Астрономия, поправка гквремя, обозначаемое аббревиатурой utc, является всемирным координированным временем. Система
 Скачать 340.28 Kb.
|
|
Вопрос: Устраняется ли необходимость передачи информации по бедствию и безопасности средствами и процедурами ГМССБ после передачи по каналам АИС? Нет Вопрос: Для чего предназначен режим "SMS"?Для передачи и приема текстовых сообщений Вопрос: Где должна быть установлена аппаратура АИС? В рулевой рубке Вопрос: На экране РЛС цель наблюдается, а на АИС ее нет. Почему? АИС цели выключен Вопрос: При использовании РЛС для опознания берега применяются следующие методы Метод веера пеленгов и дистанций Метод траверзных расстояний Метод параллельных курсовых углов Вопрос: Для каких целей используется X band (3 см) и S band (10 см)? X band позволяет получить большую точность измерений S band позволяет получить лучшую помехоустойчивость Вопрос: Ошибка в показаниях гирокомпаса повлияет в судовой РЛС на режим True Motion / Истинное движение Course up / Ориентация по курсу стаб. Вопрос: При использовании в судовой РЛС режима истинного движения смещение береговой черты происходит из-за поправки лага поправки гирокомпаса неучтенного сноса неучтенного дрейфа Вопрос: Согласование судовой РЛС с гирокомпасом и лагом обычно производится лицом, назначенным капитаном судна перед выходом в рейс Вопрос: Для борьбы с помехами от моря (волн) на экране судовой РЛС необходимо использовать регулировку Anti-Clutter Sea / Море перейти в другой диапазон излучения Вопрос: Для борьбы с помехами от соседней РЛС на экране судовой РЛС необходимо перейти в другой диапазон излучения изменить длительность импульса Вопрос: После обнаружения и захвата цели прошло менее 3 минут. Информации САРП нельзя доверять можно доверять относительно Вопрос: Какие классы оборудования системы АИС существуют? Класс А Класс B Вопрос: Какие данные вводятся в оборудование АИС судоводителем ?осадка судна, навигационный статус судна вид груза, порт назначения, время прибытия, контрольные точки маршрута, план перехода число людей на борту, Вопрос: Какие данные вводятся в оборудование АИС автоматически? скорость судна относительно грунта, направление и скорость поворота судна координаты судна (в системе координат WGS - 84), время (UTC) истинный (гирокомпасный) курс судна, путевой угол судна, Вопрос: Какие данные вводятся в оборудование АИС при установке на судне?опознаватель морской подвижной службы MMSI тип судна номер ИМО судна позывной судна название судна длина и ширина судна место расположения антенны ДГНСС Вопрос: Укажите оборудование, подключаемое к судовому АИС Гирокомпас Датчик скорости поворота Приемоиндикатор ГНСС Эхолот Лаг Вопрос: Как часто необходимо менять навигационный статус судна? В начале рейса При необходимости Вопрос: Точность определения ЛИД (линии истинного движения) зависит от точности согласования с лагом и гирокомпасом выполняемого маневра Вопрос: Укажите, как срочно должен действовать экипаж если человек за бортом замечен с мостика Немедленно ПОИСК И СПАСЕНИЕ Вопрос: Должен ли командир первого судна, прибывшего на место происшествия, принять на себя функции координатора на месте действия? Да, если от координатора действий по поиску и спасанию не поступило других указаний Вопрос: Кто обычно составляет план действий по поиску? Координатор действий по поиску и спасанию (SMC) Вопрос: Может ли изменять план поиска координатор на месте действия? Может самостоятельно, поставив в известность координатора действий Вопрос: Должен ли координатор на месте действия (OSC) координировать связь на месте происшествия? Да, должен. Ему также вменяется в обязанность обеспечивать поддержание надежной связи Вопрос: Должен ли координатор на месте действия (OSC) поддерживать связь со всеми поисково-спасательными средствами и координатором действий (SMC)? Да, это его прямая обязанность Вопрос: Первоочередными радиотелефонными частотами для связи на месте проведения спасательной операции являются канал 16 (156.800 МГц) и 2182 Кгц Вопрос: В качестве дополнительной частоты в диапазоне УКВ при проведении спасательной операции может быть использован УКВ канал 6 Вопрос: Должны ли все поисково-спасательные средства иметь на борту экземпляр Международного свода сигналов (INTERCO) ? :Конечно, должны. Вопрос: Входит ли в обязанности координатора на месте действия (OSC) обеспечение того, чтобы все поисковые морские и воздушные суда поддерживали безопасное разделение друг от друга и точно выполняли назначенные им схемы поиска? Да, входит. Это является его прямой обязанностью Вопрос: Может ли координатор на месте действий (OSC) назначить авиационного координатора? Да, но в случае, когда это оказалось невыполнимым для координатора действий (SMC) в силу ряда причин Вопрос: Укажите величину радиуса окружности поиска в морских милях, которую рекомендует принять Наставление ИАМСАР в случае, если поиск должен быть начат немедленно. 