ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
3.1. Комплексный подход к разработке мероприятий по повышению дорожного движения
Комплекс мероприятий формируется и финансируется по статьям расходов на исследовательские и конструкторские работы, капитальные вложения и прочие нужды по следующим направлениям (рис. 3.1).
Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения.
Деятельность в указанном направлении предусматривает совершенствование и развитие систем подготовки водителей транспортных средств, других участников дорожного движения, широкое внедрение современных средств контроля за соблюдением Правил дорожного движения Российской Федерации, разработку мер правового воздействия в случае неправомерного поведения, а также совершенствование профилактической работы.
Развитие системы оказания помощи
пострадавшим в ДТП
Повышение Совершенствование
правового нормативно-
сознания и Повышени правовых,
предупреждение методических и
опасного е БДД организационных
основ системы
поведения управления в
участников ДД области БДД
Организационно- планировочные и инженерные меры совершенствования организации
движения транспорта и пешеходов
Рис. 3.1. Комплекс мероприятий по повышению БДД
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
42
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах. Деятельность в указанном направлении предусматривает улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение дорожно-транспортных происшествий, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий. При этом пилотные проекты будут направлены в первую очередь на реализацию комплекса мероприятий в тех субъектах Российской Федерации, в которых зафиксировано наибольшее количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.
Мероприятия, направленные на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий. Деятельность в указанном направлении предусматривает сокращение времени прибытия на место дорожно-транспортного происшествия служб, участвующих в ликвидации их последствий, быстроту и слаженность их действий, повышение эффективности оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий.
Мероприятия, направленные на совершенствование нормативно- правовых, методических и организационных основ системы управления деятельностью в области обеспечения безопасности дорожного движения. Деятельность в указанном направлении предусматривает выработку и формирование единой государственной политики в области обеспечения БДД, совершенствование научных основ определения закономерностей возникновения дорожно-транспортных происшествий, обоснование приоритетных направлений профилактики дорожно-транспортных
происшествий и снижения тяжести их последствий, построение оптимальных
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
43
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
моделей управления системой безопасности дорожного движения, создание системы управления и мониторинга реализации Программы, совершенствование нормативно-правовой базы в области обеспечения безопасности дорожного движения.
3.2. Мероприятия, направленные против факторов риска в дорожном движении
В табл. 3.1. приведены возможные мероприятия, направленные против факторов риска, связанных с дорожным движением.
Мероприятия, направленные против факторов риска Таблица 3.1.
|
|
Факторы
риска
|
Наиболее актуальные мероприятия
|
|
Темное время суток
|
Освещение автомобильных дорог.
Световозвращающие материалы и защитное покрытие (одежда и ее элементы).
Совершенствование системы управления и подвески, повышение устойчивости автомобиля.
|
Скользкая дорога
|
Повышение сцепных качеств дорожного покрытия.
Совершенствование зимнего содержания дорог.
Совершенствование зимнего содержания тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек.
Ограничение скорости движения.
Требование к глубине рисунка протектора шин.
Использование шин с шипами.
|
Высокая скорость
|
Ограничение скорости движения.
Принудительное регулирование скоростей движения.
Контроль скорости движения на стационарных постах.
Автоматический контроль скорости.
|
|
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
44
|
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Оздоровление дорожного движения.
Обустройство магистральных улиц и дорог населенных
Риск в пунктов.
жилых Успокоение движения и создание зон отдыха в жилых
кварталах районах.
Ограничение скорости движения.
Принудительное регулирование скоростей движения.
В табл. 3.2 приведены мероприятия, направленные против групп участников дорожного движения с высоким риском ранений.
Таблица 3.2.
Группа
участников Наиболее актуальные мероприятия движения
Устройство пешеходных и велосипедных дорожек.
Освещение автомобильных дорог.
Ограничение скорости движения.
Пешеходы Регулирование движения пешеходов и
велосипедистов.
Совершенствование системы управления и подвески, повышение устойчивости автомобиля.
Устройство пешеходных и велосипедных дорожек. Освещение автомобильных дорог.
Ограничение скорости движения.
Велосипедисты Регулирование движения пешеходов и велосипедистов.
