инфрастуктура. Инфраструктура. 2 слайд (Определение)
 Скачать 67.26 Kb.
|
|
2 слайд (Определение) Инфраструктурное строительство является особенной отраслью капитального строительства и представляет собой возведение объектов, связанных с обеспечением благополучного существования населения и развитием финансово-экономической системы территории. Финансово-экономическую инфраструктуру определяют объекты, важные с точки зрения государства: система общественного транспорта, мосты, каналы, торговые зоны и рынки. Подобные объекты помогают повысить «качество жизни» населения, сделать район проживания более удобным и функциональным. Инфраструктура - составная часть народного хозяйства, имеющая вспомогательный характер и обеспечивающая условия для эффективного функционирования основной деятельности строительного комплекса страны. 3 слайд (Проблема) Для бесперебойного функционирования всей системы необходимы коммуникации, транспорт, связь, линии электропередач и прочие системы, а также средства жизнеобеспечения работников строительства. Неразвитость инфраструктуры, особенно в необжитых и удаленных районах, вызывает существенное увеличение затрат на строительство, учет которых необходим при определении сметной стоимости строительства. Согласно «Инструкции о порядке разработки, согласования и утверждения документов на постройку предприятий и сооружений» (СН 202-81) должна составляться проектно-сметная документация. Следует признать высокую актуальность развития инфраструктурного строительства, капитального ремонта и модернизации объектов муниципальной и региональной инфраструктуры. Следует отметить высокую изношенность указанной инфраструктуры как коммунальной, так и транспортной, в связи с недостаточным уровнем финансового обеспечения населенных пунктов и муниципалитетов, особенно в регионах, не имеющих мегаполисов. Проблемой также является недостаточная обеспеченность жилищного фонда с точки зрения жилищно-коммунальных услуг, которая не соответствует современным требованиям комфортности городской среды. Так, например, водоснабжением обеспечено только 82% жилищного фонда, а канализацией – 78% 4 слайд (Цель) Целями и приоритетами развития отрасли строительства объектов инфраструктуры являются: - обеспечение выполнения поставленных в документах стратегического планирования задач путем осуществления строительства и реконструкции объектов в плановые сроки с надлежащим качеством; - непрерывное повышение качества работ путем внедрения новых строительных технологий и улучшения организации труда с целью повышения долговечности строящихся и реконструируемых объектов и экономии за счет этого бюджетных средств на их содержание и ремонт; - наличие резервов мощностей строительных организаций, достаточных для выполнения работ по заказам частных лиц, не включенных в документы стратегического планирования. Таким образом , в целях выполнения основной задачи строительства необходимо создание условий, обеспечивающих нормальную деятельность строительной системы в целом, т. е. создание соответствующей инфраструктуры - совокупности отраслей и видов деятельности, обслуживающих строительное производство. 5 слайд Для выполнения поставленных задач отрасль инфраструктурного строительства должна обладать кадрами, техникой, мощностями по производству строительных материалов, достаточными для реализации необходимого объема работ с учетом широкой географии строительства, а также разрабатывать и внедрять прогрессивные строительные технологии и схемы организации труда. Строительство инфраструктурных объектов часто представляет собой шаблонные решения, но с течением времени, развитием инженерных и конструкторских разработок, технологий строительства и материалов происходит видоизменение и трансформация данных объектов. Инфраструктурное строительство как подвид строительной отрасли имеет ярко выраженные особенности, связанные с использованием материалов и технологий, отличных от применяемых в промышленном и жилом строительстве, а потому представляет собой отдельный рынок. Помимо специфических материалов и технологий (для строительства тоннелей, мостов, автомобильных и железнодорожных дорог и т.п.) этот рынок отличается крайне высокой долей государственного заказа. На инвестиции в инфраструктурное строительство в 2018 году пришлось более 14% всех инвестиций в здания и сооружения. 5-6 слайд Строительство объектов социальной инфраструктуры Строительство и реконструкция объектов сферы образования, здравоохранения, спорта и культуры в большом объеме осуществляются в рамках федеральной адресной инвестиционной программы, национального проекта «Жилье и городская среда», одним из мероприятий которого является стимулирование программ развития жилищного строительства субъектов Российской Федерации, Стратегии устойчивого развития сельских территорий до 2030 года, иных национальных проектов др. Динамика и приоритеты развития в области строительства социальной инфраструктуры тесно связаны с целями по развитию жилищного строительства. Одним из главных факторов, влияющих на приоритетные направления совершенствования механизмов строительства социальной инфраструктуры, являются планы по увеличению масштабов жилищного строительства, новые подходы к территориальному планированию, в том 27 числе в городских агломерациях, а также потребность в повышении экономической, включая бюджетную, эффективности строительства таких объектов (в частности, разработка технологий и создание производственных мощностей для строительства быстровозводимых малоэтажных деревянных (композитных) индивидуальных домов с высоким уровнем заводской готовности панельных конструкций зданий с предварительной установкой бытовых коммуникаций). Кроме того, одной из главных задач развития социальной инфраструктуры является обеспечение социальных гарантий граждан и благоприятной окружающей среды, радикальное повышение качества жизни, в том числе путем реализации проектов комплексного развития территорий с целью создания современной качественной городской среды, обеспеченной необходимыми объектами инфраструктуры. К 