10 Вопрос: Укажите название представленной на рисунке схемы поиска. Поиск по расширяющимся квадратам Вопрос: Укажите название представленной на рисунке схемы поиска. Поиск по секторам Вопрос: Укажите название представленной на рисунке схемы поиска. Поиск параллельными галсами Вопрос: Укажите название представленной на рисунке схемы поиска.Комбинированный поиск по зигзагоподобной линии Вопрос: Главными уровнями координации системы поиска и спасания являются...Координаторы поиска и спасания (SC) Координаторы действий по поиску и спасанию (SMC) Координаторы на месте действия (OSC) Вопрос: Основными обязанностями координатора действий по поиску и спасанию (SMC) являются: Собирать информацию о ситуации бедствия Разрабатывать подробные и выполнимые планы по поиску и спасанию Направлять и координировать ресурсы для выполнения действий по поиску и спасанию Вопрос: Координатор действий по поиску и спасанию назначает координатора на месте действия, которым может быть командир: поисково-спасательной единицы, морского или воздушного судна, участвующих в поиске находящегося поблизости средства, которое в состоянии выполнять обязанности координатора на месте действия Вопрос: Укажите факторы, которые необходимо учитывать при выборе схемы поиска. Имеющееся в распоряжении количество и тип оказывающих помощь средств Размер района, подлежащего поиску Тип и размер средства, потерпевшего бедствие Метеорологическая видимость, нижний уровень облачности Время суток и время прихода в исходную точку Вопрос: Основными обязанностями координатора на месте действия (OSC) являются Обеспечивать безопасное выполнение операций, обращая особое внимание на разделение всех средств, как в море, так и в воздухе Периодически передавать сообщения об обстановке (SITREP) координатору действий (SMC) Вести подробную запись операции Вопрос: Основными обязанностями координатора на месте действия (OSC) являются Координировать действия всех поисково-спасательных средств на месте действия Получать план поисковых действий или план спасания от координатора действий или планировать поисковые или спасательные операции, если план не был получен При необходимости модифицировать план поисковых или спасательных действий, ставя об этом в известность координатора действий (SMC) Координировать связь на месте действия Следить за выполнением действий другими участвующими средствами Вопрос: Основными обязанностями координатора на месте действия (OSC) являются Сообщать координатору действий о возможности отпустить средства, которые больше не нужны Сообщать координатору действий количество и имена спасенны Предоставлять координатору действий названия и пункты назначения средств со спасенными людьми на борту Сообщать координатору действий , кто из спасенных людей, находится на каждом средстве Вопрос: SITREP, подготовленный на месте происшествия, обычно содержит следующие разделы: Идентификация (заголовок) Ситуация Предпринятые действия Дальнейшие планы Состояние дела Вопрос: При планировании поиска необходимо установить исходную точку или географическую привязку для района, в котором будет производиться поиск. Укажите, какие факторы должны быть при этом учтены. Сообщенные координаты и время поисково-спасательного инцидента Любая дополнительная информация, такая как радиопеленги или результаты наблюдений Промежуток времени между инцидентом и прибытием поисково-спасательных средств Предполагаемое перемещение терпящего бедствие средства или спасательного плавсредства вследствие дрейфа Вопрос: Введите англоязычную аббревиатуру названия сообщения, которое использует координатор на месте действия (OSC) для информирования координатора действий (SMC) о ходе выполнения операций SITREP Вопрос: Укажите значение произносимого голосом сигнала оповещения о чрезвычайных ситуациях. MAYDAY (произносится МЭДЭ) Сигнал бедствия - используется для указания на то, что подвижное