1 Билет
1. РП добычных участков и поверхностного технологического комплекса обычно соединяются между собой кольцевой ЛЭП. РП вскрышных участков, а также гидромеханизации такой линии связи не имеют. ЦРП и РП располагаются в нерабочей зоне горных разработок, обычно на поверхности или на рабочих уступах. 
2. У асинхронного двигателя есть два рабочих тормозных режима: динамический, режим противовключения и режим рекуперативного торможения. Режим рекуперативного торможения может появляться только в том случае, если роторная скорость асинхронного двигателя будет превышать синхронную скорость.
|
2 Билет
1. С целью приближения подстанции к центру электрических нагрузок на карьере (разрезе) сооружают две ГПП и более с первичным напряжением 35-220 кВ, питающихся от одной или двух РПС.
2. Асинхро́нный электродвигатель (также Асинхронная машина) — электрический двигатель переменного тока, частота вращения ротора которого не равна (в двигательном режиме меньше) частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора
однофазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором;
двухфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором;
трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором;
трехфазный асинхронный двигатель с фазным ротором.
|
3 Билет
1. Принцип частотного метода регулирования скорости асинхронного двигателя заключается в том, что, изменяя частоту питающего напряжения, можно при неизменном числе пар полюсов изменять угловую скорость магнитного поля статора.
Этот способ обеспечивает плавное регулирование скорости в широком диапазоне, а механические характеристики обладают высокой жесткостью.
2.
|
4 Билет
1. Синхронный электродвигатель-это электродвигатель переменного тока, в котором при установившемся режиме вращение вала синхронизировано с частотой питающего тока
Явнополюсный и неявнополюсный
Область применения синхронных электрических машин охватывает производство электрической энергии на электростанциях
2. К электроснабжению карьеров предъявляют требования: обеспечить высокое качество электроэнергии у электропотребителей (стабильность напряжения и частоты); потребное карьеру количество электроэнергии; надежность электроснабжения; экономичность и безопасность всех элементов системы электроснабжения.
|
5 Билет
1. Коро́ткое замыка́ние (КЗ) — электрическое соединение двух точек электрической цепи с различными значениями потенциала, не предусмотренное конструкцией устройства и нарушающее его нормальную работу.
Расчеты токов КЗ производятся для выбора или проверки параметров электрооборудования, а также для проверки установок релейной защиты и автоматики.
2. Механической характеристикой асинхронного двигателя называется зависимость частоты вращения двигателя от момента на валу
Электромеханической характеристикой АД называют зависимость между угловой скоростью ротора и током статора или током ротора
|
6 Билет
1. Изменение направления вращения (реверс) ротор двигателя меняет при изменении порядка чередования фаз на его статоре. При включении пускателя КМ1 на двигатель приходят фазы - A, B, С, а при включении пускателя KM2 - порядок фаз меняется на С, B, A.
2. Основными недостатками систем внутреннего электроснабжения карьеров (разрезов) являются:
Распределительные сети на большинстве карьеров (разрезов) выполняются на напряжение 6 кВ, при котором для поддержания надлежащего уровня напряжения на клеммах электроприемников, особенно мощных и удаленных от источника, требуется сооружение тяжелых воздушных линий (с сечением провода более 120 мм2);
Значительная протяженность кабельных и воздушных (КЛ и ВЛ) линий 6 кВ и наличие большого количества других электрически связанных элементов 6 кВ сети 6 кВ одной или двух подстанций обуславливает значительную величину емкостного тока однофазного замыкания на землю (порядка 10-20 А). Замыкание на землю при таком токе вызывает значительные повреждения электрооборудования (выгорание активной стали статоров электродвигателей, трансформаторов);
Присоединение к шинам 6 кВ ГПП разреза электроустановок посторонних потребителей (города, поселка и т.д.), на которые не распространяются ПТЭ открытых горных разработок в части обязательного устройства электрической защиты от однофазных замыканий на землю в электрических сетях, питающих электрические установки в карьере (разрезе).
|
7 Билет
1 . Питание РП небольших карьеров (разрезов), на которых работают 2-3 экскаватора, т.е. имеются потребители только3-й категории, осуществляется по одноцепной стационарной ВЛ-6 кВ или КЛ-6 кВ.
