вопросы (сдал) — копия. 7. Основное оборудование и устройства безопасности строительных подъемников. Техническое освидетельствование подъемников. Организация безопасной эксплуатации строительных подъемников
 Скачать 37.81 Kb.
|
|
7. Основное оборудование и устройства безопасности строительных подъемников. Техническое освидетельствование подъемников. Организация безопасной эксплуатации строительных подъемников Все подъемники должны быть изготовлены в полном соответствии с настоящими Правилами и государственными стандартами, а при отсутствии последних - в соответствии с техническими условиями на изготовление, утвержденными в установленном порядке. Подъемники, приобретаемые за границей, должны соответствовать требованиям настоящих Правил и иметь сертификат сертификационного центра Госгортехнадзора России. Электрическое оборудование подъемников, его монтаж, токоподвод и заземление должны отвечать Правилам устройства электроустановок. . Эксплуатацию электрического оборудования подъемников необходимо осуществлять в соответствии с Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. Подъемники должны изготавливаться по проектам и техническим условиям специализированной организации*. Подъемники, предназначенные для работы в помещениях и наружных установках, в которых может образоваться взрывоопасная среда, должны изготавливаться по проекту, выполненному по техническому заданию на проектирование в соответствии с Правилами устройства электроустановок и Правилами изготовления взрывозащищенного и рудничного электрооборудования, а также техническими условиями на изготовление. Конструкцией должны быть предусмотрены все необходимые меры по созданию безопасных условий для работы подъемника в такой среде. Возможность работы подъемника во взрывоопасной среде (с указанием категории среды) должна быть отражена в паспорте на него, а также в инструкции по эксплуатации подъемника. Подъемники должны изготавливаться для работы при температуре от минус 40 °С до плюс 40 °С и скорости ветра не более 10 м/с на высоте до 10 м. Подъемники, предназначенные для работы при температуре ниже минус 40 °С, должны изготавливаться в северном исполнении. За качество проекта, изготовления, монтажа и ремонта подъемника, а также за соответствие их настоящим Правилам несет ответственность организация, выполнявшая соответствующую работу. Все изменения в чертежах или расчетах, необходимость в которых может возникнуть в процессе изготовления подъемника, должны быть согласованы между организацией, выполнявшей проект, и организацией, потребовавшей изменения проекта. Работа подъемников должна производиться после их регистрации и технического освидетельствования в порядке, установленном настоящими Правилами. Грузоподъемность и другие параметры, а также габариты подъемника должны соответствовать государственным стандартам, а в случае отсутствия последних должны быть установлены техническими условиями. Подъемники с переменным вылетом стрелы должны быть рассчитаны на возможность работы в пределах зоны обслуживания. Подъемники должны быть оборудованы двумя пультами управления, расположенными один - в люльке, другой - внизу, в удобном для управления месте (дистанционный). Подъемники с вертикальным подъемом высотой до 12 м допускается изготовлять с одним пультом управления. Конструкция подъемников должна обеспечивать: 1) удобство технического обслуживания и возможность агрегатного ремонта; 2) возможность буксировки; 3) плавность пуска и остановки механизмов; 4) вращение поворотной части вокруг вертикальной оси; 5) замену гидроагрегатов подъемников без слива рабочей жидкости из всей гидросистемы. Применяемые в гидросистеме гибкие рукава должны быть достаточно прочны и надежны и размещаться на подъемнике так, чтобы исключалась возможность их повреждения в результате соприкосновения с металлоконструкциями. Подъемники должны быть рассчитаны на максимальный вылет с грузом в пределах зоны обслуживания. Статические испытания необходимо проводить для проверки прочности и устойчивости подъемника в наиболее опасных положениях, под нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность на 50 %. При этом груз, равный 110 % номинальной грузоподъемности, должен быть равномерно уложен в люльке, а груз, равный 40 % номинальной грузоподъемности, подвешен к люльке на гибкой подвеске. Механизмы подъемников, оборудованные механическими приспособлениями для их включения, должны быть устроены таким образом, чтобы исключалось самопроизвольное включение или выключение механизма. В сборочных единицах подъемника, передающих крутящий момент, во избежание проворачивания сопрягаемых деталей необходимо применять шлицевые, шпоночные, болтовые и т.