Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния

• Название: Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния
• Дата: 22.11.2022
• Размер: 340 Kb.
• Имя файла: topref.ru-200774.doc
• Тип: Реферат; #804723
• страница: 7 из 7

5.4 Общая смета расходов по объекту проектирования
5.4.1 Общий фонд заработной платы
до пр ФЗП_ОБЩ = 232820 руб

по пр ФЗП_ОБЩ = 161337 руб
5.4.2 Отчисления на социальное страхование
О_СОЦ = ФЗП_ОБЩ * 26/100 (5.38)
где 35,6 – отчисления на заработную плату по социальному страхованию, %
до пр О_СОЦ =232820*26/100=60533 руб

по пр О_СОЦ = 161337*26/100=41948 руб
5.4.3 Фонд заработной платы с отчислениями на социальное страхование
ФЗП_{ОБЩ С ОТЧ} = ФЗП_ОБЩ+О_СОЦ (5.39)
до пр ФЗП_{ОБЩ С ОТЧ} = 232820+60533=293353 руб

по пр ФЗП_{ОБЩ С ОТЧ} = 161337+41948=203353 руб

5.4.4 Затраты на материалы
до пр М_{ТР У ОБЩ} = 5956 руб

по пр М_{ТР У ОБЩ} = 5780 руб
5.4.5 Затраты на запасные части
до пр ЗЧ _{ТР У ОБЩ} = 5593 руб

по пр ЗЧ _{ТР У ОБЩ} = 5425 руб
5.4.6 Общехозяйственные расходы
до пр С_{О ХОЗ} =120074 руб.

по пр С_{О ХОЗ} = 115986 руб
5.4.7 Общая сумма затрат
С_ОБЩ = ФЗП_{ОБЩ С ОТЧ} + М_ТР+ ЗЧ _ТР+ С_{О ХОЗ} (5.40)

до пр С_ОБЩ = 293353+5956+5593+120074=424976 руб

по пр С_ОБЩ = 203283+5780+5425+115986 руб.
Таблица 5.5.

№	Статьи затрат	Сумма затрат		Затрата на ед. прод. или 1000 км пробега
		до проекта	по проекту	до проекта	по проекту
				руб.	руб
1.	Фонд заработной платы	232820	161337	138	96
2.	Отчисления на социальное страхование	60533	41948	36	25
3.	Затраты на материалы	5956	5780	3,5	3,4
4.	Затраты на запасные части	5593	5425	3,3	3,2
5.	Общехозяйственные расходы	120074	115986	72	69
	ИТОГО:	424976	330476	253	197

5.5 Расчет дополнительных капитальных вложений
∆КВ = КВ_ОБОР+КВ_{М ТР} (5.41)
где ∆КВ – общая сумма дополнительных капитальных вложений на внедрение проекта, руб.

КВ_ОБОР – стоимость дополнительного оборудования и конструкции, руб.

КВ_{М ТР} – затраты на монтаж и транспортировку (принять 10-12 % от стоимости оборудования).

КВ_{М ТР} = КВ_ОБОРх10/100 (5.42)
КВ_ОБОР = 5000+5000+2000 =12000 руб

КВ_{М ТР} =12000*10/100 =1200 руб.

∆КВ = 12000+1200=13200 руб
Таблица 5.6

№	Перечень дополнительного оборудования и строительных работ	Ед. измерения	Стоимость ед. оборудования и строительных работ	Кол-во, ед.	Общая стоимость, тыс. руб.
1	Перечень дополнительно устанавливаемого оборудования	руб.	12000	1	12
2	Монтаж и транспортировка оборудования	руб.	1200	1	1,2
	ИТОГО:		13200		13,2

5.6. Показатели экономической эффективности проекта
5.6.1 Годовая экономия на эксплуатационных затратах от снижения себестоимости
Э_ГОД = С^{ДО ПР}_ОБЩ – С^{ПО ПР}_ОБЩ (5.43)

Э_ГОД = 424976-330474=94502 руб
5.6.2 Срок окупаемости капитальных вложений
Т_ОК = ∆КВ/Э_ГОД (5.44)

Т_ОК = 13200/94502=0,14 лет
5.6.3 Экономический эффект от внедрения проекта
Э_ЭФ = Э_ГОД - ∆КВ* Е_Н (5.45)
где Е_Н – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (принять 0,15)
Э_ЭФ = 94502-13200 *0,15=92522 руб
5.6.4 Относительная экономия годовой численности ремонтных работ
Э_Ч = (t^{ДО ПР}_ТР – t^{ПО ПР}_ТР) * ∑L_Г/ Ф_РВ*1000 (5.46)

t^{ДО ПР}_ТР =(6,2*13511387+4,3*3257625)/16768012=5,8 чел. ч.

t^{ПО ПР}_ТР =(5,8*13511387+4*3257625)/16768012=5,5 чел. ч.