средство находится в состоянии угрозы непосредственной опасности и требует немедленной помощи Сигнал срочности - используется, когда безопасность подвижного средства находится под угрозой; должен использоваться, когда существует опасная ситуация, которая, в конечном счете, может вызвать необходимость привлечения помощи SECURITE (произносится СЭКЮРИТЭ) Сигнал безопасности - используется для сообщений, касающихся безопасности судовождения или передающих важные метеороло гические предупреждения Вопрос: При понижении остойчивости судна в условиях морского волнения наиболее выгодное расположение судна Носом на волну Вопрос: При попадании на гребень попутной волны в условиях морского волнения: Остойчивость судна понижается Вопрос: Для избежания опасного слеминга для судна следует: Изменить курс судна на 30-60 градусов Вопрос: Наиболее опасен слеминг для судна: в балласте Вопрос: Для избежания наиболее опасного для судна слеминга следует снизить скорость до 50 % от текущей скорости судна Вопрос: В случае, если по мнению капитана пассажирского судна, судну грозит неминуемая гибель, капитан разрешает членам экипажа оставить судно после принятия всех мер по спасанию пассажиров Вопрос: В случае, если по мнению капитана пассажирского судна, судну грозит неминуемая гибель: капитан отставляет судно последним после принятия зависящих от него мер по спасанию судового журнала, машинного и радиожурналов, карт данного рейса, лент навигационных приборов, документов и ценностей Вопрос: Порядок посадки в спасательные средства, спуск и маневрирование в районе аварии определяет руководитель спасательного средства (командир) Вопрос: При аварии и оставлении судна вахтенная служба должна: выполнять свои обязанности до последней возможности: подавать сигналы бедствия и опасности; при оставлении судна взять карты последнего рейса, судовые журналы, важные документы и ценности; проверить отсутствие людей в помещениях оставляемого судна Вопрос: После гибели судна и при отсутствии внешней помощи спасательные средства с пассажирами и членами экипажа должны находиться на месте аварии Вопрос: Перед намеренной посадкой судна на мель для предотвращения опрокидывания судна на мели следует: расположить судно носом на мель Вопрос: При ненамеренной посадке судна необходимо составить план мероприятий по обеспечению безопасности экипажа и снятию судна с мели и сообщить свои предложения судовладельцу, страховщикам, МСКЦ и местным властям Вопрос: Для ликвидации ситуации неизбежного столкновения судов при сближении судов под углом, близким к 90 градусам судну 1 наиболее эффективно Отвернуть вправо. Выполнить маневр «Курс от судна 2 (в корму судна 2)» Вопрос: Для ликвидации ситуации неизбежного столкновения судов при сближении судов под углом, близким к 0 градусов судну 1 наиболее эффективно Отвернуть влево. Выполнить маневр «Курс от судна 2» Вопрос: Для ликвидации ситуации неизбежного столкновения судов при сближении судов под углом, близким к 0 градусов судну 2 наиболее эффективно Отвернуть влево. Выполнить маневр «Курс от судна 1» Вопрос: Для ликвидации ситуации неизбежного столкновения судов при сближении судов под углом, близким к 180 градусов судну 1 наиболее эффективно :Отвернуть вправо. Выполнить маневр «Курс от судна 2» Вопрос: Признаками попадания судна на попутную волну в условиях морского волнения являются: Движение судна вместе с гребнями волны Понижение скорости судна, измеряемой по относительному лагу по сравнению с скоростью, определяемой по обсервациям Xарактер качки изменяется. Период качки увеличивается. Углы крена при качке возрастают. Вопрос: Признаками понижения остойчивости судна являются Период качки увеличивается Углы крена при качке возрастают Вопрос: При попадании на попутную волну для сохранения остойчивости судна следует изменить курс судна изменить скорость судна Вопрос: При попадании в условия резонансной качки для сохранения остойчивости судна следует: изменить курс судна изменить скорость судна Вопрос: Попадание на вершину попутной волны (длина волны близка к длине судна) уменьшает поперечную остойчивость судна опасно для продольной прочности судна Вопрос: Для спасения пассажиров после аварии пассажирского судна после объявления шлюпочной тревоги экипажу проконтролировать, чтобы все пассажиры оделись по сезону, правильно одели спасательные жилеты, взяли с собой только необходимые предметы и ценности. Особую