Главная страница

Бесстыковой путь в метрополитенах. 3. Технология укладки бесстыкового пути. Сравнительный анализ с укладкой на магистральных линиях оао ржд


Скачать 272.32 Kb.
Название3. Технология укладки бесстыкового пути. Сравнительный анализ с укладкой на магистральных линиях оао ржд
АнкорБесстыковой путь в метрополитенах
Дата05.03.2021
Размер272.32 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаБесстыковой путь в метрополитенах.docx
ТипДокументы
#182081
страница9 из 10
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10


Напряжения в балласте под соседними с расчетной шпалами определяются из условия максимальной динамической нагрузки расчетного колеса, расположенного под расчетной шпалой, и средних нагрузок от остальных колес, кг/см2:
σбс =  
в этом случае для двухосных тележек  определяется как:
 =  под шпалой №1

 =  под шпалой №3

где l1 – 2 – расстояние между первой и второй осямитележки.
Результаты расчета сведем в таблицы
Таблица 4.25 –Напряжение в балласте под шпалами, кг/см2

Шпала №1

V1 = 50 км/ч

V2 = 60 км/ч

V3 = 70 км/ч

V4 = 80 км/ч

V5 = 90 км/ч

 (ВЛ85)

0,98

1,00

1,01

1,03

1,04

 (ВЛ85)

1,02

1,03

1,05

1,06

1,08

 (вагон)

1,71

1,76

1,81

1,86

1,91

 (вагон)

1,70

1,74

1,79

1,84

1,89


Таблица 4.26 – Напряжение в балласте под шпалами, кг/см2

Шпала №3

V1 = 50 км/ч

V2 = 60 км/ч

V3 = 70 км/ч

V4 = 80 км/ч

V5 = 90 км/ч

 (ВЛ85)

1,03

1,05

1,06

1,07

1,09

 (ВЛ85)

1,07

1,09

1,10

1,12

1,13

 (вагон)

1,40

1,44

1,49

1,53

1,57

 (вагон)

1,45

1,49

1,53

1,58

1,62


Напряжения от воздействия первой и третьей шпалы, лежащих по обе стороны от расчетной шпалы, кг/см2:
σh1 = 0.25σб,1 – 2 А

σh3 = 0.25σб,2 – 3  А
где σб,1 – 2 и σб,2 – 3 – средние значения напряжений по подошве соседних с расчетной (маячной) шпал.

А – коэффициент, учитывающий расстояние между шпалами lш , ширину шпалы b , глубину h и соответственно углы Θ между вертикальной осью и направлениями от кромки шпалы до расчетной точки, А = 0,295.

Результаты расчета сведем в таблицы
Таблица 4.27 –Значение напряжений в первой шпале, кг/см2

Шпала №1

V1 = 50 км/ч

V2 = 60 км/ч

V3 = 70 км/ч

V4 = 80 км/ч

V5 = 90 км/ч

 (ВЛ85)

0,048

0,049

0,049

0,050

0,051

 (ВЛ85)

0,050

0,051

0,052

0,052

0,053

 (вагон)

0,080

0,082

0,084

0,087

0,089

 (вагон)

0,080

0,083

0,085

0,087

0,089


Таблица 4.28 – Значение напряжения в третьей шпале, кг/см2

Шпала №3

V1 = 50 км/ч

V2 = 60 км/ч

V3 = 70 км/ч

V4 = 80 км/ч

V5 = 90 км/ч

 (ВЛ85)

0,049

0,050

0,51

0,051

0,052

 (ВЛ85)

0,052

0,053

0,053

0,054

0,055

 (вагон)

0,069

0,071

0,072

0,074

0,077

 (вагон)

0,071

0,073

0,075

0,077

0,080
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10


написать администратору сайта