Совершенствование системы управления и подвески, повышение устойчивости автомобиля.
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
45
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
|
|
|
Велосипедные шлемы.
Оснащение велосипедов.
|
|
Водители и пассажиры мопедов и мотоциклов
|
Использование фар ближнего света на мопедах и мотоциклах.
Световозвращающие материалы и защитное покрытие (одежда и ее элементы).
Шлемы для водителей мопедов и мотоциклистов.
Регулирование мощности двигателей мопедов и мотоциклов.
Техническое оснащение мопедов и мотоциклов.
|
Юные неопытные водители
автомобилей
|
Поэтапное получение водительского удостоверения и ограничения вождения.
Системы мотивирования и поощрения на предприятиях.
Условия страхования.
|
Эти примеры показывают, что для большинства обычных проблем безопасности дорожного движения можно выбрать соответствующие мероприятия. Для определения наиболее эффективных мероприятий важно оценить не одно мероприятие. Ряд мероприятий влияет на большинство происшествий или на значительную часть происшествий и поэтому будут актуальными во многих взаимосвязях. Это относится к ограничениям скорости и различным формам контроля скорости, ремням безопасности и контролю за применением ремней безопасности и всем мероприятиям, которые могут повлиять на интенсивность движения.
Социально-экономическое развитие города и области, рост численности населения, увеличение количества транспорта, расширение площади жилых массивов выдвигают решение проблемы безопасности дорожного движения в ряд первостепенных задач.
|
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
46
|
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
На основе анализа системы обеспечения безопасности дорожного движения, статистических и социологических данных рекомендуется план мероприятия по повышению безопасности дорожного движения:
создание системы информационного воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;
проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения;
развитие системы подготовки кандидатов на получение права на управление транспортным средством и допуска к участию в дорожном движении, совершенствование системы лицензирования в этой сфере, введение существенного ограничения самостоятельной подготовки граждан для получения права на управление транспортным средством;
проработка нормативно-правовых и организационных аспектов внедрения комиссионного принципа приема квалификационных экзаменов у кандидатов на получение права на управление транспортным средством;
подготовка предложений о разработке экономических рычагов влияния на автошколы в части обеспечения качества подготовки водителей;
исследование проблемы формирования информационной базы данных о водителях транспортных средств, допустивших нарушение Правил дорожного движения;
создание условий для значительного повышения качества подготовки водителей транспортных средств, совершенствование системы повышения их квалификации;
повышение уровня активной и пассивной безопасности транспортных средств; усиление контроля за наличием, исправностью и применением ремней безопасности, детских удерживающих сидений и иных средств безопасности;
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
47
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
повышение качества профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, активное внедрение детских удерживающих сидений;
реализация пилотных проектов замены постов дорожно-патрульной службы техническими автоматическими системами контроля за соблюдением участниками дорожного движения Правил дорожного движения и применения вертолетов для ускорения прибытия на место ДТП;
расширение работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе ликвидация мест концентрации ДТП;
предотвращение дорожных заторов, оптимизация скоростных режимов движения на участках улично-дорожной сети;
организация стоянок транспортных средств;
совершенствование механизма оперативного доведения информации о дорожно-транспортных происшествиях до дежурных служб, участвующих в ликвидации их последствий;
введение регламента взаимодействия дежурных (диспетчерских) служб на месте дорожно-транспортных происшествий;
разработка организационных и правовых основ оказания первичной медицинской помощи пострадавшим на месте ДТП и обучение этому участников дорожного движения, работников и сотрудников служб, участвующих в проведении работ на месте ДТП;
оснащение стационарных постов дорожно-патрульной службы аптечками, укомплектованными набором лекарственных средств, для оказания первичной медицинской помощи;
проведение системных исследований, направленных на совершенствование научных основ выявления закономерностей возникновения ДТП, влияния их на социально-экономическое развитие страны и прогноза развития обстановки с аварийностью, обоснования приоритетных направлений профилактики аварийных ситуаций и снижения тяжести их последствий, построения оптимальных моделей управления
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
48
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
системой безопасности дорожного движения на федеральном, региональном и местном уровнях;
проведение работ по совершенствованию нормативно-правовых основ в области обеспечения безопасности дорожного движения;
разработка правовых и организационных механизмов повышения роли обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств для решения проблемы безопасности дорожного движения;
мониторинг динамики дорожно-транспортного травматизма, изучение общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения и осуществление контроля за ходом реализации мероприятий программы.
