Главная страница
Навигация по странице:

  • Список использованной работы

    		•

    вкр. Автомобильный транспорт в России является одним из крупнейших загрязнителей окружающей среды, который ежегодно выбрасывает около 15 млн


    Скачать 1.12 Mb.
    НазваниеАвтомобильный транспорт в России является одним из крупнейших загрязнителей окружающей среды, который ежегодно выбрасывает около 15 млн
    Дата24.09.2022
    Размер1.12 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлавкр.doc
    ТипДокументы
    #693806
    страница7 из 7
    1   2   3   4   5   6   7

    Заключение

    Таким образом, по данным теоретических и практических исследований, проведенных в данной курсовой работе, можно сделать следующие обобщающие выводы.

    Перевод транспорта на газомоторное топливо отвечает следующим основным приоритетам современной политики государства в социально-экономической сфере: снижению темпов инфляции, одним из важнейших факторов которой является рост цен на моторное топливо; рациональному использованию природных ресурсов и, в том числе, углеводородного сырья; повышению уровня жизни населения (газ – сравнительно дешевый вид топлива, доступный населению с низким уровнем доходов); развитию малого бизнеса (в том числе на автотранспорте); росту эффективности использования средств бюджетов, сокращению расходов бюджетов.

    Основным видом продукции, выпускаемым на ОАО «ТВЗ» являются пассажирских вагонов локомотивной тяги и других видов подвижного состава, а также комплектующих и запасных частей к ним.

    Организационная структура управления ОАО «ТВЗ», оптимизированная в ходе мероприятий, направленных на исправление сложной финансовой ситуации, является в настоящее время оптимальной для достижения уставных целей и задач машиностроительного предприятия.

    Транспортный цех является структурным подразделением ОАО «Тверской вагоностроительный завод», служит для обеспечения предприятия комплектующими изделиями от поставщиков г. Твери, Тверской обл. и других регионов РФ, а также для обеспечения внутризаводских перевозок, вывоз твердых и жидких отходов.

    Планируемые мероприятия по переводу на газ части автопарка транспортного цеха ОАО «Тверской вагоностроительный завод» с экономической точки зрения целесообразны.

    В основном существуют три основных источника загрязнения атмосферы: промышленность, бытовые котельные, транспорт. Доля каждого из этих источников в общем загрязнении воздуха сильно различается в зависимости от места.

    Сейчас общепризнанно, что наиболее сильно загрязняет воздух промышленное производство. Источники загрязнений - теплоэлектростанции, которые вместе с дымом выбрасывают в воздух сернистый и углекислый газ; металлургические предприятия, особенно цветной металлургии, которые выбрасывают в воздух оксиды азота, сероводород, хлор, фтор, аммиак, соединения фосфора, частицы и соединения ртути и мышьяка; химические и цементные заводы. Вредные газы попадают в воздух в результате сжигания топлива для нужд промышленности, отопления жилищ, работы транспорта, сжигания и переработки бытовых и промышленных отходов.

    Атмосферные загрязнители разделяют на первичные, поступающие непосредственно в атмосферу, и вторичные, являющиеся результатом превращения последних. Так, поступающий в атмосферу сернистый газ окисляется до серного ангидрида, который взаимодействует с парами воды и образует капельки серной кислоты. При взаимодействии серного ангидрида с аммиаком образуются кристаллы сульфата аммония.

    Подобным образом, в результате химических, фотохимических, физико-химических реакций между загрязняющими веществами и компонентами атмосферы, образуются другие вторичные признаки. Основным источником пирогенного загрязнения на планете являются тепловые электростанции, металлургические и химические предприятия, котельные установки, потребляющие более 70% ежегодно добываемого твердого и жидкого топлива.

    По результатам наблюдения за состоянием атмосферного воздуха в г.Твери можно сделать следующие выводы:

     в целом концентрация загрязняющих веществ в атмосфере города Твери растет;

     превышения ПДК по среднегодовым показателям отсутствуют, за исключением небольшого превышения по взвешенным веществам в 2019 году;

     такие вещества как сероводород и диоксид серы присутствую в атмосфере в минимальных количествах и эта тенденция сохраняется.

    Охрана атмосферного воздуха имеет огромное значение, поскольку именно он зачастую является источником множества экологических противоречий. Наиболее остро они возникают в крупных городах с высокой концентрацией промышленных предприятий, транспорта, населения. Загрязнение атмосферного воздуха таких городов имеет особенно высокий уровень. Обычные загрязнители воздуха городов - пыль, сернистый газ, окись углерода, двуокись азота, сероводород и др.