п. соединения. Неподвижные оси, служащие опорой отдельных узлов подъемника, должны быть надежно закреплены во избежание их перемещения. У подъемников с телескопическими выдвижными секциями колен (стрел) должна быть предусмотрена конструкцией надежная фиксация выдвинутой секции в рабочем положении. Болтовые, шпоночные и клиновые соединения подъемников необходимо предохранять от произвольного развинчивания или разъединения. Цепи и тяги следящей системы ориентации люльки в вертикальном положении должны быть устроены так, чтобы исключалось самопроизвольное спадание цепи и заклинивание тяг. Металлоконструкции и металлические детали подъемников необходимо предохранять от коррозии. Коробчатые и трубчатые металлоконструкции подъемников должны исключать возможность попадания и скопления в них влаги. К механизмам, предохранительным устройствам, электрооборудованию, требующим постоянного технического обслуживания, должен быть обеспечен безопасный доступ. Подъемники должны быть устойчивы как при работе, так и в нерабочем состоянии. Устойчивость подъемника должна быть проверена расчетом. Коэффициент грузовой устойчивости с учетом действия силы тяжести, инерционных сил и ветрового давления для стоящего на уклоне подъемника должен быть не менее 1,15. При этом величина уклона не должна превышать 3°. Расчет устойчивости подъемников должен проводиться по нормативной документации головной организации (ВКТИмонтажстроймеханизации), согласованной с Госгортехнадзором России. Для подъемников, установленных на железнодорожных платформах, дрезинах и т.п. и предназначенных для работ без дополнительных опор, следует учитывать превышение на кривых участках пути одного рельса над другим. Действие рельсовых захватов при определении устойчивости не учитывают. Коэффициент собственной устойчивости характеризует отношение момента, создаваемого силой тяжести, всех частей подъемника с учетом уклона площадки в сторону опрокидывания (относительно ребра опрокидывания), к моменту, создаваемому ветровой нагрузкой, которая направлена в ту же сторону. Числовые значения коэффициентов устойчивости определяются при наиболее неблагоприятном положении подъемника; коэффициент должен быть не менее 1,15. Наибольший уклон, на котором допускается работа подъемника, не должен превышать 3°. Устройство подъемников Люльки (площадки) подъемников должны иметь перила высотой 1000 мм. Верхняя поверхность перил должна быть удобна для обхвата рукой и облицована малотеплопроводным материалом. По периметру перил на настиле должна быть сплошная обшивка высотой не менее 100 мм. Между обшивкой и перилами на высоте 500 мм от настила должна быть дополнительная ограждающая планка по всему периметру ограждения. Проем для входа в люльку следует защищать съемным ограждением или запирающейся дверью. Размер пола люльки должен быть не менее 600600 мм; диаметр круглой люльки - не менее 700 мм. Площадь пола люльки для двух и более человек должна быть не менее 0,5 м2 на человека; ширина входа в люльку - не менее 500 мм. Размеры пола люльки устанавливаются при проектировании. Стальные канаты, применяемые в механизмах подъемника, должны отвечать действующим государственным стандартам и иметь сертификат (свидетельство) или копию сертификата завода-изготовителя канатов об испытании в соответствии с ГОСТ 3241-91 «Канаты стальные. Технические условия». При получении канатов без сертификатов их необходимо испытать в соответствии с указанным стандартом. Канаты, не снабженные сертификатом об их испытании, к использованию не допускают. Крепление и расположение канатов на подъемниках должны исключать возможность спадания их с блоков или иных механизмов, а также перетирания вследствие соприкосновения с элементами конструкций или канатов друг с другом. Крепление конца каната должно быть выполнено с применением коуша путем заплетки свободного конца каната, установки зажимов или другим способом по утвержденной нормативной документации. Конец каната на подъемнике может также крепиться в стальной кованой, штампованной, литой конусной втулке клином. Применение сварных втулок не допускается. Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат. Цепи пластинчатые, применяемые на подъемниках, должны соответствовать ГОСТ 191-82 «Цепи грузовые пластинчатые. Технические условия», цепи роликовые - ГОСТ 13568-75 «Цепи приводные роликовые и втулочные. Общие технические условия». Цепи, применяемые на подъемниках, должны иметь свидетельство предприятия-изготовителя об их испытании в соответствии с государственным стандартом, по которому они изготовлены. При отсутствии указанного свидетельства необходимо испытать образец цепи для определения разрушающей нагрузки и проверить соответствие размеров государственному стандарту. Коэффициент запаса прочности цепей, применяемых в следящей системе ориентации люльки, должен быть не менее 9 (при одинарной конструкции следящей системы) и не менее 4,5 каждой ветви следящей системы при двойной конструкции. Ходовые колеса прицепных подъемников, самоходных - на собственном шасси, предназначенные для транспортирования