовые (углекислотные, хладоновые, бромхладоновые); водные; порошковые. - по способу подачи огнетушащего вещества (ОТВ) под давлением газов, образующихся в результате химической реакции компонентов заряда; под давлением газов, подаваемых из специального баллончика, размещенного в корпусе огнетушителя; под давлением газов, закаченных в корпус огнетушителя; под собственным давлением огнетушащего средства. - по объему корпуса ручные малолитражные с объемом корпуса до 5 л; промышленные ручные с объемом корпуса от 5 до 10 л; стационарные и передвижные с объемом корпуса свыше 10 л. - по виду пусковых устройств с запорно-пусковым устройством (ЗПУ) пистолетного типа; с пуском от постоянного источника давления; с вентильным затвором. Эксплуатация огнетушителей, сроки и порядок проведения испытания корпусов огнетушителей. Особенности эксплуатации огнетушителей в зимнеевремя. Согласно своду правил, разработанным специалистами МЧС, огнетушители необходимо использовать, соблюдая определенные требования. Они зависят от вида самого устройства, его наполнения, габаритов, категории пожарной опасности объекта и некоторых других факторов. Главное правило эксплуатации устройств – использовать их исключительно по назначению и следить за состоянием средства, занося данные в соответствующие документы. Корпус огнетушителя испытывают пробным давлением на прочность основного материала и плотность сварных швов по правилам. Допускается вместо гидравлического испытания на прочность корпуса огнетушителя проводить его пневматическое испытание на специальном стенде, обеспечивающем безопасность работ. Корпус огнетушителя низкого давления испытывают на разрушение на гидравлическом стенде заполнением жидкостью (водой или маслом) корпуса огнетушителя и плавным повышением давления со скоростью не более 2 МПа/мин до значения Рразр = 2,7 Рраб max, но не менее 5,5 МПа. Корпус огнетушителя должен выдержать это давление в течение 60 с без разрушения. По истечении 60 с, если корпус огнетушителя не разрушился, давление продолжают повышать до его разрушения. Результат испытания считают положительным, если разрушение корпуса произошло в продольной плоскости при давлении, равном (по истечении 60 с) или превышающем указанное. Результат испытаний считают отрицательным, если произошло разрушение корпуса на отдельные фрагменты, разрыв прошел по сварному шву или выявлены дефекты металла в месте разрыва корпуса огнетушителя. Определение, устройство, принцип действия и сравнительные характеристики простейших насосов (поршневых, ротационных, струйных и центробежных). У поршневых (плунжерных) насосов в закрытом цилиндре ходит поршень (плунжер), совершая возвратно-поступательное движение. Так как в поршневых насосах процессы всасывания и нагнетания попеременно чередуются в одном и том же пространстве, то поршневые насосы снабжают распределительными механизмами – клапанами, назначение которых попеременно соединять всасывающую и нагнетательную полость насоса с внутренним пространством. Поршневые насосы подразделяются на насосы простого, двойного и дифференциального. Принцип действия поршневых насосов основан на том, что во время всасывания вследствие возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре рабочий объём камеры увеличивается, создаётся разряжение, и в неё под действием атмосферного давления через всасывающий клапан поступает перекачиваемая среда (газ или жидкость). Во время нагнетания объём камеры уменьшается, перекачивающей среде сообщается энергия движения, и она выдавливается через нагнетательный клапан в напорную линию. У поршневых насосов простого действия за два хода поршня (один цикл) происходит один раз всасывание и один раз нагнетание. В поршневых насосах двойного действия всасывание и нагнетание происходит при каждом ходе поршня. Эти насосы по существу являются соединением двух насосов простого действия в одном агрегате. У поршневых насосов дифференциального действия всасывание происходит за один ход поршня, а нагнетание за два хода, то есть всасывание происходит периодически, а нагнетание непрерывно. Так при движении поршня вправо в левой полости происходит всасывание жидкости, одновременно из правой полости вытесняется определённое количество перекачивающей среды. При обратном ходе из левой полости жидкость или газ выталкивается через нагнетательный клапан в нагнетательную трубу, соединяющую обе полости цилиндра. В это же время в правой полости освобождается пространство. Таким образом, подача будет одинакова за оба хода. Этот тип поршневых насосов обладает такой же равномерностью подачи, как и поршневые насосы двойного действия, выгодно отличаясь от последних меньшим числом клапанов. У пластинчатого (шиберного) насоса при вращении ротора, эксцентрично расположенного в корпусе насоса, объём между двумя смежными шиберами