2. Электропривод – это управляемая электромеханическая система. Её назначение – преобразовывать электрическую энергию в механическую и обратно и управлять этим процессом. Электропривод всегда имеет два канала – силовой и информационный, по первому транспортируется преобразуемая энергия, по второму осуществляется управление потоком энергии, а также сбор и обработка сведений о состоянии системы, диагностика ее неисправностей.
|
8 Билет
1. Приключательный пункт (ПП) - устройство распределительное одиночное наружной установки напряжением до 35 кВ, предназначенное для присоединения электроприемников к карьерным сетям
1. С масляным выключателем;
2. С вакуумным выключателем.
2. При регулировании частоты вращения асинхронного двигателя изменением напряжения, подводимого к обмотке статора, критический момент Мкр асинхронного двигателя изменяется пропорционально квадрату подводимого к двигателю напряжения Uрет ,а скольжение от Uрег не зависит
|
Билет 9
1. В соответствии с Правилами устройства электроустановок (ПУЭ 7 издание) выделяют три категории надежности электроснабжения. Первая. Эту группу называют ещё очень важной. Так как здесь отсутствие питания ведёт к необратимым процессам, а, главное, создаёт опасность человеческой жизни, государства и может создаваться аварийная ситуация, которая выльется в большой материальный ущерб. Поэтому здесь включается бесперебойное питание от двух независимых источников, когда автоматическое переключение с одной шины на другую ведётся в считаные доли секунд. Также в первой группе для того чтобы увеличить надёжность предусматривают третий источник, например, аккумуляторные батареи, автономные мини-электростанции и т. д. Этот источник предназначается для особой группы. Ими может питаться и второй энергоноситель.
Вторая. Аварийное отключение питания может привести к массовому браку, нарушению технического процесса, жизнедеятельности людей. Здесь также используются два независимых и взаимозаменяемых источника. Этой группой пользуется значительное число электропотребителей.
Третья. Те потребители, что не входят к первым двум категориям, относятся в 3 группу. Здесь используется один источник электроснабжения, только обязательным условием является остановка питания не более одних суток. Источником может быть одно трансформаторное КТП и в один год допускается 72 часа отключений.
2. Электроприводы постоянного тока работают за счет электромагнитной индукции и используются для превращения поданной энергии во вращательные или поступательные движения.
Классифицируют электроприводы по способу возбуждения:
Независимые. Обмотку питает подключаемый источник тока.
Шунтовые. Параллельное подключение обмотки возбуждения и источника питания.
Сериесные. Последовательное подключение.
Компаундные. Совмещают последовательное и параллельное подключение.
|
Б илет 10
1. При большем числе экскаваторов и наличии потребителей 1-й и 2-й категорий, питание ЦРП или РП производится по ВЛ или КЛ от одной или от двух РПС
2. Статор или якорь, обмотка на статоре, ротор с обмоткой возбуждения, вал, контактные кольца, корпус
В основе работы синхронного электродвигателя лежит взаимодействие магнитного потока, генерируемого рабочими обмотками с постоянным магнитным потоком. Наиболее распространенной моделью синхронной электрической машины является вариант с рабочей обмоткой на статоре и обмоткой возбуждения на роторе.
|
Билет 11
1. Внешнее электроснабжение представляет собой комплекс мероприятий по планированию и подключению источников электроэнергии к сооружениям и зданиям различных размеров и назначения
Внутреннее электроснабжение — это обеспечение электрической энергией всех устройств объекта с соблюдением требований нормативных документов.
Классификация – Радиальные, магистральные
2. Механической характеристикой электродвигателя называется зависимость частоты вращения от вращающего момента на его валу при неизменной схеме включения и постоянных параметрах питающей сети и элементов цепей якоря и возбуждения
|
Б илет 12
1. Электроснабжение более мощных карьеров (разрезов) и расположенных на значительном расстоянии от РПС осуществляется по ВЛ-35 кВ и выше. С целью приближения подстанции к центру электрических нагрузок на карьере (разрезе) сооружают две ГПП и более с первичным напряжением 35-220 кВ, питающихся от одной или двух РПС.
