Вопросы УПП. 2. Общая характеристика преступлений против жизни 6 Убийство при квалифицирующих обстоятельствах (ч. 2 ст. 105 Ук рф). 7

• Название: 2. Общая характеристика преступлений против жизни 6 Убийство при квалифицирующих обстоятельствах (ч. 2 ст. 105 Ук рф). 7
• Анкор: Вопросы УПП
• Дата: 25.03.2022
• Размер: 222.08 Kb.
• Имя файла: Krov_i_Pot_UP.docx
• Тип: Документы; #417072
• страница: 20 из 41

48. Преступления связанные с наурешнием правил безопасности движения и эксплуатации транспорта

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (ст. 263 УК РФ).

Непосредственным объектом рассматриваемого деяния является безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, водного и воздушного транспорта вне зависимости от его ведомственной принадлежности и формы собственности.

Предмет данного преступления - самоходные транспортные средства, подвижной состав железнодорожного, воздушного и водного транспорта.

Железнодорожный транспорт - это рельсовый транспорт, принадлежащий Министерству путей сообщения либо предприятиям независимо от формы собственности на подвижной состав, сооружения независимо от ширины колеи.

Воздушный транспорт охватывает все летательные аппараты и средства воздухоплавания: самолеты, вертолеты, дельтапланы, дирижабли, безмоторные аппараты независимо от формы собственности и ведомственной принадлежности.

Водный транспорт (в тексте статьи говорится о морском или речном транспорте) - это все суда, подлежащие регистрации в судовых инспекциях или портах приписки, независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.

Рассматривая объективную сторону деяния, надо исходить из того, что каждый вид транспорта имеет собственные правила безопасности. Обобщая их содержание, можно сказать, что они касаются скорости, порядка совместного (в том числе встречного) движения и очередности выполнения маневров, учета указаний, которые получены от диспетчера или обозначаются знаками, регулирующими дорожную обстановку, и т.д.

О –я сторона - является нарушение действующих правил эксплуатации и управления транспортными средствами железнодорожного, воздушного и водного транспорта, наступление указанных в статье последствий и наличие причинной связи между допущенными нарушениями и наступившими последствиями.

Поскольку диспозиция настоящей статьи бланкетная, то для решения вопроса об уголовной ответственности необходимо установить, какие правила безопасности движения или эксплуатации транспорта, повлекшие указанные в законе последствия, были нарушены.

Обязательный элемент состава - наступление вредных последствий, указанных в диспозиции данной статьи. Причем предусмотрены и квалифицирующие обстоятельства в виде смерти человека ч.2. Для наличия основного состава ч. 1 ст. 263 УК РФ достаточно причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо крупного ущерба. Квалифицир.признаками по ч3 является наступление смерти 2 и более

S - работники железнодорожного, водного и воздушного транспорта, ответственные за безопасность движения, правильную эксплуатацию и ремонт (машинисты, капитаны, пилоты, диспетчеры движения и др.).

S-я сторона преступления, как указано в диспозиции, имеет форму неосторожности по отношению к наступившим последствиям.
Статья 264. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Неп. основным О рассматриваемого преступления является безопасность движения автотранспорта, городского электротранспорта (трамвай, троллейбус), тракторов и иных самоходных машин, мотоциклов и иных механических транспортных средств. Так как наличие или отсутствие преступления зависит от указанных в диспозиции этой статьи последствий, то непосредственным дополнительным объектом этого преступления является жизнь или здоровье граждан.

Предметом преступления являются транспортные средства - устройства, предназначенные для перевозки по дорогам людей, грузов.

Механическое транспортное средство - это автомобиль, автобус, трамвай, троллейбус, а также любые другие самоходные машины, скорость или иные качества которых делают их при движении и эксплуатации источниками повышенной опасности (тракторы, мотоциклы и т.д.). Имеются в виду: а) самоходные средства, т.е. имеющие двигатель, передвигающиеся по суше; б) передвигающиеся преимущественно по дорогам, предназначенным для транспортных потоков, хотя ответственность по ст. 264 УК РФ не исключается и при движении без дороги, если в зоне передвижения имеются люди или имущество. Под иными самоходными машинами имеются в виду любые дорожные, строительные и другие специальные машины (экскаватор, автопогрузчик, автокран и т.п.).

О-я сторона данного преступления заключается в действии или бездействии лица, управляющего транспортным средством, если это действие или бездействие вызвало нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств и повлекло определенные законом последствия.

Субъект рассматриваемого деяния - специальный, любое лицо, достигшее шестнадцатилетнего возраста, управляющее транспортным средством и допустившее нарушение Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств. Поскольку на неосторожные преступления не распространяется институт соучастия, другие лица, находящиеся в транспортном средстве, дающие, например, неправильные рекомендации водителю по выходу из аварийной обстановки, ответственности по ст. 264 УК РФ нести не могут.

Обязательный вопрос при установлении субъективной стороны деяния - мог ли водитель предотвратить наступление тяжких последствий, если аварийная обстановка создана не им, а другим участником движения. Для этого эксперт-психолог должен измерить скорость реакции водителя, а не использовать расчетный среднестатистический показатель.

Нарушение правил международных полетов (ст. 271 УК РФ).

Неп.O преступления - безопасность международных полетов и безопасность РФ.

О-я сторона преступления состоит в пересечении Гос. границы, несоблюдении указанных в разрешении маршрутов движения, определенных мест посадки, воздушных коридоров, определенной маршрутом высоты полета.

К иным нарушениям правил международных полетов относятся: полет в неустановленное время, полет с просроченным разрешением и т.д.

СОСТАВ формальный, оконченным с момента осуществления нарушения. Нарушение правил международных полетов влечет ответственность за сам факт нарушения, безотносительно к последствиям. Их наступление (гибель людей, тяжкий или средней тяжести вред здоровью, крупный ущерб и т.д.) может повлечь квалификацию по совокупности деяний.

Оценка наличия объективной стороны деяния, предусмотренного ст. 271 УК РФ, требует по общему правилу участия экспертов. Они необходимы, в частности, для обоснования вывода о наличии или отсутствии обстоятельств, исключающих ответственность.

S-я сторона характеризуется умыслом (прямым или косвенным), поскольку состав исчерпывается самим фактом нарушения правил, неосторожность в форме легкомыслия здесь иметь место не может. Неосторожность же в форме небрежности не предусмотрена текстом статьи. Вместе с тем при наличии тяжких последствий эти формы вины в отношении их возможны; также возможно деяние с двумя формами вины.

Субъектом мб как лицо, управляющее летательным аппаратом, независимо от его служебного статуса, так и другой член экипажа или даже пассажир (в том числе владелец), побуждающий летчика нарушить правила.