АА. А подкласс
 Скачать 99.38 Kb.
|
|
Основные фонды предприятия -По отношению к производству. Бывают активные и пассивные. Структура основных производственных фондов:
Основные фонды можно использовать более активно по средством: Экстенсивного использования, т.е. удлинения времени их ежедневного употребления Интенсивного использования, т.е. увеличения интенсивности, больше производительности их применения. Учет и оценка основных фондов Учитываются в натуральном и стоимостном выражениях. Учет ведется параллельно. Стоимостная оценка ведется по направлениям: Первоначальная стоимость основных фондов. Включает в себя сумму фактических затрат на их приобретение или постройку, на поставку и монтаж, расходы на разработку проектно-сметной документации в ценах на момент приобретения основных фондов. Остаточная стоимость (первоначальная с учетом износа) представляет собой разницу между первоначальной стоимостью и величиной износа. Восстановительная стоимость. Выражает сумму затрат, которые были бы необходимы для воспроизводства имеющихся фондов с учетом морального износа, удешевления их производства, с учетом инфляции. Стоимость (ликвидационная). Стоимость реализации изношенных или выведенных из эксплуатации отдельных объектов основных фондов. Задача №1 (см в черновой тетрадке) Определить объем эксплуатационного тоннокилометража воздушной линии Москва-Казань-Екб ВС Ту-154. Условие: -на борту из Москвы загрузка составила 60 пассажиров, 1/3 тонны груза 700 кг почтой. -В Казани вышло 20 пассажиров, дозагрузка составила 10 пассажиров и 500 кг почты. -в обратном направлении из Екб загрузка составила 59 пассажиров, 1100 кг груза и 400 кг почты. -в Казани вышло 14 пассажиров, а зашло 18. Дозагрузка почты 300 кг. Протяженность воздушной линии Москва- Казань- 700 км, Казань- Екб-750 км. Задача №2 Определить предельную коммерческую загрузку и годовой эксплуатационный километраж по ЭВЛ, если количество рейсов в сутки- 2, максимальная взлетная масса Як-40 – 16.1 тонны. Вес конструкции- 10.2 тонны, вес экипажа и служебной загрузки- 0.5 тонны, часовой расход топлива- 1.2 тонны/час, протяженность воздушной линии- 900 км, аэронавигационный запас топлива 0.8 тонны. Износ и амортизация. Физический износ- представляет собой утрату потребительских свойств в результате использования или в результате простаивания. Особенностью является его неравномерность. Зависит от качества металлов, прочности конструкции, объема и времени работы нагрузки умелого использования, и правильной эксплуатации. Моральный износ- характеризует обесценивание техники, устаревшего оборудования, когда утрачивается такое потребительское свойство, как эффективность использование различают два вида: -Имеет место, вследствие, удешевлении производства основных фондов и возможно благодаря росту производительности отрасли, производящей средства труда. -выражает обесценивание, в результате уменьшения или полной утраты потребительских свойств. Наступает в следствии создания и внедрения новых видов труда, поэтому эти основные фонды требуют замены до окончания срока службы. Восстановление износа происходит путем начисления амортизации. Амортизация- это возмещение в денежной форме износа основных фондов в результате постепенного переноса их стоимости на вновь созданный в процессе производства продукт. Для аккумуляции денежных средств предприятие производит отчисления в амортизационный фонд. Способы начисления амортизации: -Линейный- Исходя из первоначальной стоимости и нормы амортизации Определяется как произведение его первоначальной стоимости (восстановительной) и норм амортизации определенное для данного объекта. Норма амортизации определяется На=1/n*100%. Составить график амортизационных отчислений линейным способом при норме амортизации 10% по приобретенному самолету на сумму с НДС 118 млн.
