Курсовая работа по тормозному крарну. академия транспортных технологий

• Название: академия транспортных технологий
• Анкор: Курсовая работа по тормозному крарну
• Дата: 27.03.2023
• Размер: 377.87 Kb.
• Имя файла: KP_TekhSborka_Lavrov_DA-81.docx
• Тип: Пояснительная записка; #1018170
• страница: 2 из 5

Введение

Технология — совокупность процессов обработки или переработки материалов в определенной отрасли производства, а также научное описание способов производства.

Сборка — образование соединений составных частей изделия. Технологический процесс сборки заключается в последовательном соединении и фиксации всех деталей, составляющих ту или иную сборочную единицу в целях получения изделия, отвечающего установленным на него техническим требованиям. Кроме этого, в процессе сборки осуществляется контроль требуемой точности взаимного положения деталей.

Методы сборки:

при выполнении сборки часто необходимо с определенной точностью обеспечить определенный зазор или натяг между соединяемыми деталями с учетом допусков при их изготовлении и обработке. Для этого используют следующие методы сборки:

• 
  метод полной взаимозаменяемости;
  
• 
  метод группового подбора;
  
• 
  метод неполной взаимозаменяемости;
  
• 
  метод компенсации;
  
• 
  метод подгонки.
  

Технологический процесс — совокупность процессов, направленных на получение конечного результата. Технологический процесс состоит из технологических (рабочих) операций, которые складываются из технологических переходов.

Курсовой проект по МДК.01.03 Технология сборки автотракторной техники является самостоятельной работой и имеет цели:

• 
  развитие практических навыков решения задач в области проектирования технологических процессов, сборки машин;
  
• 
  освоение методики анализа точности базирования и обработки;
  
• 
  развитие навыков использования справочной литературы и стандартов;
  
• 
  ознакомление с ЕСКД, ЕСТД и ЕСТПП.
  

В процессе разработки технологического процесса решается главная задача - достижение требуемого качества изделия при минимальных затратах. Одновременно с этим обеспечивается повышение культуры и безопасности труда.

1. Исследовательский раздел

1. 
   Характеристика собираемого изделия
   

Этот товар может встречаться под артикулом 5410-1104160. Кран КАМАЗ переключения бака топливного (ОАО КАМАЗ) весит 0.216 кг. Габаритные размеры изделия (ширина х высота х длина) 0.06х0.06x0.07 м. На Кран КАМАЗ переключения бака топливного (ОАО КАМАЗ) предоставляется гарантия от производителя КамАЗ.

2. 
   Характеристика сборочного оборудования
   

Для сборки изделия применяется следующее оборудование:

1. 
   Верстак ВП-3.1.2 ГОСТ 20400-80 металлический с тремя тумбами предназначенный для слесарных работ и хранения инструмента, крепежа и прочих предметов;
   
2. 
   Испытательный стенд типа А-53 предназначен для испытания кранов топливной системы системы автомобилей и автопоездов КамАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ, автобусов ЛиАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС, а также для испытания плунжерных пар
   

условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Технические характеристики: cтационарный, пневматический; напряжение питающей сети переменного тока: 220 В; габариты: 1200х840х1220; масса: 230 кг. 3. тиски слесарные 7827-02 59 . Определяющими параметрами тисков являются: ширина губок: 125/140 мм; материал корпуса: чугун ВЧ50 ГОСТ 7293; материал губок: сталь 35Л ГОСТ 977; габариты: 555х300х281 мм; вес: 57 кг; способ крепления: винты/болты; сила зажима при давлении воздуха 0,6 МПа: 15000 Н. масса – 16,6 кг. Расчет типа производства Кзо, определяется по формуле: Кзо= 60  5928 1,3  0,9 = 4,04. (1) 5,27 19500 где ФД – действительный годовой фонд времени, час; Кв – средний коэффициент выполнения норм (1,3) Кн - нормативный коэффициент загрузки оборудования (0,9); Тшт.ср. – среднее значение нормы времени по основным операциям, мин; N – годовой объем выпуска изделий. Подставив значения в формулу, получим:
					АТТ2.КП0421.000ПЗ	Лис
						9
Изм.	Лис	№ докум.	Подп.	Дат

^Кзо<sup>= 60  5928 1,3 

0,9</sup> = 4,04.

5,27 19500

Действительный фонд рабочего времени работы на год ФРВ, ч, можно определить по формуле:

ФРВ Д t n, (2)

где Д – количество рабочих дней в году;

t – нормативная продолжительность смены; n – количество смен.
Подставив значения в формулу, получим:

ФРВ 247  8  3 = 5928 ч.

Средняя трудоёмкость основных операций Т_шт.ср, мин., определяется по формуле:

Тшт.ср ^Тшт, (3)

n

где Т_шт.i – штучное время на обработку детали на i-операции; n – количество операций.

Тшт.ср  ^26,35 =5,27 мин.

5

Коэффициент закрепления операций:

• 
  Кзо =1 – массовое производство;
  
• 
  1 ≤ Кзо < 10 – крупносерийное производство;
  
• 
  10 ≤ Кзо < 20 – среднесерийное производство;
  
• 
  20 ≤ Кзо < 40 – мелкосерийное производство;
  
• 
  40 ≤ Кзо – единичное производство.