продолжение работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе внедрение комплексных схем и проектов организации дорожного движения и автоматизированных систем управления движением магистрального, районного и общегородского значения, расширение объема работ по строительству подземных и надземных пешеходных переходов;
продолжение работ по созданию современных контрольных приборов и технических систем нового поколения для переоснащения ГИБДД;
проведение компаний, направленных на формирование у участников дорожного движения устойчивых стереотипов законопослушного поведения;
совершенствование работ по профилактике детского дорожно- транспортного травматизма;
совершенствование форм и методов контрольно-надзорной деятельности, направленной на соблюдение участниками дорожного движения установленных нормативов и правил;
совершенствование форм и методов международного сотрудничества по проблемам безопасности дорожного движения;
продолжение мониторинга динамики ДТП, изучения общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения;
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
49
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
мероприятия по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений на них;
создание системы маршрутного ориентирования участников дорожного движения, установка дорожных знаков, нанесение круглогодичной дорожной разметки, эксплуатация и установка светофорных объектов, автоматических систем управления дорожным движением на улично- дорожной сети населенных пунктов и на дорогах регионального и межмуниципального значения;
устройство недостающих остановочных, посадочных площадок и автопавильонов на автобусных остановках, площадок для остановки или стоянки автомобилей;
установка и замена непригодных к дальнейшей эксплуатации или не соответствующих ГОСТ барьерных ограждений на наиболее опасных участках автомобильных дорог.
3.3. Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения в Лунинском районе Пензенской области
Рассмотрим выявленные очаги аварийности в Лунинском районе. Очевидно, что на данных участках дорожно-транспортные происшествия совершались в следствие недостаточного обустройства дорог техническими средствами организации дорожного движения, сопутствующих неудовлетворительных дорожных условий, а ткже вследствие низкой дисциплины участников дорожного движения.
37кмавтодорогиР158всозлеАЗС
На рассматриваемом участке необходимо нанести горизонтальную дорожную разметку, как средство регулирования дорожного движения, и обустроить недостающими знаками дорожного движения. Предлагается внести следующие изменения в схему организации дорожного движения:
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
50
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Разметка 1.1 – разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен.
Разметка 1.6 (линия приближения – прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними) – предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений.
Разметка 1.7 – обозначение полос движения в пределах перекрестка.
Разметка 1.12 – обозначение места остановки транспортных средств (стоп-линия).
Разметка 1.13 – обозначает место, где водитель должен остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
Разметка 1.20 – обозначение приближения к разметке 1.13.
Разметка 1.21 – СТОП для обозначения приближения к стоп-линии.
Установка знака 2.1 "Главная дорога" в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков. В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге.
Знак 2.5 "Движение без остановки запрещено" применяют для указания водителю остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а также по главной дороге. Знак 2.5 устанавливают вместо знака 2.4, если не обеспечена видимость транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге.
Вырубку зеленых насаждений, ограничивающего видимость автомобилей, движущихся по главной дороге.
Данный знак целесообразно поставить, так как при выезде с второстепенной дороги необеспечен треугольник видимости транспортных средств, движущихся по главной дороге.
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
51
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
| На данном участке следует провести обустройство проходящих рядом с дорогой коммуникаций. Привести в соответствие с требованиями состояние проезжей части.
1.6 (50)
ул. Шоссейная
Предлагаемая схема организации движения участка по ул. Шоссейная представлена на рисунке 3.2.
1.1(20)
СТОП
1.7
1.13
2.4.
1.20
1.1(20) 1.6 (50)
АЗС
Petrol station
1.1(20)
2.5
2.1.
1.6 (50)
Рис. 3.2. Предлагаемая схема организации движения
 Изм.Лист№ докум.ПодписьДата |
Скачать 4.77 Mb.