2. Торможение противовключением – это такой режим работы электродвигателя, при котором происходит вращения электродвигателя рабочим органом в сторону, противоположную направлению момента асинхронной машины (ротор вращается в направлении обратном вращению поля магнитного статора).
|
Билет 13
1. Род тока и величина напряжения выбираются в соответствии с паспортными данными работающего оборудования и с учетом экономических показателей и потерь электроэнергии
2. Механической характеристикой электродвигателя называется зависимость установившейся скорости двигателя от создаваемого им момента
Механическая характеристика электропривода представляет из себя зависимость угловой скорости двигателя от момента сопротивления, приведенного к валу двигателя
|
Билет 14.
1. Обогаще́ние поле́зных ископа́емых — совокупность методов и процессов первичной обработки минерального сырья, имеющая своей целью отделение всех ценных минералов от пустой породы, а также взаимное разделение ценных минералов.
Методы обогащения – сухое мокрое в гравитационном поле в магнитном и электрическом поле
Обогати́тельная фа́брика — горное предприятие для первичной переработки твёрдых полезных ископаемых с целью получения технически ценных продуктов, пригодных для промышленного использования. Часто обогатительная фабрика входит в состав горно-обогатительного комбината
2. Электропривод– это электромеханическая система, состоящая из электродвигателя, силового преобразователя , передаточного механизма и управляющего устройства, предназначенная для привода в движение исполнительных органов рабочей машины и управления этим движением.
Классификация электроприводов
1. По характеристике движения различают электроприводы вращательного и поступательного движения. 2. По количеству используемых электродвигателей различают групповой, индивидуальный (одиночный) и взаимосвязанный (многодвигательный). 3. По виду силового преобразователя различают: с управляемым или неуправляемым выпрямителем, которые преобразуют напряжение переменного тока в напряжение постоянного (выпрямленного) тока; с инверторами, выполняющими обратные преобразования напряжения; с преобразователями частоты и напряжения переменного тока, изменяющими параметры переменного тока; с импульсными преобразователями напряжения постоянного тока с
|
Билет 15
1. 
2. Различают три основных варианта регулирования скоростью:
Изменением напряжения сети, Добавлением пускового реостата в цепь якоря, Управлением магнитного потока
|
Билет 16.
1. Дробление – это процесс разрушения кусков полезного ископаемого под действием внешних сил.
Виды дробилок – щековые, конусные, валковые, молотковая, центробежные, шахтные
назначение - Разрушение исходного материала до фракций заданной величины
2. это технические условия на присоединение к энергосистеме. Основной вопрос, который должен быть решен при проектировании системы внешнего электроснабжения - выбор напряжения, числа и способа выполнения питающих воздушных или кабельных линий, оптимального сечения проводников, а также подстанции карьера
|
Билет 17
1. Конструкция двигателя электрического постоянного тока включает якорь и индуктор, которые разделяют воздушные зазоры.
ринцип действия ДПТ основан на взаимодействии тока провод-ников обмотки якоря с магнитным полем возбуждения, в результате чего на каждый проводник обмотки якоря действует электромеханическая сила, а совокупность сил, действующих на все активные проводники обмотки, образует электромагнитный момент машины
2. Фронтально-продольная схема. Воздушные ЛЭП сооружаются параллельно фронту работ и могут быть стационарными (при малой ширине карьера /разреза/) или переносными (при большой ширине). Отводы к потребителям выполняются, как правило, кабелями. Подобная система широко применяется в период строительства карьеров при проведении траншей. При этом она может быть фронтально-наращиваемой или фронтально-сокращаемой.
Ф ронтально-продольная схема может быть с односторонним и двухсторонним питанием. При двухстороннем питании ЛЭП
а – с односторонним питанием; б – с двусторонним питанием
включаются на параллельную работу и имеют секционные разъединители.
|
Билет 18.
1.
Комбинированная продольно-фронтальная борто-кольцевая схема . Воздушные стационарные ЛЭП, проложенные по борту вокруг карьера, имеют воздушные или кабельные отводы к потребителям. Данная схема может иметь одностороннее или двухстороннее питание с включением стационарных ЛЭП на параллельную работу.