по автомобильным дорогам, должны иметь стандартные колеса на пневмошинах. Для подъемников, перевозка которых осуществляется автомобилем или иным транспортным средством и передвигаемых по рабочей площадке вручную, допускается применять обрезиненные металлические колеса на подшипниках качения. У вновь проектируемых подъемников усилие поднятия (выдвижения) вручную дополнительных опор (аутригеров) или их частей не должно превышать 200 Н. При большем усилии дополнительные опоры должны иметь гидравлический или другой привод. При установке подъемника на дополнительные опоры колеса должны быть оторваны от площадки или оборудованы устройствами, исключающими действие упругих подвесок и позволяющими передавать нагрузку, воспринимаемую подъемником, непосредственно на ходовую часть или выносные опоры. Подъемники должны быть оборудованы также стабилизатором упругих подвесок, позволяющим равномерно передавать нагрузку на все рессоры одной ходовой оси с тем, чтобы была обеспечена их равномерная просадка. На автомобильных подъемниках и подъемниках на спецшасси эти устройства на передних осях могут не устанавливаться. Механизмы подъема подъемников должны быть снабжены тормозами нормально замкнутого типа, автоматически размыкающимися при включении. Опорно-поворотное устройство подъемника должно быть самотормозящимся или оборудовано тормозом. При этом коэффициент запаса торможения должен быть не менее 1,5. У подъемного механизма подъемника с канатным приводом должно быть предусмотрено устройство, исключающее возможность опускания люльки. Прицепные подъемники и подъемники на спецшасси должны быть оборудованы стояночным тормозом. Для подъемников, установленных на железнодорожном подвижном составе, тормоза на механизме передвижения должны отвечать требованиям Правил МПС России, Приборы и устройства безопасности Подъемники должны быть оборудованы следующими устройствами для безопасного производства работ: 1) ограничителем предельного груза; 2) следящей системой ориентации люльки в вертикальном положении; 3) концевыми выключателями, ограничивающими зону обслуживания; 4) системой блокировки подъема и поворота стрелы при не выставленном на опоры (аутригеры) подъемнике; 5) устройством блокировки подъема опор при рабочем положении стрелы; 6) системой аварийного опускания люльки при отказе гидросистемы, электропривода или привода гидронасоса; 7) устройством, предохраняющим дополнительные опоры подъемника от самопроизвольного выдвижения во время движения подъемника; 8) указателем угла наклона подъемника; 9) системой аварийной остановки двигателя с управлением из люльки и из нижнего пульта; 10) анемометром (для подъемников с высотой подъема более 22 м). Контакты устройств и приборов безопасности (концевых выключателей, аварийного выключателя и т.п.) должны работать на разрыв электрической цепи. Подъемники с электрическим приводом и питанием от внешней сети во время работы должны быть заземлены в соответствии с Правилами устройства электроустановок. Световые приборы подъемников должны соответствовать требованиям ГОСТ 8769-75 «Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости». Техническое освидетельствование Вновь поступающие в эксплуатацию подъемники, на которые распространяются настоящие Правила, до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Подъемники, находящиеся в работе, должны подвергаться техническому освидетельствованию: 1) частичному - не реже одного раза в 12 месяцев; 2) полному - не реже одного раза в три года; 3) испытанию ограничителя предельного груза - не реже одного раза в шесть месяцев. Внеочередное полное техническое освидетельствование подъемника следует проводить после: 1) ремонта металлоконструкций подъемника с заменой расчетных элементов и сборочных единиц (в том числе системы управления); 2) капитального ремонта подъемника. После смены изношенных канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов необходимо проверять правильность запасовки и надежность крепления концов каната, а также вытяжку канатов номинальным грузом в люльке. Техническое освидетельствование подъемника проводится владельцем. Техническое освидетельствование должно быть возложено на специалиста по надзору за безопасной эксплуатацией подъемника и осуществляться при участии лица, ответственного за техническое содержание подъемника в исправном состоянии. Допускается проведение технического освидетельствования специалисту инженерного центра по технической безопасности подъемных кранов. Полное первичное техническое освидетельствование подъемников, которые выпускают с предприятия-изготовителя, а также прошедших ремонт на специализированном ремонтном предприятии, проводит отдел технического контроля предприятия-изготовителя перед отправкой их владельцу. Техническое освидетельствование подъемника осуществляется с целью установления: 1) соответствия настоящим Правилам и