Главная страница
Навигация по странице:

  • Производственные монополии

  • Роль банков в создании монополий.

  • 7. Экономика России в начале xx века


    Скачать 23.88 Kb.
    Название7. Экономика России в начале xx века
    Дата19.05.2023
    Размер23.88 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файла2_3 (1).docx
    ТипДокументы
    #1143394

    Тема 7. Экономика России в начале XX века


    Задание:

    1. Рассмотрите типы монополистических объединений в России в начале ХХ века.

    Сбытовые монополии. В России еще в 80-е гг. прошлого века начали создаваться первые монополистические союзы - картели, координировавшие сбыт предприятий участников. Они не имели общего органа и быстро распались, когда конкуренция несколько смягчилась в годы промышленного подъема 90-х гг. Но во время кризиса начала 900-х гг. и последовавшей депрессии, в условиях резкого роста конкуренции за сократившийся сбыт, возникли синдикаты - сбытовые монополистические объединения с единым центром в виде конторы по продаже продукции, выпускавшейся участниками. Монополии формально были запрещены в России, но синдикаты, координирующий орган которых имел форму официально зарегистрированного акционерного общества, сохранялись и крепли. В России действовало более 150 синдикатов. Одной из первых была создана Продамета, официально называвшаяся Обществом по продаже изделий русских металлических заводов. Общество объединяло более 20% металлообрабатывающих заводов, производивших 80% всей продукции отрасли. Затем организовались Кровля, Трубопродажа, Гвоздь, Проволока, Продвагон, Медь, Продуголь и др. Возникали синдикаты и в легкой промышленности, хотя и меньше.

    Производственные монополии представляли собой объединение и сбыта и производства в единое предприятие. В годы предвоенного промышленного подъема (1910-1913), когда сбытовая конкуренция снизилась, а борьба за сырье обострилась, в России появились производственные монополистические объединения - концерны и тресты. Предприятия – части концерна формально сохраняли юридическую самостоятельность, но фактически подчинялись единому руководству. Так создавались металлургические и машиностроительные концерны Коломна-Сормово, объединивший не только два крупнейших машиностроительных завода, но и горнодобывающие предприятия; Путиловско-Невский и др. При тестировании объединение было настолько тесным и полным, что и юридически это был уже не союз, а новое единое предприятии, "проглотившее" самостоятельных ранее участников. Тресты (Ниточный, Табачный и др.) часто имели вид холдингов, создававшихся за рубежом (в России это было крайне сложно) и владевших контрольными пакетами акций "своих" предприятий.

    Роль банков в создании монополий. Банки, финансировавшие промышленность, в условиях кризиса начала 900-х гг. опасались потерять деньги из-за банкротств своих клиентов. В обмен на новые кредиты заводам, оказавшимся в сложном положении, банки вводили своих представителей в советы директоров "подшефных" предприятий. Банки настаивали на объединении сбыта "подшефных" предприятий - создании синдикатов. Кроме того, в огромных масштабах монополий их существование без кредитно-финансовой поддержки банков было невозможно. Позже, особенно в годы подъема, крупнейшие банки образовывали финансово промышленные группы. Так Русско-Азиатский банк контролировал и координировал взаимодействие военно-промышленного Путиловско-Невского и нефтяного концернов, нескольких синдикатов, десятков отдельных предприятий и ряда земельных банков.

    1. Заполните таблицу.


    В таблице охарактеризуйте основные черты экономики России в начале ХХ века.




    Черты

    Характеристика

    1

    Формирование системы государственно-монополистического капитализма

    Сращивание промышленного и банковского капитала привело к образованию крупнейших финансовых групп, занявших ключевые позиции в основных отраслях хозяйственной жизни.

    Всемогущие корпорации не замедлили вмешаться во внутреннюю и внешнюю политику своих государств, поставив ее под свой контроль. Начался процесс складывания государственно-монополистического капитализма, приобретший особый размах в период Первой и Второй мировых войн.