в первый полупериод увеличивается, а затем уменьшается. Происходит постоянное всасывание жидкости или газа и нагнетание. Шиберы в таких насосах выполнены в виде пластин, которые радиально перемещаются в специальных пазах ротора. Аналогично шиберным насосам работают роликовые насосы, только вместо шиберов применяются ролики, которые также расположены в специальных профилированных пазах ротора. Струйные насосы Насосы струйного типа работают на принципе эжекции, то есть передачи энергии от рабочей среды к нагнетаемой. Они отличаются от других насосов тем, что у них нет подвижных частей, а рабочим органом является сама рабочая среда, в качестве которой могут служить жидкости и газы. В зависимости от рабочей среды струйные насосы разделяются на газоструйные и водоструйные. Схема струйного насоса, основными конструктивными элементами которого являются сопло, вакуумная камера и диффузор. При работе струйного насоса рабочая среда (жидкость или газ) подходит к насадку с некоторым запасом потенциальной и кинетической энергии. Уменьшаясь в сечении, насадок увеличивает скорость потока и, тем самым, кинетическую энергию потока. Тогда, в соответствии с законом сохранения энергии потока, пропорционально уменьшается потенциальная энергия потока, а именно рабочее давление потока. Увеличивая скорость потока можно получить такое уменьшение давления, что в вакуумной камере у сопла создастся разряжение (давление ниже атмосферного). Под действием атмосферного давления в вакуумную камеру поступает эжектируемая среда и далее струёй рабочей среды уносится в диффузор. В расширяющемся диффузоре скорость движения потока рабочей и подсасываемой среды уменьшается, а напор увеличивается, т.е. происходит преобразование кинетической энергии в потенциальную. Таким образом, в струйном насосе при увеличении скорости потока на выходе из сопла увеличивается разряжения в вакуумной камере, и соответственно возрастает количество эжектируемой (подсасываемой) среды. Основным преимуществом струйных насосов является простота конструкции, за счёт чего область их применения в пожарной технике весьма широка. Их используют в качестве пеносмесителей, а в насосных установках в качестве вакуумных насосов. В пожарной технике эжектирующая способность данных насосов находит своё применение в работе гидроэлеваторов, пеногенераторов и другого оборудования. Центробежные насосы В центробежных насосах движение перекачиваемой жидкости осуществляется за счёт возникающей при работе насоса центробежной силы частиц жидкости, т.е. центробежные насосы работают по принципу использования центробежной силы: Центробежный насос состоит из следующих основных конструктивных элементов: вал, рабочее колесо, всасывающий патрубок, напорный патрубок (спиральный отвод), корпус, спиральная камера. Основной частью насоса является рабочее колесо с профилированными лопатками. При вращении колеса, посаженного на вал, вода, находящаяся в каналах колеса (корпус насоса предварительно заполняется жидкостью), также начинает вращаться, под действием центробежной силы перемещаться от центра рабочего колеса к периферии и собираться в напорном патрубке (спиральном отводе). В результате перемещения воды в центре рабочего колеса создаётся разрежение, куда через всасывающий патрубок под действием атмосферного давления непрерывно поступает вода. В расширяющемся напорном патрубке и в расположенном за ним диффузоре скорость движения потока жидкости уменьшается, и кинетическая энергия потока преобразуется в потенциальную (энергию давления). Характерными признаками центробежного насоса является общее направление потока жидкости от центра к периферии. Обязательное условие работы центробежных насосов – предварительная заливка их водой перед пуском в работу. При наличии внутри корпуса и рабочего колеса воздуха центробежная сила будет недостаточной для перемещения его по каналам рабочего колеса и создания разрежения, т.к. масса воздуха в 775 раз меньше массы воды. Пеносмесители: назначение, виды, устройство, принцип действия и техническая характеристика. Проверка работоспособности пеносмесителей экспресс -диагностикой. Пеносмеситель является частью автоматической системы дозирования, включающей датчик концентрации и электронный блок управления Пеносмесительзакреплен на напорном коллекторе. Основные его части: водоструйный эжектор с краном включения , дозатор, обратный и сливной краны. Диффузионный (выходной) конец эжектора вставлен в крышку центробежного насоса, а сопловой (входной) конец эжектора крепится к крану включения эжектора. На схеме пеносмесительпредставлен в исходном (нерабочем) положении. При тушении пеной, открыв кран из пожарного насоса поступит вода в эжектор В камере «В» будет создано разряжение. Одновременно с этим в дозаторе приподнимутся шток с клапанами. Тогда пенообразователь