представленной при регистрации технической документации; 2) его исправного состояния и безопасной работы; 3) исправного состояния приборов безопасности; 4) соответствия настоящим Правилам обслуживания подъемника. Полное техническое освидетельствование должно включать: 1) осмотр и проверку работы (в том числе приборов безопасности); 2) статическое испытание; 3) динамическое испытание. При частичном техническом освидетельствовании статическое испытание подъемника не проводят. При техническом освидетельствовании подъемника должны быть осмотрены и проверены в работе все механизмы, гидрооборудование, электрооборудование, приборы безопасности, тормоза, аппаратура управления, сигнализация и регламентированные настоящими Правилами габариты. При техническом освидетельствовании подъемника должны быть также проверены: 1) состояние металлоконструкций подъемника и их сварных соединений (отсутствие трещин, деформаций, изменение стенок вследствие коррозии и других дефектов); 2) состояние люльки (площадки), крепление осей и пальцев, ограждение; 3) состояние канатов и их крепление. Браковку стальных канатов необходимо проводить согласно приложению 3; 4) состояние электрического заземления подъемника с определением состояния растекания тока; 5) соответствие массы подъемника значениям, указанным в паспорте. Работы, предусмотренные перечислениями пп. 1, 2, 4 и 5, могут быть проведены до технического освидетельствования. Результаты осмотра и проверок оформляют актом. Статическое испытание подъемника проводят нагрузкой, на 50 % превышающей его грузоподъемность, с целью проверки прочности его и отдельных элементов, а также устойчивости. Статические испытания проводят при установке подъемника на горизонтальной площадке в положении, отвечающем наименьшей расчетной его устойчивости. В подъемниках, оборудованных люлькой, 110 % номинальной грузоподъемности располагают в люльке, а 40 % от номинальной грузоподъемности подвешивают к люльке на гибкой подвеске и поднимают его на высоту 100 - 200 мм от земли с последующей выдержкой в течение 10 мин, при этом отрыв от земли опор подъемника признаком потери устойчивости не считается. В подъемниках с вертикальным подъемом испытательный груз, согласно п. 4.3.10, располагают равномерно на площадке. Подъемник считается выдержавшим испытания, если в течение 10 мин поднятый груз не опустился, а также не обнаружено трещин, деформаций и других повреждений. Динамическое испытание подъемника проводят грузом, на 10 % превышающим его грузоподъемность, с целью проверки действия механизма подъемника и их тормозов. При динамических испытаниях производится не менее трех циклов всех возможных движений люльки. Отрыв от земли опоры подъемника признаком потери устойчивости не считается. Испытание ограничителя предельного груза необходимо совмещать с техническим освидетельствованием или техническим обслуживанием. Испытание проводят в присутствии лица, ответственного за исправное техническое состояние подъемника, - инженерно-технического работника. Ограничитель предельного груза должен быть отрегулирован номинальным грузом. Проверку ограничителя предельного груза проводят грузом, превышающим номинальный не более чем на 10 %. Результаты технического освидетельствования подъемника записывает в паспорт лицо, проводившее освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования. При техническом освидетельствовании вновь изготовленного подъемника на предприятии-изготовителе этой записью должно быть подтверждено, что подъемник изготовлен в соответствии с настоящими Правилами и техническими условиями и выдержал испытания на прочность и устойчивость. Записью в паспорте действующего подъемника, подвергнутого периодическому техническому освидетельствованию, должно подтверждаться, что подъемник отвечает требованиям настоящих Правил, находится в исправном состоянии и выдержал испытания. Разрешение на дальнейшую работу подъемника в этом случае выдает специалист по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников. Периодический осмотр подъемников, а также их ремонт должны проводиться в сроки, установленные графиками и составленные в соответствии с системой предупредительного ремонта с записью результатов в журнал периодических осмотров. Лицо, ответственное за техническое содержание подъемника в исправном состоянии, обязано обеспечить своевременное устранение выявленных неисправностей. Владелец подъемника, обнаружив в процессе технического освидетельствования или эксплуатации недостатки в его конструкции или изготовлении, а также несоответствие подъемника требованиям настоящих Правил, должен направить предприятию-изготовителю рекламацию. По импортным подъемникам рекламацию предъявляют через соответствующую организацию. Копию акта-рекламации направляют в орган Госгортехнадзора, выдавший разрешение на изготовление машины. Предприятие-изготовитель, получив рекламацию, обязано