Э_Ч = (5,5-5,5)*1678012/1840*1000= 0,3 чел.
5.6.5 Снижение трудоемкости в процентах
П%_t = (t^{ПО ПР}_ТР/ t^{ДО ПР}_ТР –1)*100 (5.47)

П%_t = (5,5/5,8-1)*100 = -5
5.6.6 Снижение себестоимости единицы продукции в процентах
П%_S = (S_{ПО ПР}/S_{ДО ПР} – 1)*100 (5.48)

П%_S = (197/253-1)/100 = -22
Таблица 5.7

№	Наименование показателей	до проекта	по проекту	Изменение показателей
				в натуральных ед.		в %
1.	Среднесписочное количество автомобилей, ед.	200	200	-		-
2.	Общий пробег всех автомобилей, км.	15782600	16768512	-995912		-6,2
3.	Коэффициент технической готовности ГАЗЕЛЬ ВОЛГА	0,85 0,85	0,88 0,9	0,03 0,05		3,5 5,8
4.	Коэффициент использования ГАЗЕЛЬ ВОЛГА	0,8 0,8	0,85 0,85	0,05 0,05		6,2 6,2
5.	Трудоемкость, приходящаяся на 1000 км. пробега или на ед. продукции, челхч	5,8	5,5	0,3		5,1
6.	а) Общая производственная программа участка, чел. ч б) в пересчете на проектный пробег, чел. ч	6255 7490	6267 6267	-12		-0,2
7.	Среднесписочная численность работников участка, чел.	4	3	-1		-25
8.	Среднемесячная зарплата, руб.	4850	4482	365		7,5
9.	Смета затрат, руб
9.1.	Основной фонд заработной платы с отчислениями на социальное страхование	293353	203285	90068		30
9.2.	Затраты на материалы	5956	5780	176		3
9.3.	Затраты на запчасти	5593	5425	168		3
9.4.	Общехозяйственные расходы	120074	115986	4088		3,4
10.	Себестоимость ТР на 1000 км. пробега или себестоимость ед. продукции, руб.	197	253	-56		-28
11.	Годовая экономия от внедрения проекта, руб.	-	94502	-		-
12.	Сумма дополнительных капитальных вложений, руб.	-	13200	-		-
13.	Срок окупаемости, лет	-	0,14	-		-
14.	Экономический эффект от внедрения проекта,руб.	-	92522		-	-

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Повышение эффективности автотранспортного производства и обеспечение высококачественного ремонта автомобилей и их агрегатов с оптимальными материальными и трудовыми затратами можно добиться в результате совершенствования всех стадий: проектирование производства, эксплуатации и ремонта автомобилей.

Совершенствование автопроизводства в настоящее время проводится по следующим направлениям:

Максимальное привлечение для решения вопросов организации и технически ремонтного производства огромных потенциальных возможностей заводов по производству автомобилей и организация фирменного ремонта.

Организация централизованного восстановления деталей с использованием прогрессивной восстановительной технологии, создания единой ремонтной конструкторской и технологической документации.

Совершенствование нормирования и снабжения запасными частями.

Эти вопросы связаны с организацией производства.
ЛИТЕРАТУРА
Б ибиков В.Н., Крылов А.Д., Ефанов А.Ф., Методические указания по выполнению дипломного проекта, Н. Новгород, 1991 г.

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть первая. М., Транспорт

Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф., Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. М., Транспорт, 1985 г.

Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986 г.

Коган Э.И., Хайкин В.А., Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1984 г.

Нагаева И.Д., Улицкая И.М. «Организация и оплата труда на автомобильном транспорте». М., Транспорт, 1989 г.