заботу следует проявлять в отношении больных, престарелых, женщин и детей, оставить открытыми двери пассажирских кают для контроля выхода пассажиров капитану судна определить порядок спуска на воду коллективных средств спасения. Назначенные члены экипажа (командиры шлюпок и плотов) контролируют правильный спуск шлюпок и плотов, безопасность посадки пассажиров, отход от аварийного судна и последующие маневры Вопрос: При оставлении судна в ночное время необходимо осветить судно и акваторию вокруг судна рационально использовать сигнальные и пиротехнические средства Вопрос: Посадка судна на мель:увеличивает продольную остойчивость судна уменьшает поперечную остойчивость судна Вопрос: Намеренная посадка судна на мель для предотвращения последующего опрокидывания судна на мели может быть осуществлена на: пологий песчаный пляж пологий каменистый пляж пологую каменистую гряду, не выступающую из-под воды Вопрос: На основании каких документов российское судно оказывает помощь иностранному судну, терпящему бедствие в территориальных водах России Договор о спасании по форме МАК Вопрос: На рисунке изображены план посадки судна на мель и планшет глубин. Укажите, какая информация из ниже представленной должна содержаться на схеме Вся указанная информация Вопрос: Укажите, какое предположение из ниже указанных является основой для расчетов по снятию судна с мели Судно, севшее на мель, принимает ту осадку, которую оно получило бы на плаву при снятии с него груза, масса которого равна по величине потерянному водоизмещению, в точке приложения равнодействующей сил реакции грунта Вопрос: Если при посадке на мель поврежден корпус судна и через пробоину в отсеки и помещения поступила забортная вода, реакция грунта Увеличивается на величину, соответствующую массе влившейся воды Вопрос: Что из перечисленного является основными видами работ при оказании помощи судну, терпящему бедствие Все перечисленные виды работ ПОИСК СУДОВ Вопрос: Для каждого специализированного судна можно выстроить приоритетно убывающий ряд опасностей, взятый по статистике аварийности. Укажите наиболее вероятную последовательность опасностей из ниже предложенных, которую следует учитывать в первую очередь при поиске аварийного судна - ролкера, столкнувшегося с другим судном Опрокидывание потеря плавучести загазованность пожар взрыв разламывание Вопрос: Для каждого специализированного судна можно выстроить приоритетно убывающий ряд опасностей, взятый по статистике аварийности. Укажите наиболее вероятную последовательность опасностей из ниже предложенных, которую следует учитывать в первую очередь при поиске аварийного судна - балкера старого поколения Опрокидывание потеря плавучести разламывание взрыв пожар загазованность Вопрос: Для каждого специализированного судна можно выстроить приоритетно убывающий ряд опасностей, взятый по статистике аварийности. Укажите наиболее вероятную последовательность опасностей из ниже предложенных, которую следует учитывать в первую очередь при поиске аварийного судна - балкера нового поколения (нефтерудовоза и т. п.) Загазованность взрыв пожар потеря плавучести разламывание опрокидывание Вопрос: Для каждого специализированного судна можно выстроить приоритетно убывающий ряд опасностей, взятый по статистике аварийности. Укажите наиболее вероятную последовательность опасностей из ниже предложенных, которую следует учитывать при поиске аварийного судна - танкера загазованность взрыв пожар разламывание потеря плавучести опрокидывание Вопрос: Для каждого специализированного судна можно выстроить приоритетно убывающий ряд опасностей, взятый по статистике аварийности. Укажите наиболее вероятную последовательность опасностей из ниже предложенных, которую следует учитывать при поиске аварийного судна - газовоза Загазованность взрыв пожар опрокидывание затопление разламывание ПОДХОД СПАСАТЕЛЯ Вопрос: На рисунке показан подход спасателя к аварийному судну против ветра для подачи бросательного конца вручную или линеметателем. После подачи линя, а вслед за тем проводника, спасатель ложится на параллельный аварийному судну курс и дрейфует совместно с последним до тех пор, пока поданный конец не будет окончательно закреплен. Какому из нижеуказанных спасательных судов может быть рекомендован этот способ подачи конца Судно-спасатель должно подвергаться ветровому дрейфу в одинаковой, примерно, степени с аварийным судном |