устранить выявленные недостатки. Предприятие-изготовитель должно вести в особом журнале учет поступивших рекламаций и сообщать о дефектах с указанием следующих данных: 1) наименование предприятия или организации, предъявившей рекламацию; 2) заводской порядковый номер подъемника; 3) краткое содержание рекламации; 4) принятые меры. Предприятие-изготовитель обязано учитывать недостатки конструкции и изготовления подъемников, находящихся в эксплуатации, и принимать меры по их устранению. Предприятие-изготовитель обязано уведомить организации, эксплуатирующие подъемники, о выявленных недостатках, которые могут отразиться на безопасности пользования подъемником, способах их устранения, а также выслать техническую документацию и необходимые материалы, детали и узлы, подлежащие замене. 17. Средства безопасности при эксплуатации компрессорного оборудования. Основные меры безопасности при эксплуатации компрессорных станций Герметичность устройств и установок - это свойство не пропускать через стенку, соединения и другие элементы конструкции жидкости и газы, которые в них содержатся. Герметичность обеспечивает создание условий, необходимых для проведения соответствующих технологических процессов, а также является условием обеспечения безопасности труда. В горной промышленности при проведении горных выработок сжатый воздух применяется для работы пневматических бурильных машин, погрузочных машин, отбойных молотков, пневматических двигателей вентиляционных установок и насосов. Для подачи сжатого воздуха под давлением служат компрессоры. Компрессорные станции могут быть переносными или стационарными. Переносные компрессорные станции применяют обычно при геологоразведочных работах, то есть, требующих переезда с одного места на другое. Стационарные станции применяют при больших объёмах проходческих работ. Территория, на которой располагаются компрессоры, должна быть чистая, проведено озеленение, компрессор не должен засасывать запыленный воздух. Разгерметизация может привести к возникновению в рабочей зоне ряда опасных и вредных производственных факторов (токсичных газов, паров и др.), а также перемещению разгерметизировавшихся емкостей в пространстве, резкому повышению давления и т.д. Таким образом, разгерметизация может стать причиной отравлений, ожогов, механического травмирования. Причиной механического травмирования при разгерметизации являются также взрывы смесей, которые образуются в результате соединения кислорода с содержимым разгерметизировавшейся емкости. Вещества, способные образовывать взрывоопасную среду: пары разного рода смазочных веществ, горючие газы, которые легко вступают в реакцию с кислородом. Но окислителем может быть не только кислород, но и другие химические элементы и соединения (озон, фтор, хлор, окислы азота и др.). Взрывоопасную среду могут образовывать также пыли и вещества, склонные к взрывному разложению (аммиачная селитра). Для предупреждения взрыва необходимо исключить образование взрывоопасной среды и возникновение источника инициирования взрыва. Источниками инициирования взрыва являются: электрические разряды, тепловые проявления химических реакций, искры от удара и трения, ударные волны и др. Предотвращение образования взрывоопасной среды должно достигаться: контролем состава воздушной среды, применением рабочей и аварийной вентиляции. Предотвращение возникновения источника инициирования взрыва должно быть обеспечено: регламентацией огневых работ, ограничением нагрева оборудования до температуры ниже температуры воспламенения, применением материалов, не создающих искр при соударении, применением средств защиты от атмосферного и статического электричества, блуждающих токов и токов замыкания на землю, применением взрывозащитного электрооборудования и др. Причины аварий и несчастных случаев при работе компрессоров и условия безопасности их эксплуатации Взрыв компрессора может быть следствием перегрева его стенок, повышения рабочего давления, возникновения на корпусе зарядов статического электричества, загорания и взрыва смеси паров смазочного материала с воздухом. Опасность перегрева элементов конструкции компрессора связана, прежде всего, с тем, что при сжатии любых газов их температура повышается и тем больше, чем больше степень сжатия. Кроме того, газ, находящийся внутри емкости, загрязняется пылью, продуктами коррозии, которые способствуют образованию на стенках цилиндра нагара. Нагар увеличивает трение и приводит к местным перегревам, инициирующим взрыв. Превышение рабочего давления чаще всего объясняется отсутствием или неисправностью контрольно-измерительной аппаратуры, нарушением правил эксплуатации компрессора. Превышение рабочего давления увеличивает нагрузки на цилиндры, а также приводит к повышению температуры их стенок сверх допустимой. Образование зарядов статического электричества связано с наличием в сжимаемых газах