7 Правила пользования рабочими инструментами и их хранение 15
 Скачать 67.43 Kb.
|
|
4 Рациональные методы обслуживания оборудования Техническое обслуживание оборудования является основным и решающим профилактическим мероприятием, необходимым для обеспечения надежной работы оборудования между плановыми ремонтами и сокращения общего объема ремонтных работ. Оно предусматривает надзор за работой оборудования, уход за оборудованием, содержание оборудования в исправном состоянии, проведение плановых технических осмотров, технических регулировок, промывок, чисток, продувок и т. д. Техническое обслуживание проводится в процессе работы оборудования с использованием перерывов, нерабочих дней и смен. Допускается кратковременная остановка оборудования (отключение сетей) в соответствии с местными инструкциями. На выполнение регламентированного (планового) ТО специально предусматривается время простоя. Техническое обслуживание может быть регламентированным и нерегламентированным. В состав нерегламентированного ТО входят надзор за работой оборудования, эксплуатационный уход, содержание оборудования в исправном состоянии, включающие: - соблюдение условий эксплуатации и режима работы оборудования в соответствии с инструкциями завода-изготовителя; - загрузку оборудования в соответствии с паспортными данными, недопущение перегрузки оборудования, кроме случаев, оговоренных в инструкции по эксплуатации; - строгое соблюдение установленных при данных условиях эксплуатации режимов работы; - поддержание необходимого режима охлаждения деталей и узлов оборудования, подверженных повышенному нагреву; - ежесменную смазку, наружную чистку и уборку эксплуатируемого оборудования и помещений; - строгое соблюдение порядка останова технологических агрегатов, установленного инструкцией завода-изготовителя; - немедленную остановку оборудования в случае нарушений его нормальной работы, ведущих к выходу оборудования из строя, принятие мер по выявлению и устранению таких нарушений; - выявление степени изношенности легкодоступных для осмотра узлов и деталей и их своевременную замену; - проверку нагрева контактных и трущихся поверхностей, проверку состояния масляных и охлаждающих систем, продувку и дренаж трубопроводов и специальных устройств; - проверку исправности заземлений, отсутствия подтекания жидкостей и пропуска газов, состояния тепловой изоляции и противокоррозионной защиты, состояния ограждающих устройств и т. д. 5 Методы ремонта и восстановления деталей Современная методика осуществления подобных восстановительных работ включает в себя такие наиболее распространенные технологии: - сварка и наплавка; -гальванизация и металлизация; -компрессионно-пластический; -склеивание пластмассами; -нанесение полимерных материалов на изношенные поверхности. Выбор способа восстановления детали зависит от конкретных условий ее эксплуатации, вида и технических характеристик материала, а также экономической целесообразности. Как правило, изношенные или сколотые металлические поверхности тел вращения подвергают наращиванию путем наплавления или наварки металла, а также с помощью гальванического электролиза. Впоследствии деталь подвергается токарной или слесарной обработке для доведения ее геометрических параметров в соответствие с допусками ТУ или ГОСТа. Аналогичные способы восстановления деталей применяются при ремонте прямых поверхностей и сложных форм, таких как зубчатые колеса, шнеки и крыльчатки. При критическом разрушении конструкционных элементов машин и механизмов не редко используют дополнительные связующие крепления в виде заклепок, болтов, стяжек и т.п. Однако такой ремонт деталей приводит к утяжелению, потере номинальной прочности, а также к коррозионным процессам ввиду контакта разных металлов. Для предотвращения негативных факторов от последствий такого вида ремонтно-восстановительных работ используются современные полимерные клеевые составы на основе пластмасс холодного отвердевания. Применение синтетических смол, пластмасс и других композитных материалов для склеивания металлических элементов машин и механизмов, а также для наращивания изношенной поверхности резиновых и других эластичных конструкций является наиболее перспективной и экономически эффективной методикой ремонта оборудования различного класса и назначения. Подобная технология восстановления деталей дает возможность избежать применения дополнительного инструмента и