    Монополии как мощнейшие субъекты хозяйства в погоне за прибылью все более активно влияли на сферу ценообразования. Это приводило не только к возникновению серьезных диспропорций в рамках национального хозяйства отдельных стран, но и усиливало международные экономические противоречия.

    Таким образом экономические кризисы XX в. связаны главным образом не с гипотетическими сбоями в сфере товарного, денежного обращения, а с корыстной политикой монополий. Именно это и определило особенности протекания кризисов, их цикличность, масштабы, глубину, протяженность и последствия.

    2

    Широкое внедрение иностранного капитала

    Однако, если принять во внимание, что в начале ХХ века перемещение ссудных капиталов (прочих инвестиций) не имело такого распространения, как в настоящее время, и, кроме того, учитывая, что именно прямые иностранные инвестиции являются для экономики принимающей страны приоритетными, то справедливо говорить о крайне незначительной роли прямых инвестиций в экономике России: доля прямых иностранных инвестиций на протяжении всего периода остается весьма скромной, особенно учитывая потребности нашей экономики. Иностранное предпринимательство не ограничивалось только мажоритарным или миноритарным участием в деятельности российских компаний. В Российской империи достаточно эффективно функционировали компании со стопроцентным иностранным капиталом, причем их капитализация в целом возросла за первые пятнадцать лет ХХ столетия почти на 40%. Акционерные капиталы иностранных компаний, действовавших в Российской империи: Английские, Германские, Французские, Бельгийские.

    Страновое, отраслевое и региональное распределение иностранных инвестиций в Российской империи:

    -Великобритания: Текстильная промышленность, Нефтяная промышленность, Золотодобывающая промышленность

    - Германия: Черная металлургия и производство металлоизделий, Электротехника и электротранспорт, Химическая промышленность, Городское хозяйство

    - Франция: Горная металлургия, Банковский сектор, Строительство железных дорог

    - Бельгия: Городской железнодорожный транспорт, Коммунальное хозяйство

    3

    Вмешательство государства в хозяйственную жизнь

    • в создании казенных заводов (военное производство), которые были исключены из сферы свободной конкуренции;

    • в государственном контроле за железнодорожным транспортом и строительством новых дорог (2/3 сети железных дорог принадлежало государству);

    • в том, что государству принадлежала значительная часть земельных угодий;

    • в существовании значительного государственного сектора в экономике;

    • в установлении государством протекционистских тарифов, предоставлении государственных кредитов и заказов;

    • в создании государством условий для привлечения иностранных инвестиций (в 1897 г. была проведена денежная реформа (Витте), ликвидировавшая биметаллизм и установившая золотое обеспечение рубля, его конвертируемость)

    4

    Многоукладность экономики

    Многоукладность сформировалась преимущественно вследствие позднего перехода к капитализму. Немаловажное значение имели малоземелье крестьян, а также сохранение патриархальных традиций в сознании общества. Частнокапиталистический уклад (банки и заводы, кулацкие и помещичьи хозяйства) сочетался с мелкотоварным (кустарным ремеслом) и полунатуральным (крестьянским производством). Наряду с частнокапиталистическим, монополистическим и государственно-монополистическим сохранялись мелкотоварный (кустарная промышленность), полукрепостнический и натурально-патриархальный (община) уклады;

    5

    Высокие темпы развития промышленности

    (металлургия, строительства железных дорог) в ущерб иным видам экономики (сельское хозяйство так и не затронула модернизация)

    Из отсталой аграрной страны Россия к началу XX в. стала аграрно-индустриальной державой (82 % занято в сельском хозяйстве). По объему промышленной продукции она вошла в пятерку крупнейших государств (Англия, Франция, США и Германия) и все глубже втягивалась в мировую систему хозяйства.
    В современной науке выделяют три эшелона модернизации:
    1.  Страны с высоким уровнем развития капитализма (Англия, Франция, США).
    2.  Страны со средним (Германия, Япония) и слабо-средним (Россия, Австро-Венгрия) уровнем развития капитализма.
    3.  Страны слабого развития капитализма (страны Латинской Америки, Африки, Азии).