    В результате анализа научно – технической и патентной литературы становится очевидно, что не существует универсального, то есть эффективного и дешевого метода очистки промышленных сточных вод.

    Наиболее широко применяемый реагентный метод, достаточно прост и дешев, однако не решает проблему утилизации ценных компонентов, которые безвозвратно теряются с осадками. В результате чего почвы загрязняются токсичными шламами. Кроме того, метод не обеспечивает необходимого качества очистки сточных вод, предполагая направлять стоки на доочистку в городской коллектор, причиняя немалый ущерб окружающей среде и подрывая бюджет предприятия.

    Применительно к заводу «Краслесмаш» устранение недостатков рассмотренного выше реагентного метода возможно при использовании сорбционной технологии, а именно ионообмена. В результате применения ионообменной очистки сточных вод достигается необходимая степень очистки промышленных стоков, достаточная для возврата очищенной воды в водооборот предприятия. Ценные компоненты утилизируются, исключая образование токсичного шлама.

    Сточные воды, прошедшие очистку, соответствуют ГОСТ 9.314-90 «Вода для гальванического производства и гальванических промывок» II категории.

    Проектируемая схема очистки сточных вод достаточно компактна. Все оборудование можно будет разместить на свободных площадях станции нейтрализации, а также использовать оборудование, обслуживающее базовую схему.

    Таким образом, просчитав и проанализировав предлагаемую технологическую схему для очистки сточных вод от ионов тяжелых металлов, и принимая во внимание полученные в результате расчета технико-экономические показатели, можно порекомендовать установку к внедрению в производство, как достаточно рентабельную.

    Применение данной технологической схемы позволяет:

    • предотвратить годовой ущерб, наносимый сбросом сточных вод в размере 201 тыс. руб.;

    • предотвратить загрязнение почв, так как по предлагаемой схеме шламы не образуются и, соответственно, исключить платежи за утилизацию гальвношламов в размере 160 тыс. руб.;

    • вернуть воду в водооборот предприятия в количестве 150 тыс. м3, резко сократив при этом использование воды питьевого назначения для технологических целей;

    • реализовать в виде концентрированных растворов солей цинка (81099 кг/год), никеля (2737 кг/год), меди (3905 кг/год) и хрома (64540,5 кг/год), которые при существующей системе очистки безвозвратно теряются в виде осадков.



    Список использованной работы

    1. Руководством по организации и выполнению услуг и работ по переводу на газ сжиженный нефтяной автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации / РД 03112194–1098–03 // Утверждено Министерством транспорта РФ от 1 июня 2003 г.

    2. РД 3112199–1094–03. Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе. – М.: Технорматив, 2018. – 88 с.

    3. Васильев В., Балабаева И. А у нас в системе ГАЗ / В. Васильев, И. Балабаева // Автомобильный транспорт. – 2018. – №2. – С. 26–35.

    4. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Учебное пособие. / Г.В. Савицкая. -7-е изд. испр. – М.: Новое знание, 2009. – 704 с.

    5. Дажин В. /Газовое топливо и экономика. / В. Дажин, А. Яковицкий // Автомобильный транспорт. – 2001. – №1. – С. 21–23.

    6. Балабаева И. Альтернативные виды топлива в США. / И. Балабаева // Автомобильный транспорт. – 2000. – №3. – С. 28–30.

    7. Николаева И. Альтернативные источники для автомобилей. / И. Николаева // Автомобильный транспорт. – 2002. – №3. – С. 43–47.

    8. Паламарчук А.С. Экономика предприятия: Учебник / А.С. Паламарчук. – М.: ИНФРА-М, 2020. – 458 с.: 60x90 1/16. – (Высшее образование). (переплет) ISBN 978–5–16–003883–4, 500 экз. – [Электронный ресурс]: Электронная библиотечная система «ИНФРА-М». – Режим доступа: www.znanium.com

    9. Перечень преимуществ перевода АТС на газообразные смеси. – Загл. с титул. экрана. – Свободный доступ из сети Интернет. – http://www.raritek.ru/ngv-vehicles.html.

    10. Эко-технологии. – Загл. с титул. экрана. – Свободный доступ из сети Интернет. – http://gazoptim.ru/pamg.



    1   2   3   4   5   6   7

    написать администратору сайта