из пенобака будет поступать из камеры А в камеру Б (обратный клапан при этом откроется) и В, а затем в пожарный насос (это показано стрелками). Обратный клапан лепесткового типа предотвращает доступ воды в пенобак при работе от гидранта в случаях, когда закрывают кран эжектора или останавливают насос, не закрыв предварительно кран подачи пенообразователя из пенобака в насос. Сливной кран предназначен для слива пенообразователя из полостей А и Б дозатора по окончании работы насоса. Ручка крана выведена на приборную панель При открытом положении крана 9 и приподнятом положении клапана 6 проточная полость Б дозатора через специальное отверстие в области крана 9 сообщается с эжектируемой полостью В и через эжектор со всасывающей полостью насоса. В этом положении клапан должен быть поставлен в положение «открыть» для поступления воздуха в насос при сливе пенообразователя, а также и воды. Шток перетекающего клапана и шток 6 дозирующего клапана управляются специальными механизмами. Механизм управления штоком отсекающего клапанаработает следующим образом Повышение давления в пожарном насосе будет деформировать сильфон, перемещая шток вверх. Рычаг поворачиваясь, переместит шток клапана вверх. Полости Б и В соединятся. При понижении давления в насосе пружина, разжимаясь, переместит клапан в исходное положение. Механизм управления дозирующим клапаном может работать в автоматическом режиме и при ручном управлении. Дозирующий клапан закреплен на зубчатой рейке которая посредством редуктора, включающего детали, приводится в движение электродвигателем. Последний управляется электронным блоком. При перемещении дозирующего клапана относительно проточного отверстия в корпусе изменяется проходное сечение проточной полости дозатора. Вследствие этого происходит изменение подачи пенообразователя в эжектор. Включение пеносмесителя осуществляется следующим образом. На приборной панели насоса включается эжектор пеносмесителя. На приборной панели указаны концентрации пенообразователя 3 и 6%. Такие концентрации пенообразователя можно подавать в 1…5 пеногенераторов. При этом будет устанавливаться соответствующее положение дозирующего клапана ручным приводом. Червячное колесо вмонтировано во фрикционную муфту. Основная ее часть закреплена шплинтом на оси рукоятки 6, а вторая прижимается к первой (основной) пружинами. Вследствие этого при повороте рукоятки червячное колесо, удерживаемое червяком не будет вращаться. При этом зубчатое колесо переместит рейку) с ее дозирующим клапаном в необходимое положение, обеспечивающее требуемую подачу пенообразователя. Автоматическая система дозирования (АСД) пенообразователя обеспечивает поддержание требуемой его концентрации. На лицевой панели электронного блока управления размещены переключатели и индикаторы контроля работы системы. Включение в работу осуществляется следующим образом. При включении тумблера загорается индикаторная лампочка. Затем включается переключателем 3 тип пенообразователя, а переключателем – коррекция его концентрации. При подаче пенообразователя будет гореть лампочка. Принцип работы АДС основан на сравнении электрической проводимости раствора пенообразователя с электрическим эквивалентом раствора заданной концентрации. При изменении концентрации раствора пенообразователя изменится его электрическая проводимость. Ее рассогласование с электрическим эквивалентом зафиксируется в электронном блоке и будет выработан управляющий сигнал на электрический двигатель дозатора Двигатель изменит обороты и через систему зубчатых колес изменится положение клапана и, следовательно, концентрация пенообразователя. Для получения водного раствора пенообразователя в состав насосного агрегата пожарного автомобиля включёно специальное устройство-пеносмеситель1. В основе работы пеносмесителя лежит насос струйного типа, где в качестве эжектируемой жидкости выступает пенообразователь. В результате перемешивания в пожарном насосе воды и пенообразователя, в пожарном насосе образуется водный раствор пенообразователя, который под напором, образуемым пожарным насосом, по пожарному рукаву подаётся к воздушно-пенному стволу. В воздушно-пенном стволе за счёт эжекции происходит подсос в струю водного раствора пенообразователя атмосферного воздуха, и на выходе из ствола получают воздушно-механическую пену. Пожарный гидроэлеватор Г-600А, принцип действия техническая характеристика, порядок использования при уборке воды из помещений и заборе воды изводоисточников. Гидроэлеватор Г-600А.Предназначен для забора воды из открытых водоисточников, которые находятся ниже уровня насоса до 20 м и удалены от пожарного автомобиля на расстояние до 100 м. Гидроэлеватор может забирать воду из водоисточников с небольшой глубиной (5... 