    капитализм вступил в новую, монополистическую стадию. Образовывались мощные производственные и финансовые объединения (промышленные монополии и финансовые союзы). Постепенно происходило сращивание промышленного и финансового капитала, складывались промышленно-финансовые группы. Они заняли господствующее положение в экономике: регулировали объем производства и продаж, диктовали цены, делили мир на сферы влияния. Их интересам все более подчинялась внутренняя и внешняя политика капиталистических государств. Система монополистического капитализма, изменяясь и приспосабливаясь к новым историческим реалиям, сохранялась на протяжении всего XX в.
    Особый характер капитализма рубежа веков отмечали многие ученые и политики, в частности английский экономист Джон Гобсон. По его версии (а также по В.И. Ленину), характерными признаками империализма являются:
    1.  создание в промышленности крупных объединений, предприятий – монополий (провести аналогию с современными ТНК – транснациональными корпорациями), диктующих свои правила игры на рынке;
    2.  образование в результате слияния банковского капитала с промышленным нового, более маневренного и активного типа капитала, увязывающего в единую систему банки, предприятия, связь, сферу услуг, – финансового;
    3.  вывоз капитала в другие страны начинает доминировать над товарным экспортом, что позволяет получать сверхприбыль за счет эксплуатации дешевой рабочей силы, дешевого сырья и низких цен на землю;
    4.  экономический раздел мира между союзами монополий;
    5.  политический, территориальный раздел мира между ведущими странами, колониальные войны.
    Монополии – крупные хозяйственные объединения, сосредоточившие в своих руках большую часть производства и сбыта товаров.

    1.  В России железнодорожное строительство развернулось до промышленного переворота, явившись мощным стимулом, с одной стороны, индустриального развития страны, с другой – капиталистической эволюции всего народного хозяйства.
    2.  Система российского фабричного производства во многих отраслях промышленности складывалась без прохождения предшествующих стадий – ремесла и мануфактуры.
    3.  В другой последовательности в России происходило и оформление кредитной системы. К началу XX в. эта система была представлена прежде всего крупными и крупнейшими акционерными коммерческими банками, а бурный рост средних и мелких кредитных учреждений приходился лишь на время предвоенного промышленного подъема.
    4.  Наблюдался быстрый рост различных форм экономической организации производства - мелкотоварной частнокапиталистической, акционерной, государственно-капиталистической, монополистической, а затем государственно-монополистической.
    5.  Для России был характерен не вывоз, а ввоз капитала.
    6.  Создалась высокая степень концентрации производства и рабочей силы.
    7.  Важная особенность капиталистической эволюции России состояла в том, что огромную роль в экономической жизни, становлении основных элементов новых отношений играло самодержавное государство.

    6

    Отсталость сельского хозяйства

    О крайней отсталости сельского хозяйства России свидетельствует главный показатель — производительность единицы посевной площади. Средний урожай пшеницы с десятины накануне первой мировой войны составлял в России 55 пудов, в Австрии — 89, в Германии — 157, в Бельгии —168 пудов. По урожайности ржи — соответственно 56, 92, 127, 147 пудов. По оценке специалистов, русская корова давала в среднем продукции на 28 руб., тогда как американская — на 94 руб., а швейцарская — на 150 руб.

     Отсталость сельского хозяйства, его полная зависимость от природных условий служили причиной частых неурожаев, массовой гибели скота; в неурожайные годы голод охватывал миллионы крестьянских хозяйств.

    Понимание неправильности ограничений развития промышленности и строительства железных дорог пришло только после болезненного поражения Российской империи в Крымской войне, где проявилась её экономическая отсталость снабжение армии осуществлялось на гужевом транспорте, тогда как в Западной Европе уже была развитая сеть железных дорог, а деревянные корабли столкнулись с железными пароходами. Война привела к расстройству финансовой системы Российской империи: для финансирования военных расходов правительству пришлось прибегнуть к печатанию необеспеченных кредитных билетов, что привело к снижению их серебряного покрытия с 45 % в 1853 г. до 19 % в 1858, то есть фактически более чем к двукратному обесцениванию рубля


    написать администратору сайта