загрязнений (смазочного материала, паров). Безопасность эксплуатации компрессоров достигается строгой регламентацией вида применяемого смазочного материала, устройством систем охлаждения и очистки рабочих тел. При смазывании механизмов компрессорных установок тщательно следят за тем, чтобы не произошло контакта смазочных масел и сжимаемых газов. Системы охлаждения компрессоров могут быть водяными и воздушными. Воздушное охлаждение используется в компрессорах низкого давления и малой производительности. Водяное охлаждение применяют в компрессорах высокого давления. Системы водяного охлаждения включают до пуска компрессора. При прекращении подачи воды компрессор должен быть немедленно остановлен. На крупных установках используют систему сигнализации и, если она сработала, то блокировочное устройство отключает компрессор. Для очистки рабочих тел от взвешенных частиц, а также брызг масла их пропускают через фильтры и скрубберы. Для профилактики искрообразования в результате разрядов статического электричества компрессоры заземляют. Для поддержания необходимого давления используют предохранительные клапаны открытого и закрытого типа. Первые применяют в основном на воздушных компрессорах, которые производят сброс избыточного тела в окружающую среду, вторые используют на компрессорах, работающих на различных газах. Они направляют избыток рабочего тела во всасывающую линию компрессора или «шунтовую» емкость. Для исключения ошибочных действий обслуживающего персонала к обслуживанию компрессоров допускаются машинисты и аппаратчики, прошедшие специальную подготовку, сдавшие экзамены и имеющие соответствующие удостоверения. 27. Требования пожарной безопасности при проектировании и реконструкции зданий Общие требования пожарной безопасности при проектировании и строительстве зданий и сооружений установлены разделом III Технического регламента о требованиях пожарной безопасности. Об обеспечении пожаробезопасности при строительстве см. также раздел 6.5 СНиП 12-03-2001 и СНиП 21-01-97 Пожарная безопасность зданий и сооружений. Проектная документация на здания, сооружения, строительные конструкции, инженерное оборудование и строительные материалы должна содержать пожарно-технические характеристики (статья 78 Технического регламента о требованиях пожарной безопасности). Конструктивные, объемно-планировочные и инженерно-технические решения зданий и сооружений должны обеспечивать в случае пожара (статья 80 Технического регламента о требованиях пожарной безопасности): 1) эвакуацию людей в безопасную зону до нанесения вреда их жизни и здоровью вследствие воздействия опасных факторов пожара; 2) возможность проведения мероприятий по спасению людей; 3) возможность доступа личного состава подразделений пожарной охраны и доставки средств пожаротушения в любое помещение зданий и сооружений; 4) возможность подачи огнетушащих веществ в очаг пожара; 5) нераспространение пожара на соседние здания и сооружения. В подпункте 9 пункта 12 статьи 48 Градостроительного кодекса РФ в состав проектной документации объектов капитального строительства, за исключением проектной документации линейных объектов, обязательно включается перечень мероприятий по обеспечению пожарной безопасности. Согласно статье 8 Технического регламента о безопасности зданий и сооружений здание или сооружение должно быть спроектировано и построено таким образом, чтобы в процессе эксплуатации здания или сооружения исключалась возможность возникновения пожара, обеспечивалось предотвращение или ограничение опасности задымления здания или сооружения при пожаре и воздействия опасных факторов пожара на людей и имущество, обеспечивались защита людей и имущества от воздействия опасных факторов пожара и (или) ограничение последствий воздействия опасных факторов пожара на здание или сооружение, а также чтобы в случае возникновения пожара соблюдались следующие требования: 1) сохранение устойчивости здания или сооружения, а также прочности несущих строительных конструкций в течение времени, необходимого для эвакуации людей и выполнения других действий, направленных на сокращение ущерба от пожара; 2) ограничение образования и распространения опасных факторов пожара в пределах очага пожара; 3) нераспространение пожара на соседние здания и сооружения; 4) эвакуация людей (с учетом особенностей инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения) в безопасную зону до нанесения вреда их жизни и здоровью вследствие воздействия опасных факторов пожара; 5) возможность доступа личного состава подразделений пожарной охраны и доставки средств пожаротушения в любое помещение здания или сооружения; 6) возможность подачи огнетушащих веществ в очаг пожара; 7) возможность проведения мероприятий по спасению людей и сокращению наносимого пожаром ущерба имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни и здоровью животных и растений. |