Нелинейный метод. При применении нелинейного метода сумма начисленной за один месяц амортизации в отношении объекта амортизируемого имущества определяется, как произведение остаточной стоимости объекта и нормы амортизации. На= 2/n*100% При этом с периода, следующего за периодом, в котором остаточная стоимость объекта достигнет 20% от первоначальной амортизация по нему исчисляется следующим образом: остаточная стоимость объекта фиксируется как его базовая стоимость базовая стоимость делится на количество периодов, оставшихся до истечения срока полезного использования На=2/10*100%=20
Определить годовую сумму амортизационных отчислений, если срок службы оборудования 8 лет, стоимость приобретения 110 тыс, стоимость доставки 2.5 тыс, стоимость монтажа 1.5 тыс. Н=2/8*100= 25%
Первоначальная стоимость тягача составляет 64 500 у.е. срок службы 10 лет. Определить остаточную стоимость после 3-х лет службы. ??? Основные фонды на 01.01.15 составили 110 млн руб. введено новых объектов в июне на сумму 1 млн руб. передано другим предприятиям в ноябре на сумму 6 млн руб. ликвидировано основных фондов в мае на сумму 5 млн руб. определить первоначальную стоимость основных фондов на конец планируемого периода и средне годовую стоимость. 110-6-5+1=100- первоначальная стоимость 110+(1*7)/12-6*2/12-5*8/12=106 Показатели использования основных фондов Для характеристики уровня использования основных фондов авиапредприятия применяется множество показателей, среди которых: обобщающие показатели, показатели экстенсивного использования ВС и других групп основных фондов, показатели интенсивного применения машин, оборудования и производственных площадей. К обобщающим показателям относятся: -Фондорентабельность -фондоотдача -фондоёмкость -фондовооруженность Фондорентабельность- это показатель, характеризующий прибыль, получаемую с каждого рубля стоимости фондов и определяется путем деления балансовой прибыли на среднегодовую стоимость основных производственных фондов.РИС№3 Также рентабельность в ряде случаев можно рассчитать, как отношение прибыли к эксплуатационным расходам для оценки общего уровня экономической эффективности производства. Фондоотдача- показывает сколько рублей продукции выпущено на рубль затрат производственных фондов. Формула устанавливает соотношение между суммой дохода или объемами производственной продукции и используемыми производственными фондами. Фондоемкость- величина обратная фондоотдачи. Характеризует потребность производственных фондов на единицу продукции. Показывает какое количество основных производственных фондов приходится на единицу выпускаемой продукции или на один рубль дохода. Фондовооруженность. Характеризует сумму производственных фондов, приходящихся на одного работника. Представляет собой отношение средне годовой стоимости основных производственных фондов к средней списочной численности работников авиапредприятия. Важнейшей наиболее активной частью основных производственных фондов авиапредприятия являются самолеты, вертолеты и авиационные двигатели (СВАД), оказывающие решающее влияние на количество и качество авиатранспортной продукции. Поэтому в системе факторов экономического роста отрасли и улучшения использования СВАД принадлежит особое место. Экстенсивное использование СВАД характеризуется налетом часов на один съемочный самолет или вертолет к календарному фонду времени. Степень интенсивного использования СВАД. Формула в тетради. Часовая производительность полетов- это показатель, оценивающий интенсивность использования транспортных самолетов по типам. Он определяет объем продукции, выполненной самолетом в течении часа. С его помощью оценивается использование самолетов при полете на воздушных линиях. Поскольку производительность полетов оценивает использование парка самолетов, то при расчете используется фактический, либо эксплуатационный тонно-километраж. Часовая производительность ВС определяется по формуле в тетради. РИС№4 G- предельная коммерческая загрузка данного ВС V-рейсовая скорость ВС W- выполненный фактический тонно-километраж Следовательно, производительность полетов является функцией трех величин: предельной коммерческой загрузки, степени ее использования и рейсовой скорости, коммерческой загрузки самолета и рейсовой скорости полета. Фактическая производительность полета Определяется при выполнении конкретного рейса, а также по итогу работ авиапредприятия за переделённый плановый период по типам ВС. РИС№5 G-предельная (нормативная) коммерческая загрузка по типам ВС V- нормативная рейсовая скорость Нормативная коммерческая загрузка рассчитывается авиакомпанией, при этом величина нормативной коммерческой загрузки определяется из условий полной занятости пассажирских кресел и возможных для данных условий занятости багажных и грузовых помещений. Нормативный тонно-километраж РИС№6 tгод- налет часов за год Мероприятия, позволяющие повысить эффективность использования основных производственных фондов. Важнейшими задачами авиапредприятия являются: использование основных производственных фондов с максимальной производительностью при достижении высокого качества услуг и безопасности полетов улучшение структуры производственных фондов, выявление и реализация излишнего оборудования, машин, механизмов. Установление экономически обоснованных норм и нормативов использования основных производственных фондов Улучшение и использование основных производственных фондов означает рост фондоотдачи, повышение которой может быть получено следующими способами: Увеличение времени работы (налеты часов) за счет сокращения простой авиатехники на капитальном ремонте, в техническом обслуживании и тд., за счет ускорения освоения новой авиатехники и эксплуатации, за счет сокращения машин и оборудования, за счет ввода в действие неустановленных машин и оборудования. Оптимальная загрузка авиатехники, машин и оборудования при: иррациональной расстановке ВС по авиалиниям, при повышении регулярности полетов ВС при снижении фактора сезонности авиаперевозок, при совершенствовании факторов производства, при совершенствовании организации производства, при научной организации труда и производства. Техническое совершенствование основных фондов авиапредприятия: внедрение новой и более производительной авиатехники, модернизация использования СВАД, в соответствии эксплуатируемой технике наземной базе, более широкое использование прогрессивных технологий и процессов. |