вспомогательных метизов, утяжеляющих конструкцию, а также повысить защиту от эрозийных процессов. Кроме того, невысокая стоимость полимерных материалов и простота в использовании позволяет значительно снизить ремонтные издержки мастерской. Долговечные и износостойкие эластомеры производятся на основе двухкомпонентного состава, который наносится с помощью любого доступного инструмента и обладает высокой адгезионной способностью при покрытии им практически любых материалов. Наносится материал как простым покрытием, так и в виде инъекции при частичном разрушении и образовании раковин, сколов и трещин. Благодаря этому данная продукция получила широкое распространение при ремонте насосов, диафрагм, приводных муфт, амортизаторов, направляющих подшипников, прокладок, транспортерных лент и корпусных фильтров. 6 Виды смазочных материалов, периодичность и места смазки основных механизмов Наиболее известным из короткого перечня твердых смазочных материалов является графит – темный минерал с жирным блеском, маслянистый на ощупь. Он встречается в природе, а также производится в электропечах. Синтезированный продукт не менее чем на 99% состоит из чистого углерода. В коллоидной форме, диспергированный в воде или масле, он применяется в особых случаях при очень высоких температурах. К твердым смазочным материалам относится также сульфид молибдена, который применяется как сухое поверхностное покрытие и как добавка к маслам и консистентным смазкам. Его смазывающее действие обусловлено, по-видимому, слабыми связями между атомами серы и молибдена и взаимным скольжением слоев атомов серы и молибдена. Из пластиковых твердых смазочных материалов наиболее известен политетрафторэтилен, называемый также тефлоном. Это весьма инертный материал с коэффициентом трения около 0,05. Если очень мелкие частицы тефлона диспергировать в фенольном полимере, а затем пульверизацией нанести на металлическую поверхность и подвергнуть отверждению, то получается прочное тефлоновое покрытие с малым коэффициентом трения, необычайно стойкое к износу и истиранию. Жидкие смазочные материалы делятся на три группы: - нелетучие, или жирные; - углеводородные, или минеральные; - синтетические масла. Масла первой группы не могут быть перегнаны (при атмосферном давлении) без разложения. Все они животного или растительного происхождения и, как показывает химический анализ, состоят, как правило, только из углерода, водорода и кислорода. Масла второй группы называются минеральными, так как они получаются из нефти, или углеводородными, поскольку состоят только из углерода и водорода. Жирные масла при комнатной температуре являются жидкостями. Аналогичные твердые масла называются жирами. Жиры – это глицериды; они могут расщепляться на глицерин и жирные кислоты. Наибольшее практическое значение имеют три жирные кислоты: олеиновая, пальмитиновая и стеариновая. При наличии небольшого количества таких жирных кислот в смазке ее маслянистость существенно повышается. Некоторые жирные кислоты легко окисляются на воздухе и загустевают или даже затвердевают. Примером могут служить льняное и тунговое масла. Углеводородные масла долго не окисляются на воздухе при обычных температурах. При высоких же температурах, таких, как в двигателях внутреннего сгорания, они могут вследствие окисления и частичного разложения давать нагар и смолистые отложения. Одним из важнейших свойств минерального масла является вязкость. Следует учитывать, что вязкость сильно зависит от температуры. Относительное изменение вязкости масел в заданных температурных пределах характеризуют условным показателем – индексом вязкости. Синтетические масла находят большее применение в двух видах: - силиконовые (кремнийорганические); - полиэфирные. Первые из них образуют широкий класс кремнийорганических соединений, весьма различающихся по своим свойствам. Все они инертны в химическом отношении, а вязкость их изменяется в широких пределах. Они характеризуются высокими индексами вязкости, низкими температурами потери текучести и способностью выдерживать высокие температуры. Полиэфирные синтетические масла – это полиалкиленгликоли. Как и силиконовые масла, они характеризуются высокими индексами вязкости и низкими температурами потери текучести. При вращении вала масло, заполняющее серповидное пространство между цапфой и вкладышем, будет стекать по цапфе. На самом узком участке серповидного пространства, где слой смазки