а – с односторонним питанием; б – с двусторонним питанием.
Одной из разновидностей борто-кольцевой схемы является такая, при которой в промежутках между ГСП сооружаются высоковольтные карьерные распределительные пункты (КРП), от которых по отдельным высоковольтным ЛЭП осуществляется питание крупных экскаваторов, участков добычи полезного ископаемого и т.д.
2. состоит из двух основных частей - статора и ротора. Статор - неподвижная часть, ротор - вращающаяся часть
Принцип действия асинхронного двигателя заключается в том, что ток в обмотках статора создает вращающееся магнитное поле. Типы – с фазным ротором, с короткозамкнутым ротором
|
Билет 19
1. широко применяются там, где не требуется высокое качество управления движением ЭП, например, для пуска, реверса и торможения двигателей
к аппаратам ручного управления относятся командные маломощные устройства — кнопки, ключи управления и различные командоаппараты (командоконтроллеры), с помощью которых осуществляется коммутация электрических цепей управления и подача команд управления на ЭП
2. Поперечно-фронтальная схема. Воздушные ЛЭП с отводами к потребителям сооружаются перпендикулярно фонту работ. При этом Л ЭП с отводами имеют отдельные ячейки на ГСП или являются отводами от стационарной ЛЭП, проложенной по борту карьера (разреза). Поперечно-фронтальная схема также может быть как с односторонним, так и с двухсторонним питанием.
а – с односторонним питанием; б – с двусторонним питанием.
|
Билет 20
1. Компенса́ция реакти́вной мо́щности — целенаправленное воздействие на баланс реактивной мощности в узле электроэнергетической системы с целью регулирования напряжения, а в распределительных сетях и с целью снижения потерь электроэнергии.
2. Механической характеристикой электродвигателя называется зависимость установившейся скорости двигателя от создаваемого им момента. Механическая характеристика электропривода представляет из себя зависимость угловой скорости двигателя от момента сопротивления, приведенного к валу двигателя. Основное условие – соответствие условиям технологического процесса рабочего механизма Задача выбора: нагрев ЭД не должен превышать допустимого; нструкция ЭД должна соответствовать условиям эксплуатации и компоновки.
должно обеспечиваться выполнение технологического процесса.
Порядок выбора:
· расчет требуемой мощности;
·предварительный выбор ЭД по номинальной мощности и частоте вращения
· проверка по условиям:
|
Билет 21
1. Этот способ регулирования часто называют реостатным. Он заключается во введении добавочных (активных) сопротивлений в статорную или роторную цепь. Способ очень прост, но сопровождается значительными потерями и не позволяет получить высокое качество регулирования
2.Передвижные трансформаторные подстанции предназначены для оперативной доставки энергетического оборудования, смонтированного в полной заводской готовности на шасси или салазках к месту эксплуатации, для приема, преобразования и распределения электрической энергии трехфазного переменного тока частотой 50 Гц,
|
Билет 22
1. Радиальные схемы могут быть одноступенчатыми – когда экскаваторы и ПКТП питаются непосредственно от ВЛ или КЛ через ГПП (ЦРП)
2. Основное достоинство синхронного двигателя – возможность достижения оптимального режима при наличии реактивной энергии. Процесс оптимизации режима осуществляется за счет автоматической регулировки тока возбуждающего двигатель
К недостаткам синхронных машин относятся необходимость применения дополнительного оборудования для пуска и входа в синхронный режим, возможность размагничивания ротора при высоких температурах, необходимость установки датчиков обратной связи.
|
Билет 23.
1. 
2. Основными конструктивными элементами ВЛ являются опоры, провода, грозозащитные тросы, изоляторы и линейная арматура
|
Билет 24
1. По расположению ЛЭП относительно уступов схемы подразделяются на три группы: 1. Продольные – это такая схема, когда линия электропередачи проложена вдоль уступа; 2. Поперечная – ЛЭП проходят поперек уступов; 3. Комбинированные – представляют собой различные комбинации продольных и поперечных схем.