2030 году планируется увеличить количество типовых проектов в категории школ и детских садов до 50 ед., в категории поликлиник — до 40 ед., физкультурно-оздоровительных комплексов — до 30 ед. Кроме того, в настоящее время разрабатывается концепция «Новая школа», целью которой является определение общих положений создания нового поколения школ, а также функциональных требований к современной образовательной среде, архитектурно-строительному проектированию, строительству и эксплуатации зданий, помещений, сооружений, инженерных систем и прилегающей территории общеобразовательных организаций Российской Федерации. Функциональные требования направлены на создание безопасной, комфортной и развивающей инфраструктуры школы с целью полноценной реализации прав участников образовательных отношений и участников отношений в сфере образования, обеспечения условий развития и инклюзии учащихся, сохранения их здоровья и благополучия, а также на поддержание разнообразия видов детской и детско-взрослой образовательной деятельности и коммуникации, формирование образовательных сообществ. К основным принципам, которые будут применяться при проектировании и строительстве новых объектов можно отнести: обеспечение общей системы безопасности зданий и прилегающей территории с учетом природных, техногенных и человеческих рисков; применение технологий контроля и регулирования качества воздуха в помещениях с учетом концентрации углекислого газа, температуры и влажности воздуха (в том числе с элементами зонирования); создание безбарьерной среды для людей с ограниченными возможностями здоровья (подъемники, лифты, широкие дверные проемы, пандусы и др.); остекление и ориентация помещений по сторонам света. П  ерспективы дорожного строительства.Дорожное строительство в России находится в упадочном состоянии уже много лет, и пессимистичные прогнозы специалистов подогреваются бюрократическими сложностями и неистребимой коррупцией в отрасли. Однако сегодня перспективы развития дорожно-строительного хозяйства уже не столь печальны – отрасль постепенно развивается, а требования транспортной инфраструктуры вынуждают к внедрению новых материалов и технологий для повышения качества строительных и ремонтных работ на дорогах страны. Конечно, пройдут годы, прежде чем дорожное строительство в России выйдет на европейский уровень качества, но сегодня у нас уже есть все предпосылки для этого серьезного шага. Технологическая модернизация отрасли. Для выполнения качественных дорожно-строительных работ нужна качественная дорожная техника – современное оборудование, позволяющее выполнить укладку и ремонт дорожного полотна в соответствии с современными стандартами и нормативами. Так как далеко не многие строительные организации могут позволить себе приобретение дорогостоящих дорожных машин, растущей популярностью на рынке дорожных услуг пользуется аренда спецтехники в специализированных автопарках. Аренда строительных машин особенно актуальна при выполнении неспецифических операций и при работе с новыми технологиями. Использование современных материалов. Н  емаловажным условием повышения качества дорожного строительства является внедрение в транспортную отрасль современных материалов. Например, в последние годы строительство и ремонт дорог обратилось к использованию полимерных битумов со специальными модифицирующими добавками и геосинтетических материалов. Благодаря этим и другим инновациям, получившим широкое распространение в дорожном строительстве в Европе, становится возможным существенно улучшить ситуацию с дорогами страны и проводить благоустройство городских территорий более качественно и оперативно без увеличения себестоимости работ.Повышение кадровой квалификации. Грамотное и качественное асфальтирование автомобильных дорог и мощение тротуаров должно выполняться специалистами с соответствующей квалификацией и стажем работы: компетентные проектировщики и опытные инженеры, профессионально подготовленные рабочие и внимательные контролеры. Использование новых материалов и технологий должно сопровождаться обучением рабочих и проведением тестовых испытаний каждой инновации в конкретных эксплуатационных условиях – при соблюдении всех необходимых условий качественного контроля значительное улучшение ситуации в дорожно-строительной отрасли России станет реальностью в ближайшие несколько лет. Крупные инфраструктурные проекты, реализованные за последнее время и реализуемые с участием государства: - строительство транспортного перехода через Керченский пролив; - строительство крупных инфраструктурных и энергетических объектов в Республике Крым: трасса «Таврида», здание симферопольского аэропорта, Таврическая и Балаклавская ПГУ-ТЭС; - реконструкция автомобильных дорог М-8, М-11, М-3, М-4, М-7, М10, ЦКАД; - модернизация ж/д инфраструктуры БАМ и Транссиба с развитием пропускных и провозных способностей; - строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта, Ямал; - развитие Московского авиационного узла; - строительство новой ВПП международного аэропорта Шереметьево; - строительство и реконструкция десяти футбольных стадионов к Чемпионату мира по футболу; - сооружение энергомоста Российская Федерация - полуостров Крым; - комплексное развитие транспортных узлов «Восточный – Находка», Мурманский, Новороссийский; - строительство здания Верховного суда в г. Санкт-Петербурге. Инвестиции государства в перечисленные инфраструктурные проекты составляют примерно 3,5 – 4 трлн. рублей. Мультипликативный эффект от таких проектов имеет умеренное значение и связан, в основном, с развитием автомобильного и железнодорожного движения и растянут во времени на несколько лет. Кроме того, к инфраструктурным проектам могут быть отнесены финансируемые за счет частных средств магистральные газопроводы «Северный поток-2», «Турецкий поток» и «Сила Сибири» и др. Реализация магистральных инфраструктурных проектов очень важна для стратегического развития территории Российской Федерации, однако с экономической точки зрения менее эффективна, чем развитие жилищного строительства. |