будет иметь наименьшую толщину, образуется масляный клин. Проходя через самую узкую часть клинового зазора, масло приподнимает цапфу, принимая на себя ее нагрузку. Это понимается как несущая способность подшипника, которая увеличивается с уменьшением толщины смазочного слоя. Для рациональной работы давление в масляном клине достигает большей величины. Тяжело нагруженные подшипники скольжения необходимо обеспечивать обильной жидкой циркуляционной смазкой, подаваемой насосом под давлением от 0,05 до 0,35 МПа. Ручная смазка, а также капельная и фитильная применяются только в неответственных подшипниках, работающих с малой скоростью и большими перерывами, когда нецелесообразно использовать циркуляционную смазку. Периодичность смазывания маслом – один-два раза в смену при ручной смазке. Для тихоходных валов применяют пластичные смазки, которыми также целесообразно смазывать подшипники скольжения, установленные в труднодоступных для смазки местах или в открытых и пыльных помещениях Для смазывания подшипников качения служат минеральные масла и пластичные смазки, при выборе которых необходимо учитывать размеры подшипника, действующую на него нагрузку, скорость вращения и другие эксплуатационные условия. Для подшипников с окружной скоростью до 4–5 м/с могут применяться как жидкие, так и пластичные смазки. При больших окружных скоростях и малых нагрузках рекомендуются жидкие масла. Выбирать их по вязкости следует в зависимости от скорости: чем больше скорость, тем меньше должна быть вязкость масла. 7 Правила пользования рабочими инструментами и их хранение При хранении, транспортировке и эксплуатации инструмента следует придерживаться следующих основных правил: - на рабочем месте станочника должен находиться только необходимый инструмент, а ненужный следует своевременно сдавать в инструментально-раздаточную кладовую; - режущий и измерительный инструмент перед началом работы должен быть тщательно осмотрен, а при необходимости проверен с использованием соответствующих приборов и измерительных средств; - в инструментальных шкафах и тумбочках должны быть в определенном порядке (например, по типам, возрастающим размерам и т. п.) отведены места для хранения различных видов режущего инструмента и отдельное место для измерительных средств; - инструмент необходимо хранить в чистом, смазанном виде (техническим вазелином или другой обезвоженной смазкой) в соответствующем пенале или предохранительном чехле; недопустимо содержать инструмент навалом (особенно опасно взаимное соприкосновение режущих кромок); - измерительные приборы, особенно те, которые оснащены электроиндуктивными датчиками, не рекомендуется содержать вблизи магнитных плит и других средств, создающих вокруг себя значительные магнитные поля; - прошивки, протяжки, длинные оправки, эталонные винты, точные линейки и другие подобные инструменты следует хранить вертикально в подвешенном состоянии во избежание их деформаций; - абразивные круги должны содержаться в отдельных ячейках, а алмазные и эльборовые круги — в соответствующих коробках; - не допускается хранение и использование калибров, шаблонов и других измерительных средств, не прошедших очередную (по утвержденному графику периодического контроля) проверку в КПП; - в процессе работы необходимо тщательно беречь микрометры, штангенциркули, индикаторы, калибры и другие измерительные средства от попадания на них стружки, грязи, пыли (особенно абразивной); при использовании на станке средств активного контроля они должны быть надежно ограждены от засорения и попадания эмульсии; - при выборе места для измерительного инструмента, применяемого в процессе работы, следует также учесть возможность теплового воздействия на него и, как следствие, нарушение точности контроля; - рабочие поверхности контрольных плит, линеек, делительных столов должны быть накрыты специальными крышками и чехлами; - во избежание коррозии хранение на рабочих местах или вблизи оснастки веществ, содержащих кислоты и другие компоненты, которые могут вызвать ржавчину, воспрещается; - не следует хранить на рабочих местах оснастку, подлежащую ремонту; - резцы, сверла и другой инструмент, который рабочий сам перетачивает, рекомендуется класть в инструментальный шкаф только после переточки; - абразивные, алмазные и эльборовые хоны, головки для суперфиниширования и другие подобные инструменты должны быть маркированы (в целом или на съемных брусках) по