2. Пуск синхронных электродвигателей можно осуществить тремя способами – с помощью дополнительного двигателя, асинхронный и частотный запуск.
|
Билет 25
1. Для воздушных линий электропередачи (ВЛ) применяются многопроволочные алюминиевые и сталеалюминиевые провода, а также провода из алюминиевых сплавов.
2. Динамическое торможение — вид торможения асинхронных электродвигателей, при котором обмотка статора отключается от сети переменного тока и включается на постоянное напряжение
|
Билет 26.
1. Механическая часть ЭП может представлять собой сложную кинематическую цепь с большим числом движущихся элементов. Она передает механическую энергию с помощью ПУ от вала ЭД к рабочему органу производственной машины, где эта энергия реализуется в полезную работу. Конструктивное выполнение механической части может быть различным, но имеет определенные звенья: – ЭД как звено механической части – источник или потребитель механической энергии. В механическую часть привода входит лишь вращающаяся часть ЭД – его ротор, который обладает определенным моментом инерции и может вращаться с некоторой угловой скоростью ω и развивать движущий или тормозящий момент М; – элементы ПУ вращаются или движутся поступательно с разной скоростью, имеют определенный момент инерции (массу), соединения между ними в общем случае содержат зазоры. Наличие этих свойств элементов ПУ вносит определенные искажения в процесс передачи движения и требует соответствующего учета. Анализ механического движения осуществляется с помощью расчетных схем ЭП.
Для облегчения расчетов переходят к расчетной схеме 
2. КРУ - это электроустановка, состоящая из полностью или частично закрытых шкафов, в которые интегрировано силовое оборудование, устройства РЗиА и управления, соединительные элементы.
Виды
КТН - комплектный шкаф с трансформаторами напряжения
КРД - комплектный шкаф с разъемными контактами
КРВП - комплектный шкаф с разрядниками
КСБ - комплектный шкаф с кабельными сборками и кабельными перемычками
КА - комплектный шкаф комбинированный
КПК - комплектный шкаф с силовыми предохранителями
|
Билет 27
1. У асинхронного двигателя есть два рабочих тормозных режима: динамический, режим противовключения и режим рекуперативного торможения.
Рекуперати́вное — вид электрического торможения, при котором электроэнергия, вырабатываемая тяговыми электродвигателями, работающими в генераторном режиме, возвращается в электрическую сеть
2. Магистральные схемы на карьерах (разрезах) нашли наибольшее применение. Они выполняются одиночными магистралями с односторонним питанием от одной ГПП на напряжение 6 кВ (рис) или с двухсторонним питанием, а также кольцевыми магистралями с односторонним питанием. Как правило, магистральные ВЛ с двухсторонним питанием и кольцевые магистральные ВЛ с односторонним питанием разделяются на 2-3 участка с установкой секционных разъединителей (РЛН-6) или ячеек (ЯКНО, КРУН).
На карьерах (разрезах) для питания участков с мощными экскаваторами сооружают двойные магистральные ВЛ-6 кВ с односторонним питанием.
|
Билет 28.
1. Конструкция асинхронного электродвигателя. Трехфазный асинхронный электродвигатель, как и любой электродвигатель, состоит из двух основных частей - статора и ротора. Статор - неподвижная часть, ротор - вращающаяся часть
Принцип действия асинхронного двигателя заключается в том, что ток в обмотках статора создает вращающееся магнитное поле
2-фазный – с короткозамкнутым ротором 3-х фазный – с короткозамкнутым ротором 3-х фазный – с фазным ротором
2. Кабельные линии состоят из: кабеля, состоящего из токоведущих жил
Сечения проводов и кабелей выбираются в зависимости от ряда факторов. Эти факторы можно разделить на две группы:
• технические;
• и экономические.
Технические факторы: • Нагрев от длительного выделения тепла током послеаварийного установившегося режима. • Нагрев от кратковременного выделения тепла током короткого замыкания. • Потери напряжения в проводах ВЛ или в жилах КЛ от проходящего по ним тока рабочего и послеаварийного режима. • Механическая прочность (устойчивость к внешним воздействиям). • Коронирование – фактор, зависящий от величины применяемого номинального напряжения ВЛ, сечения провода и состояния окружающей среды.
|
|
| |
Скачать 410.62 Kb.