10см). Это свойство гидроэлеваторов позволяет использовать их для откачки воды, пролитой при тушении пожара. Гидроэлеватор Г-600А состоит из корпуса, на котором шпильками закреплены колено и диффузор со смесительной камерой. Внутри корпуса установлен конический насадок, через который проходит поток рабочей жидкости, подаваемой от центробежного насоса ПА. Эжектируемая жидкость из открытого водоисточника через всасывающую сетку поступает в вакуумную камеру и далее вместе с потоком рабочей жидкости перемещается в смесительную камеру и диффузор. Для соединения гидроэлеватора пожарными рукавами предусмотрены на колене гидроэлеватора и диффузора муфтовые соединительные головки . При заборе воды с использованием гидроэлеватора Г-600 применяются следующие способы: А. Через емкость пожарной автоцистерны . Б. Через всасывающую полость насоса Водоструйный насос – гидроэлеватор пожарный входит в комплект ПТВ каждого пожарного автомобиля. Он используется для забора воды из водоисточников с уровнем воды, превышающим геодезическую высоту всасывания пожарных насосов. С его помощью можно забирать воду из открытых водоисточников с заболоченными берегами, к которым затруднен подъезд пожарных машин. Он может быть использован как эжектор для удаления из помещений воды, пролитой при тушении пожаров. Пожарный гидроэлеватор представляет собой устройство эжекторного типа. Вода (рабочая жидкость) от пожарного насоса поступает по рукаву, подсоединенному к головке, в колено и далее в сопло. При этом потенциальная энергия рабочей жидкости преобразуется в кинетическую энергию. В камере смешения происходит обмен количества движения между частицами рабочей и всасываемой жидкости: при поступлении смешанной жидкости в диффузор осуществляется переход кинетической энергии смешанной и транспортируемой жидкости в потенциальную. Благодаря этому в камере смешения создается разрежение. Этим обеспечивается всасывание подаваемой жидкости. Затем в диффузоре давление смеси рабочей и транспортируемой жидкостей значительно повышается в результате снижения скорости движения. Это позволяет осуществлять нагнетание воды. Количество воды, эжектируемое гидроэлеватором, зависит от высоты всасывания и давления на насосе. Производительность при давлении в напорной линии перед гидроэлеватором 0,8 МПа (8 кгс/см2), л/мин, не менее ...... 600 Рабочий расход воды при давлении 0,8 МПа (8 кгс/см2), л/мин .........................................................................................550 Висота всасивания 20м. Дальность 100м. Условный проход, мм, патрубка: входного ..................................................................................................... 70 выходного .................................................................................................. 80 Масса, кг, не более .................................................................................. 5,6 Назначение, виды, общее устройство, тактико-технические характеристикимотопомп. Назначение, классификация и характеристика мотопомп Мотопомпы предназначены для подачи воды из открытых водоисточников, перекачки воды при тушении пожаров, а также перекачки и подачи воды для различных хозяйственных целей. Пожарная мотопомпа состоит из бензинового карбюраторного двигателя внутреннего сгорания и центробежного насоса, смонтированных на общей раме. Полная автономность в работе, простота и надежность конструкций, несложные правила обращения делают мотопомпы незаменимыми при тушении пожаров, особенно в сельских районах. Высокая мобильность переносных мотопомп позволяет установить их на водоисточники практически в любом месте, недоступном для пожарных автомобилей. Мотопомпы делятся на переносные и прицепные. Переносные доставляют к месту пожара на автомобилях, повозках, специальных тележках или подносят к водоисточнику на руках. Прицепные мотопомпы смонтированы на одноосном прицепе, который буксирует любой автомобиль с буксирным устройством. На небольшие расстояния их можно транспортировать вручную. Главный параметр мотопомпы – подача насоса. В настоящее время наибольшее применение для пожаротушения получили мотопомпы с подачей воды 600...1600 л/мин. Пожарные мотопомпы должны удовлетворять следующим требованиям: простота конструкции; удобство управления, технического обслуживания и ремонта; быстрый запуск, подсос воды и подача ее к месту пожара, устойчивая работа при температуре окружающего воздуха от +30 до -40? С; запас топлива не менее чем на 2ч для работы в номинальном режиме. У переносных мотопомп имеются ручки (для удобства транспортировки) и салазки, а у шасси прицепных мотопомп – колея, вписывающаяся в колею грузовых автомобилей. Прицепные мотопомпы оборудованы устройством для подачи воздушно-механической пены. Назначение, тактико-технические характеристики, устройство, особенности применения самолетов и вертолетов для тушенияпожаров. |