характеристикам инструментального материала во избежание их ошибочного применения; - если на рабочем месте находится настроенный инструмент, параметры настройки, назначение и другие его данные должны быть указаны на прикрепленном к нему ярлыке (бирке) и в сопроводительном талоне; - крышку инструментальной тумбочки, соответствующие части станка и другие места, куда приходится в процессе работы класть инструмент, рекомендуется накрывать чистым резиновым ковриком; - необходимо тщательно оберегать от резких сотрясений и систематической вибрации чувствительные стрелочные приборы (например, микронные измерительные головки); - при использовании пневматики для средств измерений нельзя допускать повышенной влажности поступающего воздуха. 8 Мероприятия по экономному расходованию сырья, материалов, электроэнергии Экономия топливно-энергетических ресурсов является проблемой, включающей множество задач, решение которых будет способствовать достижению важнейшей цели, стоящей перед народным хозяйством - снижению удельного расхода топлива на единицу отпускаемой тепловой энергии и использованию тепловой энергии с максимальным коэффициентом полезного действия. В связи с этим на авиапредприятиях необходимо систематически проводить анализ причин и источников потерь тепла и топлива, а также разрабатывать мероприятия, исключающие эти потери. Бригадир должен добиваться экономного расходования средств производства бригадой, следить за качеством работы и принимать меры к недопущению брака. Бригадир возглавляет социалистическое соревнование за перевыполнение норм выработки, экономию сырья и выпуск продукции отличного качества. В условиях огромных масштабов народного хозяйства страны исключительно важное значение в организации и планировании промышленных предприятий приобретает принцип режима экономии. Этот принцип реализуется путем внедрения на каждом предприятии полного хозяйственного расчета повседневной борьбы за экономное расходование сырья, материалов, топлива, электроэнергии снижения удельного расхода предметов труда В конечном счете экономное расходование материальных ресурсов является важнейшим фактором снижения себестоимости продукции. Снижение себестоимости продукции ведет к росту прибыли и рентабельности производства и в итоге — к росту национального дохода страны. Принцип режима экономии заключается в экономном расходовании материалов и трудовых ресурсов, достижении наибольших результатов при минимуме затрат, всемерном использовании резервов производства. Основными задачами по выполнению плановых заданий хозрасчетного монтажного участка являются широкое внедрение новых, прогрессивных материалов и конструкций, новой технологии производства работ, рационализаторских предложений и экономное расходование материалов эффективное и экономное использование механизмов, транспорта, инструментов и других орудий труда всемерное снижение заготовительно-складских, транспортных и накладных расходов против сметных и плановых нормативов организация внутреннего хозяйственного расчета среди производителей работ, мастеров и монтажных бригад и вовлечение всего личного состава участка в борьбу за строжайший режим экономии и достижение эффективных результатов производственной деятельности разработка (совместно с управлением) производственных норм расхода материалов организация систематической учебы на участке по экономике электромонтажного производства. Экономия материалов дает возможность не только снизить себестоимость продукции и сберечь капиталовложения, но является также важным резервом дополнительного выпуска продукции машиностроения. Экономное расходование материалов позволяет ежегодно высвобождать большое количество металла и других ценных материалов, которые идут на изготовление новых машин и изделий, крайне необходимых для народного хозяйства. Экономия (перерасход) может вызываться и целым рядом других факторов отклонением в технологии, заменой одних материалов другими, борьбой за экономное расходование материалов и т. д. Обычно значительная часть конкретных причин отклонения отчетной сметы затрат от плановой уже известна. Эти факторы определены всем ходом анализа и здесь удобно воспользоваться выводами, полученными при анализе выполнения соответствующих разделов трансфинплана плана технического обслуживания и ремонтов подвижного состава, плана расхода топлива и эксплуатационных материалов, плана по труду и заработной плате. |